插电式混动能跑长途吗

插电式混合动力的意思就是介于燃油动力和纯电动力之间的一个动力总成。既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口，综合了重电动汽车和混合动力汽车的优点。插电式混合动力汽车配备了电池组和电机，其特点是有一个充电口，用于外部充电。在日常使用中，也可以作为纯电动车使用。如果单次使用不超过电池提供的续航里程，可以保证零排放零油耗。由于纯电动汽车设计的原因，在冬天使用空调取暖，相当耗电，另一个方面用开空调出热风慢也是一个方面，主要还会影响到续航。插电式混合动力汽车有效解决了纯电动汽车的续航里程问题，将传统动力系统与纯电动动力系统相结合，填补了各自的不足，最大限度发挥了双方的优势。

插电式混动汽车跑长途的油耗基本上会保持在3L以内。扩展资料如下：插电式混合动力汽车：插电式混合动力汽车是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口；它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。评价：在日常使用过程中，可以当作一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池可提供的续航里程（一般做到50公里以上问题不大），它就可以做到零排放和零油耗。因电池的成本费用高昂，此种车辆以较低价格进入家庭在短期内很难实现，然而受国内汽车发展趋势的影响，因政府的重视而提高相应补贴，插电式混合动力车型进入家庭指日可待。

1用汽油行驶混动汽车可以用汽油发动机继续行驶。2更加费油没电的混动，用发动机动力来驱动，会比正常汽车还费油，因为车底盘有一堆电池，这些电池很重。

汽车电瓶有电的情况下，插电混动模式下的油耗低于燃油模式。插电混动汽车一旦电瓶没电，汽车动力完全来源于发动机，它的油耗就和普通燃油车一样。当前，插电混动汽车做得比较好的车型有比亚迪秦、荣威ei6等车型，具体介绍如下：1、比亚迪秦：比亚迪秦混动版本纯电动模式下的续航里程为80干米，最大输出功率为223干瓦，最大扭矩为440牛/米，最高车速为185千米，百公里加速时间为5.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为1.4L。2、荣威ei6：荣威ei6混动版本纯电动模式下的续航里程为51千米，最大输出功率为224千瓦，最大扭矩为480牛/米，最高车速为200千米，百公里加速时间为7.5秒，工信部公布的百公里综合油耗为1.5L。

凌派混动不是插电式。以下是凌派混动相关介绍：1、容量：凌派车身长度4664mm，保持了车身的协调感官，轴距2650mm中规中矩，但后排坐三人是没有问题的。行李箱容积达588L，相当宽敞。2、外观设计：从外观设计上融入了流行的中国元素，看起来很大气又不失动感、年轻时尚，定位80后这个消费群体。前大灯上下分布一排LED日行灯非常霸气，尾部同样拥有LED灯和大面积镀铬装饰设计，当夜晚降临开启尾部车灯和刹车时，整个非常炫。

插电式混合动力（Plug-in-hybrid-electric-vehicle，简称PHEV），就是介于纯电动与燃油两者之间的一种动力，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱；也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口。它综合了纯电动和纯汽油的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。

插电混动长途并不省油。以下是关于长途混动车的部分介绍：1、不省油的原因：不论是双擎也好，DM插混也好，就只在启动，或者高速上修路堵车，低速的情况下会比传统车省油。如果路况非常好，匀速行驶到达目的地，混动车并不一定比燃油车省油，更多还是看车辆的风阻系数，发动机，车辆自重和驾驶习惯。2、混动车油耗：新能源混动车跑长途和燃油车油耗差不多，都是5、6个左右，速度快的油耗再高些。但是绝大多数人的绝大部分时间用车都是市内短途，单次距离不超过50、60公里，这时候插电混动就非常有优势，因为根本不用油，只用电就可以。

本田cr-v不是插电式混动，插电式混动的动力来源是电池，通过插电对电池组进行充电，让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗、减少空气污染的目的。以2021款本田cr-v为例，其属于小型suv，车身尺寸是：长4328mm、宽1772mm、高1610mm，轴距为2610mm。2021款本田cr-v前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式后悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是131ps，最大功率是96kw，最大扭矩是155nm，与其匹配的是cvt无级变速箱。

