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保时捷卡雷拉gt用什么发动机

发布时间:2021-11-10 16:43:22 原创 来源:中华网 阅读:4483
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保时捷卡雷拉gt采用的是5.7L V10发动机。这款跑车所搭载的发动机都是经过特殊调教的,这款车是保时捷生产的一款双座敞篷跑车,被喻为近代保时捷代表之作。在动力方面,这款车搭载的是一台强劲有力的5.7升10缸发动机,发动机的最大功率为605马力,这款车可以在10秒之内将车速提升为200公里/小时,最高的行驶速度为330公里/小时。由于这款车是一款高性能的跑车,设计时采用的是中置发动机设计,将这款车的发动机置于座舱后部以达到重量分配平衡的目的,目的是为了使这款车的空气动力表现更完美。为了提高车速,减轻汽车的重量,这款车的车身采用的是碳纤维材质打造,整车的重量仅为1380公斤,据悉,保时捷每天只生产两辆卡雷拉gt,因为将碳纤维丝加工成单个零件是一件很费时的工作。最具有特点的是这款车的轮毂,车轮由锻造镁而非一般的铝合金制成,一旦汽车的轮胎压力发生变化,胎压监测就会发出警报提醒驾驶员。

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保时捷卡雷拉gt跑车怎么样

保时捷卡雷拉gt曾经被福布斯评为世界上第二快的量产跑车,保时捷卡雷拉gt于2006年5月6日停产,虽然这款车的量产数字不是非常大,但是与同级别的车型相比,这款车的产量可以说是非常高了。在动力方面,这款车搭载的是一台5.7L V10发动机,发动机的最大功率为605马力,从静止加速到100公里/小时仅需3.9秒,而加速至时速200公里/小时不到10秒。这款车采用的是中置发动机设计,将这款车的发动机置于座舱后部以达到重量分配平衡的目的,目的是为了使这款车的空气动力表现更完美,加速性能更强。保时捷卡雷拉gt可以说是一款非常成功的车型。在配置方面,这款车配备了冷暖空调、音响、卫星导航以及实用性很强的行李箱空间,这款车一共生产了1270台,其中有640台销售到了美国市场,德国是这款车的第二大市场。这款车停产之后,保时捷并没有推出这款车的后继车型,这也许是保时捷非常经典的一代车型。
发布时间:2020-08-17 18:14:20 阅读:199

保时捷卡雷拉gt生产了多少台

保时捷卡雷拉gt一共生产了1270台。保时捷卡雷拉gt曾经被福布斯评为世界上第二快的量产跑车,保时捷卡雷拉gt于2006年5月6日停产,虽然这款车的量产数字不是非常大,但是与同级别的车型相比,这款车的产量可以说是非常高了。在动力方面,这款车搭载的是一台5.7LV10发动机,发动机的最大功率为605马力,从静止加速到100公里/小时仅需3.9秒,而加速至时速200公里/小时不到10秒。这款车采用的是中置发动机设计,将这款车的发动机置于座舱后部以达到重量分配平衡的目的,目的是为了使这款车的空气动力表现更完美,加速性能更强。保时捷卡雷拉gt可以说是一款非常成功的车型,在配置方面,这款车配备了冷暖空调、音响、卫星导航以及实用性很强的行李箱空间,这款车一共生产了1270台,其中有640台销售到了美国市场,德国是这款车的第二大市场。这款车停产之后,保时捷并没有推出这款车的后继车型,这也许是保时捷非常经典的一代车型。
发布时间:2020-12-26 14:16:16 阅读:372

保时捷卡雷拉gt用了什么发动机

保时捷卡雷拉gt采用的是5.7LV10发动机。这款跑车所搭载的发动机都是经过特殊调教的,这款车是保时捷生产的一款双座敞篷跑车,被喻为近代保时捷代表之作。在动力方面,这款车搭载的是一台强劲有力的5.7升10缸发动机,发动机的最大功率为605马力,这款车可以在10秒之内将车速提升为200公里/小时,最高的行驶速度为330公里/小时。由于这款车是一款高性能的跑车,设计时采用的是中置发动机设计,将这款车的发动机置于座舱后部以达到重量分配平衡的目的,目的是为了使这款车的空气动力表现更完美。为了提高车速,减轻汽车的重量,这款车的车身采用的是碳纤维材质打造,整车的重量仅为1380公斤,据悉,保时捷每天只生产两辆卡雷拉gt,因为将碳纤维丝加工成单个零件是一件很费时的工作。最具有特点的是这款车的轮毂,车轮由锻造镁而非一般的铝合金制成,一旦汽车的轮胎压力发生变化,胎压监测就会发出警报提醒驾驶员。
发布时间:2020-12-26 14:16:21 阅读:169

