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本田XRV用的什么悬架

发布时间:2021-11-10 16:43:22 原创 来源:中华网 阅读:4474
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本田XRV的前、后悬架是麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架,助力方式为电动助力。大家看到扭力梁式非独立悬架,心里可能会心存芥蒂,认为这种悬架并不好,只有低档次汽车才会采用这种悬架。首先说一下,扭力梁式非独立悬架的存在是有一定意义的,这种悬架常常应用在小型或者紧凑型车型中。那为什么应用在小型车中呢,因为扭力梁式非独立悬架可以扩大后排或者后备厢的使用空间,提高汽车驾乘的舒适度。本田XRV的这种悬架搭配是一种较为常见的方式,而扭力梁式非独立悬架虽然一直被人们“横眼相对”,但是依旧坚挺并没有消失。其实,扭力梁式非独立悬架除了增加了后排的使用空间,还可以降低汽车生产商的成本,所以说,这也是扭力梁式非独立悬架一直存在的原因。本田XRV是本田SUV家族中的重要组成部分,定位于小型SUV,在售车型只有2019款。2019款本田XRV的长、宽、高分别为4328mm、1772mm、1605mm,轴距为2610mm。

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别克凯越用的什么悬架

截止到2019年10月,市面上在售的别克凯越全部为2020款,根据上汽通用别克汽车的官方介绍,别克凯越的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为复合扭力梁式非独立悬架。一般来说,市面上在售的汽车在悬架方面都分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。在舒适性和操控性方面,肯定是搭载独立悬架的汽车要比搭载非独立悬架的汽车更好。而由于非独立悬架的制造成本比较低,所以一般都被搭载在中低档汽车或者货车上面。当汽车的悬架系统出现问题时,汽车就会出现行驶中异响、路感变硬、汽车路过坑洼路段不回弹等现象。这种情况要及时到修理店或者4s店请专业人士对汽车的悬架系统进行修理,防止影响汽车的正常使用,并且产生安全隐患。
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奥德赛使用的什么悬架

根据广汽本田的官方介绍,奥德赛的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,这种悬架配置属于常规车型的配置。关于悬架:悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称,它可以缓冲路面传给车架或车身的冲击力,并减少由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。一般来说,悬架由弹性元件、导向机构和减震器组成,个别车型的悬架上还带有横向稳定杆等,进一步加强了悬架的功能,减少车辆的侧倾情况,提高了汽车行驶时的稳定性。汽车悬架一般都分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。在舒适性方面和操控性方面,搭载独立悬架的车型要比搭载非独立悬架的车型更好一些。但是,由于非独立悬架成本更低,所以进一步拉低了人们购车的门槛。
发布时间:2020-12-26 15:46:32 阅读:132

高尔夫用的什么悬架

大众高尔夫采用的前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是当今世界使用最广泛的一种悬架,麦弗逊式独立悬架是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,使用麦弗逊式独立悬架的车型还会加上横向稳定杆。相对来说,麦弗逊式独立悬架的结构比较简单,所以这种类型的悬架重量比较轻,而且响应的速度非常快,汽车在行驶的过程中,这种悬架能够让汽车在过弯的过程中更好的去适应路面,汽车的轮胎可以最大面积的接触地面。因为这种悬架占用的空间比较小,所以大部分小型车和中型车都会使用这种类型的悬架。扭力梁式非独立悬架是汽车后悬架类型的一种,非独立悬架的结构比较简单,制造成本比较少,因片状弹簧的强度高而有较高的可靠度,所以使用这种类型悬架的汽车可以降低车身底盘。扭力梁式非独立悬架的缺点就是应用的面积比较小,因为这种悬架的刚性比较大,所以舒适性会差一些。
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本田CR-V采用的什么悬架

