插电式混动和油电混动的区别

混动和插电混动的区别是；形式不同：混动车跟普通燃油车一样，只需加油即可；插电混动不仅需要加油，还需要充电；电池大小不同：混动车型的电池要小很多；插电混动车型的电池就要大很多，比起混动车型，更加接近于纯电动汽车。混合动力汽车的种类目前主要有3种，一种主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。插电式混合动力汽车是新型的混合动力电动汽车，区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。购买插电混动汽车也是不需要缴纳购置税的。普通的油电混动汽车是无法使用外部电源给动力电池充电的。插电混动汽车可以挂绿牌,普通的油电混动汽车无法挂绿牌。主要是因为插电混合动力车型它的机械原理决定的，它有外接的充电接口。我们可以根据插电混合动力电池的容量来判断能够纯电动续航里程，这样可以利用它电动续航里程完成上下班代步出行的需求。所以插电混合动力车型能够在一段时间内达到纯电动车型的原理，这也是它能够享受新能源车牌的主要原因。

油电混动和插电混动的区别是动力来源不同。油电混动汽车：通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。其燃油经济性能高，行驶性能优越。插电混动汽车：插电混动简称为PHEV，动力来源有两种方式，即燃油和充电。原理和油电混动汽车区别不大，同样有永磁同步电机作为动力连接中介，也可回收动能。

以下是插电混动与混动区别：1、充电与否：油电混动汽车是不用充电，它只是充分地利用了电动机和发动机的优势从而达到省油的效果。插电混动汽车是需要充电，在短途驾驶中可以当做纯电动车使用，所以也不会产生油耗。2、电能回收模式：插电混动汽车还拥有电能回收模式，在特定的条件下，汽车可以利用油耗来回升电能。不过虽然插电混动汽车的蓄电能力强，但是这也意味着它需要充电，并且不能随时驾驶，所以使用起来要更麻烦一些

充电方式不同、汽车类型不同，油电混动的车型不属于新能源汽车，而插电混动仍属于新能源汽车，纯电动驱动下，插电混动比油电混动续航高得多。以下是对插电混动和油电混动的更多介绍：1.插电混动是两套驱动系统可以完全纯电模式驱动汽车，其可以纯电行驶至少50公里左右，没电了以后，发动机开始介入，边驱动汽车边给电池充电和回收电。2.油电混合动力就是非插电式的混动汽车，一般只有几公里左右的续航，前提是在40码速度以下使用纯电模式。

混动和插电式混动区别如下：1、动力区别，插电混动通常以提升汽车动力为主要目标，如：法拉利SF90，保时捷卡宴，帕拉梅拉插混版，比亚迪王朝系列等，这方面，中国品牌做得相当优秀，如比亚迪，DM款型比燃油款型动力差相一倍之多。当然也有以提升平顺性为目标，如宝马插混，大众插混，吉利等。也还有以节能为目标，如韩系，上汽通用等插混。2、驾驶方面，插电混动通常配有大电池，可以纯电行驶50-100公里，如果电池成本下降，以后里程可能还会增加。油电混动则只配备小电池，几乎不能纯电行驶。虽然有EV模式，但纯电行驶1-2公里就需要发动机启动配合充电。3、驾驶环境方面，油电混动的省油环境主要在市区，上了高速和燃油车相差无几，甚至油耗还会大于燃油车。如丰田双擎车型。

插电式混动跟油电混动的区别是：1、充电方式不同：插电式混动的充电方式可以纯电模式充电；油电混合的充电方式不是纯电动充电模式，有两种动力系统。2、驱动方式不同：插电式混动不需要加油，全部用电驱动；油电混合用油和电驱动。3、动力来源不同：插电式混动的动力来源是电池，通过插电对电池组进行充电，让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗、减少空气污染的目的；油电混合的动力来源主要是机油，电动仅能作为辅助功能。

插电混动和油电混动的区别是：1、充电方式不同：插电混动的充电方式可以纯电模式充电；油电混动的充电方式不是纯电动充电模式。2、动力来源不同：插电混动的动力来源是电池；油电混动车的动力来源主要是汽油，电动仅能作为辅助功能。插电混动的原理是通过插电对电池组进行充电，让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗、减少空气污染的目的。油电混动的原理是通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能，从而驱动汽车行驶。

