铃木骁途用了什么发动机

铃木品牌问题。逐渐边缘化的第一批合资品牌，而且新车型导入太慢。在中国，消费者更注重品牌更注重面子，什么时候消费者更加务实，自然铃木这种品牌销量就能上去。铃木骁途销量低最后导致停售。更多相关资料如下：1.铃木骁途的主要型号有：1.6L手动都市时尚型、1.6L手动都市时尚型、1.6LCVT都市时尚型、1.6LCVT都市进取型、1.4T手动都市尊享型、1.4T自动都市尊享型等。2.设计：骁途的前脸采用了全新的直瀑式前格栅，镀铬处理的条幅和格栅边框显得更加精致。与此同时结合之前S-CROSS，新车全新设计的LED自适应前大灯与格栅相连，内部采用了熏黑处理，并融入LED日间行车灯。

铃木骁途一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。所以这款车的排量是1.4升或1.6升。以下是相关资料：1.铃木骁途是铃木旗下的一款小型suv，这款车的1.6升自然吸气发动机有122马力和158牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。2.1.4升涡轮增压发动机有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1700到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。3.铃木骁途的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了纵臂转力非独立悬架。

铃木北斗星X5全系使用了一款1.4升自然吸气发动机，以下是对这款发动机的介绍：1、这款发动机有97马力和120牛米的最大扭矩。2、这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。3、这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。扩展内容：北斗星x5可以适应长时间的高速巡航，但是舒适性不好，长时间高速巡航会增加驾驶员的疲劳感，所以在途中应该避免疲劳驾驶注意休息。如果上高速，速度不要超过120，把速度保持在100左右就好。如果不上高速，那么不要超过道路的限速即可。

铃木骁途搭载两款发动机，一款是三缸的1.4升涡轮增压发动机，另一款是四缸的1.6升自然吸气发动机。以下是关于两款发动机的相关介绍：1、1.4升涡轮增压发动机最大功率为103kw，最大扭矩为220nm，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。2、1.6升自然吸气发动机最大功率为90kw，最大扭矩为158nm，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。

铃木骁途保养灯亮的消除方法是：1、车通电状态下，短按仪表盘右侧小棒，调整到空白屏；2、长按左侧小棒5秒以上，空白屏会出现oil图标；3、快速连续按左侧小棒5次以上，空白屏显示sucessfl后，保养灯即可熄灭。以2017款铃木骁途手动两驱都市时尚型为例，其属于一款小型suv，车身尺寸是：长4300mm、宽1765mm、高1585mm，轴距为2600mm，油箱容积为47l。

对于这两款车而言，首先都是铃木旗下的车型，所以消费者在选择的时候也不用在品牌上犯愁。另外，这两款车型作为如今铃木旗下的“当家车型”，有很多的相似之处，消费者在选择上犯愁也在所难免。接下来，就为大家简单的用两款车型来次对比，看下哪款车型更符合自己的实际需求。 首先我们从价格上说起，骁途的售价区间为9.98万元-15.98万元，而维特拉的售价区间同样为9.98万元-15.98万元，两车的官方指导价一样，也导致消费者在选择的时候更加难以抉择。说完价格之后，我们来看下两车的外观设计，骁途更偏向于城市suv，而维特拉则更注重于越野。每个人的审美不同，自然对于车型的评价也不同，但我个人感觉在外观上维特拉获胜，虽然在锋驭轿车化外形基础上，换了前脸变为骁途，但是过于cross的外观，依然不太高大上，相对而言，维特拉就更具有suv范。如果重颜值的话，毫无疑问维特拉获胜。 接下来我们来看下两车的空间情况，骁途的长宽高分别为4300*1765*1585毫米，轴距为2600毫米，维特拉的长宽高分别为4175*1775*1610毫米，轴距为2500毫米，从数据上来看，两车更有优势，骁途胜下长度和轴距上而维特拉则在宽度和高度上更有优势。最后在动力上，两车都搭载了1.4t和1.6l两款发动机，都提供四驱车型可选，而且两款发动机参数均相同，所以动力也不是消费者选择的依据。 总的来说，对于这两款“兄弟”车型，相同点确实很多，至于如何选择，还要根据自己的实际需求而定。

