发动机高温热停机后无法启动怎么回事

1、挡位不对。可能是车辆的挡位存在问题，如果挡位没有在P挡上，会导致车辆无法启动，重新将档位挂到P挡上即可。2、蓄电池没电。可能是车辆蓄电池电量不足或者没电导致，对蓄电池进行充电就能解决。3、方向盘锁止。汽车方向盘被锁止导致发动机无法启动，解除锁止就能恢复正常。4、线圈故障。点火线圈主要负责将低压电转换为高压电，火花塞才能进行放电点火，因此线圈故障也会导致无法启动，更换线圈即可。5、滤清器堵塞。可能是燃油滤清器长期使用老化，导致堵塞造成车辆无法启动，及时检查滤清器并进行更换。6、机油变质。车辆中的机油发生变质，导致油品中杂质变多，更换优质机油即可。7、电瓶老化。车辆电瓶老化，电能无法储存造成车辆无法启动，需要更换新的电瓶。8、发动机故障。发动机本身发生故障也会导致车辆无法启动，建议检查发动机故障原因并进行修理。9、气温过低。如果将车辆停放在低温环境下，会造成机油粘度变低，影响发动机启动，停放车辆应该避免低温环境。10、车辆积碳。车辆长期行驶过程中产生积碳导致，需要对积碳进行清理。

发动机转速高的原因是：1、节气门总成故障：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气；2、燃油泵及油路系统原因：喷油嘴滴漏或堵塞，导致无法按照电控单元的指示进行喷油，造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳；3、积碳存储过多：及时的清洗节气门和怠速马达；4、空调离合器打滑或者发生损坏：手动变速器、双离合变速器、半自动变速器等形式的变速箱都是采用摩擦片式的离合器来传递发动机的动力，如果压紧的力矩不够或者摩擦片磨损情况严重，就会发生打滑现象，从而导致车子转速高速度上不来。

奇瑞无法启动，可能是因为电瓶问题，启动保险丝断，仪表盘有问题等原因，以下是具体介绍：电瓶的问题：例如电瓶寿命达到极限，或电瓶桩头松，接触不好，也有可能桩头被氧化。可以先按下喇叭，看看喇叭是不是响。假如喇叭很响，则电瓶没问题；假如喇叭不响或声音很小，说明电瓶亏电。启动保险丝断：车辆的点火线圈就没有了电源，也就不会点火，自然无法启动。仪表盘有问题：假如是仪表盘所有的指示灯不亮，启动之后及时熄火，很有可能是仪表盘有问题，经常遇见的原因是仪表CPU损坏。

奔驰e200碰撞后无法启动是蓄电池自动断电，为了避免撞车之后用电设备损坏。蓄电池的定义：蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。使用蓄电池的注意事项：电瓶严重亏电时需要及时补充电，汽车本身的充电量不够，只能采用充电器给电瓶充电。汽车起动电池充电需要20小，汽车电瓶可以通过发动机对电瓶充电，正常使用寿命都在2-3年左右。

霸道无法启动是因为油品不当、未加防冻液、积碳过多。排除人为操作不当的原因以外，还有可能是马达故障，或油泵供油、喷油嘴问题，传感器故障等。遇到这些比较复杂的情况，需专业人士处理。用车多注意以下几项，可避免这些复杂状况的出现。油品问题：曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。未加防冻液：有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。车辆积碳过多：会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。另外，打不着火也有个小技巧，开车点火以前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到STRAT开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。

以下是发动机高温热停机后无法启动的原因：1、冷却液不足：发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热，车子无法启动。2、节温器故障：节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。3、排气问题：三元催化器阻塞或管子破裂，会造成发动机排气受阻，导致引擎过热。

发动机水温一直高的原因有以下几点：1、因安装问题造成的水温过高。（1）水箱离发动机距离过大。（2）空调冷凝器挡在了水箱前面。2、因使用保养问题造成的水温过高。（1）汽油达不到规定标号或点火时间靠前。（2）每日出车前检查机油和水，确保水箱内加满水。（3）风扇皮带过松，可导致水温过高。可适当调整皮带张紧度。3、部分零件故障可能导致水温过高。（1）若是带空调怠速过低，可导致水温高。（2）缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。（3）发动机冷却系统的零件故障(如节温器、水泵和风扇离合器等)，可导致水温过高。

