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力帆330用了什么悬架

发布时间:2020-12-26 22:22:56 原创 来源:中华网 阅读:4592
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

力帆330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了麦弗逊独立悬架。

力帆330是力帆旗下的一款小型汽车,这款车的底盘结构是比较特殊的,很少会有汽车的前后悬架都使用麦弗逊悬架。

麦弗逊悬架是应用比较广泛的独立悬架,这种悬架的结构是非常简单的。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架的体积比较小,占用的空间也是比较小的。

力帆330全系使用了一款1.3升自然吸气发动机,这款发动机有91马力和115牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4100转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱或5速手动变速箱。

cvt变速箱也被称为无级变速箱,这种变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内,这样可以提高发动机的燃油经济性。

cvt变速箱的内部结构是非常简单的,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

如果大家对力帆330感兴趣,可以去试驾一下这款车。

这款车开起来是比较轻便灵活的。

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力帆x80用了什么发动机

力帆x80是力帆旗下的一款中型suv,这款车全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机。力帆x80的长宽高分别是4820毫米,1934毫米,1760毫米,轴距为2790毫米。力帆x80是一款七座车型。力帆x80的2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和286牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1600到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量比较高,但是铸铁缸体能够承受更高的温度和压力,这种缸体的可靠性耐用性是更好的。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。力帆x80的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了双连杆独立悬架。双连杆独立悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架的体积小,占用空间小。后悬架使用双连杆可以扩大后备箱的空间和后排的乘坐空间。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的结构是比较简单的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
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力帆轩朗用了什么悬架

力帆轩朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。力帆轩朗是力帆旗下的一款mpv车型,这款车的长宽高分别是4720毫米,1840毫米,1665毫米,轴距为2780毫米。大部分mpv车型的后悬架都会使用扭力梁,因为扭力梁的结构简单,体积小,占用空间小。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于mpv车型来说是比较重要的。麦弗逊悬架是比较常见的独立悬架,这种悬架的应用比较广泛,并且结构也是非常简单的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。因为前横置发动机的汽车发动机舱的横向空间是比较小的,所以这种汽车的前面无法安装结构更加复杂的独立悬架。力帆轩朗一共使用了三款发动机,分别是1.8升自然吸气发动机,2.0升自然吸气发动机,1.5升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机有141匹马力,2.0升自然吸气发动机有141匹马力,1.8升自然吸气发动机有133匹马力。
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力帆轩朗用了什么发动机

力帆轩朗是力帆旗下的一款mpv车型,这款车一共使用了三款发动机,分别是1.5升涡轮增压发动机,1.8升自然吸气发动机,2.0升自然吸气发动机。力帆轩朗的长宽高分别是4720毫米,1840毫米,1665毫米,轴距为2780毫米。力帆轩朗的1.8升自然吸气发动机有133马力和168牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为4200到4400转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。1.5升涡轮增压发动机有141马力和234牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1750到3500转每分钟,最大功率转速为4580转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。2.0升自然吸气发动机有141马力和185牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为4200到4400转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。力帆轩朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
发布时间:2020-12-26 23:51:41 阅读:4848

力帆330用了什么发动机

力帆330全系使用了一款1.3升自然吸气发动机,力帆330是力帆旗下的一款小型汽车。力帆330的1.3升自然吸气发动机最大功率为67kw,最大扭矩为115牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4100转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较特殊的变速箱,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫的,并且这种变速箱的可靠性耐用性是更好的。力帆330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了麦弗逊独立悬架。这款车的底盘结构是比较特殊的,很少会有汽车前后都使用麦弗逊独立悬架。力帆330的外观比较可爱时尚,如果大家对力帆330感兴趣,可以去试驾一下这款车。力帆330已经停产了,但是在一些二手车市场上还是可以找到这款车的。力帆330的指导价格为3.98万元到5.48万元。
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力帆530用了什么悬架

力帆530的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了复合纵臂非独立悬架。力帆530是力帆旗下的一款小型汽车,这款车一共使用了两款发动机,一款是1.3升自然吸气发动机,另一款是1.5升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机有94马力和119牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.5升自然吸气发动机有103马力和133牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱的可靠性耐用性是更好的,这种变速箱换挡平顺性也更好。cvt变速箱的内部结构非常简单,这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。如果大家对力帆530感兴趣,可以去试驾一下,这款车驾驶起来是比较轻快灵活的。力帆530已经停产了,所以买新车是买不到了,但是在一些二手车市场上还是可以见到这款车的。
发布时间:2020-12-26 22:23:28 阅读:4692

