纯电动汽车有没有辐射

电动汽车的电磁辐射可以做得比燃油车更低。以下是电动汽车的相关介绍：简介：电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。种类：主要有纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等三类电动汽车。电源：为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。

电动汽车辐射性不大，对身体无害。电动车确实存在着辐射，但汽油车也是有的，只不过两者的辐射都是非电离辐射，属于没有危害的辐射，比太阳光要弱。电动车和燃油车的构成原理：现在的电动车主要由三部分构成，电池，电机和车架，车架上会有许多线路。实际上，传统的燃油车也是有很多电子线路的。所以，燃油车和电动车最大的差别来自于电池和电机，燃油车用的是汽油和发动机。而电动车的非电离辐射主要来自于电动车的电池和电子器件，它们在工作时产生热，并且向外消散掉，这些都属于非电离辐射。辐射分两大类：一种是电离辐射，另一种是非电离辐射。电离辐射对人体有害。科学家目前没有发现非电离辐射有危害，但是它可以给物体加温。太阳光中的大部分辐射都是非电离辐射，所以晒太阳会感到温暖，除此之外，手机的辐射，通信基站的辐射以及电动车的辐射都属于非电离辐射，而且它们的辐射能量都比较小，比太阳还要小。

电动汽车在工作的时候由电池进行供电，当中会有电磁的产生，但基本上可以忽略不计，长期驾驶纯电动汽车对人体没有伤害。以下是相关介绍：1、规定：根据国家对于电动汽车电磁辐射有规定，我国目前对于电磁辐射的测试方法是以JASO-TP-13002为标准，根据标准的值来说，我国的标准为100μT，与WHO的标准一致性。无论哪种情况，暴露于电动汽车内磁场的强度只要在限定值里面低于20%就算是安全，按照100μT的值来算，基本上可以忽略不计，就好比手机来说，同样的也会产生电磁辐射，只要在合理的范围里面基本上都没有任何问题。2、辐射：其实生活中的电磁辐射无处不在，地球本身就是一个大磁场。作为电动汽车来说，在运转的时候，电池会有电流流过，在这个过程当中也会产生电磁辐射。但人体对一定范围内的电磁波辐射可以吸收化解。

纯电动汽车没有变速箱，大部分纯电动汽车只有一个减速器，这个减速器可以降低转速提高扭矩，只有这样才可以让车子正常行驶。更多特斯拉Model32021款相关资料如下：1.简介：这款车的生产厂商为特斯拉中国，级别为中型车，能源类型为纯电动。2.配置：这款车的长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm，驱动方式的为后置后驱，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

纯电动汽车没有变速箱，大部分纯电动汽车只有一个减速器，这个减速器可以降低转速提高扭矩，只有这样才可以让车子正常行驶。以特斯拉Model32021款标准续航后驱升级版为例：这款车的生产厂商为特斯拉中国，级别为中型车，能源类型为纯电动。这款车的长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm，驱动方式的为后置后驱，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

大众朗逸是有纯电动汽车的，朗逸的纯电动版车型是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米。朗逸的纯电动版车型使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量更轻，这种电池是非常适合纯电动家用汽车使用的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。朗逸的纯电版车型前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车驾驶起来的感受是不错的，工信部给出的这款车的续航里程大约是278公里。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势，纯电动汽车的优势是有很多的。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，这种汽车行驶时车内静谧性是更好的。纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，这种汽车对地球环境也是更加友好的。纯电动汽车的动力输出方式是更加适合在走走停停的市区道路内使用的，电动机不需要达到某个转速区间就可以输出最大扭矩。

目前电动汽车电池包辐射强度不仅低于国际标准最高限值，甚至远低于平常手机、手提电脑的辐射。从电场辐射强度来看，动力电池辐射不足手机辐射的万分之一。因此我们可以认为，动力电池系统对人体的伤害微乎其微。根据能量的高低、电离物质的能力，将辐射分类为电离辐射和非电离辐射。幸运的是，动力电池的辐射和手机一样，同属非电离辐射！只是其电磁波波长较长，并且能量低，不能引起物质的电离。根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为100T，也就是说，普通家电只要低于5000V/m和100T的数据，其辐射值就是在安全范围内。其实呢，动力电池作为零部件，其电磁辐射问题肯定有严密的把控审核。同时，汽车厂家会层层把关，将辐射强度降低到无限小，以保障人体的使用安全。所以，在使用新能源车时，对电磁辐射这个问题大可放心。

