上代后驱x1用了什么变速箱

宝马X1是前驱，新款宝马X1使用了UKL前驱平台打造。2019年款宝马X1一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机，与发动机匹配的变速箱分别是6AT变速箱和8AT变速箱。宝马X1是宝马汽车公司旗下一款紧凑型SUV，前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。该车的长宽高分别为4454mm、1798mm、1545mm，轴距为2760mm。

宝马X1是前驱，新款宝马X1使用了UKL前驱平台打造。2019年款宝马X1一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机，与发动机匹配的变速箱分别是6AT变速箱和8AT变速箱。宝马驱动装置有故障的原因：宝马驱动装置有故障是车辆检测到刹车系统的刹车片磨损过量，需要进行更换，这种状态会限制车辆的动力性，保证车辆驾驶的安全，应该尽快更换刹车片。宝马驱动装置有故障的解决办法：宝马一旦出现传动系统故障，去4S店维修诊断之前，可以停车熄火，锁车，过5分钟后重新打火，看是不是恢复正常，如果好了那应该是程序问题导致的误报。

15款宝马x1为后轮驱动。从16款宝马x1开始，宝马x1全部变成前驱车型，前驱宝马x1基于宝马的ukl前驱平台打造。以下是15款宝马x1的相关介绍：1、15款宝马x1搭载2.0升涡轮增压发动机，有156马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6250转每分钟，最大扭矩转速为1250到4400转每分钟。这款发动机搭载宝马的doublevanos技术和valvetronic技术，并且使用铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。2、15款宝马x1的前悬架使用双球节独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。

上代后驱x1使用了两款变速箱，一款是6at变速箱，另一款是8at变速箱。更多有关后驱车的介绍如下：1、造价低。组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部。2、减轻重量同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越短，而且越省油。引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。

16款宝马x1不是后驱，从16款开始宝马x1就变成了前驱车型。16款宝马x1属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4565mm、宽1821mm、高1624mm，轴距为2780mm，油箱容积为61l，整备质量为1550kg。16款宝马x1前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是136ps，最大功率是100kw，最大扭矩是220nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

宝马x1的驱动方式是前置前驱。以下是宝马x1的更多资料：1、2019年9月5日，新宝马X1在2019成都车展中首次亮相。10月11日，新宝马X1正式上市，新车共4款车型。2、新宝马X1的长宽高为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。搭载1.5T和2.0T两款发动机，兼顾澎湃动力与燃油效率。其中1.5T车型的最大功率为103千瓦，最大扭矩220牛米。而2.0T车型的最大功率为141千瓦，最大扭矩280牛米。

上代后驱版宝马x1的车身尺寸分别为：长4484毫米，宽1798毫米，高1577毫米，轴距为2760毫米，宝马x1是一款紧凑型suv。一共使用了三款2.0升涡轮增压发动机。以下为3款发动机的资料：1、低功率版发动机最大功率为115kw，最大扭矩为240牛米，最大功率转速为5000到6250转每分钟，最大扭矩转速为1250到4400转每分钟。这款发动机搭载缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。2、中功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为270牛米，最大功率转速为5000到6250转每分钟，最大扭矩转速为1250到4500转每分钟。这款发动机搭载缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。3、高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转为1250到4800转每分钟。这款发动机搭载缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。

13款宝马x1是后驱，从16款车型开始，宝马x1就是前驱的了，16款车型使用了宝马的ukl前驱平台制造。后驱车的牵引力更大，当加速时后轮承担重量比前轮要大很多，这样更不容易打滑，因此后驱的加速性能会比前驱的更好。动力方面，13款宝马x1使用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，三款发动机都使用了铝合金缸盖缸体。

后驱的宝马x1底盘代号是e84，宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4454mm、1798mm、1545mm，轴距是2760mm，宝马x1使用的自然吸气发动机有两款，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是3.0升自然吸气发动机。x1的2.0升自然吸气发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为200牛米，发动机的最大扭矩转速是每分钟3600转，最大功率转速是每分钟6400转。

宝马x1是前驱，驱动形式是前置前驱，指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。宝马x1汽车是一款紧凑的SUV车型，车身尺寸分别为长4565mm、宽度1821mm、高度1624mm，轴距为2780mm，7挡双离合变速器，行李箱容积是505至1650L。宝马x1采用涡轮增压的进气形式，缸内直喷的供油方式，铝合金的缸体材料，最大功率103kw，最大马力140ps，电动助力，气门结构是双顶置凸轮轴，前制动器类型是通风盘式，后制动器类型是盘式。

宝马x1没有一款是后驱的，都是前置前驱，有些款是适时四驱。其最大区别是驱动方式不同：前驱可理解为发动机拉着汽车跑，而后驱车可理解为发动机推着汽车跑。无论是前驱车与后驱车，各自的优缺点如下：前驱车的优点：造价低、效率高；减轻重量；增加内部空间。前驱车的劣势：操控性差；转向不足；前桥负荷过大，影响舒适性。后驱车的优点：操控性好；起步加速表现好，舒适度高；转向机构结构简单、便于保养及维修。后驱车的劣势：成本较高，空间利用不便；牵引力不足、转向过度；动力损耗较大。一般家用车都是前驱车，价格相对便宜，前轮既要负责驱动，还要负责转向，这样一来容易导致轮胎磨损。后驱车基本都是价格较高的中高端车，后轮负责驱动，前轮专注转向，转向时显得更加敏捷。