力帆320用了什么发动机

力帆320全系使用了1.3升自然吸气发动机,这是力帆旗下的一款小型汽车。力帆320的1.3升自然吸气发动机最大功率为65kw,最大扭矩为110牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3000到5000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱也被称为无级变速箱,这种变速箱是没有挡的。cvt变速箱的结构是比较特殊的,这种变速箱的内部有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是没有顿挫的。力帆320的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了麦弗逊独立悬架。这款车的前后悬架都是有横向稳定杆的,横向稳定杆可以抑制车身的侧倾幅度,这样可以提高车子的操控性。如果大家对力帆320感兴趣,可以去试驾一下。力帆320已经停产了,这是一款比较老的汽车,但是在一些二手车市场上是可以找到这款车的。如果大家感兴趣,可以仔细找一找。
发布时间:2020-12-26 22:22:44 阅读:4737

力帆530用了什么发动机

力帆530一共使用了两款发动机,一款是1.3升自然吸气发动机,另一款是1.5升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机有94马力和119牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.5升自然吸气发动机有103马力和133牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是比较常见的自动变速箱,这种变速箱的可靠性耐用性是比较好的,并且换挡平顺性也是很好的。cvt变速箱也被称为无级变速箱,这种变速箱可以在某个速比范围内实现无级变速。cvt变速箱在换挡的过程中是没有任何顿挫现象的。如果大家对力帆530感兴趣,可以试驾一下,这款车开起来底盘感受是比较一般的。力帆530也已经停产了,但是在很多二手车市场上还是可以找到这款车的。力帆530的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了复合纵臂式非独立悬架,这款车的舒适性一般。
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力帆轩朗用了什么变速箱

力帆轩朗一共使用了三款变速箱,分别是5速手动变速箱,cvt变速箱,8at变速箱。cvt变速箱和at变速箱都是比较常见的自动变速箱,cvt变速箱的结构是比较特殊的,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱可以在某个固定的速比范围内实现无级变速。这种变速箱在换挡的过程中是没有什么顿挫的。cvt变速箱可以一直让发动机保持在合理的转速区间内,这样可以提高发动机的燃油经济性。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是世界上技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。力帆轩朗是一款mpv车型,这款车一共使用了三款发动机,分别是2.0升自然吸气发动机,1.8升自然吸气发动机,1.5升涡轮增压发动机。这款车的性价比是非常高的,如果大家对力帆轩朗感兴趣,可以去当地的力帆4s店试驾一下这款车。
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力帆轩朗用了什么发动机

轩朗一共使用了三款发动机,分别是1.5升涡轮增压发动机,1.8升自然吸气发动机,2.0升自然吸气发动机。1.8升自然吸气发动机有133马力和168牛米的最大扭矩,这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率,能在4200到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机有141马力和185牛米的最大扭矩,这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率,能在4200到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机有141马力和234牛米的最大扭矩,这款发动机能在4580转每分钟时输出最大功率,能在1750到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或8at变速箱。搭载涡轮增压发动机的车型低扭比较强,并且动力也是比较强的。
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力帆轩朗用了什么悬架

力帆轩朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。大多数mpv的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架,这种悬架的结构非常简单,并且体积小,占用的空间也是比较小的。扭力梁悬架是汽车上最常见的非独立悬架,这种悬架可以扩大汽车的后排乘坐空间和后备箱空间,空间对于mpv车型来说是非常重要的。麦弗逊悬架是结构最简单,应用最广泛,成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架,因为前横置发动机的汽车前面横向空间很小,所以是没有足够的空间用来安装结构更加复杂的独立悬架的。力帆轩朗是一款mpv车型,这款车的长宽高分别是4720毫米,1840毫米,1665毫米,轴距为2780毫米。这款车的性价比也是比较高的,力帆轩朗的指导价格为6.98万元到10368万元。如果大家对力帆轩朗感兴趣,可以去当地的力帆4s店试驾一下。力帆轩朗一共使用了三款发动机,分别是1.8升自然吸气发动机,2.0升自然吸气发动机,1.5升涡轮增压发动机。
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力帆轩朗用了什么变速箱