插电混动没电了能跑，这种汽车没有电了可以依靠内燃机驱动汽车行驶，插电混动汽车和纯电动汽车是可以使用新能源绿色牌照的。国家对插电式混合动力汽车有规定，规定这种汽车在纯电模式下续航里程超过五十公里才可以使用绿色的新能源牌照。插电混动与普通混动汽车区别是：插电混动汽车需要为电池充电；普通的混合动力汽车是不需要为电池充电的。插电混动汽车续航里程更长，大多数纯电动汽车的续航里程是比较低的，并且纯电动汽车要将电池充满是需要花费较长时间的，这也是很多消费者不去购买纯电动汽车的主要原因。

插电式混动汽车和油电混动汽车都是属于新能源汽车，油电混动汽车属于以燃油为主要动力来源的汽车，插电式混动汽车属于以电力作为主要动力来源的汽车。油电混合车型的燃油经济性高，汽车行驶性能出色，油电混合车型的发动机在起步和加速时有电动马达的辅助可以有效降低汽车的油耗，和同级别的车型相比，油电混合车型的燃油费用更低。辅助发动机工作的电动马达可以使汽车在行驶过程中产生强大的动力，使驾驶员可以更强劲的起步，更快的加速，实现更高水平的燃油经济性。

正常跑长途就可以。插电混动由于电动机电池组的介入，在混动模式下比普通燃油车它的续航里程更高，所以驾驶插电混动跑长途完全没有问题。插电混动汽车电池容量更大，可以支持行驶的里程更长，只要有加油站就可以一直行驶，行驶里程不受充电条件的制约。插电式混合动力汽车（Plug-inhybridelectricvehicle，简称PHEV），就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口；它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。插电式混合动力汽车不但能完成长途旅行，而且能在长途旅行中表现出比燃油车更出色的性能，而能耗方面肯定是优于不同燃油汽车的。与非插电式混合动力汽车相比，插电式混合动力汽车的电池容量更大，可以支持行驶的里程更长，如果每次都是短途行驶，有较好的充电条件，插电式混合动力汽车可以不用加油。与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车的电池容量要小很多，但是其带有传统燃油车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，因此在无法充电时。只要有加油站就可以一直行驶下去，行驶里程不受充电条件的制约。同时插电混动汽车又具有燃油汽车的优势。插电式混合动力汽车结合了传统混合动力汽车的优点，在提供较长的续航里程(指混合动力模式)的同时也能满足人们用纯电力行驶的需求，起到了良好的能源替代作用，是通向纯电动汽车的必由之路。

插电式混动跑长途没电的情况下可以用燃油驾驶。不过最好不要跑长途，因为插电混动车型，最好是使用电能，所以在想要用插电混动车型跑长途一定要考虑到充电条件，尽量不要让车子长时间在纯燃油下行驶。插电混动车型的电池长时间空闲会缩短电池的使用寿命，为了保证电池和电力系统的正常运行，建议大家及时的充电。而且众所周知的是燃油发动机在行驶过程中是可以产生电能为电池补充电量的，但如果电池的电量降到最低，将让发动机强制为电池补充电量，再加上插电混动车型本身就比普通车型重，所以就会比平常更费油，这也就失去了新能源和省油耗的意义。由于插电混动车型的电能储存是有限的，所以很多车主在电能消耗完后，因为条件的限制或者时间的限制，不能及时的给车子充电，而插电混动车型最然用燃油也是可以照常行驶的。但因为车身整备质量的问题还有路程速度问题，对燃油消耗是非常大的。

