车辆减震器行驶时异响是什么原因

建议检查轮胎磨损和轴承，别克一般行驶时有嗡嗡声。轮胎材质：轮胎的主体是橡胶，而橡胶从天然乳胶到乙丙和丁腈的最长存储和抗老化的时间不会超过10年，对于使用中各类橡胶制品的平均使用寿命是3-5年。轮胎寿命：轮胎磨损的寿命在3-5万公里，如果轮胎还没有到达磨损极限和里程数，但是使用年限到达5年或侧面产生大量裂纹，则需要更换轮胎。轴承：轴承，顾名思义，就是要承托转轴、或直线运动轴的机件部分，它的作用是为机械中旋转体或直线来回运动体提供支撑，当其他机件在轴上产生相对运动时，轴承能够保持轴的中心位置并控制该运动。

汽车减震异响的具体原因是减震器本身漏油或弯曲等导致；减震压力轴承老化或磨损异常导致；减震弹簧变形导致；车轮轴承异响几个方面导致。减震器作用：是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身震动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。汽车减震异响解决办法：更换减震器：减震器本身漏油或弯曲引起的异响，这种情况可以直接更换一个新的减震器就可以解决。添加润滑油：减震压力轴承老化或磨损异常，这种情况可以直接更换或润滑一下就能解决。更换减震器：减震器中的减震弹簧的变形引起的异响，这种情况直接更换一个新的减震弹簧就可以解决。更换轴承：车轮轴承发出的异响，这种情况也是需要直接更换车轮轴承。

汽车开起来传动轴异响的原因是传动轴弯曲、传动轴安装不当造成。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此其动平衡至关重要。传动轴弯曲：传动轴发出异响的原因一般是传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声。传动轴安装不当：传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内，或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，万向节接合盘连接螺栓松动，传动轴中间支架固定螺栓松动等都会造成传动轴发出异响。传动轴发出异响解决方法：启动汽车发动机挂上高速挡，察看传动轴摆振情况，若在转速下降时摆振最大，说明是传动不平衡引起的摆振和响声，否则是由松旷引起的响声。响声不严重可驶回后修理，严重时应立即停车修理。

本田crv行驶时后桥异响是因为齿轮轴承有磨损，间隙过大造成，解决办法是更换后桥主减速器即可。汽车后桥就是指汽车后面那根桥，如果是前桥驱动的车辆那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，一般在后桥前面还配有一个分动器。汽车后桥里边是一组差速齿轮，构成差速齿轮组是螺旋伞齿轮。由传动轴带动主动齿轮，经过被动齿轮、行星齿轮把动力传递给汽车半轴，驱动车轮转动，而行星齿轮传动可以保证在汽车转弯时外圈的轮子转动快一些，内圈的轮子转动慢一些，这就是差速。当齿轮组磨损后齿轮之间的啮合间隙增大，高速转动时噪音就会很大。车桥的分类：根据车桥上车轮的作用不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种，其中转向桥和支承桥都属于从动桥，大多数货车采用前置后驱动（FR)，大型客车则采用后置后驱动（RR)，因此前桥作为转向桥，后桥（或中桥）作为驱动桥，而一般汽车采用前置前驱动（RF)，此时前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。

车子减震器异响的原因如下：减震器本身漏油：减震器本身漏油或弯曲引起的异响，这种情况可以直接更换一个新的减震器就可以解决。减震压力轴承老化：减震压力轴承老化或磨损异常，这种情况可以直接更换或润滑一下就能解决。减震弹簧的变形：也许是减震弹簧的变形引起的异响，这种情况直接更换一个新的减震弹簧就可以解决。车轮轴承发出的异响：也有可能是车轮轴承发出的异响，这种情况也是需要直接更换车轮轴承。

可能是副驾驶驶下面的两根管子松动造成异响。以下是相关信息：1、结构：宝骏510前脸设置六边形大尺寸进气格栅，前保险杠设有银色护板。大灯组采用了时下较为流行的分体式设计，上部的“小眯缝眼”采用了LED光源。2、车身设计：车身侧面腰线凌厉，在侧裙处设置了镀铬装饰条，悬浮式车顶设计也符合了当下的流行趋势。尾部灯组采用环形设计，上部设置扰流板，下部设置了银色护板，颇具运动风格。