本田CR-V的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,助力方式为电动助力。这种悬架搭配方式是常见的一种组合,有着较好的减震性,可以提高汽车驾乘的舒适度。本田CRV是东风本田旗下的一款SUV,有着较高的产品竞争力,在国内有着较高的口碑。2019款本田CR-V在2018年10月上市,分为国五和国六两款车型,只有5座车型。2019款本田CR-V按照能源类型分类的话,可以分为汽油版本车型和油电混合版本车型。汽油版本车型全系搭载1.5T版本发动机,油电混合车型搭载2.0L版本发动机。2019款本田CR-V匹配的变速箱有两款:6档手动变速箱和CVT无级变速箱。1.5T版本发动机的最大输出功率为142千瓦,最大扭矩为243牛/米,百公里加速时间为9.4秒,工信部公布的百公里综合油耗为6.6L。2.0L版本发动机的最大输出功率为158千瓦,百公里加速时间为9.3秒,工信部公布的百公里综合油耗为5L。
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途锐用的什么悬架

途锐使用的前悬架和后悬架都是多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种比较常见的汽车悬架,这种类型的悬架还是比较实用的。按照连杆的类型,多连杆式独立悬架可以分为四连杆、五连杆等,多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,相对于其它类型的悬架,这种类型的悬架使用的连杆比较多。这种类型的悬架还分为前悬架和后悬架两种,由于这种类型的悬架使用的连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,使用这种类型悬架的汽车,在行驶的过程中可以最大程度的减少汽车所产生的侧倾,在一定程度上可以提高汽车的舒适性和操控性。值得一提的是,由于多连杆式独立悬架的结构比较复杂,悬架的制造成本要远远高于其它类型的悬架,而且这种类型的悬架占用的空间非常大,一些紧凑型的车型并不会使用这种类型的悬架,因为中高端轿车的空间比较充足,而且比较注重汽车的舒适性,所以这种类型的汽车使用的比较多。
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雨燕用的什么悬架

以2016款雨燕为例,雨燕使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。前麦弗逊悬架加后扭力梁悬架,是这个价位最常见的悬架搭配。这种悬架搭配既可以保证一定的舒适性,又可以把造车成本降到最低。麦弗逊悬架因为结构简单,占用空间少,是最常见的独立悬架,同时也是最简单的独立悬架。绝大部分汽车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类。两种悬架各有优缺点,简单总结就是:非独立悬架的成本更低,支撑性更好,并且能够承受很大的扭力。但是非独立悬架的舒适性和操控性相对来说要差一些。而独立悬架的操控性和舒适性更好,不过独立悬架的结构相对复杂,成本更高,维修不便。截至2019年11月30日,雨燕在售的最新车型是2016款,官方指导价;6.98~7.88万元,共有3款车型在售,全部都是国五排放标准。雨燕车型定位小型车。车身尺寸方面,长宽高分别为:3765x1690x1510mm,轴距为2390mm。
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萨瓦纳用的什么悬架

这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆非独立悬架,这款车还采用了非承载式车身设计。双叉臂独立悬架是一种比较常见的悬架,这种悬架的结构是比较复杂的,成本也比较高,占用空间也很大。双叉臂独立悬架有两个叉臂,这两个叉臂通过一个连杆连接在一起。双叉臂独立悬架可以一直车身的侧倾幅度,并且可以抑制刹车的点头现象。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间的运动没有互相干涉,所以独立悬架的操控性和舒适性都是比较好的。后悬架使用非独立悬架是因为这是一款越野性能比较强的汽车,非独立悬架的结构简单,这种悬架的可靠性耐用性也是比较好的。这款车采用了非承载式车身,这种车身与一般家用车的承载式车身是不同的。承载式车身的大梁与车壳是不可以完全分离的,非承载式车身的大梁与车壳是可以完全分离的。非承载式车身的抗扭性能越好,采用这种车身设计的汽车可以应对更加恶劣的路况。如果大家对这款车感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2020-12-26 20:36:26 阅读:248

