宝马3系行驶嗡嗡响怎么办

宝马3系的零整比是559.27%。以下是关于它的详细介绍：零整比是是某商品配件与整体销售价格的比值，即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。如果消费者购买了零整比系数较高的商品，就意味着后续使用过程中可能需要支付相对更高的维修费用。不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大，尤其是在相同价格区内，各车型间相同部位，相同功能件的价格差异巨大，而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低。即使新车价位相同，如果消费者购买了零整比系数较高的车型，就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。

第一代宝马3系底盘代号为E21。第一代宝马3系于1975年推出，这款车的诞生为宝马家族带来了可观的收益。1984年，第二代宝马3系上市，代号E30。1991年，第三代宝马3系上市，代号E36。1999年，第四代宝马3系上市，代号E46。2006年，第五代宝马3系上市，代号E90/E91/E92/E93。第五代宝马3系和前几代有一些区别。有许多代码名，每个代码名对应一个单独的模型。具体来说：四门轿跑是E90，E91是旅行车，双门轿跑车代号为E92，轿跑车是E93。2012年，第六代宝马3系上市，代号F30。2019年推出第七代宝马3系，标轴版代号为G20。长轴距版本代号为G28。截至2019年8月27日，2020款为宝马3系最新一代（第七代）车型，于2019年6月22日上市。2020年宝马3系基于宝马最新的CLAR模块化平台。

宝马低速行驶时嗡嗡响的原因：1、状况可能是车身共振影响到的；解决办法：到4s店检测一下车身是不是有共振现象；2、也可能是轮毂轴承出现不正常磨损现象导致的；解决办法：提倡去检测一下轮毂轴承；3、很可能来自悬架，汽车的悬架包括连杆、弹簧、减震器和平衡杆。如果其中一个部件异常，如螺栓松动，可能会因晃动而发出异常噪音；解决办法：对故障零件及时更换；4、如果发动机皮带松了，就会发出吱吱声；解决办法：可以试着用手指夹住传动带，然后扭转它。注意要在发动机冷却时进行操作，扭转角度一般要在90度以下，否则要调整松紧；5、零件正在老化，这可能发生在有橡胶零件的地方。这里要注意一个地方，那就是发动机支架橡胶垫。如果它老化、变硬或断裂，会导致汽车振动增加，方向盘颤抖，噪音增加；解决办法：建议去4S店保养；6、可能是驱动轮轮齿断裂或表面损坏，导致低速异常噪音；解决办法：应该靠边停车检查。如果齿轮损坏了，应该及时更换新齿轮；7、可能是车轮连杆部件松动导致的异常噪音，轮子的传动装置有许多齿轮。如果太松，转弯时会发出声音；解决办法：紧固松动的零件；8、可能是汽车冷却时油压低导致润滑不良导致的气门鸣响，如果热驾后发动机在低速时仍然发出异常噪音；解决办法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，若无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

宝马3系低速行驶顿挫感明显的原因：1、发动机油路堵塞如果汽车行驶中有顿挫感，和发动机有关系，发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。如果进气量变低、点火变弱，或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生顿挫感；解决办法：检查发动机点火、进气、喷油嘴的状况，若有部件发生故障，应及时清理或更换发动机点火、进气、喷油嘴；2、属于正常情况如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，变速箱会自动降低挡位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感；3、变速箱出现故障由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动，这是由于离合器三件套发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致；解决办法：及时检查变速箱出现的故障，更换离合器三件套损坏部位。4、阀体太脏阀体太脏，会破坏传动油的质量和摩擦特性。增加摩擦磨损的同时，变速箱内部也会产生油泥，导致阀体和管路堵塞，无法顺序调节油压，导致变速箱磕碰；解决方法：清洗阀体，减少摩擦磨损。

宝马3系行驶有嗡嗡声的原因是：车身共振影响和轮毂轴承出现不正常磨损现象。出现这样的状况后，建议去4s店检测一下轮毂轴承，车身是不是有共振现象。宝马3系是宝马旗下的一辆运动型b级汽车。该车搭载低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机。其中低功率版2.0升涡轮增压发动机具有156马力和250牛米的最大扭矩，最大扭矩转速为每分钟1250到4000转，最大功率转速为每分钟4500到6500转。该发动机配备了缸内直喷技术，使用的是铝合金缸盖缸体。