插电式混动汽车跑长途的油耗基本上会保持在3L以内，所以说插电式混动汽车对油耗的控制还是非常好的。插电式混动汽车由于有电池的介入，在混动模式下，相对于普通燃油版的汽车续航里程要高很多，如果只使用纯电模式驾驶，汽车可以做到零排放和零油耗，所以跑长途是完全没有问题的。插电式混动车型最大的问题就是需要给汽车充电，如果长时间不充电会损害汽车的电池，建议每天都要保持满电或者有电的状态，插电式混动的汽车有很多，包括比亚迪秦、荣威、长安、帕萨特、凯迪拉克等，其中比亚迪秦的油耗低至1.6L，其它的车型也都基本保持在3L以内，所以说对于插电式混动汽车来说，如果只是在纯电模式下驾驶，基本上就是零油耗。新能源汽车包含纯电动汽车和插电式混动汽车，按照国家规定只要是新能源汽车都能够使用绿牌，新能源汽车的车牌分为两种，一种是带字母D字的，一种是带字母F的，D为纯电动，而F则是混动也就是插电式混动。

插电式混动和油电混动的区别是什么？油电混合和插电混合的区别，最明显的一个区别就是油电混动不属于新能源车辆，而插电混动属于新能源车辆。也就是说，油电混动的汽车仍然只能挂传统燃油车挂的蓝色车牌，而插电混动汽车则可以挂新能源专属的绿色车牌。油电混合和插电混合另外一个比较明显的区别就是充电方式不同。插电式混动可以主动外接充电桩充电;油电混动则不可以主动充电。油电混动的汽车，严格来说只能算是节能车。油电混动的汽车还是只能依靠发动机燃烧汽油来驱动车辆，因为仍然要使用燃油作为动力，还是产生污染物，所以本质上与普通的烧汽油的汽车是一个性质。而插电混动的汽车则可以单独使用电机驱动汽车，可以做到真正的零排放。最后一个区别就是：油电混动汽车如果使用纯电动模式行驶，一般只可以行驶几公里;而插电混动汽车使用纯电模式行驶，一般可以达到几十公里。油电混合和插电混合的工作原理自然也是不同的。

普通的混动汽车是无法使用外部电源给动力电池充电的，这种汽车的车身上是没有充电口的。插电混动汽车是可以使用外部电源给动力电池充电的，这种汽车的车身上是有充电口的。并且普通的混动汽车无法使用绿色车牌，插电混动汽车是可以使用绿色车牌的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程更长，这种汽车的燃油经济性更好，尾气排放量也是更低的。插电混动汽车也属于新能源汽车，购买这种汽车也是不需要缴纳购置税的。只有纯电动汽车和插电混动汽车可以使用绿色车牌。纯电动汽车没有内燃机，这种汽车完全依靠电动机驱动。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势，这种汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，所以这种汽车行驶时车内静谧性是更好的。纯电动汽车没有尾气排放，这种汽车对环境的污染是更低的。但是，纯电动汽车也面临一些问题需要解决，例如充电速度问题，电池回收问题，电池更换成本高，续航里程短等问题。如果纯电动汽车解决了上述问题，那就会大行其道。

插电混动汽车与普通油电混动汽车最大的区别在于，插电混动汽车是可以使用外部电源给动力电池充电的，而普通的油电混动汽车是无法使用外部电源给动力电池充电的。插电混动汽车可以挂绿牌，普通的油电混动汽车无法挂绿牌。插电混动汽车是当下比较流行的一种汽车，很多消费者都在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。插电混动汽车与纯电动汽车一样，这两种汽车都属于新能源汽车。购买插电混动汽车也是不需要缴纳购置税的。插电混动汽车最大的优势是续航里程比普通的纯电动汽车长，燃油经济性还要比普通的纯汽油车更好。各大车企也都在积极研发插电混动汽车。很多车企都推出了插电混动版车型。在未来相当长的一段时间内，插电混动汽车会成为主流，纯电动汽车的销量也会越来越高。有一天，纯电动汽车的技术成熟后，将会完全取代插电混动汽车的。插电混动汽车是纯汽油车到纯电动汽车之间的完美过渡产品。纯电动汽车当下还不太成熟，纯电动汽车仍然面临很多问题需要解决。

