威驰是什么轮胎

丰田威驰原装轮胎型号是175/65R14或180/60R15。丰田威驰是一款4门5座三厢小型车，其外观车身尺寸为长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm。丰田威驰搭载了1.5L自然吸气发动机和5挡手动变速箱，最大功率为81千瓦，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩为138牛米，最大扭矩转速为每分钟4200转，其驱动方式为前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

威驰FS和威驰的区别：1、车身结构不同：威驰FS是两厢车；威驰是三厢车。2、车身尺寸不同：威驰FS长宽高分别是4140mm、1700mm、1485mm；威驰长宽高分别是4420mm、1700mm、1490mm。威驰FS和威驰都使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机，其中1.3升自然吸气发动机有99马力和123牛米的最大扭矩，搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与发动机匹配的是5速手动变速箱或CVT变速箱。

威驰轮胎型号为185/60R15。第一个数字185代表轮胎宽度是185MM，60表示轮胎断面的扁平比是60%，即断面高度是宽度的60%，字母R代表子午线轮胎,15代表轮辋直径是15英寸。威驰最高车速180km/h，百公里油耗4.9L。除了型号，轮胎上还标有以下常用数据：胎体帘线材料：以汉语拼音表示，如M-棉帘布，R-人造丝帘布，N-尼龙帘布，G-钢丝帘布，ZG-钢丝子午线帘布轮胎。速度等级：表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用的速度等级有：Q：160km/h；H：210km/h；V：240km/h；W：270km/h；Y：300km/h；轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如标准轮辋5.00F。

威驰和威驰fs的主要区别有车身尺寸、车身结构和整备质量的不同。车身结构不同：威驰车身结构是四门五座三厢车；威驰FS车身结构是五门五座两厢车。整备质量不同：威驰整备质量是1055Kg；威驰FS整备质量是1070Kg。车身尺寸不同：威驰的长宽高分别为4420mm、1700mm、1490mm；威驰FS的长宽高分别为1.3L手动的尺寸是4140mm、1700mm、1485mm，1.3L自动和1.5L的尺寸是4140mm、1700mm、1495mm。

威驰轮胎螺丝尺寸为17号，一般情况下轮胎螺丝有17、19、21、23四种型号。轮胎规格：丰田威驰轮胎规格分为低配的175/65R14和中高配置的180/60R15。这个规格参数在同级别比较常见，但不太具备竞争优势。规格不同价格也有差异。丰田威驰轮胎品牌使用普利司通居多，也有些是使用邓禄普和韩泰等。定位：威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。

威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。车身造型:源自于丰田的新世纪设计主题VIBRANTCLARITY，极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。动力方面:威驰全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，而变速箱则是匹配的5速手动和可模拟8速的CVT变速箱。丰田的动力系统都是以稳定、省油而著称，威驰也继承了这方面的优点。从车友的反馈来看，威驰的动力稳定性很好，而且自动挡车型的综合油耗也只有5L/100km。燃油经济性非常不错。

威驰搭载了CVT无级变速箱。CVT无级变速箱：CVT的英文全称是Continuous-Variable-Transmission，中文意思是机械式无级变速器，也就是无级变速箱。系统组件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等，这种变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。CVT与有极变速器的区别：CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

丰田威驰轮胎规格分为低配的175/65R14和中高配置的180/60R15。丰田威驰的轮胎品牌：丰田轮胎使用的品牌有普利司通、横滨、佳通等，车系配置不同、采购批次不同。但是丰田威驰轮胎品牌使用普利司通居多，也有些是使用邓禄普和韩泰等。普利司轮胎的介绍：日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行以最高品质贡献社会的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。

丰田威驰轮胎规格分为低配的175/65R14和中高配置的180/60R15。丰田威驰的轮胎品牌：丰田轮胎使用的品牌有普利司通、横滨、佳通等，车系配置不同、采购批次不同。但是丰田威驰轮胎品牌使用普利司通居多，也有些是使用邓禄普和韩泰等。普利司轮胎的介绍：日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行以最高品质贡献社会的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。