路虎揽胜行驶时中控台异响的原因如下：1、空调出风口异响：检测空调出风口有无松动，或是出风口加装香水瓶而影响到的异响，需要拧紧，或往边缘处垫一些3M胶即可。2、热胀冷缩：在冬天的情况下，在冷车驾驶时所造成的异响，等到车热后就消失。3、中控面板松动：拆下来重新紧固或是在卡扣处缠上胶带就可以解决。4、中控内插头或线束松动：对一些加装过倒车影像的车辆，可能是某一个插头没有插或是线束、卡扣没有固定好，也有可能改装以后漏下螺丝钉，会随着车辆的驾驶震动而造成声音。

宝马低速行驶时发出异响的原因是车轮相关，变速箱相关或者底盘共振相关。以下是相关资料：1、轮胎问题：使用的防爆胎太硬，轮胎偏磨，轮毂轻微失圆，车轮轴承出现问题。2、变速箱相关：离合器片和分离轴承损坏，变速箱内部一二挡齿轮异常磨损。3、底盘共振相关：地盘胶套、护板损坏或松动，底部悬挂螺丝松动、卡扣脱落，发动机、水箱风扇等位置的部件紧固有问题，排气管问题。宝马车型低速发出异响大概率处在轮胎、车轮轴承上，处理的时候可以重点考虑。

奔驰减震器异响，一般情况是正常现象，并非故障。由于奔驰E级车辆减震器的结构所致，整根减震器在车辆经过颠簸路段时会被压缩，从而压缩外部弹簧，在车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会让减震器复位，而这个减震器压缩与复位的过程中会伴随着“哧哧”或“嘶嘶”排气放气的声音。但如果是除此以外的减震器异响，就是不正常现象，比如减震器漏油。奔驰减震器每天都要承受车辆自身以及乘客的重量，在这个过程中还要降低路面的颠簸。数十万次的压缩会对其寿命产生影响，并且伴随损坏情况的出现，而最常见的问题就是减震器漏油。减震器漏油之后，整个套筒内部的油压降低，减震效果会减弱，而且也会因为漏油导致出现异响。这样的异响多为硬物与硬物撞击发出的“铛铛”声或摩擦出现的“吱吱”声。而判定方法也比较简单，就是在奔驰未洗车的情况下观察车辆的减震器，看是否有油泥油污存在，如果有，那么即可断定减震器漏油。轻微渗油可以不做过多理会，但如果严重漏油，就需要及时更换以减少安全隐患，而且减震器出现故障只能更换，没办法修复。

减震器异响的原因是减震器漏油、减震器顶座平面轴承老化，以下是减震器异响的具体原因：减震器漏油：当减震器出现漏油时减震筒内部无法得到有效润滑，因此在工作时会产生较大的摩擦异响声。减震器顶座平面轴承老化：平面轴承位于机舱内，打开机盖按压车身听听异响是否是从减震器顶座发出，若是大概率是平面轴承出现老化。减震器弹簧出现变形或断裂，出现这种情况时只能对减震器弹簧进行整体更换。

丰田亚洲龙行驶时异响的原因是：1、车窗胶条老化隔音效果变差，或是车内装饰件摩擦产生的异响；2、轮胎异响：如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；3、悬挂有异响：如果是发出“咯吱咯吱”的声音，大多情况下是减震弹簧的声音；4、发动机有异响。丰田亚洲龙搭载2.0L和2.5L两款发动机，匹配CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱，其中2.0L发动机的最大功率为131千瓦，最大扭矩为210牛米；2.5L发动机的最大功率为154千瓦，最大扭矩为250牛米。