搭电后还是无法启动主要是因为：1、首先确认接上去的电瓶电压是否正确。2、另外需要确认搭电的线是否够粗，连接是否可靠。如果确认都正常的话，可能是车辆其他部件出现了问题，建议车主将车拖到4S店进行检修。扩展内容：在平时汽车的使用过程中，车主需要定期对电瓶进行检测维护，不要长时间熄火后使用车内电气设备。避免反反复复启动车辆，容易导致电瓶多次放电损坏，多次启动的时间间隔不要少于15秒。

别克凯越发动机无法启动这种情况主要是由于发动机没有点火或者供油导致的，这个建议检查一下，如果没有点火也没有控油的话，应该是发动机电脑或者曲轴位置传感器有问题了。可以上修理厂全面检查一下，找到漏水部位，然后进行维修就可。当点火开关接通时，阻断器防盗系统测试钥匙。阻断器控制模块读取钥匙代码并与阻断器控制模块存储器中保存的钥匙代码进行比较。如果检测钥匙有效，阻断器控制模块将向发动机控制模块（ECM）发送一条串行数据开释信息。用任何能转动锁芯的钥匙都能启动发动机并使发动机保持运行。如果发动机控制模块收到无效开释信息，将关闭燃油喷油器电路。阻断器控制模块和测试设备之间的通信。如果故障诊断仪与测试设备之间通信失败，等候30s并重试。如果第二次测试仍不成功，关闭点火开关并检查阻断器控制模块端了7与数据连接插头（DLC）端子7之间的导线和连接器，检查一切正常。使用诊断仪对车辆进行诊断，发现不能与发动机控制模块通信。更换阻断器控制模块，发动机可以启动，并且发动机控制模块内无故障码储存。认为故障已排除，把车辆交给用户。

更换冷却液后水温高的原因：1、由于防冻液添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。如果浓度过高，将会造成散热效果不好，发动机过热；2、这种危害在发动机中小负荷运转时不太明显，大负荷高速运转时会造成冷却液温度过高。所以不可以随意添加防冻液原液，一定要先检测浓度。不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果；3、在更换防冻液时，应先启动发动机，然后使发动机停止转动，放出清洗液。将冷却系用净水充满，怠速10分钟后放水，重复几次直到水道流出净水为止，然后再加入新的配合好的防冻液和水；4、对于发动机水温高，一定是在保证冷却系各部件没有渗漏条件下检查。渗漏部位多位汽缸盖后部三通水管，水泵，各水管接头处，散热器，节温器，汽缸垫，储液管盖；5、对于有渗漏的情况，做完后一定用检测仪加压，观察各部件有没有渗漏。在冷却系中，如散热器，水泵。气缸体，汽缸盖，汽缸垫，暖风机水箱，水管，以及橡胶软管和放水开关处有渗漏水，则会减少水量在气缸，汽缸盖水套的循环流动，降低吸收气缸内热能量的功能，致使冷却水温过高。

北汽绅宝x65发动机无法启动主要原因：1、发动机不能启动且无着火征兆，一般是由于燃油没有喷射引起的；2、转速信号系统故障：发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作；3、出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ECU与各传感器的配线和接线器是否正常；4、燃油泵及控制电路故障，如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是：用短接线连接诊断插端子＋B和FP然后接通点火开关（不启动），检查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子4和5之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。

燃烧室清洗后油耗高是因为没有节气门没有匹配好。可能原因有这几种：1、由于清洗完节气门，未做相关匹配工序，导致电脑检测程序还是按照原来节气门来计算调整喷油量，对于此种可能性，一般情况下，车子行驶一段时间，它就会慢慢适应；2、由于节气门长时间未清洗导致节气门阀门和节气门臂位置磨损过大，此时清洗完节气门后，间隙反而更大了；3、节气门太脏的话，进气支管，气门脚位置肯定都是脏的，对于个别车子来说，没有洗的话，他这些都处于一个平衡的状态。一旦洗了节气门这种平衡状态打破，从而导致清洗完节气门，油耗反而更高。