途岳是大众旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。途岳的轴距为2680毫米，长宽高分别是4453毫米，1841毫米，1632毫米。途岳的1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机可以在4100到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度比较快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。途岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

铃木北斗星的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了非独立单纵臂悬架。铃木北斗星是铃木旗下的一款微型汽车，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。铃木北斗星是一款外观简洁朴素，但是实用性超强的汽车。铃木北斗星虽然车身尺寸不大，但是车内空间是比较大的。铃木北斗星全系使用了一款1.4升自然吸气发动机，这款发动机有97马力和120牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。手动变速箱的可靠性耐用性是比较好的，这种变速箱的维修保养费用也是比较低的。有不少消费者会购买铃木北斗星用来拉货，这款车的后备箱空间是比较大的。如果大家对铃木北斗星感兴趣，可以去试驾一下这款车，铃木北斗星的价格是非常便宜的，这款车的指导价格为4.19万元到4.39万元。市面上也有不少二手铃木北斗星，二手车的价格就更加便宜了。

铃木北斗星x5全系使用了一款1.4升自然吸气发动机，这款发动机与铃木北斗星的是相同的。铃木北斗星x5的1.4升自然吸气发动机有97马力和120牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。手动变速箱的结构简单，可靠性耐用性更好，这种变速箱的维修保养成本也是非常低的。铃木北斗星x5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了非独立单纵摆臂悬架。这款车的车身尺寸虽然不大，但是这款车的车内空间是比较大的。铃木北斗星x5的长宽高分别是3664毫米，1610毫米，1722毫米，这款车的轴距为2485毫米。如果大家对铃木北斗星x5感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车开起来的感受还是相当不错的。铃木北斗星x5的价格也是比较便宜的，这款车的指导价格为4.79万元。铃木北斗星x5的可靠性耐用性比较好，这款车的维修保养费用也是比较低的。

铃木派喜全系使用了1.4升自然吸气发动机，铃木派喜是铃木旗下的一款小型汽车。铃木派喜的1.4升自然吸气发动机有101马力和135牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5900转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。铃木派喜的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架都会使用扭力梁，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。扭力梁悬架的结构简单，体积小，这种悬架的成本也是比较低的。使用这种悬架可以降低整车的制造成本，这样可以拉低售价提高市场竞争力。铃木派喜的外观设计是非常可爱的，这款车的长宽高分别是3715毫米，1680毫米，1600毫米，轴距为2360毫米。这款车在国内是比较少见的，但是这款车确实是一款很有驾驶乐趣的小车，铃木是比较擅长制造小车的。如果大家对铃木派喜感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车的价格也是非常便宜的。

铃木利亚纳一共使用了两款发动机，一款是1.4升自然吸气发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。1.4升自然吸气发动机有1041马力和135牛米的最大扭矩，这款发动机能在5900转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt连续可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.6升自然吸气发动机有109马力和144牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在3500到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱。铃木利亚纳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。双连杆独立悬架是一种结构很简单的独立悬架，这种独立悬架的成本也是很低的。双连杆独立悬架占用的空间也是更小的。铃木利亚纳是一款非常实用的汽车，这款车的性价比也是相当高的，如果大家感兴趣，可以去试驾一下。

铃木骁途一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。所以这款车的排量是1.4升或1.6升。铃木骁途是铃木旗下的一款小型suv，这款车的1.6升自然吸气发动机有122马力和158牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.4升涡轮增压发动机有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1700到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。铃木骁途的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了纵臂转力非独立悬架。这款小型suv是很有驾驶乐趣的，铃木是比较擅长制造小型汽车的。如果大家对铃木骁途感兴趣，有机会可以去试驾一下。虽然铃木已经退出中国市场了，但是国内还是可以见到很多铃木的汽车。

使用1.4升涡轮增压发动机的车型最大马力为140马力，使用1.6升自然吸气发动机的车型最大马力为122马力。铃木骁途一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.6升自然吸气发动机有122马力和158牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.4升涡轮增压发动机有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了纵臂转力非独立悬架。铃木骁途有前驱版车型和四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。这款车是很有驾驶乐趣的。