油电混动和插电式混动的区别：1、牌照不同：油电混动汽车无法挂绿牌；插电式混动汽车可以挂绿牌。2、电源不同：油电混动汽车无法使用外部电源给动力电池充电；插电式混动汽车可以使用外部电源给动力电池充电。插电混动汽车是当下比较流行的一种汽车，很多消费者都在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车，插电混动汽车与纯电动汽车一样，这两种汽车都属于新能源汽车，购买插电混动汽车也是不需要缴纳购置税的。

插电式混动和油电混动的区别：1、牌照不同：插电式混动汽车可以挂绿牌；油电混动汽车无法挂绿牌。2、电源不同：插电式混动汽车可以使用外部电源给动力电池充电的；油电混动汽车无法使用外部电源给动力电池充电。插电混动汽车是当下比较流行的一种汽车，很多消费者都在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车，插电混动汽车与纯电动汽车一样，这两种汽车都属于新能源汽车。购买插电混动汽车也是不需要缴纳购置税的。

插电混合全部用电驱动，根本没有油耗，续航能力低，油电混合运用油和电的混合驱动，在油耗上油电混合汽车比燃油型汽车油耗要少，在续航能力上油电混合的车型要高于插电混合车型。由于插电混合的车型是不用加油的，全部用电来驱动。可是油电混合的车型是需要油耗来当做驱动力的，但是在车速30公里到40公里时，是蓄电池在做动力，可是当车速过快时，就是电和油同时当做汽车的驱动力。在油耗方面，油电混合车型的要比纯油车型的油耗低许多，可是其起步速度更快一些。插电汽车最大的问题是在续航能力上，依据国内的情况，插电混合车型只适宜在市内跑，长途旅行，插电混合车型是不适合的。油电混动是根据将发动机多余的能量转化为电能，在需要的时候再根据电动机驱动，提高发动机的效率，实现提高燃油效率的目的其本身是不用额外进行充电的。插电式混动是根据提升电动驱动设备，进而使汽油机与电动机共同驱动车辆，实现节省燃油降低排放的目的，是需要进行差点充电的。插电式混动，是在原来汽油驱动布局上增加电池组与电动机或仅布置电池组与电动机，根据插电对电池组进行充电，进而让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，进而实现降低燃油消耗，降低空气污染的目的。

插电式混动汽车和油电混动汽车都是属于新能源汽车，油电混动汽车属于以燃油为主要动力来源的汽车，插电式混动汽车属于以电力作为主要动力来源的汽车。油电混合车型的燃油经济性高，汽车行驶性能出色，油电混合车型的发动机在起步和加速时有电动马达的辅助可以有效降低汽车的油耗，和同级别的车型相比，油电混合车型的燃油费用更低。辅助发动机工作的电动马达可以使汽车在行驶过程中产生强大的动力，使驾驶员可以更强劲的起步，更快的加速，实现更高水平的燃油经济性。

插电式混动汽车和油电混动汽车，两种汽车供电形式不同，相对来说还是插电式混动汽车比较好一些。插电式混动汽车：插电式混动汽车以电为主要的驱动方式，而燃油是作为备用的，插电式混动汽车是真正意义上的新能源汽车，因为插电式混动汽车带有一个电池，电池可以通过外部电源进行充电，纯电续航一般可以维持在100公里左右，拿大众帕萨特这款车来说，大众帕萨特使用的就是插电式混合动力，即可以使用纯电方式驱动，也可以使用燃油驱动，相对燃油版的汽车来说，这款车是非常省油的，插电式混合动力汽车就是介于电动车和燃油车之间的一种车型，既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路，而且电池容量比较大，非常利于在市区行驶。油电混动汽车：油电混动汽车日系车生产的车型比较多，油电混动汽车不能通过外部电源给汽车充电，只能通过自身燃油给汽车充电，而且汽车的电瓶比较小，当汽车在怠速、下坡等时候把汽车能量转化为电能充进电瓶备用，这只是一种节油措施，当汽车的车速低于30km/h时，汽车使用的是电动模式，当车速高于30km/h时，汽车就变成燃油驱动，并不是真正意义上的新能源汽车，油电混合汽车组具有代表性的车型有雷克萨斯e300、丰田凯美瑞和本田雅阁等车型。