汽车电瓶有电的情况下，插电混动模式下的油耗低于燃油模式。插电混动汽车一旦电瓶没电了，汽车动力完全来源于发动机，它的油耗就和普通燃油车是一样的。当前，插电混动汽车做的比较好的车型有比亚迪秦、荣威ei6等车型。一、比亚迪秦：比亚迪秦混动版本在售的车型有2018款，在2018年11月上市，符合国五排放标准，售价在13.29万到17.33万之间。2018款比亚迪秦混动版本的长、宽、高分别为4740mm、1770mm、1480mm，轴距为2670mm。比亚迪秦混动版本纯电动模式下的续航里程为80千米，最大输出功率为223千瓦，最大扭矩为440牛/米，最高车速为185千米，百公里加速时间为5.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为1.4L。二、荣威ei6：荣威ei6混动版本在售的车型有2019款，在2019年7月上市，符合国六排放标准，售价在14.78万到17.88万之间。2019款荣威ei6混动版本的长、宽、高分别为4671mm、1835mm、1460mm，轴距为2715mm。荣威ei6混动版本纯电动模式下的续航里程为51千米，最大输出功率为224千瓦，最大扭矩为480牛/米，最高车速为200千米，百公里加速时间为7.5秒，工信部公布的百公里综合油耗为1.5L。

插电混动汽车跑长途是没有问题的，这个技术已经非常完善。插电混动汽车简称PHEV，是新型的混合动力电动汽车，它的驱动原理、驱动单元和电动车相同。油电混合动力汽车，它搭载的电池容量小，仅在汽车起停、加减速的时候，才会供应或者回收能量，不支持外部充电，纯电动模式的续航里程比较短。插电混合动力汽车的电瓶比较大，支持外部充电，搭载电池的续航里程较长，纯电动模式的续航里程多在60公里以上。在日常使用中，如果作为通勤的工具，完全可以把它当做一台纯电动汽车。但是，由于电池技术的限制，制造成本相对较高，这种汽车的价格相对较贵。以丰田卡罗拉为例，混动版本车型的销售价格要比普通燃油版本车型贵3万元左右。但是，在国内对新能源汽车政策的倾斜下，新能源汽车的发展十分迅速。随着技术的不断进步，这种汽车进入寻常百姓家已经不是难题，随着基础设施的不断完善，这种汽车在国内市场的占有率越来越高。

帕萨特新能源车型是插电混动汽车，普通版车型是纯汽油版汽车。插电混动版帕萨特搭载了1.4升涡轮增压发动机和116马力的电动机。这款车的1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw，最大扭矩为330牛米。这款车使用了6速双离合变速箱。帕萨特插电混动版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。插电混动汽车是受到很多消费者欢迎的车型，插电混动汽车的油耗比纯汽油车更低，续航里程比纯电动汽车更长。插电混动汽车属于新能源汽车，这种汽车是可以使用绿色新能源牌照的。有很多消费者都在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车，在有些限牌的地区，绿色新能源牌照是不需要摇号的。如果大家对插电混动汽车感兴趣，可以去试驾一下，这种汽车行驶起来的感觉是相当不错的。

插电式混动汽车跑长途的油耗基本上会保持在3L以内，所以说插电式混动汽车对油耗的控制还是非常好的。插电式混动汽车由于有电池的介入，在混动模式下，相对于普通燃油版的汽车续航里程要高很多，如果只使用纯电模式驾驶，汽车可以做到零排放和零油耗，所以跑长途是完全没有问题的。插电式混动车型最大的问题就是需要给汽车充电，如果长时间不充电会损害汽车的电池，建议每天都要保持满电或者有电的状态，插电式混动的汽车有很多，包括比亚迪秦、荣威、长安、帕萨特、凯迪拉克等，其中比亚迪秦的油耗低至1.6L，其它的车型也都基本保持在3L以内，所以说对于插电式混动汽车来说，如果只是在纯电模式下驾驶，基本上就是零油耗。新能源汽车包含纯电动汽车和插电式混动汽车，按照国家规定只要是新能源汽车都能够使用绿牌，新能源汽车的车牌分为两种，一种是带字母D字的，一种是带字母F的，D为纯电动，而F则是混动也就是插电式混动。