丰田威驰轮胎规格分为低配的175/65R14和中高配置的180/60R15。丰田威驰的轮胎品牌：丰田轮胎使用的品牌有普利司通、横滨、佳通等，车系配置不同、采购批次不同。但是丰田威驰轮胎品牌使用普利司通居多，也有些是使用邓禄普和韩泰等。普利司轮胎的介绍：日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行以最高品质贡献社会的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。

丰田威驰轮胎规格分为低配的175/65R14和中高配置的180/60R15。丰田威驰的轮胎品牌：丰田轮胎使用的品牌有普利司通、横滨、佳通等，车系配置不同、采购批次不同。但是丰田威驰轮胎品牌使用普利司通居多，也有些是使用邓禄普和韩泰等。普利司轮胎的介绍：日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行以最高品质贡献社会的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。

威驰发动机属于国产发动机，是天津一汽丰田发动机有限公司生产的。威驰的发动机型号是5NR-FE，最大功率82KW，最大扭矩为139Nm，最大马力为112。威驰发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

丰田威驰轮胎型号为185/60/R15，使用的是普利司通轮胎，。普利司通股份有限公司（英文：Bridgestone-Corporation）是由石桥正二郎于1931年在日本福冈县久留米市建立的轮胎制造厂。在2018年财富世界500强排行榜中排名第365位。公司的英文名字是根据创始人石桥氏的姓氏以意译的方式翻译而来。普利司通是日本最大的轮胎制造商，也是世界最大的轮胎制造商。在中文领域中普利司通早年曾被称为石桥牌，但今日已由该公司统一采用音译的普利司通来称呼。丰田威驰的轮胎在日常使用中，要注意以下几点： 定期检查轮胎表面是否有裂纹、变形等缺陷。由于行驶磨损，轮胎的胎面花纹沟逐渐变浅。如果花纹磨平了，就会失去排水防滑的功能，汽车的各项性能都会大打折扣，看似微小的裂纹就是高速行驶时爆胎的隐患。此外，应注意立即清除沟槽中的卵石； 停车尽量择平地。防止汽车在有厚的、尖锐的或锋利的石头的道路上停车。汽车不得停放在石油产品、酸和其他与橡胶变质相关的材料附近或与之接触。停车后，驾驶员不得转动方向盘。这样的操作会加速轮胎的磨损； 散热不要泼水。在炎热的天气或高速行驶时，轮胎容易过热，同时气压也会增加。此时应停车散热，严禁放气减压或泼水降温，防止胎面胶异常老化； 防止突然刹车。尽量避免频繁使用刹车和急刹车，以免因轮胎和地面的拖拽而加速胎面磨损。

威驰FS和威驰区别是：1、车身结构不同：威驰FS车身结构是五门五座两厢车；威驰车身结构是四门五座三厢车。2、车身尺寸不同：威驰FS车身长宽高分别为4140mm、1700mm、高1485mm；威驰车身长宽高分别为4420mm、宽1700mm、高1490mm。3、整备质量不同：威驰FS整备质量是1070Kg；威驰整备质量是1055Kg。威驰FS和威驰比较明显的区别在于三厢车进化成两厢车，前脸没有任何改变，尾部C柱营造出悬浮式车顶的设计，不合常理的不规则造型尾灯也是一个特点。

飞驰的轮胎规格分为低配的175-65R14和中高配置的180-60R15。轮胎是汽车接触地面滚动的圆环形弹性橡胶制品，它可以支撑汽车、缓冲地面给汽车的冲击，使汽车实现与路面的接触，并且保证汽车的行驶性能。通常具有高的承载性，牵引性，缓冲性，以及高耐磨性和低的滚动阻力。通过传送牵引力和制动，确保车轮对地面的附着力，保障汽车的行驶安全性，操控稳定性。威驰的轮胎采用这两种规格参数是在同级别汽车中比较常见，不具有太大的竞争优势，威驰的轮胎品牌使用普利司通居多，偶尔也会采用邓禄普和韩泰的轮胎。

