宝骏510中控异响原因是什么

宝骏510挂档失灵，需要根据手动档车型和自动档车型分别查找具体的原因。档位失灵时，会导致车子行进中无法提速，也无法倒车，容易造成严重的安全事故。需安全停车并联系4S店处理。手动档车型：排档杆总成内部出现故障、离合器分离不彻底（离合器片和离合器片压盘故障）和变速箱油出现残渣等。自动档车档位：换档锁止开关损坏、换档电磁阀损坏、换档拉线损坏、换档电脑损坏。

宝骏510颠簸异响的原因：减震器故障：减震器故障会导致汽车在过颠簸路面的时候没有任何的阻尼和回弹，过减速带或者颠簸路面会容易产生异响，同时会车身会有抖动。轮胎异响：轮胎花纹卡到石头或者其它异物也会造成异响，这种异响通常会同时伴随后部车身的晃动。制动器故障：颠簸异响的原因也可能是刹车片和刹车盘中可能存在异物，或者是刹车片磨损过度，都会造成异响。

宝骏510车门异响的原因如下：车门内部线束撞击：可能是由于车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音。可以将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵即可。拉线撞击车门板：可能是车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板时，将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来即可。

宝骏510空调异味的原因如下：空调滤芯过脏：空调滤芯主要是过滤空气，空气经过空调滤芯才会达到蒸发器，它阻挡了部分体积较大的杂物和灰尘，这些杂物如果长时间堆积发霉，就会产生难闻的异味。解决方法：及时清洗或更换空调滤芯。蒸发箱发霉：蒸发箱通常是由铝制的片状构成，其间隙比较小，因此一些细微的、不易被空调滤芯过滤的灰尘和空调制冷时产生的水汽非常容易存留在上面，时间一长就会产生霉变。解决方法：及时清理蒸发箱。

可能是副驾驶驶下面的两根管子松动造成异响。以下是相关信息：1、结构：宝骏510前脸设置六边形大尺寸进气格栅，前保险杠设有银色护板。大灯组采用了时下较为流行的分体式设计，上部的“小眯缝眼”采用了LED光源。2、车身设计：车身侧面腰线凌厉，在侧裙处设置了镀铬装饰条，悬浮式车顶设计也符合了当下的流行趋势。尾部灯组采用环形设计，上部设置扰流板，下部设置了银色护板，颇具运动风格。

1.发动机护板：最常见的异响是由于自己加装了发动机护板而产生的响声，特别是一些铁质护板。大多都是轻微拖过底而导致护板变形，护板变形后，距离排气管非常近，甚至紧挨着排气管。因为排气管悬吊在车底下，所以当加油门或者走颠路时，排气管会晃动，晃动后就会与护板相互碰撞摩擦而发出异响。所以，如果只有在过减速带或走颠路，以及加油门时发动机底部有异响，而又恰好安装了护板，首先就要考虑是护板的原因。2.行驶时轮胎发出的异响：一般有两种响声：哒哒声和嗡嗡声。发出哒哒的响声时，仔细听一下哪个轮响，如果听不出来就都检查一下。可能有比较大的螺丝钉扎胎，或者大的石子卡在了轮胎上。如果是嗡嗡声，那么自己是处理不了的，可能是轮胎锯齿状磨损而发出的噪音，也可能是车轮轴承损坏，需要及时到维修厂检查。3.打方向有异响：打死方向而发出的嗡嗡响声正常，那是助力泵承受了比较高的压力后，自行泄压发出的响声。如果在方向盘处发出吱吱的摩擦声，可能是气囊线圈摩擦导致，也可能是磨到了方向盘下方的塑料饰板，调整一下即可。

宝骏510中控不可以自己下载导航，只能去4S店升级，两年可以免费升级三次，超过这个次数就要收费。汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。更多介绍如下：1、外观方面，宝骏510采用了非常个性的分离式大灯设计，LED日间行车灯与前进气格栅相连，且进气格栅尺寸很大，而大灯则位于格栅两侧。车尾部分为常规的卤素光源的尾灯。2、内饰方面，宝骏510新车采用了律动红黑/摩登黑棕内饰配色，增加了车内的运动氛围，与凌厉的外观造型相互照应。3、动力方面，宝骏510车型搭载1.5L高扭矩自然吸气发动机，传动系统提供6MT/5AMT/模拟8速CVT三种选择。其中CVT变速器能在2.08-14.5的超宽速比范围内实现无级变速，升降档自然平顺，动力输出轻便顺畅，传动效率高达88.6%。