保时捷911gt3rs使用了什么发动机

保时捷911gt3rs使用的是保时捷自己研发的4.0L水平对置发动机,这款发动机最大的输出功率为502马力。保时捷911gt3rs是著名跑车制造商保时捷公司所生产的一款经典跑车,这款跑车是整个德国,甚至是整个世界最传奇的车型之一,这款车悠久的历史和经典的车型,深深影响着每一代人。在外观方面,这款车的外观采用的是全新的家族式设计,全系车型搭载LED大灯,下导流板在被重新设计之后更加宽大,整车采用的是轻量化的设计,车身采用的是铝钢复合结构打造,汽车的外观采用的是空气动力学设计,在减小空气阻力的同时也大幅提高跑车动力。从这款车的动力参数可以看出,这款车的加速表现是非常好的,值得一提的是,这款车采用的双离合变速箱也是专门为这款车所研发的,设计灵感来自于赛车中采用的顺序换档变速箱,不仅能提高这款车的性能,更能大幅度的提升驾驶者的动态性体验,这是这款跑车最具特点的地方。
发布时间:2020-12-26 14:17:34 阅读:185

evora gt用了什么发动机

以2019款为例,EvoraGT使用的发动机是3.5升V型6缸机械增压发动机。3.5指的是发动机的排量为3.5升。V型指的气缸排列方式。6缸表示这个发动机一共有6个气缸。机械增压是发动机的一个类型。机械增压引擎的动力输出会随着发动机转速的提高而随之增强。不像涡轮增压,必须涡轮介入以后汽车动力才会加强,会存在涡轮迟滞的现象。但是机械增压也是有缺点的,受发动机转速及自身增压能力的限制,在高速状态时损失动力比较明显。所以现在有一些高端车型都是机械增压和涡轮增压一起使用。发动机的类型有很多种,目前比较常见的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。路特斯Evora2019款只有一个车型——2019款GT410Sport,官方指导价:97.20万元,车型定位小型跑车。动力方面,搭载3.5升V型6缸机械增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱,最大功率298KW,最大扭矩410N·m。
发布时间:2020-12-26 17:07:36 阅读:98

保时捷卡雷拉gt用了什么发动机

保时捷卡雷拉GT用的发动机是5.7升V型10缸自然吸气发动机。5.7指的是发动机的排量为5.7升,V型指的是发动机的排列方式,10缸指的是发动机一共有10个气缸,自然吸气是发动机的一种类型。其实严格来说,保时捷卡雷拉GT应该叫CarreraGT,卡雷拉是音译的。保时捷卡雷拉GT于2006年5月6日正式停产,总计共生产了1270辆。保时捷卡雷拉GT只有一款车型——2004款5.7L标准型,官方指导价:645.00万元。车身样式为2门2座硬顶跑车,环保标准为国四排放标准。车身尺寸方面,长宽高分别为:4613*1921*1166mm。V12、V10、V8这种发动机都属于大排量发动机。现在的社会,这种大排量自然吸气的发动机越来越少见了,可以说是凤毛麟角了。因为现在迫于环保政策的压力,以及全世界大趋势的影响,越来越多的车企都在朝着小排量的发动机去发展。这也是为什么现在的发动机都是涡轮增压发动机或3缸发动机的原因。
发布时间:2020-12-26 21:30:38 阅读:151

保时捷卡雷拉gt用了什么变速箱

保时捷卡雷拉GT使用的变速箱是6挡手动变速箱。其实严格来说,保时捷卡雷拉GT应该叫CarreraGT,卡雷拉是音译的。保时捷卡雷拉GT于2006年5月6日正式停产,总计共生产了1270辆。保时捷卡雷拉GT只有一款车型——2004款5.7L标准型,官方指导价:645.00万元。车身样式为2门2座硬顶跑车,环保标准为国四排放标准。车身尺寸方面,长宽高分别为:4613*1921*1166mm。变速箱分为两大类,一类是手动变速箱,另一类是自动变速箱。手动变速箱的简称是MT。不夸张的说,手动变速箱是当今世界上最成熟,最稳定的变速箱。因为手动变速箱的发展最长久,技术最成熟。以前手动挡的变速箱,大都是5挡的。现在随着科技的进步,越来越多的手动变速箱变成了6挡。关于汽车的挡位:理论上,汽车变速箱的挡位越多越好。虽然理论上变速箱的挡位越多越好,但是现实当中还是要看厂家对于变速箱的调校(专业名词叫换挡逻辑)。
发布时间:2020-12-26 21:30:42 阅读:157