可能是轮胎胎面磨损不平，轴承故障，排气管中段故障等原因导致。以下是相关信息：概况：宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量为1465千克，装备着4缸汽油发动机。车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。制动方式为四轮碟刹。其他：引擎类型为直列4缸汽油发动机。标准座位数为5个。最高时速为218-250km/h。座位材质为仿皮。加速时间为5.9至9.1秒。驱动方式为前置后驱。智能操作系统为iDrive-7。

1用小螺丝刀通开只要把车门下坎密封条出排水空用小螺丝刀通开，把泥巴通干净使排水孔畅通之后定期通一通，这样就不会有水。2找到汽车排水口所有汽车在出厂时，在车门最下沿基本都会带有放水阀。3明确放水阀数量也就是说设计师在最初设计车门时，就已经把车门进水这种状况预想到。大多数一个车门会带有三个放水阀。4挤压出水正常状况下，车门放水阀在车门关闭时，经过挤压，会自动打开阀门，起到自动放水主要作用。

宝马3系提示冷却液过少应该及时补加。以下是扩展资料：1.要根据汽车使用地区的气温，选用不同冰点的冷却液，冷却液的冰点至少要比该地区最低温度低10℃，以免失去防冻作用。2.要针对各种发动机具体结构特点选用冷却液种类，强化系数高的发动机，应选用高沸点冷却液，缸体或散热器用铝合金制造的发动机，应选用含有硅酸盐类添加剂的冷却液。3.要购买经国家指定的检测站检测合格的冷却液产品，应向商家索要检测报告、质量保证书、保险以及使用说明书等资料，切勿贪便宜购买劣质品，以免损坏发动机，造成不必要的经济损失。

宝马3系脚垫进水的原因大多在于防水条，也就是胶制防水条的不良、变旧老化或者断裂，雨水就会从那里浸入。用防水条专用的黏着剂重新黏接，可以完全防止漏水。以下是汽车漏雨的情况：1、门周围镶嵌的防水条，很容易偏斜，如果雨水进入车内，请检查防水条。2、发生松动的防水条，用专用黏着剂重新粘贴。恢复密封性能，使其不会再漏雨，旧车还请留意防水条的老化。3、门周围漏雨，原因大多在于周围粘贴的防水条，检查有无断裂、剥落。4、防水条一部分浮起或扭曲，雨水经常会从那里流入，严重变形时须更换。5、剥落时，使用一种叫密封剂的防水粘着剂重新粘贴，注意不要过分拉扯以免弄伤。6、一小部分松动很难粘贴时，干脆将其剥开再粘接，这样可以修复防水条的扭曲、松弛。7、行李厢周围也贴有防水条，常会出现弯曲部分较紧、扭曲，雨水从缝隙浸入的情况8、剥下防水条，重新粘贴后，涂上橡胶用保护剂，使其恢复弹力，就可以解决。

宝马3系和宝马3系GT主要以下几点区别：1、外形尺寸不同：宝马3系长×宽×高（mm）4719×1827×1459；宝马3系GT版长×宽×高（mm）4824×1828×1518。2、发动机不同：宝马3系搭载115kW（2．0L涡轮增压）发动机；宝马3系GT版搭载135kW（2．0L涡轮增压）发动机。3、最大扭矩不同：宝马3系最大扭矩为（Nm／rpm）250／1250－4000；宝马3系GT版最大扭矩为（Nm／rpm）270／1350－4600。4.进口与国产的区别。

将汽车后备箱打开取出电瓶进行充电，大概12个小时至24个小时左右。电瓶的充电时间有两种，一种是快速充电，一种是慢充电，快速充电可以节约时间，只需要三个小时到5个小时左右，但快速充电只是迅速的将电池表面激活，实际上是没有完全充满电的。电池的慢充电适用于深度亏电的电池使用，否则充电时间不够，电量不足会影响汽车的行驶性能，汽车在长期未使用的情况下，需要定期给汽车电瓶充电，才能保证汽车电瓶的使用寿命，保持在最佳的工作状态下，以防电池发生硫化现象，使电池的使用寿命大大减少。