长时间的刹车异响可能是刹车片受损导致，需要更换刹车片。下雨天刹车片进了泥土，卡在刹车蹄块里，可以用高压水枪清洗。有些没有传感器的刹车片也会在刹车片磨损的零界点之前会设置有金属模块，当刹车块磨损到金属模块的时候，刹车的过程中会有响声提醒，这个时候就要换刹车块了。在市区行驶，若前车刹车灯亮了，要有收油踩刹车的意识。轻踩刹车，可以避免追尾。在湿滑、冰面等路况上应当采取点刹的方式进行刹车，由于是湿滑或冰冻地面，摩擦力变小，轮胎的附着力变小，如果采用大脚刹的方面很容易发生侧滑，而点刹可以将车子慢慢停下来。遇到突发情况，只能用急刹。应当当即立断，一脚踩到底，紧急制动。

拆下门内饰板，然后固定内线束，找块柔软材料比如海绵之类的，贴在带有线束的汽车门板上。这样线束就会撞击到海绵上，噪音就会消失了。宝骏510的车门会发出噪音，可能是车门内的线束撞击汽车门板引起的异响。当汽车在颠簸的区间行驶时，车门内的线束可能会撞击到车门面板，声音会持续地发出。门中电缆与汽车门板发生碰撞而形成的接缝。当门内电缆撞到门板时，声音依然清晰。我们将首先将门内饰板拆开，然后用小海绵将门内线条包裹起来，让噪音消失。这也是汽车产生噪音的其中一个原因。

宝骏510驾驶门异响可能是因为在行驶的过程当中，车门内的线束撞击车门产生的异响，当在行驶在比较颠簸的路段会产生更大的异响。车门的密封胶条和铰链老化也会产生异响，车门锁接触不良会导致车门在行驶过程中松动发出异响。车门的线束松动最好就拆下来重新固定，也可以找一块海绵垫着，车门铰链生锈，这种现象在开关车门的时候就会听到，清理一下铰链，涂点黄油即可。车门密封条老化，长时间没保养过车门密封条也会有此故障，最好的方法是买一瓶硅脂自己保养，车门锁块接触不良，有间隙或者润滑不好，可以在锁块处涂抹黄油即可解决。

宝骏310底盘前轮的异常声音可能是前轮悬挂系统的噪音。在悬架系统中，减震器，悬架球头和下摇臂是容易出现问题的零件。减震器是一种阻尼元件，可以将道路上快速而强烈的振动变化衰减为较小而缓慢的冲击。它与悬架弹簧和缓冲橡胶元件结合使用。定期观察汽车的四个减震器是否漏油，可以知道减震器会提前损坏。在恶劣的道路上行驶时，蜂鸣声很低。这可能是由于减震性能差所致。只要没有漏油，正常行驶就不会受到影响。但是，当的前轮和后轮同时越过常规障碍物（例如减速带）时，可以清楚地注意到，当汽车上下时，两侧的高度变化不一致，因此减震器之一必须它被打破。检查它，它肯定已经泄漏了很多油甚至光线。快点用新的替换它。有一个误解，认为减震器已损坏，从而最大程度地影响了舒适度。实际上，当快速转弯时，可操作性不如以前，甚至还有一点弯角。

1、塑料零件之间的摩擦方向盘由各种塑料零件组成。如果转弯时间隙过小，总会有异响，尤其是新车。跑一会儿就好了，如果磨合后有异常噪音，可以尝试重新安装方向盘。2、转向柱和脚垫之间的摩擦。有时后期安装的脚垫过大，直接与转向柱接触，所以转向柱转动时会产生摩擦。这是相当常见的。调整或更换脚垫就够了。3.方向盘上的气囊平衡弹簧有故障。拆了方向盘的朋友要多加注意。可能是安全气囊平衡弹簧损坏或安全气囊平衡弹簧插头没有正确插入。只需更换安全气囊平衡弹簧或固定插头。4.由于老化和短缺，更换横拉杆球头，但更换后记得做四轮定位。5.如果转向机防尘罩漏油，请更换防尘罩或再次润滑。但巴结只是权宜之计。6.转向机故障如果打方向时有“挂接”的声音，可能是转向机的齿轮间隙过大，可以更换转向机。7.当平面轴承/顶部橡胶未能击中方向时，会发出“特殊”的声音。很可能是减震器顶部橡胶或平面轴承失效。换掉就好。8.助力带松紧或老化不当对于机械液压动力，如果皮带松紧或老化不当，会有异常噪音，调整或更换皮带即可。9.转向油太脏了。如果转向油太脏，会增加助力系统的压力，助力泵会发出“嗡嗡”声。只需更换增压油。

宝骏510底盘异的底盘异响有四种可能性原因：传动轴万向节异响，盘式制动器异响，前悬挂球头异响或者前轮减振器异响，需要根据具体的异响部位进行分析。盘式制动器异响的原因是盘式制动器的闸瓦支撑板、阻尼弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使闸瓦与卡钳支撑架上下间隙增大，相互碰撞时发出声音。可以去维修站维修变形零件，更换掉下来的零件。传动轴万向节异响原因是等速万向节异响是万向节或发卡间隙过大造成的。万向十字轴异响的主要原因是缺少润滑装置或维护不及时。在这种情况下，应在修理站涂抹或修理润滑脂。可能涉及的部