保时捷911gt3马力多大

保时捷911gt3使用了一款4.0升水平对置六缸发动机,这是一款自然吸气发动机,这款发动机有500马力。保时捷911gt3的发动机有460牛米的最大扭矩,这款发动机可以在8250转每分钟时输出最大功率,可以在6000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。保时捷911系列车型使用的pdk双离合变速箱换挡速度极快,并且可靠性耐用性也是非常好的。双离合变速箱换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是很适合性能车使用的。保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。保时捷911系列车型使用的麦弗逊悬架可不是普通的麦弗逊悬架,这种悬架是经过特殊改进和特殊调校的。如果大家对保时捷911gt3感兴趣,可以去试驾一下,这款车的操控性是非常好的,并且动力也是相当强的,这款车也是比较少见的。
发布时间:2020-12-26 22:14:11 阅读:148

保时捷911 gt3用了什么悬架

保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。其实保时捷911系列车型使用的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架,而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。双球节悬架很多汽车都在使用,宝马,奔驰,特斯拉等都在使用这种悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂变成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以抑制车身的侧倾幅度,并且可以提高转向的精准性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。双叉臂悬架是一种结构复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和速度都会提高。保时捷911系列车型使用的是水平对置发动机,这种发动机的重心是比较低的,使用这种发动机可以降低汽车的重心,这样可以提高车子的操控性。汽车的重心降低了还可以提高过弯速度。
发布时间:2020-12-26 23:46:34 阅读:126

保时捷911 gt3的发动机是自然吸气的吗

保时捷911gt3的发动机是自然吸气的,这款车使用了一台4.0升自然吸气水平对置六缸发动机。保时捷911gt3并不是普通版保时捷911,这是更高性能版本的保时捷911.保时捷旗下的911系列车型是保时捷的招牌车型,保时捷的江山都是911打下的。911是一个系列的车型,911旗下有很多款不同的车型,例如卡雷拉,卡雷拉s,卡雷拉turbo,gt3,gt3rs,gt2rs等。保时捷911gt3是高性能版911。这款车使用的4.0升水平对置六缸自然吸气发动机拥有500匹马力和460牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大扭矩,可以在8250转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速pdk双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是很适合高性能汽车使用的。保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。保时捷911gt3的前悬架其实并不是普通的麦弗逊悬架,而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。
发布时间:2020-12-26 23:47:08 阅读:226

保时捷卡雷拉gt发动机是什么

保时捷卡雷拉gt采用的是5.7LV10发动机。这款跑车所搭载的发动机都是经过特殊调教的,这款车是保时捷生产的一款双座敞篷跑车,被喻为近代保时捷代表之作。这款跑车所搭载的发动机都是经过特殊调教的,这款车是保时捷生产的一款双座敞篷跑车,被喻为近代保时捷代表之作。在动力方面,这款车搭载的是一台强劲有力的5.7升10缸发动机,发动机的最大功率为605马力,这款车可以在10秒之内将车速提升为200公里/小时,最高的行驶速度为330公里/小时。由于这款车是一款高性能的跑车,设计时采用的是中置发动机设计,将这款车的发动机置于座舱后部以达到重量分配平衡的目的,目的是为了使这款车的空气动力表现更完美。为了提高车速,减轻汽车的重量,这款车的车身采用的是碳纤维材质打造,整车的重量仅为1380公斤,据悉,保时捷每天只生产两辆卡雷拉gt,因为将碳纤维丝加工成单个零件是一件很费时的工作。最具有特点的是这款车的轮毂,车轮由锻造镁而非一般的铝合金制成,一旦汽车的轮胎压力发生变化,胎压监测就会发出警报提醒驾驶员。
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保时捷911gt3rs发动机是什么