汽车行驶时空调异响的原因有压缩机皮带涨紧轮损坏；鼓风机电动机磨损过度或损坏；内外循环电机故障；空调系统压力高；压缩机离合器吸合不到位；空调滤芯长时间未更换等。汽车行驶时空调异响的解决方法：对空调出风口进行及时清理；将风扇叶片拆下来加润滑油以及清除异物；更换新的鼓风机；更换空调滤芯。空调的保养方法：及时清理空调出风口；及时保养空调冷凝器；及时清洗或更换空调滤芯。空调的作用：过滤进入车厢的空气；吸附空气中水分；保持空气清洁，不会滋生细菌；防止玻璃起雾；调整车厢温度。汽车空调是汽车空气调节装置的简称，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，可以为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，确保行车安全。

汽车在行驶过程中出现刹车有异响主要是刹车片和刹车盘之间出现异物导致异常摩擦，所以汽车刹车的时候会出现滋滋的异响，还会减短汽车刹车片和刹车盘的使用寿命。汽车刹车的效果取决于刹车片的好坏，因为汽车的刹车片和刹车盘需要摩擦生热减少动力，不定期更换会导致汽车的刹车效果受到影响，导致汽车的制动距离变长。汽车的刹车片更换周期为6万公里到8万公里，刹车盘的更换周期为10万公里左右，可以根据汽车的驾驶情况减少或者增加更换频率。

可能是半轴有运动干涉、球笼内缺少润滑、球笼花键磨损等原因导致的。半轴就是连接驱动轮与差速器传递动力的一根实心轴，作为重要的传动部件，半轴的质量自然非比寻常。由于半轴与驱动轮衔接的部位接触面积较小，在受力较大时，金属摩擦的声音就会异常明显，此外，半轴与轮毂花键因防尘罩而存在间隙，导致半轴与轮毂接触端面产生粘滞摩擦，从而产生异响。不过从整车的角度来看，异响的出现虽然是一个瑕疵，但并不影响行车的安全性。判断方法：打开门窗，在平直安静的路段以不同的速度行驶，可以把头伸窗外听，如果不能听到声响，尝试轻踩刹车，以上述步骤听，应该能发现。

减震器异响的话还可以行驶的，要定时去检修，它的故障原因如下：1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观；2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的；3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断；4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。

车辆异响的原因：1、车身异响，这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等；2、在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本；3、有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

这是由于减震筒缺失润滑影响到的，出现这样的状况后可以在减震筒上涂抹壹些润滑脂，这样子可以消除异响。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常运转的。调节器大多数会固定在后座的下面。电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。不过电池同样是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。在充电时一定要使用合适的充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。过度充电会损坏电池。

异响是由于减震筒缺失润滑影响到的，出现这样的状况后可以在避震筒上涂抹壹些润滑脂。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，这样的出行工具的结构是比较简单的。电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。电动车的避震器是固定在车架上的，避震器的性能会影响电动车的骑行舒适性。假如避震器出现了问題，需要立即修理或更换。车架是安装一切部件的基础，电动车上全部的部件基本都是固定在车架上的。不相同品牌不相同型号的电动车车架的设计，制作工艺，用料基本都是不相同的。电池是电动车上一个至关重要的部件，这同样是一个需要定期更换的部件。随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会下降。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中不断移动，部分离子在移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。提倡小伙伴们在充电时使用合适的充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。(汽车维修技术网https://auto.china.com)

异响是因为减震筒缺少润滑导致的，出现这种情况后可以在避震筒上涂抹一些润滑脂。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构是比较简单的。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。电动车的避震器是固定在车架上的，避震器的性能会影响电动车的骑行舒适性。如果避震器出现了问题，需要立即维修或更换。车架是安装一切部件的基础，电动车上所有的部件都是固定在车架上的。不同品牌不同型号的电动车车架的设计，做工，用料都是不同的。电池是电动车上一个重要的部件，这也是一个需要定期更换的部件。随着充放电次数的增加，电池的性能也会降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中不断移动，部分离子在移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。建议大家在充电时使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。

这是因为减震筒缺少润滑导致的，出现这种情况后可以在减震筒上涂抹一些润滑脂，这样可以消除异响。电动车是一种比较常见的交通工具，电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。控制器一般会固定在后座的下面。电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。但是电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时一定要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。过度充电会损伤电池。