油电混动和插电混动的区别是：1、油电混动是通过将发动机多余的能量转化为电能，在需要的时候再通过电动机驱动，提升发动机的效率，达到提升燃油效率的目的其本身是不需要额外进行充电的；2、插电式混动是通过增加电动驱动设备，从而使汽油机与电动机共同驱动车辆，达到节省燃油减少排放的目的，是需要进行差点充电的；3、插电式混动是在原有汽油驱动布局上增添电池组与电动机（混动）或者仅布置电池组与电动机（纯电动），通过插电对电池组进行充电，从而让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗，减少空气污染的目的；4、混动车型最主要的优势就是有两种动力方式，有选择性，油耗低，尾气排放污染低。而且在高速行驶时不存在无法行驶的情况，毕竟不是纯电动车型，所以不用担心中途充电的问题，直接加油就好。不过，油电混动的车型目前在市场上越来越少了，很多车企也不再研发了。因为它不属于新能源车型了，也就无法享受国家的新能源优惠政策，所以插电式将成为所有车企研发的主要目标。

两者最主要的区别就是充电方式不同：1、插电混动是两套驱动系统可以完全纯电模式驱动汽车，比如比亚迪的秦，唐等。其可以纯电行驶至少50公里左右，没电了以后，发动机开始介入，边驱动汽车边给电池充电和回收电。所以插电式混动的汽车比较适合短途市区代步的家庭实用，起码能省点油，只需要在不用车的时候充充电；2、油电混合动力就是非插电式的混动汽车，比如丰田普锐斯，雷凌混动，卡罗拉混动，凯美瑞混动，起亚极睿，本田crv混动等。一般只有几公里左右的续航，前提是在40码速度以下使用纯电模式；3、超过40码后发动机就自动启动介入驱动汽车并给电池充电，其实简单说就是比传统的纯汽油汽车节省了起步的能源消耗。最关键的一点，油电混动车型不需要解决充电问题，毕竟国内的充电桩还远远没有普及；4、总体来说混动车型最主要的优势就是有两种动力方式，有选择性，油耗低，尾气排放污染低。而且在高速行驶时不存在无法行驶的情况，毕竟不是纯电动车型，所以不用担心中途充电的问题，直接加油就好；5、不过，油电混动的车型目前在市场上越来越少了，很多车企也不再研发了。因为它不属于新能源车型了，也就无法享受国家的新能源优惠政策，所以插电式将成为所有车企研发的主要目标。

普通的混动汽车是无法使用外部电源给动力电池充电的，这种汽车的车身上是没有充电口的。插电混动汽车是可以使用外部电源给动力电池充电的，这种汽车的车身上是有充电口的。并且普通的混动汽车无法使用绿色车牌，插电混动汽车是可以使用绿色车牌的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程更长，这种汽车的燃油经济性更好，尾气排放量也是更低的。插电混动汽车也属于新能源汽车，购买这种汽车也是不需要缴纳购置税的。只有纯电动汽车和插电混动汽车可以使用绿色车牌。纯电动汽车没有内燃机，这种汽车完全依靠电动机驱动。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势，这种汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，所以这种汽车行驶时车内静谧性是更好的。纯电动汽车没有尾气排放，这种汽车对环境的污染是更低的。但是，纯电动汽车也面临一些问题需要解决，例如充电速度问题，电池回收问题，电池更换成本高，续航里程短等问题。如果纯电动汽车解决了上述问题，那就会大行其道。

插电混动汽车与普通油电混动汽车最大的区别在于，插电混动汽车是可以使用外部电源给动力电池充电的，而普通的油电混动汽车是无法使用外部电源给动力电池充电的。插电混动汽车可以挂绿牌，普通的油电混动汽车无法挂绿牌。插电混动汽车是当下比较流行的一种汽车，很多消费者都在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。插电混动汽车与纯电动汽车一样，这两种汽车都属于新能源汽车。购买插电混动汽车也是不需要缴纳购置税的。插电混动汽车最大的优势是续航里程比普通的纯电动汽车长，燃油经济性还要比普通的纯汽油车更好。各大车企也都在积极研发插电混动汽车。很多车企都推出了插电混动版车型。在未来相当长的一段时间内，插电混动汽车会成为主流，纯电动汽车的销量也会越来越高。有一天，纯电动汽车的技术成熟后，将会完全取代插电混动汽车的。插电混动汽车是纯汽油车到纯电动汽车之间的完美过渡产品。纯电动汽车当下还不太成熟，纯电动汽车仍然面临很多问题需要解决。

