发动机水温高了怎么回事?

有冷却液水温高可能是冷却系统中有空气，气阻导致整个循环系统不顺畅。也可能是由于散热器表面附着了杂物，不能正常空气流通导致的散热不良，还有些是风扇传动带打滑或断裂，引起硅油式风扇离合器工作不正常等，一系列的原因导致冷却液温度过高，应马上停车进行检查。处理方法：首先打开发动机盖，检查冷却液储液罐内液位是否位于最高(MAX)和最低(MIN)标记之间，若低于下限位置应补充冷却液。其次检查冷却液泄漏的原因，依次检查散热器、水管、水泵、节温器以及水管接头、气缸垫等是否出现泄漏。如果散热器进出水管有轻微泄漏，可以使用胶布或涂上润滑脂的布包扎漏水处，再用铁丝缠紧。如果散热器进出水软管严重损坏，应将破损处剪断，再找一根直径、长度相适应的塑料管套在软管中间，用铁丝将其捆绑后应急使用。为了防止发动机温度过高，应注意以下几点：1、加足冷却水。2、在阴凉外停车，发动机水温过高应选择阴凉处停车降温。3、行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以便于通风散热。

因为当汽车中的水温过高时，会导致发动机的温度跟着升高。这样发动机的散热系统就会出现问题，一旦发动机散热系统出现问题的时候，发动机自然也就没劲了。水温高的解决办法：1、如果车辆在行驶的过程中，出现了水温高的情况，车主就需要及时停车，最好停放在阴凉的位置，然后将车辆的发动机盖打开，让空气流通起来，能够将多余的热量带走。2、将散热器加水盖拧开，将内部的水蒸气排出。3、简单排查故障原因，可能是缺少冷却液、散热风扇损坏、节温器损坏、循环水泵损坏等，车主需要逐一进行排查。4、如果是车辆缺少冷却液，可以及时补充冷却液，如果车上没有冷却液，可以使用矿泉水代替。5、零件出现了故障，车主自己是无法处理的，需要将车辆拖拽到附近的修理部进行维修。机动车辆在正常使用的过程中，车辆出现高温的情况时，可以去当地的品牌售后服务部门对机动车辆进行检测，找到引起水温过高的原因后进行维修，机动车辆在经过维修后，水温过高的情况会消失，车辆可以正常的行驶，并不会对日后的使用有任何影响。

汽车水温高原因及故障处理方法：1、发动机出现水温过高，可能是水箱表面有太多脏东西。处理办法是打开发动机盖为发动机散热，用水清洗水箱表面以及水箱上的缝隙，然后可以打开暖风功能。2、节温器故障：节温器是控制冷却液流动路径的阀门，其作用是自动调温，内部含有感温组件，当其出现损坏时会使水温无法自动调节。处理方法是更换节温器。3、水泵故障：水泵的作用是驱动冷却液在冷却系统中不断循环，发生故障时会让冷却液正常循环，从而会使水温过高。处理方法是更换水泵。4、散热风扇故障：发动机的热量主要靠散热风扇带出车外，当散热风扇不转时热量就会堆积在发动机附近散发不出去，从而导致水温过高。处理方法是检修或更换散热风扇。5、冷却液不足：冷却液是给发动机降温的重要组成部分，主要是通过水管的大小循环来进行降温，当冷却液长时间循环或泄露就会导致冷却液不足，从而使水温过高。处理方法是添加冷却液至标定刻度线再前往维修店进行检修。注意事项：汽车水温高了，不要立即熄火，让发动机原地怠速几分钟，并将空调调节至暖风档位，将风量开到最大，并打开引擎罩，帮助发动机散热，等水温下降后再熄火。

康明斯发动机水温低的原因一般是节温器损坏或者散热风扇常转。当汽车水温偏低时需要检查冷却液液位及其是否变质；检查机油的油位；检查水散热器是否有异物堵塞；检查风扇叶是否变形；检查水温传感器及电路是否正常；对节温器进行拆检处理。如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。

引起发动机水温过高的的原因可能是防冻液缺少等。 防冻液缺少： 缺少防冻液会导致发动机水温升高；检查冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温升高。 发动机水温过高的解决办法： 靠边停车，但不要立即熄火。因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环，过高的温度得不到冷却，发动机难以承受。如果先让发动机怠速运转一会，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