30万左右。2018年09月18日，2019款宝马3系正式上市，新车官方指导售价区间为31.68-36.68万元，实际裸车成交参考价格：25-30万元。作为第六代宝马3系最后一次改款，2019款宝马3系保留320i、320Li以及320LixDrive三大主力车型，并以M运动套装、M豪华套装以及M运动曜夜版等丰富的风格选择强化3系的运动个性。宝马3系定位为豪华中型车，和奔驰C级、奥迪A4L是同级别产品，作为宝马的当家花旦，3系以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，得到了“真正的世界车”的美誉，被认为是全球中型豪华轿车执牛耳者，而其真实表现也不愧于这个称号。宝马3系的动力是以4缸车型为基础，逐步发展成为一个完整系列。尽管宝马从1977年就已经把六缸发动机安装到第一代3系上，但是，因为宝马4缸车型一直备受全球用户的欢迎，宝马公司不但保留，而且不断发展出更强劲、更出色的4缸车型。

宝马3系黑屏时没有图像显示，先检查显主机的电源是否插好，电源的风扇有没有转动，主机面板上的电源指示灯和硬盘上的指示灯是否还在闪烁，如果主机电源没有用电源时，显示屏就接受不到信号，这样就会导致显示黑屏。如果显示器是有电的状态，那就要检查显示器的数据接头越显卡的信号输出接口是否接触良好，是否存在松动的情况。有时候接口受力不均匀，或者是有灰尘时，使接口松动造成接触不良。最后可以检查汽车的保险有没有熔断，如果是熔断了可以更换保险丝。宝马3系是宝马品牌旗下新一代轿车，它的车身长度是4734mm，宽度是1811mm，高度是1455mm，轴距是2920mm。宝马3系采用的是全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘，10.25英寸可触控的中英显示器，三辐式多功能方向盘。

这是车身模块故障，需要用解码器重新匹配一下车身模块，即可恢复正常使用。宝马全新的家族设计语言，让全新宝马3系的改变同样体现在全新宝马3系旅行版上。比如带有弧度的双肾进气格栅、更为狭窄的开眼角大灯以及机盖上隆起的四条肌肉线条，为整个前脸营造了更为扁平凶悍的视觉效果。当然，实拍车型M套件加持也是功不可没。内饰设计有了翻天覆地的变化，其整体用料材质更加高级，同时质感也得到了提升。更丰富的电子配置也是为了讨好年轻人，比如12.3英寸全新液晶仪表盘＋10.25英寸中控显示屏，最新iDrive7.0人机交互系统、电子手刹和自动驻车的配置，还有一如既往追求运动感的三辐式方向盘和全新造型的大鸡腿挡把。在拥有性感造型、豪华内在的同时，旅行车在实用性还是相当不错的，不仅拥有堪比SUV的后备箱空间，还能把第二排座椅放倒获得更宽敞的装载空间，实用性毋庸置疑，特别适合经常出行消费者的需求。

宝马3系电瓶没电,可以采用搭电线助力启动的方法,将你的启动线外接到其他车辆上,让外接车辆供电、打火,然后启动车辆。宝马3系电瓶型号规格为90AHAGM，宝马3系电瓶容量为90ah。宝马3系电瓶使用注意事项：1、停车熄火前先灭灯、关音响。行车结束后，准备熄火前一定要先关掉灯光、音响等，然后再熄火。这样不会耗费电瓶的电量，特别是小灯、转向灯等，下车后再检查一番，不要忽略这一点，一旦灯光长时间开着，对电瓶非常不利。在夜晚开车时也要注意，先发动车辆再打开灯光、音响等。2、避免熄火不关空调。空调耗电量很大，有些车主习惯熄火不关空调，这样下次启动车辆时，空调自动运转，这时车辆瞬间功率负荷过高，时间长了会对电瓶造成损耗的。3、汽车每隔一段时间就要开一段路。不能长时间放置车辆不开，电瓶的电量慢慢减少，会导致汽车发动困难。即使车辆用不到，也要隔几天开一次，让电瓶充充电，保证电瓶始终处于满电的状态。3、定期擦一擦电瓶。用湿布定期把电瓶外部擦洗一下，把面板、正负两个极头的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的极头不会积过多白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。可以在电瓶两个极头上涂抹专用油脂以保护电瓶。

