宝马5系中控台异响原因是什么

宝马5系踩刹车异响的原因以及解决办法如下：1、磨合期：新车磨合和新换刹车片刹车盘刹车异响，新车或者新换的刹车盘片，会有一个磨合期，在磨合期内会有一些异响。解决办法：一般跑几百公里之后就会消除。2、刹车片金属硬点：如果刹车片出现金属硬点，刹车片内部会有一些细小的金属颗粒，轻踩刹车就会发出尖锐刺耳的声音。解决办法：这种问题可以猛踩几脚刹车，再把刹车片拆下来重新打磨刹车片的麟角和边缘，也可以更换质量更好一点的刹车片。3、刹车片磨损：刹车片磨损严重也会产生刹车异响，一般刹车片都会有报警片，当刹车片磨损到极限的时候报警片就会与刹车盘产生摩擦，生出尖锐的金属摩擦声。解决办法：要及时更换刹车片，以免刮伤刹车盘以及制动失效，避免发生事故。4、刹车盘、片有异物：车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响。解决办法：这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了。5、固定螺丝丢失或损坏：刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响。解决办法：建议去4s店进行检查维修。6、刹车系统出现故障：解决办法：需要到专业维修点检查和维修。7、刹车片的材质问题：现在大多数汽车使用的刹车片都是半金属材质的刹车片，刹车片中的金属过硬就会在制动时产生异响。解决办法：更换更好的刹车片。8、刹车盘不平：刹车盘在使用过程中，有可能会出现盘的中间凹凸不平，当刹车盘出现凹凸不平时，踩刹车时就比较容易出异响。解决办法：去专业维修点进行调试，或更换刹车盘。9、刹车片可能被安装反了：刹车片被安装反了就会导致磨损比较严重产生异响。解决办法：去修理厂进行调试。10、刹车皮和刹车碟之间有水：刹车皮和刹车碟之间有水，产生摩擦时会发出异响。解决办法：擦干刹车皮和刹车碟之间的水即可。

宝马5系中控台功能详解：1、车身电子稳定系统（ESP）：系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。2、驻车雷达/影像：中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物会有报警音。3、内/外循环：内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。4、温区同步：开启温区同步功能后，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。另外，此功能关闭后，每个分区就可能单独调整温度，更加人性化。5、自动启停：主要作用：使发动机短暂熄火。当放开刹车踏板时，发动机重新工作推动车辆前进。6、自动驻车：在红绿灯等停车的情况，松开刹车踏板后，自动驻车功能会锁住车轮，解放车主的脚部疲劳。当车主再次踩下油门踏板时，电子驻车就会解锁车轮。宝马5系介绍：国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。

宝马5系方向异响的原因：摩擦的声音，磨胎声，半轴球笼磨损过度。以下具体介绍：停车打方向异响：应该是方向盘下喇叭线传导弹簧钢片摩擦方向盘的声音，通常声音来自车内，是沙沙的金属摩擦声。解决办法是在弹簧钢片与方向盘的摩擦处涂抹些润滑油。行驶打方向异响：通常声音来自车外的前悬挂出。如果是尖锐的声音，那么应该是前轮前束过大或过小，打方向时前轮不平行转向造成的磨胎声。如果是比较钝的声音，那就是车子的半轴球笼磨损过度发出的异响。

化妆镜塑料件遇到热胀冷缩容易异响，有遇到异响可以去修理厂拆掉涂胶解决。但是天窗异响一般会被误认为化妆镜异响，可以重点排查一下。宝马5系天窗异响的原因如下：天窗胶条或密封胶圈老化：天窗密封胶条长期处于雨淋或暴晒的环境，容易老化。橡胶保养剂可以暂时恢复胶条性能。把天窗开到底，对着密封胶条喷上保养剂。当然，更直接的办法是更换天窗胶条。天窗螺丝松动：螺丝松动会导致顶棚异响和天窗异响，甚至存在天窗脱落隐患。找到天窗螺丝，拧紧即可。

宝马5系排气管异响是由于进气道积碳过多引起。进气道积碳过多的原因：由于进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使调节单元无法精确调节怠速进气量，引起混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机发抖振动甚至无法启动状况的发生。汽车排气管异响的危害：无论是什么原因造成的排气管异响，都证明了车辆出现了异常。如若是排气管损坏，那不仅会对环境造成噪音污染，并且如果排出的废气未经三元催化净化，就会极大地影响生态环境。如是发动机缺缸，则不仅对发动机的正常运转导致很大的影响，且燃烧不完全的废气排出造成严重环境污染。