保时捷911gt3rs使用的是保时捷自己研发的4.0L水平对置发动机,这款发动机最大的输出功率为502马力。保时捷911gt3rs是著名跑车制造商保时捷公司所生产的一款经典跑车,这款跑车是整个德国,甚至是整个世界最传奇的车型之一,这款车悠久的历史和经典的车型,深深影响着每一代人。在外观方面,这款车的外观采用的是全新的家族式设计,全系车型搭载LED大灯,下导流板在被重新设计之后更加宽大,整车采用的是轻量化的设计,车身采用的是铝钢复合结构打造,汽车的外观采用的是空气动力学设计,在减小空气阻力的同时也大幅提高跑车动力。从这款车的动力参数可以看出,这款车的加速表现是非常好的,值得一提的是,这款车采用的双离合变速箱也是专门为这款车所研发的,设计灵感来自于赛车中采用的顺序换档变速箱,不仅能提高这款车的性能,更能大幅度的提升驾驶者的动态性体验,这是这款跑车最具特点的地方。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:3

奔驰amg gt用什么发动机

2019款奔驰amggt搭载3.0T和4.0T两款发动机,匹配的离合器有9档手自一体变速箱和9档双离合变速箱。3.0T版本发动机又分为高功率版本和低功率版两款,匹配9档手自一体变速箱。3.0T低功率版本发动机的最大输出动力为270千瓦,最大扭矩为500牛/米,最高时速为270千米/小时,百公里加速时间为5秒,百公里综合油耗为10.9L。3.0T高功率版本发动机的最大输出动力为320千瓦,最大扭矩为520牛/米,最高时速为285千米/小时,百公里加速时间为4.5秒,百公里综合油耗为10.7L。4.0T版本发动机的最大输出动力为470千瓦,最大扭矩为900牛/米,最高时速为315千米/小时,百公里加速时间为3.2秒,百公里综合油耗为12.5L。奔驰amggt在售的有2019款和2017款,分别在2019年4月和2017年7月上市。2019款奔驰amggt全部符合国六排放标准,售价在95.88万到224.28万之间。2019款奔驰amggt的长、宽、高分别为5054mm、1953mm、1442mm,轴距为2951mm。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:13

保时捷卡雷拉gt用什么变速箱

保时捷卡雷拉GT使用的变速箱是6挡手动变速箱。其实严格来说,保时捷卡雷拉GT应该叫CarreraGT,卡雷拉是音译的。保时捷卡雷拉GT于2006年5月6日正式停产,总计共生产了1270辆。保时捷卡雷拉GT只有一款车型——2004款5.7L标准型。车身样式为2门2座硬顶跑车,环保标准为国四排放标准。车身尺寸方面,长宽高分别为:4613*1921*1166mm。变速箱分为两大类,一类是手动变速箱,另一类是自动变速箱。手动变速箱的简称是MT。不夸张的说,手动变速箱是当今世界上最成熟,最稳定的变速箱。因为手动变速箱的发展最长久,技术最成熟。以前手动挡的变速箱,大都是5挡的。现在随着科技的进步,越来越多的手动变速箱变成了6挡。关于汽车的挡位:理论上,汽车变速箱的挡位越多越好。虽然理论上变速箱的挡位越多越好,但是现实当中还是要看厂家对于变速箱的调校(专业名词叫换挡逻辑)。
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保时捷生产了多少台卡雷拉gt

保时捷卡雷拉gt一共生产了1270台。保时捷卡雷拉gt曾经被福布斯评为世界上第二快的量产跑车,保时捷卡雷拉gt于2006年5月6日停产,虽然这款车的量产数字不是非常大,但是与同级别的车型相比,这款车的产量可以说是非常高了。在动力方面,这款车搭载的是一台5.7LV10发动机,发动机的最大功率为605马力,从静止加速到100公里/小时仅需3.9秒,而加速至时速200公里/小时不到10秒。这款车采用的是中置发动机设计,将这款车的发动机置于座舱后部以达到重量分配平衡的目的,目的是为了使这款车的空气动力表现更完美,加速性能更强。保时捷卡雷拉gt可以说是一款非常成功的车型,在配置方面,这款车配备了冷暖空调、音响、卫星导航以及实用性很强的行李箱空间,这款车一共生产了1270台,其中有640台销售到了美国市场,德国是这款车的第二大市场。这款车停产之后,保时捷并没有推出这款车的后继车型,这也许是保时捷非常经典的一代车型。
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保时捷卡雷拉gt用什么发动机