宝马3系：外观简洁大气；内饰布局合理，做工精致；车内空间及后备箱空间的还是够用的；安全性能配置文面还是不错的；动力上，对于代步家用还是可以的。宝马3系的前脸采用了宝马最新的设计语言，前脸熏黑式的中网以及全新的运动套件，看上去更多了几分凶狠，尾部造型层次感以及立体感更强，L型的尾灯洁醒目，尾部造型敦厚。内饰方面，宝马3系一改以往风格，让人看起来更加简洁时尚，没有花哨的设计，另中控上方采用了合成皮覆盖，手感极佳。并且搭载了10.25英寸的触控式中控大屏，支持手机互联。全系车型依然标配电动天窗，悬架全部采用了前双球节弹簧减震支柱，前桥搭配后多连杆独立悬架的结构，对整车减震效果有一定的提升。动力方面，2019款宝马3系的车型只配备2.0T的四缸发动机，其发动机最大功率：190.0kW，最大马力：258PS，最大扭矩：400.0N·m。传动方面，均搭载8档手自一体变速箱。

宝马3系的缺点没有倒后摄影机，车子价位偏贵，维修保养成本偏高：1、外观方面，2019款宝马6系GT基本延续了2018款车型的外观。其中新增的630iM运动大旅行家版在采用了M风格套件的同时，还在外观部分加入镀铬饰条，并采用了20英寸的轮圈；2、宝马6系GT拥有修长的车身比例、动感的设计线条和极具力量感的车体结构，宽大的双肾型进气格栅突出了强劲的前脸造型。车身侧面简洁明快的水平腰线与轮拱上方的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果3、轿跑车身轮廓和包括主动式后扰流翼在内的空气动力学套件优化了新车的空气动力学表现，其风阻系数仅为0.25。车身尺寸方面，宝马6系GT长宽高分别为5091\/1902\/1538mm，轴距为3070mm。

针对宝马3系发动机漏油问题的原因可能是因为油封腐蚀老化导致的，因为随着时间的推移橡胶密封件会失去增塑剂，后果就是油封开始收缩变硬失去弹性，导致密封不严，漏油问题不可避免。 宝马3系发动机养护：冷车启动时应怠速一会。发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性；只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。2，发动机燃油系统正常行驶一万公里应进行清洗保养，主要有两种不同的清洗方式：一种是将“清洗剂”直接按一定比例加入燃料箱，在汽车正常运行状态中进行内循环清洗；另一种方式则需辅以专用设备，在发动机怠速的情况下进行清洗，最终将分解后的炭胶化物随废气排出。 汽油滤芯的清洗：1、拆下汽油滤芯。2，先用化油器清洗剂喷滤清器两头，此时可看见黑液流出。3，再注入汽油，用汽油清洗各部通道以及沉淀物。堵住两头使劲晃，反复几次，直至倒出的汽油清亮为止。此时内部己干净了。4，滤芯用汽油洗去积垢后，应用压缩空气吹掉其中的残留物质。5，装复时要检查衬垫情况，必要时应换用新垫。

出现这种情况可能是车身共振导致的，也可能是轮毂轴承出现异常磨损现象引起的。出现这种情况后，建议去检查一下轮毂轴承，然后检查一下车身是否存在共振现象。宝马3系是宝马旗下的一款运动型b级轿车。宝马3系已经国产了，最新款3系是第七代车型。国产版第七代车型一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1250到4000转每分钟，最大功率转速为4500到6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1350到4000转每分钟，最大功率转速为5000到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1550到4400转每分钟，最大功率转速为5000到6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

这是出现了共振现象，出现共振现象后，车友们要去检查一下共振的来源，然后就可以解决了。宝马5系的底盘上是有一些防止出现共振的橡胶块的，这个橡胶块将底盘升起来之后在后悬架附近就可以见到。如果这个橡胶块在行驶过程中掉了，那车子是有可能会出现共振的。所以，驾驶宝马5系轿车的朋友们当自己的车子出现共振现象后，应该首先去4s店用举升机将车子升起来检查一下底盘上的防止共振的橡胶块还在不在。如果不在了，需要重新安装上。在宝马5系轿车的后悬架附近，是有两个防止共振的橡胶块的。宝马3系轿车的后悬架附近也是有两个防止共振的橡胶块的。一般情况下，这两个防止共振的橡胶块是不会脱落的，除非底盘碰到了什么东西将橡胶块弄掉了。在平时用车时，如果车子出现了一些异常，那要及时去4s店内检查，否则一些小故障拖着不修也会变成大故障的。有些车随着使用时间的增加内饰板会出现松动现象，那这样在某个速度区间时，内饰板就会出现共振，这样也会导致车子里面有嗡嗡嗡的响声。