宝马5系后桥异响原因如下：齿侧间隙不当的响声：主减速器各轴承预紧度正常情况下，在汽车起步短时间内或换挡时，后桥处出现金属撞击声，当车速稳定后撞击声变为连续的噪声，当油门急剧变化的瞬间，后桥出现无节奏的"喀啦"、"喀啦"响声，这一般是齿侧间隙过大；若汽车低速行驶有"嗷嗷"的响声，类似消防车的警笛声，在加速或减速时有"瞠瞠"的响声，并伴有后桥发热现象，这一般是齿侧间隙过小。引起上述异响的原因，是齿轮及花键磨损严重，或齿侧间隙过大、过小，或润滑油不足所致。齿侧间隙不均的响声：齿侧间隙不均的响声二汽车起步或车速急剧变化时，出现有节奏的"哽哽"响声，同时在汽车转弯时，车身后部伴有抖动现象，通常是齿侧间隙不均引起的异响。差速器壳螺钉松动，从动齿轮齿圈锄钉(有的车是螺钉)松动，齿轮工作时产生偏摆、跳动，引起齿侧间隙时大时小，是造成齿侧间隙不均的直接原因。

宝马5系压缩机异响的原因如下：发动机过热：检查冷却系统。排气系统堵塞，在排气系统，检查排气管是不是破裂。真空管泄漏，或者断裂。发电机轴承损坏：发电机轴承可能坏损。发动机转速：异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响与温度的关系：低温发响，温度升高后响声减轻，甚至消失；温度升高后有响声，温度降低后响声减轻或消失。

宝马5系异响的原因有很多，如轮胎摩擦、底盘撞击、发动机异常等，以下是宝马5系异响的具体原因：发动机舱异响：发动机舱出现异响的原因较多。需要专业人士仔细排查。如果是皮带打滑，异响会比较尖锐刺耳。如果是漏气的声音，可能时排气系统、真空管出现了堵塞。如果是发动机在运转时，外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。变速箱异响：如果汽车在行驶过程中，听到持续异响，踩下离合器后声音就消失，则说明噪音来源，可能是变速箱的轴承或齿轮磨损所致。去修理厂检查一下变速箱，加点润滑油，异响就可以消失。轮胎异响：轮胎异响一般比较有节奏，车速越快频率就越高。如果是低沉的声音，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足。

宝马5系方向机异响解决方案是送去检修。以下是关于宝马的相关介绍：车型：宝马是一个来源干德国的汽车制造厂商，宝马旗下有非常多汽车和suv车型。宝马旗下的非常多车型基本都已经被国产，例如1系，3系，5系，x1，x2，x3等。宝马3系是宝马旗下的一辆中型汽车，这一款车有标准轴距版车型，也有长轴距版车型。发动机：宝马3系的国产版车型一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

宝马5系中控台的功能如下：ESP：车身电子稳定系统，默认开启。除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。驻车雷达：中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物时会有报警音。内/外循环：内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。温区同步：开启温区同步功能后，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。此功能关闭后，每个分区就可能单独调整温度，更加人性化。自动启停：使发动机短暂熄火。当放开刹车踏板时，发动机重新工作推动车辆前进。

宝马5系异响的原因有很多，如轮胎摩擦、底盘撞击、发动机异常等，可以去4S店或者汽车修理厂进行检修。相关介绍：1、简介：国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34(1988-1996)时开始，如今的五系则是G38的第七代车型。2、拓展：顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。

宝马5系行驶异响的原因主要有以下几点：1、零件异常：如果车子慢速行驶时异响，那么很有可能是从悬挂传来，汽车的悬挂包括了连杆、弹簧、减震以及平衡杆，其中一个部件出现异常，都有可能因为晃动而产生异响。2、发动机皮带松：可以自行尝试用手指夹住传动带，然后将其扭转，注意操作应该在发动机冷却的情况下进行，扭转角度一般要在90度以下，否则就要调整松紧度。3、部件老化：这种情况可能会发生在有橡胶件的地方，建议去4S店检修一下。

宝马5系踩刹车异响的原因：1、刹车盘进行摩擦的时候，会产生一些金属的粉墨，踩刹车的时候就会发出一些异响声，刹车片发生此类的异响声是刹车片正常的噪音现象；2、刹车有异响是刹车片的磨损已经到达了极限，刹车的报警片与刹车的刹车盘之间形成摩擦，就会出现铁磨铁的声音。刹车异响的解决方法：1、重踩几次刹车或者是在空旷的地方急踩几次刹车这种情况就会得到改善；2、需要及时的更换汽车的刹车片，以防有危险发生。

首先可以检查一下汽车的刹车片是否被磨损的太过严重，严重的话就需要重新更换新的刹车片；另外也要检查一下是否是刹车片装反了导致的异响，是的话需要重新安装。宝马5是一款德国制造的高档中型轿车，这款汽车的外部长为5047*1860*1491mm，轴距是2888mm，新宝马5系比上一代车型整体加长了66mm，也是被称为汽车史上最为出色的系列之一。在外观上，宝马5系的风格定位于动感时尚和高端典雅，将动感于时尚和高级商用轿车的功能性完美结合，漂亮大方，内饰简洁美观，配饰也是比较丰富，做工不错，空间宽敞。但是也是存在油耗大，烧油以及内饰材质差的缺点。