力帆轩朗一共使用了三款变速箱,分别是5速手动变速箱,cvt变速箱,8at变速箱。cvt变速箱和at变速箱都是比较常见的自动变速箱。cvt变速箱的结构非常简单,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条,cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是没有任何顿挫的。cvt变速箱可以在某个固定的速比范围内实现无级变速。at变速箱是技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱,这种变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。由于结构复杂,零部件数量比较多,所以at变速箱的研发和制造成本是比较高的。cvt变速箱的生产成本比较低,这种变速箱的结构简单,并且零部件数量比较少。所以有很多价格便宜的自动挡家用车都会使用cvt变速箱。力帆轩朗是一款mpv车型,这款车的性价比是很高的,如果大家对力帆轩朗感兴趣,可以去当地的力帆4s店试驾一下。
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宝骏330用了什么悬架

宝骏330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款小型汽车,大多数小型汽车的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,多连杆悬架,双球节悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架。麦弗逊悬架的结构简单,体积小,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。麦弗逊悬架的成本也是比较低的。独立悬架同轴两个车轮之间是没有任何连接的,所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何干涉的,这就是独立悬架操控性和舒适性比较好的原因。扭力梁悬架是汽车上常见的非独立悬架,扭力梁悬架的结构简单,这种悬架的体积小,占用的空间也是更小的。一般的小型汽车后面是没有什么空间用来安装结构复杂的独立悬架的。并且使用扭力梁悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对小型汽车来说是非常重要的。如果大家对宝骏330感兴趣,可以去试驾一下,这款车开起来是不错的。
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力帆820用了什么发动机

力帆820搭载1.8L和2.4L两款发动机,发动机型号分别为LFB479Q和LF489Q。一、LFB479Q型号发动机:LFB479Q型号发动机的实际排量为1794ml,共有4个气缸,排列形式为L,进气方式为自然吸气。LFB479Q型号发动机每个气缸有四个气门,配气机构为DOHC。LFB479Q型号发动机最大功率下的转速为6000转,最大扭矩下的转速为4400转。LFB479Q型号发动机的供油方式为多点电喷,建议使用92号汽油。1.8L版本发动机的最大输出功率为98千瓦,最大扭矩为168牛/米,最高时速为179千米/小时,工信部公布的百公里综合油耗为7.7L。二、LF489Q型号发动机:LF489Q型号发动机的实际排量为2373ml,共有4个气缸,排列形式为L,进气方式为自然吸气。LF489Q型号发动机每个气缸有四个气门,配气机构为DOHC。LF489Q型号发动机最大功率下的转速为5700转,最大扭矩下的转速为4500转。LF489Q型号发动机的供油方式为多点电喷,建议使用92号汽油。2.4L版本发动机的最大输出功率为123千瓦,最大扭矩为226牛/米,最高时速为197千米/小时,工信部公布的百公里综合油耗为8.7L。 
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力帆轩朗用了什么发动机

力帆轩朗有三款发动机可以选择,分别是1.8升的自然吸气发动机、2.0升的自然吸气发动机和1.5升的涡轮增压发动机,车主朋友们可以根据自身的实际需求来选择适合自己的发动机版本。在动力方面,1.8升自然吸气发动机的最大马力为133匹、2.0升自然吸气发动机的最大马力为141匹、1.5升涡轮增压发动机的最大马力为141匹。一般来说,如果是家用,那么可以选择自然吸气发动机版本的轩朗,比较耐用,保养和维修成本也低。如果追求动力,那么可以选择涡轮增压发动机版本的轩朗。截止到2019年10月,市面上在售的汽车大部分都采用了涡轮增压发动机。涡轮增压发动机可以在保证动力的同时,进一步提高汽车的燃油经济性,所以这是未来汽车发展的一种趋势。当然,相比于自然吸气发动机,涡轮增压发动机的故障率也会更高一些,车主朋友们可以按需选择。关于轩朗:轩朗是力帆汽车生产的一款5门7座mpv,售价区间为6.98万元-10.68万元。
发布时间:2020-12-26 17:08:41 阅读:3757

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