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新款蔚领用了什么变速箱

发布时间:2020-12-26 21:36:23 原创 来源:中华网 阅读:4811
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

新款大众蔚领全系使用了6at变速箱,这款6at变速箱是来自爱信的产品,爱信的变速箱可靠性耐用性是比较好的。

爱信是全球三大变速箱供应商之一。

at变速箱是世界上技术最成熟,应用最广泛的变速箱。

at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。

at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱是通过行星齿轮变速变扭的。

新款大众蔚领全系使用了1.5升自然吸气发动机,这款发动机有112马力和145牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6100转每分钟时输出最大功率,可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

如果大家对新款蔚领感兴趣,可以去当地的大众4s店内看车试驾。

大众旗下很多搭载涡轮增压发动机的汽车会使用双离合变速箱,双离合变速箱也是当下一种比较火热的变速箱。

双离合变速箱是基于手动变速箱研发的,这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

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新款欧尚x7用了什么变速箱

欧尚x7使用了两款变速箱,一款是6速手动变速箱,另一款是7速双离合变速箱。欧尚x7全系使用了1.5升涡轮增压发动机,双离合变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的,这种变速箱的结构与手动变速箱差不多,双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的,所以这种变速箱的传动效率高。消费者是比较喜欢双离合变速箱的,因为这种变速箱能给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。车企也是比较喜欢双离合变速箱的,因为双离合变速箱的研发和生产成本都是比较低的。使用双离合变速箱可以降低整车的制造成本,这样可以降低汽车的售价提高市场竞争力。欧尚x7是一款性价比比较高的紧凑型suv,这款车的指导价格为7.77万元到11.77万元,如果大家对这款车感兴趣,可以去当地的长安4s店看车试驾。
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新款蔚领用了什么变速箱

新款大众蔚领全系使用了6at变速箱,这款6at变速箱是来自爱信的产品,爱信的变速箱可靠性耐用性是比较好的。爱信是全球三大变速箱供应商之一。at变速箱是世界上技术最成熟,应用最广泛的变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱是通过行星齿轮变速变扭的。新款大众蔚领全系使用了1.5升自然吸气发动机,这款发动机有112马力和145牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6100转每分钟时输出最大功率,可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。如果大家对新款蔚领感兴趣,可以去当地的大众4s店内看车试驾。大众旗下很多搭载涡轮增压发动机的汽车会使用双离合变速箱,双离合变速箱也是当下一种比较火热的变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的,这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
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新款蔚领用了什么悬架

蔚领的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。蔚领是一款紧凑型汽车,紧凑型汽车使用扭力梁悬架是比较正常的,但是也有很多紧凑型汽车的后悬架会使用多连杆独立悬架,例如速腾。汽车上常见的非独立悬架就是扭力梁悬架,这种悬架的结构非常简单,扭力梁悬架就是一根横梁和两个纵臂。扭力梁悬架由于结构简单体积小,所以占用底盘的空间也是比较小的。使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。很多紧凑型汽车和小型汽车都会使用扭力梁悬架。麦弗逊悬架也是汽车上最常见的独立悬架,麦弗逊悬架的结构非常简单,这种悬架只有一根L型控制臂。麦弗逊悬架的体积小,占用的空间小,所以有很多横置发动机前轮驱动的汽车都会使用麦弗逊悬架。麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。有些高性能汽车还会使用麦弗逊悬架的变种,这种悬架叫双球节悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两根连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高转向精准性,还可以提高车子的操控性。
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新款蔚领用了什么发动机

新款蔚领使用了1.5升自然吸气发动机,蔚领是一汽大众旗下的一款旅行车。蔚领的1.5升自然吸气发动机有112马力和145牛米的最大扭矩,这款发动机能在6100转每分钟时输出最大功率,能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。at变速箱的可靠性耐用性比双离合变速箱好,并且换挡平顺性也要比双离合变速箱更好。蔚领的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间,还可以扩大后备箱空间,扭力梁悬架的成本较低,使用这种悬架可以降低整车的制造成本。蔚领的车内空间其实是比较大的,这款车的长宽高分别是4559毫米,1793毫米,1487毫米,轴距为2614毫米。蔚领是旅行车,旅行车就是将三厢轿车的后备箱加高了,旅行车的后备箱空间更大,将后排座椅放倒后,能形成一个超大的空间。旅行车是基于轿车的底盘打造的,所以旅行车与轿车开起来感觉差不多,并且旅行车的操控也是比较好的。
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新款福克斯用了什么变速箱