宝马是有纯电动汽车的，宝马的i3就是一款纯电动汽车。新款宝马i3在后轴搭载了一台电动机，这台电动机的最大功率为125kw，最大扭矩为250牛米。这款车的续航里程大约是300公里。新款宝马i3在后轴搭载了一台电动机，这台电动机的最大功率为125kw，最大扭矩为250牛米。这款车的续航里程大约是300公里。宝马i3的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车配备了电动转向助力系统。在国家政策的鼓励下，有很多消费者购买了纯电动汽车，纯电动汽车的优点和缺点都是很明显的。纯电动汽车的优点是电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，所以纯电动汽车在行驶时车内的静谧性是更好的。纯电动汽车的动力输出方式与汽油发动机和柴油发动机不同，一般的汽油发动机和柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。将纯电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电动机就可以立即输出最大扭矩了。电动机的这种动力输出方式是很适合在走走停停的市区道路内使用的。纯电动汽车的缺点是电池更换成本高，充电速度慢，续航里程低，并且续航里程还会受到一些因素的影响。

远景暂时还没有纯电动汽车，不过未来应该会推出纯电动汽车。远景系列车型是吉利旗下的suv车型，远景有远景suv，远景x1，远景x3，远景s1等车型。远景suv一共搭载了两款发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.8升自然吸气发动机代号为JLC-4G18，这款发动机的最大功率为98kw，最大扭矩为170牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.4升涡轮增压发动机代号为HLB-4G14TB，这款发动机的最大功率为104kw，最大扭矩为235牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。远景suv的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车是一款紧凑型suv，但是这款车的车内空间并不小，并且实用性也是很不错的。

电动汽车辐射的标准：1、联合国国际卫生组织（WHO）的权威标准为100μT，中国与WHO标准一致，英国为200μT，最严的瑞典也是100μT，只要电磁低于这个强度，都是安全的；2、在欧洲之前的一份测试中，电动汽车的磁场辐射都不算高，磁场最高值出现在地板附近、电池自身周围和车辆启动时。无论哪种情况，暴露于电动汽车内磁场的强度都不到国际非电离辐射保护委员会推荐安全限值的20%。在头部获得的测量值则均低于限制值的2%；3、比亚迪e6启动瞬间的电磁辐射为0.19μT，中控台液晶屏为0.11μT，主驾膝部为0μT，行驶中脚下踏板处为1.05μT，副驾脚下为18.7μT，后排座位左右两侧分别为0.18μT和0.47μT，算术平均法所得值为2.95μT。这些数值距离安全标准很远；4、因此，对于电动汽车电磁辐射问题，其实根本就不用担心，事实是，电动汽车的电磁辐射要远低于安全警戒线。

电动汽车一般都通过了EMC（直译是\"电磁兼容性\"）测试，辐射值都控制在标准以下，都是符合国家标准的，对身体没有伤害：1、辐射对人体的影响主要包括两部分，第一部分是在频率低于100赫兹时，主要是通过感应电场和感应磁场对人体产生相应的影响；第二部分是在频率更高时，对人体产生热效应，比如红外线，它能导致发热对身体形成热效应；2、至于感应的电场和感应的磁场，比如感应的电流，跟高压电流是一样的，会影响到人体的电信号。世界卫生组织WHO指出：对于生物体的作用，不同频率的电磁源，对人体作用是不同的，核辐射和非电离辐射不能混在一起；3、对生物体产生多大的影响，取决于波长（频率）及其能量的大小，并且只有在超过人体补偿机制的生物作用时才会对健康造成有害的影响；4、电磁辐射的概念非常广泛，从无线电到核辐射，甚至是可见光也属于辐射的范围。电磁环境曝露对生物体的影响，决定于电磁源的波长（频率）及其能量的大小，只有超过人体补偿机制的生物作用才会对健康造成有害影响；5、在日常生活当中，普通人很难有机会接触到“核辐射”，而至于“医疗辐射”也是在特定流程下面完成操作，影响并不剧烈，而至于手机、微波炉、电吹风等“辐射”并不是“电离辐射”的范畴，它们属于“电磁辐射”或者“非电离辐射”，对人身体的伤害微乎其微。