铃木英格尼斯全系使用了一款1.2升自然吸气四缸发动机，铃木英格尼斯是一款小型suv。铃木英格尼斯的1.2升自然吸气发动机有91马力和118牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较特殊的变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在换挡的过程中是没有任何顿挫的。铃木英格尼斯的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型suv的后悬架一般都会使用扭力梁悬架，因为小型suv的后面是没有多余的空间用来安装多连杆独立悬架的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。铃木英格尼斯的外观设计是非常小巧的，并且有一丝复古的味道。铃木英格尼斯的驾驶乐趣是很高的，铃木是比较擅长制造小型汽车的。

铃木锋驭一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率为103kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱或6速手动变速箱。1.6升自然吸气发动机最大功率为90kw，最大扭矩为158牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的变速箱。cvt变速箱的可靠性耐用性是比较好的，这种变速箱也被称为无级变速箱。铃木锋驭的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了纵臂转力非独立悬架。铃木锋驭有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。如果大家对这款车感兴趣，有机会可以去试驾一下。

捷途x95一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机有156马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1750到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.6升涡轮增压发动机有197马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在2000到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。捷途x95的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。捷途x95的长宽高分别是4875毫米，1925毫米，1780毫米，轴距为2855毫米，这款车的车内空间是比较大的。如果大家对捷途x95感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。

捷途x70m全系使用了1.5升涡轮增压发动机，这款车是捷途旗下的一款中型suv。捷途x70m的1.5升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体能承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的耐用性是更好的。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。捷途x70m的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架都是常见的独立悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间不会出现运动干涉现象。使用独立悬架的汽车操控性和舒适性都要比使用非独立悬架的汽车更好。

这款车使用了1.6升涡轮增压发动机。捷途x95的1.6t发动机有197马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在2000到4000转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。捷途x95的外观设计也是非常好看的，这款车的侧面线条非常好看，并且车身从侧面看起来很有力量感。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样是可以提升车子的舒适性和操控性的。这款车的悬架拥有足够的韧性，这样是可以吸收震动并且提高舒适性和操控性的。悬架不要一味的软，要足够有韧性。捷途x95的百公里加速时间大约是10.2秒，这款车的动力应对一般的市区道路是完全够用的。这款车的1.6升涡轮增压发动机动力还是不错的。涡轮增压发动机可以在很低的转速下输出最大扭矩，这种动力输出方式是非常适合在市区道路内行驶的。

启悦全系搭载了1.6升自然吸气发动机。启悦是一款紧凑型汽车，这款车全系搭载了1.6升自然吸气发动机，这款发动机有122马力和158牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车的配置还是很高的，并且价格也是很低的，这是一款性价比很高的车型。铃木的汽车可靠性耐用性是很好的。铃木虽然已经退出中国市场了，但是铃木在国内的保有量很高。铃木的发动机燃油经济性是非常好的，这个品牌的发动机技术是比较成熟的。铃木旗下还有很多车型，铃木的汽车内饰设计是比较简洁的，这个品牌的汽车实用性也是很好的。如果大家对铃木启悦感兴趣，可以去试驾一下。由于铃木已经退出中国市场了，所以买新车也是买不到的了，如果大家想购买启悦，那建议去当地的二手车市场看一看。铃木在二手车市场上的保有量还是很高的，铃木的汽车二手价格也是很低的。

福特途睿欧使用的是一台2.0T涡轮增压发动机。在动力方面，途睿欧共推出了一款动力车型，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台2.0T发动机的最大功率为149kw，最大扭矩为300牛米。在传动方面，手动挡车型匹配的是5挡手动变速箱，自动挡车型匹配的是6挡手自一体变速箱，在换挡的过程中，换挡的响应速度比较积极，感觉不到明显的顿挫感，行驶过程的表现比较线性。值得一提的是，途睿欧搭载的是一台2.0TEcoBoost发动机，这款2.0T涡轮增压发动机是福特汽车新动力技术代表之一，与普通的燃油发动机不同的是，这款发动机搭载了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统。这种技术不仅能够提升发动机的动力，同时还能提高发动机的燃油经济性，更好的节省汽车的燃油，据统计，这款发动机的燃油经济性相比传统发动机提升了20%。在低扭的状态下，发动机的动力表现会更好，而且还能降低发动机的二氧化碳排放量。