宝马x1沒有一辆是后驱的，基本都是前置前驱，有些款是适时四驱。其最大不同之处是驱动方式不相同：前驱可理解为发动机拉着汽车跑，而后驱车可理解为发动机推着汽车跑。 不管是前驱车与后驱车，各自的利弊是下面这些：前驱车的优点：造价低、效率高；减轻重量；添加内部空间。前驱车的劣势：操控性差；转向不足；前桥负荷过大，影响舒适性。后驱车的优点：操控性好；起步加速现象好，舒适度高；转向机构结构简单、便于维护及修理。后驱车的劣势：成本较高，空间借助于不便；牵引力不足、转向过度；动力损耗较大。大多数家用车基本都是前驱车，价钱同比便宜，前轮既要负责驱动，还是要负责转向，这样子一来容易影响到轮胎磨损。后驱车一般基本都是价钱较高的中高档车，后轮负责驱动，前轮专注转向，转向时显得更加敏捷。（中华网汽车auto.china.com原创）

15款宝马x1是换代之前的宝马x1，15款宝马x1依然是后轮驱动的。从16款宝马x1开始，宝马x1全部变成前驱车型了，前驱宝马x1是基于宝马的ukl前驱平台打造的。15款宝马x1使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机有156马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6250转每分钟，最大扭矩转速为1250到4400转每分钟。这款发动机搭载了宝马的doublevanos技术和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6250转每分钟，最大扭矩转速为1250到4500转每分钟。这款发动机搭载了宝马的doublevanos技术和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。15款宝马x1的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。15款后驱x1的操控是非常好的，并且驾驶乐趣也是很高的。

16款宝马x1并不是后驱车型，从16款开始，宝马x1就变成前驱车型了。16款宝马x1是基于宝马的ukl前驱平台制造的。16款宝马x1一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，这款发动机有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1250到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1250到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机有231马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。16款宝马x1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

13款宝马x1是后轮驱动的，这一代宝马x1底盘代号为e84。从16款车型开始，宝马x1就是前驱的了，16款车型使用了宝马的ukl前驱平台制造。13款宝马x1使用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。2.0升自然吸气发动机有150马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了宝马的doublevanos技术和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6250转每分钟，最大扭矩转速为1250到4500转每分钟。这款发动机搭载了doublevanos技术和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机有245马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4800转每分钟。这款发动机搭载了doublevanos技术和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。13款x1的操控性是非常好的，并且驾驶乐趣也是很高的。

19款宝马x1是一款前横置发动机前轮驱动的汽车，新款宝马x1使用了ukl前驱平台打造。2019款宝马x1一共使用了两款发动机，一款是1.5升三缸涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。1.5升涡轮增压三缸发动机最大功率为100kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1250到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.0升涡轮增压发动机是四缸的，这款发动机最大功率为141kw，最大扭矩为280牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1250到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。19款宝马x1的这款8at变速箱并不是来自采埃孚，而是来自爱信，宝马旗下横置发动机的汽车使用的变速箱几乎都来自爱信。2020款1.5t宝马x1换装了7速双离合变速箱，2.0t的前驱版车型也使用了双离合变速箱，2.0t的四驱版车型还继续使用爱信的8at变速箱。

后驱版宝马x1的前悬架使用了双球节悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架，这款车的操控是非常好的。宝马旗下很多讲究运动和操控的车型都会使用双球节悬架，很多宝马的mpower系列车型也会使用双球节悬架。双球节悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架的结构是非常简单的。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高车子的操控性，并且可以提高转向精准性，保时捷911的前悬架也会使用双球节悬架。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆悬架的结构比较复杂，成本比较高，调校的难度也是比较大的。但是多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性自然就会提高。很多运动型汽车的后悬架都会使用多连杆独立悬架。如果大家对上代后驱的宝马x1感兴趣，可以去试驾一下。

上代的后驱版宝马x1长宽高分别是4484毫米，1798毫米，1577毫米，轴距为2760毫米，宝马x1是一款紧凑型suv。上代后驱宝马x1的后期版车型一共使用了三款2.0升涡轮增压发动机，分别是低功率版，中功率版，高功率版。这三款2.0升涡轮增压发动机都是宝马的n20系列。低功率版发动机最大功率为115kw，最大扭矩为240牛米，最大功率转速为5000到6250转每分钟，最大扭矩转速为1250到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。中功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为270牛米，最大功率转速为5000到6250转每分钟，最大扭矩转速为1250到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转为1250到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。

上代的后驱版宝马x1有使用涡轮增压发动机的车型，也有使用自然吸气发动机的车型。x1的后期版车型使用的都是涡轮增压发动机。宝马x1上使用的涡轮增压发动机是n20系列发动机，这个系列的发动机在很多宝马旗下的车型上都是可以见到的。低功率版2.0升涡轮增压发动机有156马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6250转每分钟时输出最大功率，能在1250到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6250转每分钟时输出最大功率，能在1250到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机有180马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6500转每分钟时输出最大功率，能在1250到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。

新款的宝马x1一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机代号为b38a15c，这款发动机是三缸的。这款发动机有140马力和220牛米的最大扭矩，并且能在4600到6500转每分钟时输出最大功率，能在1480到4200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机代号为b48a20c，这款发动机有192马力和280牛米的最大扭矩，并且能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1350到4600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。宝马x1是前驱的，不过高配车型也有四驱的，四驱版车型搭载了适时四驱系统。对于这种城市suv来说，适时四驱系统就足够了。宝马x1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。