本田XRV用的什么变速箱

本田XRV使用的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。本田XRV使用的变速箱是自主研发的变速箱,具有自己的自主知识产权。手动变速箱的结构比较简单,相对于其它类型的变速箱,这种类型的变速箱性能更加可靠,制造和维护成本低廉,在工作的过程中,变速箱的传动效率会更高。因为手动变速箱是手动进行控制,所以变速箱的换挡反应比较快,同时也会增加驾驶者的驾驶乐趣,在驾驶汽车的过程中,需要驾驶者频繁的去操控换挡杆。CVT变速箱是日系汽车最常使用到的一种类型的变速箱,因为这种变速箱的结构比较简单,在工作的过程中并不会产生顿挫的感觉,CVT变速箱同时具有比AT变速箱更优异的发动机制动效果。CVT无级变速箱由于没有使用自动变速箱较复杂的行星齿轮等结构,所以这种类型的变速箱体积会更小一些,变速箱的结构同时也会变得更加简单。CVT无级变速箱使用的是比较保守的逻辑方式来保护变速箱,如果是在急加速的过程中,变速箱容易出现打滑的现象。
发布时间:2020-12-26 20:38:53 阅读:1911

本田XRV用的什么轮胎

本田XRV使用的是普利司通轮胎,轮胎的型号分别为215/60R16和215/55R17。汽车的轮胎是唯一与地面接触的零部件,在使用汽车的过程中,轮胎会出现老化的现象,最常见到的就是在轮胎的表面会出现裂纹,所以说在使用汽车的过程中要定期检查轮胎的使用情况,出现问题一定要及时维修或者是更换。215/55R17是高配车型使用的轮胎型号,不同的数字代表的意思是不同的,其中,215代表的是轮胎的宽度,轮胎的宽度其实就是指的轮胎与地面接触的部分,轮胎的宽度越大,汽车的稳定性就会越好。55代表的是轮胎的扁平比,扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值。R指的是子午线轮胎,子午线轮胎是汽车上最常使用到的一种类型的轮胎。17代表的是轮胎的尺寸,不同类型的汽车使用的轮胎尺寸也是不同的,一般来说,汽车的尺寸越大,汽车使用的轮胎尺寸就会越大,这款车采用的轮胎尺寸比较符合这款车的定位。
发布时间:2020-12-26 20:39:11 阅读:320

本田XRV用的什么发动机

本田XRV使用的是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。本田XRV是本田汽车旗下推出的一款小型SUV,这款车的官方指导价格为12.79-17.59万元。在动力方面,这款车共推出了两款动力车型,分别搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,其中,1.5L发动机的最大功率为96kw,最大扭矩为155牛米,1.5T发动机的最大功率为130kw,最大扭矩为220牛米。在传动系统方面,与发动机相匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。本田XRV搭载的这两台发动机采用的是地球梦发动机技术,搭载了本田的i-VTEC智能可变气门正时系统,发动机在工作的过程中可以改变进气门开启的时间,从而达到连续调节气门正时的目的。地球梦发动机同时还采用了缸内直喷技术,可以精准控制喷油量,使燃油在发动机内更精准的燃烧,这项技术不仅可以提升发动机的动力,同时还能提高发动机的燃油经济性,降低汽车的用车成本。
发布时间:2020-12-26 20:40:19 阅读:681

本田XRV采用的什么悬架

本田XRV的前、后悬架是麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架,助力方式为电动助力。大家看到扭力梁式非独立悬架,心里可能会心存芥蒂,认为这种悬架并不好,只有低档次汽车才会采用这种悬架。首先说一下,扭力梁式非独立悬架的存在是有一定意义的,这种悬架常常应用在小型或者紧凑型车型中。那为什么应用在小型车中呢,因为扭力梁式非独立悬架可以扩大后排或者后备厢的使用空间,提高汽车驾乘的舒适度。本田XRV的这种悬架搭配是一种较为常见的方式,而扭力梁式非独立悬架虽然一直被人们“横眼相对”,但是依旧坚挺并没有消失。其实,扭力梁式非独立悬架除了增加了后排的使用空间,还可以降低汽车生产商的成本,所以说,这也是扭力梁式非独立悬架一直存在的原因。本田XRV是本田SUV家族中的重要组成部分,定位于小型SUV,在售车型只有2019款。2019款本田XRV的长、宽、高分别为4328mm、1772mm、1605mm,轴距为2610mm。 
发布时间:2020-12-26 20:41:10 阅读:485