保时捷卡雷拉gt采用的是5.7LV10发动机。这款跑车所搭载的发动机都是经过特殊调教的,这款车是保时捷生产的一款双座敞篷跑车,被喻为近代保时捷代表之作。在动力方面,这款车搭载的是一台强劲有力的5.7升10缸发动机,发动机的最大功率为605马力,这款车可以在10秒之内将车速提升为200公里/小时,最高的行驶速度为330公里/小时。由于这款车是一款高性能的跑车,设计时采用的是中置发动机设计,将这款车的发动机置于座舱后部以达到重量分配平衡的目的,目的是为了使这款车的空气动力表现更完美。为了提高车速,减轻汽车的重量,这款车的车身采用的是碳纤维材质打造,整车的重量仅为1380公斤,据悉,保时捷每天只生产两辆卡雷拉gt,因为将碳纤维丝加工成单个零件是一件很费时的工作。最具有特点的是这款车的轮毂,车轮由锻造镁而非一般的铝合金制成,一旦汽车的轮胎压力发生变化,胎压监测就会发出警报提醒驾驶员。
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保时捷911 gt3是自然吸气发动机吗

保时捷911gt3的发动机是自然吸气的,这款车使用了一台4.0升自然吸气水平对置六缸发动机。保时捷911gt3并不是普通版保时捷911,这是更高性能版本的保时捷911.保时捷旗下的911系列车型是保时捷的招牌车型,保时捷的江山都是911打下的。911是一个系列的车型,911旗下有很多款不同的车型,例如卡雷拉,卡雷拉s,卡雷拉turbo,gt3,gt3rs,gt2rs等。保时捷911gt3是高性能版911。这款车使用的4.0升水平对置六缸自然吸气发动机拥有500匹马力和460牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大扭矩,可以在8250转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速pdk双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是很适合高性能汽车使用的。保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。保时捷911gt3的前悬架其实并不是普通的麦弗逊悬架,而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。
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保时捷911 gt3悬架是哪种

保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。其实保时捷911系列车型使用的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架,而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。双球节悬架很多汽车都在使用,宝马,奔驰,特斯拉等都在使用这种悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂变成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以抑制车身的侧倾幅度,并且可以提高转向的精准性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。双叉臂悬架是一种结构复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和速度都会提高。保时捷911系列车型使用的是水平对置发动机,这种发动机的重心是比较低的,使用这种发动机可以降低汽车的重心,这样可以提高车子的操控性。汽车的重心降低了还可以提高过弯速度。
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保时捷911gt3马力多少

保时捷911gt3使用了一款4.0升水平对置六缸发动机,这是一款自然吸气发动机,这款发动机有500马力。保时捷911gt3的发动机有460牛米的最大扭矩,这款发动机可以在8250转每分钟时输出最大功率,可以在6000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。保时捷911系列车型使用的pdk双离合变速箱换挡速度极快,并且可靠性耐用性也是非常好的。双离合变速箱换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是很适合性能车使用的。保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。保时捷911系列车型使用的麦弗逊悬架可不是普通的麦弗逊悬架,这种悬架是经过特殊改进和特殊调校的。如果大家对保时捷911gt3感兴趣,可以去试驾一下,这款车的操控性是非常好的,并且动力也是相当强的,这款车也是比较少见的。
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保时捷911用什么发动机

保时捷911在售车型搭载3.0T、3.8T和4.0L三款发动机,匹配8档双离合变速箱。保时捷911定位于2门4座硬顶跑车,有着悠久的历史,在1963年诞生。这款车自诞生以来,一共经历过七次车型更新,保时捷911系列在世界有着很高的知名度,也是中后置引擎跑车的代表作之一。保时捷911在售的车型有2016款、2017款、2018款、2019款和2020款等五款。2020款保时捷911是最新款车型,在2019年10月上市,共有四款车型,售价在126.50万到149.90万之间。3.0T版本发动机的最大输出功率为283千瓦,最大扭矩为450牛/米,最高时速为293千米/小时,百公里加速时间为4.2秒。3.8T版本发动机的最大输出功率为397千瓦,最大扭矩为660牛/米,最高时速为320千米/小时,百公里加速时间为3秒。4.0L版本发动机的最大输出功率为368千瓦,最大扭矩为460牛/米,最高时速为318千米/小时,百公里加速时间为3.4秒,工信部公布的百公里综合油耗为13.3L。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:7

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