新款福克斯一共使用了三款变速箱,分别是6速手动变速箱,6at变速箱,8at变速箱。at变速箱是应用最广泛的变速箱,这种变速箱是技术最成熟的变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的,因为液力变矩器内都是变速箱油,这种连接方式属于软连接,这样可以化解掉很多冲击。at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱的内部结构是比较复杂的,所以at变速箱的生产和研发成本是很高的。如果大家对新款福克斯感兴趣,可以去当地的福特4s店看车试驾。当下比较火热的自动变速箱是双离合变速箱,这种变速箱是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,但是这种变速箱的可靠性稳定性不如at变速箱,并且换挡平顺性也是不如at变速箱的。一般的大型豪华汽车都会使用at变速箱,这样可以提升行驶质感和乘坐舒适性。
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新款威驰用了什么变速箱

新款威驰使用的是5挡手动变速箱以及CVT无级变速箱。在动力方面,这款车共推出了两款动力车型,分别搭载的是1.3L和1.5L自然吸气发动机,在传动系统方面,与发动机相匹配的是5挡手动变速箱以及CVT无级变速箱。相信很多车主对手动变速箱都不是很陌生,手动挡变速箱主要是用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩,这种类型的变速箱也是汽车上使用最广泛的一种变速箱。CVT变速箱是日系汽车比较常用的一种类型的变速箱,这种类型的变速箱由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮,所以也就没有了自动变速箱的换挡过程,变速箱在换挡时产生的顿挫感也就消失了。CVT变速箱在工作的过程中,输出的动力是非常线性的,在传动效率和燃油经济性方面的表现要由于传动类型的自动变速箱。值得一提的是,CVT变速箱本身是有缺点的,变速箱使用的传动钢带能够承受的力量是有限的,在深踩油门的状态下,变速箱可能会出现打滑的现象。
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新款r8用了什么变速箱

新款奥迪r8匹配7档双离合变速箱,代号为DL800。这款7SPEEDStronic双离合变速箱配备了磨片式LSD,有着强大的摩擦力,有着更高的锁止率。新款奥迪R8指的是在售的2017款车型,在2017年6月上市,全系符合国五排放标准,售价在195.28万到213.58万之间。2017款奥迪R8的长、宽、高分别为4425mm、1940mm、1236mm,轴距为2650mm。2017款奥迪R8的外观设计使用的是家族式设计语言,但是看上去更加年轻、时尚。前脸使用的线条比较少,引擎盖区域采用曲面连接,看上去更加圆润,很像法拉利的前脸设计。前进气格栅采用传统的六边形设计,中网左上方依旧配有RS车型独有的标志,中网内部采用蜂窝状设计。两侧大灯的造型像变形金刚里面机器人的眼睛,使用的线条较为凌厉,充满了科幻感,散发着强烈的时尚气息。下进气口采用左右对称的设计风格,看上去整体性较强,视觉效果是非常棒的。 
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新款911用了什么变速箱

根据保时捷汽车的官方介绍,新款911全系使用的是8速双离合变速箱。相比于老款911的7速双离合来说,8速双离合变速箱多了一个挡位,变速箱齿比更密,所以燃油经济性更好。截止到2019年11月,双离合变速箱一般都被搭载在德系车的身上,双离合是自动挡变速箱的一种,它使用了两个离合器片,一个控制奇数挡,另一个控制偶数挡,所以相比于普通的AT变速箱来说,双离合变速箱在换挡效率上表现的更加出色,而且换挡平顺性也更好。双离合变速箱一般分为干式双离合和湿式双离合,它们最大的区别就是离合器片的降温方式不同。干式双离合变速箱的离合片使用风冷来降温,而湿式双离合的变速箱使用液冷来降温。所以在传动效率方面,一般都是湿式双离合更好一些。自动变速箱除了双离合的类型外,还包括AT、CVT、AMT等。根据其类型的不同,它们在换挡效率和换挡平顺性方面都会有所差异,车主朋友们在选车时要按需选择。
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新款凯越用了什么变速箱