不多。宝骏510异响问题一般是挡位清晰平稳，离合点不太好找的问题。宝骏510有着前卫时尚的设计，丰富实用的配置，舒适好开的操控，加上亲民的价格。宝骏510采用通用新一代1.5LDVVT自然吸气发动机，宝骏510有着长达2550mm的轴距，车内空间宽敞，另外后排座椅能完全放平，而且还在发动机进气阶段进行了一个比较好的调整，还能同时对排气的流量进行调节，可以说是不错的。底盘采用的是麦弗逊独立悬挂，前驱驱动技术是比较成熟的。

宝骏510底盘异响可能是由于以下几条造成的： 1．车辆起步时发出的异响一般属悬挂系统的故障。可能是发动机支架松动或损坏引起的。 2．车辆转向时发出的异响可能是方向系统和悬挂系统的故障。由于车辆在转向过程中，车辆的倾斜使悬挂系统发生形变，同样参与了运动。 3．车辆在路况良好时行驶发出的异响可能是制动系统部件的故障。可能是制动系统部件松动、磨损、制动鼓失圆或制动盘平面不平所致。 4．也可能是车辆连接动静之间的轴承出现问题。如是轴承的问题，驾驶者带少许刹车就能分辨。如车辆做匀速运动时带刹车响声不变，则是轴承出现的问题。 5．车辆在路况不好时行驶出现的异响大都是悬挂系统的问题。也可能是制动系统松动引起的。 6．车辆加速、加速或停车时发出的异响大都是由悬挂系统和制动系统引起的。悬挂系统发出的多是摩擦声。要减少这些异响，驾驶者需注意不要粗暴驾驶，尽量避免颠簸，遇到路况不好时，需减速行驶，避免涉水。这样就能有效的减少车辆底盘的异响。

宝骏510驾驶门异响可能是由于，车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，我们要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有啦。车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候，声音还是很明显的，我们要做的就是先将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来，这样杂音就没有啦，这也是汽车异响产生的原因之一。

宝骏510作为近期刚上市的一款车型，目前根据车主使用，并没有发现车辆存在过多异响的问题。宝骏510采用通用新一代1.5LDVVT发动机，广泛使用在五菱、宝骏、别克、雪佛兰等品牌车型上；自然吸气，它不仅可以在发动机进气阶段进行调整，更能同时调整排气的流量。从而实现发动机在不同转速区间较高的功率表现。一句话形容则是：低转数大扭矩、高转数高功率。然后，宝骏510为6速手动变速箱，综合油耗为6.3L，档位清晰平稳，离合点好找不虚，离合结合的范围比较大，包容度强，换挡轻便灵活，有吸入感，转向手感轻，换挡自然顺畅。质量是有保障的。

宝骏510打方向异响： 1、从方向机原理来看，现在许多车实现了真空助力，但那只是减轻了驾驶者操控强度，方向机本身的受力并无变化。因此有效减少方向机磨损的方法，就是减轻方向机工作中的负重。 2、老化，造成安全隐患：爱车的人应养成车轮转动起来后再打方向的习惯，减少轮胎与地面摩擦阻力，减轻方向机过度负重和方向联动系统的过度磨损，造成打方向时有异响。 3、长期原地打方向：不仅对方向机造成很大的负重，还会加剧轮胎表面的磨损，减少轮胎使用寿命。 4、改变这种习惯的方法是：车轮微微转动时即快速拨打方向，以达到完成操控的目的。

宝骏510中控台有异响这种异响一般多发于仪表台处或者是车门的内饰板处等塑料件比较多的部位，尤其是当车辆行驶在不平的路面上时，由于路面颠簸车身会产生一定的震动或是产生轻微的扭转，这样一来车身内部的这些塑料件就会产生共振异响，或是相互挤压造成摩擦异响，一般这类异响还会随着季节及环境温度的变化而有所变化，虽说这类异响并不会对车辆的行驶性能造成任何影响，但是听起来确实让人心烦，如果想要消除这类异响，就需要对发出异响的部位进行拆解检查，看一下是否存在装配不良的情况，以及是否有松动的部件需要重新紧固，或是在有相互摩擦接触的部位以及有间隙松旷的部位加装减震防噪垫就可以了，因此您可以根据以上分析到专修店对车辆进行现场试车检查处理。

宝骏510车门异响，可能是由于车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，我们要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有啦。 车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候，声音还是很明显的，我们要做的就是先将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来，这样杂音就没有啦，这也是汽车异响产生的原因之一。