丰田威驰轮胎规格分为低配的175/65R14和中高配置的180/60R15。这个规格参数在同级别比较常见，但不太具备竞争优势。规格不同价格也有差异。丰田威驰轮胎品牌使用普利司通居多，也有些是使用邓禄普和韩泰等。关于轮胎采购这个差异，厂商是不会进行解释的。每款轮胎都是经过厂商试用的，都是符合威驰这款车的使用标准的。英国邓禄普公司（DUNLOP）是英国著名品牌，擅长将高科技成果应用于体育用品设计以使体坛明星达到其个人极限，同时代表着现代、流行和前卫，一向是为世界名将所推崇和喜爱的品牌。近百年来，在世界主要体育用品市场上（美国、澳洲、日本、欧洲等），DUNLOP的网球用品、壁球用品和高尔夫球用品系列一直雄居三甲之列，其中网球、壁球、壁球拍和高尔夫球等产品更是独占鳌头。凭借其在球拍的先进技术和雄厚实力，开始涉足羽毛球用品，其产品有其独特的设计和外观，性价比高，也深受羽毛球爱好者的欢迎。同时，DUNLOP还推出了汽车自驾游产品、户外服装产品，乳胶床垫（dunlopillo）等，均取得不俗的市场反响。

丰田威驰用的发动机型号是：4NR-FE和5NR-FE。DOHC自然吸气发动机，进口丰田技术国产制造。威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家zhidao庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰的发动版机配备的是国产的16气门5A-FE发动机，这款发动机与国内的权常用的8A发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由1.3升增加到1.5升，相应的最大功率也增加到了68kw。传动系统搭配来自爱信的5速手动变速箱和齿比经过优化的4速自动变速器。11.4秒的百公里加速对于一辆1.5升的自动挡的车来说已经相当不错了。全新威驰采用最新研发的双VVT-iNR发动机，结合全新i-SuperAT变速箱，保证高动力输出效能的同时，更提供了优异节油性能，实现了轻量化车身的长筏形车顶设计及车身上多处设置的F1动力学导流鳍，能大幅降低风阻，进而减少油耗，加上轻量化刚性车身结构，完美确保了行驶间的平稳性和驾乘舒适性。

威驰和威驰FS的区别，最主要的一点就是威驰是三厢车，而威驰FS是两厢车。另外就是，两厢的倒车更方便一些。由于一个是两厢车型，一个是三厢车型，所以两者的车身尺寸肯定是不一样的。威驰长宽高分别为：4420/1700/1490mm，轴距为2550mm。威驰FS长宽高分别为：4140/1700/1495mm，轴距为2550mm。手动挡车型的高为1485mm。价格方面：威驰FS官方指导价：6.88~10.78万元，车型定位小型车。威驰官方指导价：6.88~11.18万元，车型定位小型车。其他的基本一样。两者都是小型车，三大件（发动机、变速箱、底盘）也都是一样的，就连内饰都是一模一样的。两者的外观有一些区别，但是外观这方面，仁者见仁智者见智。就好比两个人一起去买衣服，一个人说红色的短袖好看，另一个人说白色的长袖好看，谁都没有错，自己喜欢的就是最好的。

丰田威驰轮胎行驶6万公里左右或者是三年左右的时间更换一次，机动车辆定期更换轮胎，可以增加车辆行驶安全性，日常使用过程当中，还需要定期检查轮胎的使用情况，如果出现了损坏，气压不足，需要及更换维修。一汽丰田品牌旗下的威驰车型是一款小型的三厢车型，车辆目前在售的是2021款车型，使用的是1.5升自然吸气发动机，匹配的是手动变速箱和CVT无极变速箱，机动车辆目前只有两驱版本可以购买，车辆的能源类型使用的是汽油，车辆的车身结构是一款4门5座的三厢车型。

威驰使用的轮胎是185/60r15的。威驰是丰田旗下的一款小型轿车，这款车的轴距为2550毫米，长宽高分别是4435毫米，1700毫米，1490毫米。威驰使用了1.5升自然吸气发动机。威驰的1.5升自然吸气发动机拥有110马力和138牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速时是几乎没有顿挫现象的，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。威驰的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间，并且还可以降低成本。成本降低了，汽车的售价也是可以降低的。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。