根据上汽通用别克汽车的官方介绍,新款凯越搭载了两款变速箱,一款是5挡手动变速箱,另一款是CVT无级变速箱。车主朋友们在选车时,可以根据自身的喜好来选择适合自己的变速箱版本。对于新款凯越来说,手动挡的车型为其入门版,售价比较便宜,但是配置较低。自动挡的车型为其中配和高配版,配置比较高,但是售价较贵。车主朋友们在买车时要根据自己的实际需求来进行选择。截止到2019年11月,市面上汽车变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。自动变速箱还分为双离合变速箱、CVT无级变速箱、AMT变速箱等。根据变速箱类型的不同,它们在换挡效率、换挡平顺性和使用寿命方面也会有所差异。关于新款凯越:凯越是上汽通用别克生产的一款紧凑型轿车,截止到2019年11月,市面上在售的凯越全部为2020款,售价区间为8.39万元-9.99万元。在动力方面,凯越有1.8升自然吸气发动机和1.5升涡轮增压发动机可以选择。在变速箱方面,凯越有5挡手动和CVT无级变速箱可以选择。
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新款s用了什么变速箱

新款奔驰s使用的是9挡手自一体变速箱。自从奔驰汽车的9挡手自一体变速箱推出之后,这款变速箱才开始奔驰汽车旗下开始慢慢普及起来,这款9挡手自一体变速箱被称为9G-Tronic。现如今奔驰汽车旗下生产的多款车型匹配的都是9挡手自一体变速箱。值得一提的是,奔驰汽车在最开始的时候普及的是7挡手自一体变速箱,为了提升汽车的燃油经济性,同时也是为了提高汽车的驾乘舒适性,奔驰才开始研发了全新一代的变速箱。虽说变速箱的挡位不是越多越好,但是在合理的匹配和设计下,变速箱可以达到最佳的效果,随着挡位的增多,可以带来更细密的齿比和更宽泛的齿比范围。奔驰汽车使用的9挡手自一体变速箱在舒适性方面的表现是非常优秀的,变速箱换挡的逻辑比较积极,同时也可以降低汽车的油耗。如果是在市区行驶的话,变速线箱的档位不会上升的很明显,在高速巡航的状态下会有更低的油耗表现。
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新款奥迪a8用了什么变速箱

新款奥迪a8使用了8at变速箱,这款变速箱的换挡平顺性很好,传动效率也是很高的。一般的大型豪华轿车都会使用at变速箱。at变速箱是自动变速箱中结构最复杂,生产和研发成本最高的,并且这种变速箱的可靠性耐用性也是很好的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的,这种变速箱的换挡平顺性是很好的。at变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。奥迪a8是一款大型豪华轿车,这种车是追求舒适性的,所以使用8at变速箱是非常合适的。常见的自动变速箱还有cvt变速箱,双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱,但是这种变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱的,所以一般的大型豪华汽车是不会使用双离合变速箱的。cvt变速箱的换挡平顺性很好,但是这种变速箱不能承受很高的扭矩,如果发动机的扭矩很大,那cvt变速箱的钢片链条会出现打滑现象。一般的价格很贵的大型豪华轿车都会配备动力比较强的发动机,所以cvt变速箱也是不适合大型豪华轿车使用的。如果大家对奥迪a8感兴趣,可以去试驾一下,这款车的行驶质感不错。
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领克03+用了什么变速箱

领克03+用的是最新的8挡手自一体变速箱,放弃了普通版本中使用的7挡双离合变速箱和6挡手自一体变速箱。领克03+的这款变速箱在换挡逻辑上更为先进,所以换挡效率和换挡平顺性更高,有利于动力的传递。截止到2019年9月,市面上在售汽车的变速箱主要分为两种,一种是手动变速箱,另一种是自动变速箱。手动变速箱一般为5挡手动和6挡手动。自动变速箱分为6挡手自一体、7挡双离合、8挡手自一体、9挡手自一体、CVT无级变速等。以上变速箱各有利弊,车主朋友可以根据自己的需求选择适合自己的变速箱。关于领克03+:领克03+是领克的高性能版本,就像普通高尔夫和高尔夫GTI的关系。领克03+的售价区间为18.58万元-22.88万元。领克03+使用的是一款2.0升的涡轮增压发动机,最大马力为254匹,最大功率为187kw,最大扭矩为350N·m。在悬架方面,领克03+的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
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