混合动力汽车不需要充电，插电式混合动力汽车需要充电。插电式混合动力汽车的电池更大，电机功率也更大，在纯电模式下续航里程更长。普通的混合动力汽车只能使用蓝色的牌照，插电式混合动力汽车和纯电动汽车需要使用绿色的新能源牌照。插电式混合动力汽车由于电池较大，所以需要充电，而普通的混合动力汽车是不需要单独为电池充电的。插电式混合动力汽车的性能更强，在纯电模式下续航里程更长，并且油耗也更低。普通的混合动力汽车电动机大部分只是起到辅助发动机的作用，普通的混合动力汽车只在低速行驶或起步时才会使用电动机提供动力。插电式混合动力汽车是一个非常不错的选择，很多用户都会去购买插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车续航里程比纯电动汽车长，但是油耗要比汽油车和普通的混合动力汽车低，所以插电式混合动力汽车还是非常好的。一般的插电式混合动力汽车都比较贵，有些高端品牌旗下的高端车型也有插电混合动力版本。如果车友们对插电式混合动力汽车感兴趣，那可以找机会去试驾体验一下。

插电式混动汽车和油电混动汽车，两种汽车供电形式不同，相对来说还是插电式混动汽车比较好一些。插电式混动汽车：插电式混动汽车以电为主要的驱动方式，而燃油是作为备用的，插电式混动汽车是真正意义上的新能源汽车，因为插电式混动汽车带有一个电池，电池可以通过外部电源进行充电，纯电续航一般可以维持在100公里左右，拿大众帕萨特这款车来说，大众帕萨特使用的就是插电式混合动力，即可以使用纯电方式驱动，也可以使用燃油驱动，相对燃油版的汽车来说，这款车是非常省油的，插电式混合动力汽车就是介于电动车和燃油车之间的一种车型，既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路，而且电池容量比较大，非常利于在市区行驶。油电混动汽车：油电混动汽车日系车生产的车型比较多，油电混动汽车不能通过外部电源给汽车充电，只能通过自身燃油给汽车充电，而且汽车的电瓶比较小，当汽车在怠速、下坡等时候把汽车能量转化为电能充进电瓶备用，这只是一种节油措施，当汽车的车速低于30km/h时，汽车使用的是电动模式，当车速高于30km/h时，汽车就变成燃油驱动，并不是真正意义上的新能源汽车，油电混合汽车组具有代表性的车型有雷克萨斯e300、丰田凯美瑞和本田雅阁等车型。

最重要的区别：插电混动属于新能源车辆，可以完全纯电动模式驱动汽车，并且购买时享受国家补贴；油电混动属于普通的机动车，如果使用纯电动模式行驶，一般只可以行驶几公里，还有一个前提是车速必须在40KM/H以下。超过这个速度，发动机启动。再一个，就是充电方式不同。插电式混动可以主动外接充电桩充电；油电混动则不可以主动充电。插电式混动汽车，这是新能源车型里最多的一类，像是BBA的新能源、大众的新能源、WEY、比亚迪等，大都是插电式混动。特点是可以外接充电，没电了以后，发动机开始介入，边驱动汽车边给电池充电和回收电。油电混动式汽车不能算是真正意义上的新能源汽车，严格来说只能算是节能车。目前代表的主要车型有丰田卡罗拉混动、本田雅阁混动、奥迪A6、奔驰C等。油电混动车型的发动机，仍然要使用燃油作为动力，还是产生污染物。电动机和内燃机是互补关系，特点是在各自擅长的情况下工作，例如松油门或者踩刹车时，会把发动机多余的能量以及刹车片摩擦产生的能量回收起来储存在电容里。

最大的区别是：油电混动没有外接充电口，插电混动有外接充电口。油电混动车型是不能上新能源牌照的，它仍然属于燃油车范畴，还是得上蓝牌。油电混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后内燃机可适时向电池充电。