奇瑞瑞虎3水温高了怠速就跟着高的原因如下：散热器太脏：散热器脏了以后散热能力下降，行驶中车头气流可以帮助增加散热器的通风量同时还能直接从发动机舱带走部分热量从而保证勉强不高温。而车停下后电子扇风量不够自然就容易高温。散热风扇故障：散热风扇故障无法转动或者其他故障导致没有高速档位都会导致散热不良，行驶中车头气流可以弥补，停车后没有气流辅助就容易高温。水泵故障：如果没有水泵发动机内部冷却液无法循环，发动机工作时就像烧开水一样，很快水温就会异常。最常见的水泵故障就是叶片损坏导致低转速时泵送压力低，而高转速时勉强能保证循环。

有两个原因，是保险丝烧坏和热敏开关损坏等原因。水温高了风扇不转的原因详情如下：保险丝烧坏：如果保险丝被烧断，由于情况不明，千万不要用铜丝或铁丝等代替保险，避免造成更大的损失，可以找一些家用普通的保险丝，捆扎在已烧断的保险丝上代替使用，但只是权宜之计，如果能找到维修站最好马上解决。热敏开关损坏：如果是热敏开关损坏，可把热敏开关的插头拔下，找一段带线皮的电线（大约10公分左右即可），把两端线皮各剥去一段，露出铜丝，插接到插头两侧的插脚上，提供电子扇高速挡的电路。这样就可以启动发动机寻找最近的维修站进行修理。如果是电子扇损坏，则惟有更换才能排除故障。

具体的原因如下：1.冷却风扇不转：冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。2.冷却介质不足：防冻液高档车要求一年四季都要加注防冻液；水或蒸馏水，临时代用；水箱盖漏水。3.节温器损坏：如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。

大修发动机后油耗增加的原因为：新的配件加工精密，紧致，会使发动机工作负荷增加所以油耗也增加，属于正常的情况。如果油耗只是稍微偏高一点的话，完全属于正常的现象。这就是由于在保养的时候往往会调整行车电脑，日常平均油耗将会被重置。适应几天也就能够恢复正常。修理发动机后油耗增加其他原因：所用的机油黏性增大。应该都知道黏性越高的机油越好。机油的作用就是润滑，粘度越高代表机油越好。如果机油粘度过高的话，发动机在运行负荷大的时候会产生比较大的阻力，所以将消耗更多的动力，燃料的消耗自然就会比以前高很多。最后还有一种可能就是轮胎的压力不正常或者轮胎尺寸不对。因为轮胎充气不足将会影响到耗油量，当轮胎的压力过小的时候轮胎与地面的接触面积将会增大，行驶的阻力更大。

发动机水温一直高的原因有以下几点：1、因安装问题造成的水温过高。（1）水箱离发动机距离过大。（2）空调冷凝器挡在了水箱前面。2、因使用保养问题造成的水温过高。（1）汽油达不到规定标号或点火时间靠前。（2）每日出车前检查机油和水，确保水箱内加满水。（3）风扇皮带过松，可导致水温过高。可适当调整皮带张紧度。3、部分零件故障可能导致水温过高。（1）若是带空调怠速过低，可导致水温高。（2）缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。（3）发动机冷却系统的零件故障(如节温器、水泵和风扇离合器等)，可导致水温过高。

防冻液的全称叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。有冷却液水温高的原因有以下3点： 1、防冻液添加和更换不规范：造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象；防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂防冻液。如果浓度过高，会造成散热效果不好，发动机过热。2、冷却系各部件有渗漏：气缸体，汽缸盖，汽缸垫，暖风机水箱，水管，以及橡胶软管和放水开关处有渗漏水，则会减少水量，降低吸收气缸内热能量的功能，致使冷却水温过高。 3、管道里有空气，怠速运行。

汽车水温高了的解决办法是：不要熄火，打开引擎盖，用水来浇洒水箱，使水温快速降下。发动机工作过程中，正常水温会在90度左右，汽车水温高的原因是：1、冷却液不足；2、散热风扇故障；3、循环水泵故障；4、节温器故障。汽车水温高会导致的后果有：1、加速发动机的磨损，机油的润滑效果下降；2、会引起汽车水箱因过度高温引起爆裂现象；3、会加剧汽车发动机缸体温度的升高，长时间高温会导致气缸盖、气缸体变形甚至损坏。