本田XRV用什么机油

本田XRV在保养时建议使用0w20合成机油,保养时间和大多数车型一致。机油可以分为三种:矿物质机油、半合成机油和全合成机油,全合成机油是价格最贵、效果最好的机油类型。我们最常用的是半合成机油,因为这种机油的价格比较适中,机油性能也比较好,深受人们的喜爱。机油相当于汽车上的血液,有着很重要的作用,建议大家要及时保养,避免损伤车子。本田XRV是东风本田旗下的一款小型SUV,在国内有着较高的口碑,销量也是不错的。本田XRV在售车型只有2019款,在2019年7月上市,分为国五和国六两款车型,全系采用前置前驱的驱动方式。2019款本田XRV1.5L和1.5T两款发动机,匹配的变速箱分为两款:6档手动变速箱和CVT无级变速箱。1.5L版本发动机的最大输出功率为96千瓦,最大扭矩为155牛/米,最高时速为192千米/小时,百公里加速时间为11.1秒,工信部公布的百公里综合油耗为6.3L。1.5T版本发动机的最大输出功率为130千瓦,最大扭矩为220牛/米,最高时速为200千米/小时,百公里加速时间为8.9秒,工信部公布的百公里综合油耗为6.1L。
发布时间:2020-12-26 20:41:26 阅读:370

本田nsx用的是什么悬架

本田nsx的前悬架使用的是双横臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架对汽车来说是十分至关重要的,悬架的作用是连接车轮与车身,假如沒有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。悬架的结构和调校对汽车的操控性和舒适性是有较大影响的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的,理所当然使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是差不多不会有互相干涉现象的。这同样是独立悬架的操控性和舒适性基本都比非独立悬架更好的原因。双横臂悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架同样是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。
发布时间:2021-03-20 23:28:06 阅读:77

本田ia5用的是什么悬架

本田ia5的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的,假如沒有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。悬架的结构和调校会对汽车的操控性和乘座舒适性造成较大影响。 本田ia5是一辆纯电动紧凑型汽车,这一款车的轴距为2750毫米(mm),长宽高分别是4792毫米(mm),1880毫米(mm),1530毫米(mm)。 本田ia5是一辆单电机车款,这一款车的电动机是前置的,理所当然这一款车同样是前轮驱动的。 本田ia5的电动机最大功率是135kw,最大扭矩为300牛米。 这一款车使用的是三元锂电池。 非常多电动汽车基本都会使用三元锂电池,三元锂电池的能量密度更高,重量同样是更轻的。 三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。 有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。 电动汽车是未来汽车的发展趋势,电动汽车与内燃机汽车相对是有非常多优势的。 电动汽车的电动机运转时沒有多余的发抖震动和噪音,理所当然电动汽车驾驶时车里面静谧性是更好的。 电动汽车不用消耗燃油,理所当然这样的汽车同样是沒有尾气排放的。
发布时间:2021-03-21 20:32:05 阅读:50

本田life用的是什么悬架

本田life的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架。本田life是本田旗下的一辆小型汽车,这一款车的长宽高分别是4109毫米(mm),1694毫米(mm),1537毫米(mm),轴距为2530毫米(mm)。 本田life全系基本都使用的是1.5升自然吸气发动机,这款发动机的代号为l15b5,这款发动机的最大功率是96kw,最大功率转速为155牛米,这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 cvt变速器的内部结构是十分简单的,这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样子变速器就变速变扭了。 cvt变速器的优势是体积小,结构简单,零部件数量少,而且这样的变速器的制引起本同样是比较低的。 非常多日系车基本都会使用cvt变速器。
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别克凯越悬架用的什么

截止到2019年10月,市面上在售的别克凯越全部为2020款,根据上汽通用别克汽车的官方介绍,别克凯越的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为复合扭力梁式非独立悬架。一般来说,市面上在售的汽车在悬架方面都分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。在舒适性和操控性方面,肯定是搭载独立悬架的汽车要比搭载非独立悬架的汽车更好。而由于非独立悬架的制造成本比较低,所以一般都被搭载在中低档汽车或者货车上面。当汽车的悬架系统出现问题时,汽车就会出现行驶中异响、路感变硬、汽车路过坑洼路段不回弹等现象。这种情况要及时到修理店或者4s店请专业人士对汽车的悬架系统进行修理,防止影响汽车的正常使用,并且产生安全隐患。
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本田CR-V采用的什么形式的悬架