宝马3系踩刹车异响的原因有很多，有可能是：刹车片磨损过度；刹车分泵故障；悬挂系统或者压力轴承橡胶老化变硬；刹车油老化脏污；刹车盘磨损变形等等。造成踩刹车异响的情况有很多，需要逐一排查，找到异响发生的原因，才能有效解决问题。这里简单介绍下踩刹车异响的几个原因及对应的解决方法：1、刹车片磨损过度。根据刹车片的工作原理，它在工作时一定伴随着摩擦，随之会产生损耗，当损耗达到一定程度时刹车片就会失去制动作用。如果是刹车片摩擦产生的异响，则需要及时对刹车片进行更换，不仅能解决异响的发生，对行车安全也起到非常重要的作用。2、悬挂系统或者压力轴承产生异响。这类异响通常是由于部件的橡胶条变硬，在刹车时受到阻力会产生异响，如果是橡胶条老化则应当对其进行更换，如果只是因为天气寒冷导致橡胶条变硬，则无需处理，等天气和暖橡胶条的弹性便会恢复的。3、刹车盘磨损或变形。跟刹车片一样，在使用过程中因为摩擦损耗，磨损过度或者变形在踩刹车时都会出现异响。正确的做法是在使用一段时间后就应该对刹车盘进行检查评估，及时维护更换，确保行车安全。

汽车中控台异响，可能是因为汽车使用时间过长，汽车内部零件出现了老化，内部零件产生松动，所以才会导致中控台异响。如果中控台异响的声音不是很大的话，就不用去修理，中控台异响多数是因为内部零件老化造成的，尤其是车龄比较长的车辆，长时间颠簸，车身内部零件就会产生轻微的震动或扭转，这种情况，汽车内部的零件就会产生异响。如果汽车在行驶过程中，异响声音比较大，可以请专业维修人员，把中控台拆除，逐一检查，对于那些容易产生松动或者相互之间容易产生摩擦的零件进行固定，如果出现变形或者破损，必要时建议更换。如果实在是找不到汽车中控异响的原因，可能是中控台内部间隙比较大，可以找一些海绵之类的东西垫在里面，消除缝隙，还有一种情况是冬天冷车状态下会出现异响，等汽车行驶一段时间就好了，这种情况属于正常现象，可以不予理会。

这应该是由中控台和车壳之间的间隙引起的或者是颠簸引起相互摩擦和挤压的声音。找到噪音的位置以确认摩擦点，然后用橡胶垫将其阻塞，有良好的缓冲效果。首先要注意缓慢行走时倾听和观察，注意确定异常声音的位置，并查看是否有无意间将任何异物，例如婴儿的小铁丝放在婴儿的工具箱中，中央控制器的缝隙中是否有异物，以及周围是否有异物。杂物，例如挡板或隔垫，如果清洁后声音仍然存在，则中央控制器的大多数零件经常使用，单个零件松动或在改装过程中未安装到位等。

针对宝马3系颠簸中控台异响问题可能是塑料卡扣、热胀冷缩、温差大等原因造成。宝马3系中控台的清洁：整个中控台的面积是非常大的，中控台的外层包皮是有些灰尘的，可用脸盆倒满清水，用抹布粘上水后，再把抹布扭干。把专用的清洗剂喷在抹布或者脸盆都行，也可以直接喷在中控台的包皮表面也行，然后用抹布对中控台外部进行简单的擦拭。 一定要擦得干干净净的，不要留有水滴在上面，要把水擦干了。仪表盘上要快速的擦洗一遍，防止仪表盘加快老化，保持仪表盘的整洁度。对车载影像显示屏也要小心翼翼，不要让水滴进屏幕里边，用抹布在屏幕擦拭一遍，然后再用刷子对屏幕的边框缝隙进行清理一遍，这样显示屏就干净了许多。 中控台有很多功能分区间隔的细缝，又长又细，不太好清理，例如空调通风口，车载DVD、各种按钮键，都会有灰尘进到这些细缝当中，让人不得不抓狂。这个时候，细小的棉签就起了大作用了，用棉签塞进这些小细缝里捣一下，也可用小刷子来塞进去刷几下，把这些灰尘给清理出来。这些棉签和刷子都比较软，在清理的过程中，不会对内部零件造成损害。

宝马5系车门异响的原因及其解决办法： 1、宝马5系车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，我们要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有啦。 2、宝马5系车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候，声音还是很明显的，我们要做的就是先将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来，这样杂音就没有啦，这也是汽车异响产生的原因之一。 3、宝马5系车门密封条产生的异响。当车门密封条使用很长时间后，密封条自身就会渐渐老化，使车门密封条与车体产生一定的摩擦，这样车辆在行驶中，就可能产生异响，大家检查一下自己车辆的密封条，出现问题后，就换个新的吧，这样车门异响就解决啦。 宝马5系中控台响的原因： （1）塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用， （2）如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。

宝马5系颠簸异响的判断方法： 1、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将宝马5系在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当宝马5系行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当宝马5系的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。宝马5系在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。 3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 宝马5系在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。 宝马5系减震异响的原因： 油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。