发动机散热不正常，导致发动机温度过高，就会出现发动机无力，此时需要更换车辆防冻液，检查车辆节温器，检查防冻液循环系统是否堵塞，检查水泵是否损坏，检查水箱风扇能否正常使用，解决问题。机动车辆在正常使用的过程中，车辆出现高温的情况时，可以去当地的品牌售后服务部门对机动车辆进行检测，找到引起水温过高的原因后，对症进行维修，机动车辆在经过维修后，水温过高的情况会消失，车辆可以正常的行驶，并不会对日后的使用有任何影

发动机过热但是水温不高可能是节温器失效了，节温器的原理及作用：1、节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动；2、节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低；3、发动机温度上不来或升温速度很慢，且暖风不热，这个问题较为常见。多数会表现为堵车或等红灯时水温回升，车子一跑起来温度迅速下降。导致这种情况的最主要原因是节温器故障，总是保持在大循环的状态，更换节温器后立即得到改善；4、冬季由于气温低，经常会出现汽车故障，这些故障中常见的有冷启动故障、电瓶亏电和暖气系统故障，都和温度有关，像冷启动故障主要表现在车辆需反复多次才能启动，有时甚至无法启动。

发动机水温高警示的原因：1、防冻液不足。节温器不能正常开启或卡卡死在全闭状态了，水泵的泵水能力变差导致水循环不畅也会引起高温，散热风扇在水温下不能正常工作，转速慢；2、防冻液不足，检查渗漏部位，修理后加至正确的水位，水不循环，节温器不能正常开启或卡在完全关闭状态，需更换节温器；3、由于水循环不良造成的泵水容量差也会导致高温，可能会损坏水泵叶片，需要更换水泵，散热风扇在水温不正常后，需要检查保险丝、继电器线路，或者检查更换风扇。

发动机的正常水温是80度到90度之间，过高或过低都不：1、水温就是冷却液的温度，热机后一般显示80-90度为正常，当冷却水箱里的水少时，水温会高，这时候需要加水；2、汽车水温表一般用60℃-120℃表盘或者Cold（C）-Hot（H）标识，“C”是英语单词“cool”的第一个字母，意思是冷。“H”是英语单词“hot”的第一个字母，意思是热；3、汽车发动机工作时，汽油在里面燃烧会发出很大的热量，一部分被排气管排出，一部分传到机体，当机体温度过高，会造成机件热膨胀而损坏，所以要用水来循环冷却。

遇到车辆水温过高的警报的时候千万不要直接熄火，不然发动机很有可能会报废。冷却液的作用：1、具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀，能有效抑制水垢形成，防止水箱过热，减少冷却液蒸发，为水泵节温器及其它部件提供润滑作用；2、如果检查发现水箱、水管或水管连接处有漏水情况的，就说明温度过高是漏水造成的；3、如果漏水不严重的话，可以先往水箱里补加一些防冻液，同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降至正常值之后再熄火，之后尽快去汽修厂维修。

发动机的水温过高的原因就是：1、冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机水温过高；2、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话会引起发动机\"开锅\"，也就是冒白烟；3、冷却风扇故障，冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机的水温自然会升高；4、节温器故障，节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。

发动机水温高了车子是不能继续开的。发动机水温过高行驶时间长会使得发动机的零部件膨胀会使各部件配合的间隙减小，加剧发动机磨损；使机油黏度降低，这种情况会导致各部件磨损加剧，导致发动机寿命降低。发动机水温过高的处理办法如下：1、冷却水不足造成的发动机过热，此时记住千万不要立即加冷水（防止变形开裂）。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降，再行添加水；2、漏水造成发动机过热，在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。紧急时可以用胶布或者塑料袋缠上破损的管子，补足水后行驶；3、节温器故障造成发动机过热，节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。此种情况应立即去往最近的维修厂处理；4、如果在紧急情况下没有冷却液，可以用水代替，但是必须在到达目的地解决问题之后立刻更换冷却液，如长时间使用会导致冷却系统冷却功能下降，费油，车动力下降。

发动机水温高了的解决方法如下：1、换水温传感器，如果不开锅，只是显示水温高，也有可能是水温传感器不准确造成的；2、换节温器，节温器打不开造成冷热水不循环，水温到90度之后打开机舱盖摸发动机附近的水管热（小心烫手），水箱不热，那就是水没有循环。两边都热才对。否则就要更换节温器；3、换水泵，水泵是最贵的，所以要最后才换。行车时间长了水泵的扇叶有坏的或掉的或堵的，水泵工作情况不好，不能让水循环，造成水温快速升高。这样就需要更换水泵。