本田CR-V的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,助力方式为电动助力。CR-V将手刹设计到了中控台的左侧,即所谓的怀排式,不仅操纵起来方便了不少,而且也使前排的空间更加宽阔。中控台看上去简洁大方,下面的三个圆形旋钮包括了空调操作的全部,这些设计看上去有些奥德赛及飞度的影子。前扶手摒弃了传统的中央扶手,而是在正副驾驶位上各设了一个单独的扶手,两个扶手中间有两个杯架,这些设计都很周到。CR-V的座椅设计很独特,前排座椅取掉头枕后可以放平,与后排座椅形成一张床,虽然有点儿窄,但还是比较很舒服的。后排座椅可以6/4分折,也可以折叠起来推到前排座椅的后面,为行李舱留下更大的空间。在行李舱的下面放了张野餐桌,偶尔野餐时很实用。
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本田CR-V用的什么悬架

本田CR-V的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,助力方式为电动助力。这种悬架搭配方式是常见的一种组合,有着较好的减震性,可以提高汽车驾乘的舒适度。本田CRV是东风本田旗下的一款SUV,有着较高的产品竞争力,在国内有着较高的口碑。2019款本田CR-V在2018年10月上市,分为国五和国六两款车型,只有5座车型。2019款本田CR-V按照能源类型分类的话,可以分为汽油版本车型和油电混合版本车型。汽油版本车型全系搭载1.5T版本发动机,油电混合车型搭载2.0L版本发动机。2019款本田CR-V匹配的变速箱有两款:6档手动变速箱和CVT无级变速箱。1.5T版本发动机的最大输出功率为142千瓦,最大扭矩为243牛/米,百公里加速时间为9.4秒,工信部公布的百公里综合油耗为6.6L。2.0L版本发动机的最大输出功率为158千瓦,百公里加速时间为9.3秒,工信部公布的百公里综合油耗为5L。
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本田XRV用的什么悬架

本田XRV的前、后悬架是麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架,助力方式为电动助力。大家看到扭力梁式非独立悬架,心里可能会心存芥蒂,认为这种悬架并不好,只有低档次汽车才会采用这种悬架。首先说一下,扭力梁式非独立悬架的存在是有一定意义的,这种悬架常常应用在小型或者紧凑型车型中。那为什么应用在小型车中呢,因为扭力梁式非独立悬架可以扩大后排或者后备厢的使用空间,提高汽车驾乘的舒适度。本田XRV的这种悬架搭配是一种较为常见的方式,而扭力梁式非独立悬架虽然一直被人们“横眼相对”,但是依旧坚挺并没有消失。其实,扭力梁式非独立悬架除了增加了后排的使用空间,还可以降低汽车生产商的成本,所以说,这也是扭力梁式非独立悬架一直存在的原因。本田XRV是本田SUV家族中的重要组成部分,定位于小型SUV,在售车型只有2019款。2019款本田XRV的长、宽、高分别为4328mm、1772mm、1605mm,轴距为2610mm。
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本田XRV用什么变速箱

本田XRV使用的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。本田XRV使用的变速箱是自主研发的变速箱,具有自己的自主知识产权。手动变速箱的结构比较简单,相对于其它类型的变速箱,这种类型的变速箱性能更加可靠,制造和维护成本低廉,在工作的过程中,变速箱的传动效率会更高。因为手动变速箱是手动进行控制,所以变速箱的换挡反应比较快,同时也会增加驾驶者的驾驶乐趣,在驾驶汽车的过程中,需要驾驶者频繁的去操控换挡杆。CVT变速箱是日系汽车最常使用到的一种类型的变速箱,因为这种变速箱的结构比较简单,在工作的过程中并不会产生顿挫的感觉,CVT变速箱同时具有比AT变速箱更优异的发动机制动效果。CVT无级变速箱由于没有使用自动变速箱较复杂的行星齿轮等结构,所以这种类型的变速箱体积会更小一些,变速箱的结构同时也会变得更加简单。CVT无级变速箱使用的是比较保守的逻辑方式来保护变速箱,如果是在急加速的过程中,变速箱容易出现打滑的现象。
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