发动机水温高警示的原因：1、防冻液不足。节温器不能正常开启或卡卡死在全闭状态了，水泵的泵水能力变差导致水循环不畅也会引起高温，散热风扇在水温下不能正常工作，转速慢；2、防冻液不足，检查渗漏部位，修理后加至正确的水位，水不循环，节温器不能正常开启或卡在完全关闭状态，需更换节温器；3、由于水循环不良造成的泵水容量差也会导致高温，可能会损坏水泵叶片，需要更换水泵，散热风扇在水温不正常后，需要检查保险丝、继电器线路，或者检查更换风扇。

发动机转数高的原因：1、气缸压力不够，这个需要检查一下活塞环和活塞磨损的情况；2、或者是机油出现问题，进气系统故障，节气门开度突然变大；3、空调离合器打滑或损坏，发动机突然失去负荷造成转速过高；4、长期使用低质量汽油、长期低速行驶、长时间怠速和换挡过早等习惯都会使得积碳产生加剧，污染节气门、怠速阀、喷油嘴等部位，导致怠速异常；5、保养不当可能引起怠速异常，使用劣质空滤及不勤于保养，直接影响进入发动机空气的质量，导致怠速异常。

发动机油压高的原因如下：1、所用的机油粘度过高；2、油压调节阀不灵或调整不当（限压阀开启压力调得太高或限压弹簧过硬）；机油的主油道有堵塞；3、新装发动机轴承过紧等。机油压力过高，有时会顶坏压力传感器或机油虑清器；4、同时，还会导致机油易窜入燃烧室而增加了机油消耗量；此外，启动时油压过高表明在低温时油品粘度很高，无法将油及时输送到润滑点上，这会对发动机造成很大的危害；5、因此，当发现机油压力超过规定时，必须查清原因并及时解决。

涡轮增压发动机工作的时候增压器废气涡轮端的温度在600度以上：1、发动机排出的高温废气流经增压器，所以增压器的工作温度跟废气的温度是直接相关的。一般而言，柴油机的废气温度比汽油机的要低些，根据发动机増压压力以及工况的不同，发动机尾气温度也不一样；2、一般汽油机尾气温度能达到600度，柴油机尾气温度550度--750度之间汽油机在增压的情况下，排气温度甚至会达到900度。当然增压器是带冷却的，会对增压器某些部位进行冷却；3、增压器转子以8321040rmin的高速旋转。涡轮增压叶片每秒就转动17次，这是产生高温最主要的因素。

发动机转速高原因：1、进气系统出现故障，节气门开度突然变大，空调离合器打滑或者发生损坏，发动机突然失去负荷也会造成转速升高；2、发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变；3、发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。转速大小：发动机在怠速时候转速一般可以达到700r\/min，正常运行时候可以带到3000r\/min；

在冬天，发动机无法启动的原因：1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障；2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废；3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

曲轴箱压力高一般是曲轴箱通风管路或者PCV阀堵塞引起的；检查管路情况：1、拆下曲轴箱通风装置的出气软管和回流软管，拆下有关部件（呼吸器、或单向阀、或油气分离器）；2、检查管路有无压扁、坏、漏等情况，然后清洗干净，并用压缩空气吹净；3、按拆卸时相反的顺序装回。

出现这种情况后应该检查一下电池是否有电，如果电池有电，应该检查一下燃油供给系统和点火系统。如果燃油供给系统或点火系统出现了问题，那就会导致发动机无法启动。汽车的发动机在工作时必须要有燃油供给系统和点火系统。点火系统是用来点燃燃烧室内的可燃混合气的，如果没有点火系统，那汽车的发动机是无法做功的。汽车发动机的点火系统主要包括火花塞，点火线圈。火花塞是一个需要定期更换的易损件，火花塞长时间使用电极间隙会变大，这样会影响点火能量。并且火花塞长时间使用电极上还会有积碳，这样也会影响点火能量。点火线圈虽然并不是需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下工作也是非常容易出现故障的。如果点火线圈出现了故障，会导致火花塞无法正常点火。点火线圈出现故障后还可能会导致发动机缺缸。燃油供给系统中比较容易出现故障的是油泵，如果油泵出现了故障，会导致汽油无法被输送到发动机内。汽油泵出现故障后更换就可以解决了。