电动汽车一般都通过了EMC（直译是\"电磁兼容性\"）测试，辐射值都控制在标准以下，都是符合国家标准的，对身体没有伤害：1、辐射对人体的影响主要包括两部分，第一部分是在频率低于100赫兹时，主要是通过感应电场和感应磁场对人体产生相应的影响；第二部分是在频率更高时，对人体产生热效应，比如红外线，它能导致发热对身体形成热效应；2、至于感应的电场和感应的磁场，比如感应的电流，跟高压电流是一样的，会影响到人体的电信号。世界卫生组织WHO指出：对于生物体的作用，不同频率的电磁源，对人体作用是不同的，核辐射和非电离辐射不能混在一起；3、对生物体产生多大的影响，取决于波长（频率）及其能量的大小，并且只有在超过人体补偿机制的生物作用时才会对健康造成有害的影响；4、电磁辐射的概念非常广泛，从无线电到核辐射，甚至是可见光也属于辐射的范围。电磁环境曝露对生物体的影响，决定于电磁源的波长（频率）及其能量的大小，只有超过人体补偿机制的生物作用才会对健康造成有害影响；5、在日常生活当中，普通人很难有机会接触到“核辐射”，而至于“医疗辐射”也是在特定流程下面完成操作，影响并不剧烈，而至于手机、微波炉、电吹风等“辐射”并不是“电离辐射”的范畴，它们属于“电磁辐射”或者“非电离辐射”，对人身体的伤害微乎其微。

电动汽车辐射不大：1、对于电动汽车来说，以普通常见的江淮iEV4和比亚迪e6（参数|图片）车型为例，对充电桩的电磁辐射测试结果是：江淮iEV4配套的充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT，充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.52μT，虽然均高于比亚迪e6车内的平均值，但也在WHO的安全值内，且在20厘米开外便为降为0了；2、汽车对人体的辐射，其实大部分时候在汽车行驶的过程中。测算结果显示，iEV4纯电动车测试结果平均值为0.597μT，低于大功率的e6的2.95μT水平，但是，比亚迪e6无论最高时速抑或续航里程均大大超过江淮iEV4；3、测试结果也证实：功率越大的电动汽车，电磁辐射的确也越大。然而，无论是比亚迪e6的2.95μT，还是江淮iEV4的0.597μT，均大大低于国际卫生组织（WHO）和中国、瑞典的100μT的电磁辐射警戒标准；4、这样的数值对于不太懂物理的我们来说其实不太容易看出什么，再来回看生活中人人都会接触到的手机辐射的情况：看微信时电磁辐射0.20μT，发微信时的电磁辐射为0.45μT，而播放视频时的电磁辐射高达19.00μT，后者大约是比亚迪e6纯电动车的6.44倍，是江淮iEV4纯电动车的31.82倍！由此可见，手机虽小，因为有发射功能，因此辐射比“大块头”的纯电动车厉害得多；5、实际上，真正给人体造成伤害的主要是“电离辐射”。电离辐射是波长小于100nm的电磁辐射，它是一种波长短、频率高、能量高的射线，人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命，而产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放，而新能源车所产生的能量远远达不到标准。

纯电动汽车电池有辐射的：1、动力系统包括动力电池、电机控制器和电动机。电池为比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，最大功率90千瓦，最大扭矩450牛米，扭矩数据十分可观；2、实际驾驶中，电动车低扭强劲的特性格外明显，轻踩油门，车身十分轻松地开始前移，继续深踩，车辆会非常迅速地加速到一个合理的区间，甚至可以给你一种意想不到的推背感，但却没有燃油车一般伴随的发动机的吼叫声，一切都是安静的；3、但是，这种奇妙的感觉不会维持太久，因为一旦车速超过70公里，电动机中后段加速乏力的弱点就会显现出来，让你感觉发动机动力不足，即使把踏板踩到底，速度也没有明显的改善。

老说纯电动汽车有辐射的原因如下：1、任何电子元件只要有电流通过，就会在其周围形成电场和磁场，电场和磁场的交互变化产生电磁波，电磁波向外发射或泄漏的现象叫电磁辐射；2、电磁辐射是一种存在于我们周围的能量形式，有多种形式，如无线电波、微波、x射线和伽马射线等等；3、其中携带能量足以破坏分子间化学键的称为电离性辐射，像我们生活中产品的电磁辐射不足以对化学键产生影响，这类电磁辐射称为非电离性辐射；4、要知道阳光也是一种电磁能量，但可见光只是电磁波谱的一小部分，而电磁波谱包含的电磁波波长范围很广。

纯电动汽车对人体没有辐射的，驾驶纯电动汽车注意事项：1、启动车辆，纯电动汽车没有发动机，大部分都用一键启动，只要车辆感应到钥匙在车内一定距离；2、踩下刹车按一下一键启动按钮，仪表盘或中控台被点亮并有提示就是成功启动了；3、说白了就是打开全车电源总开关，因为纯电动汽车启动后没有任何声音，有的会有模仿发动机声音或智能交换提示等，所以一定要注意刹车和挡位的状态，以免发生溜车意外。

纯电动汽车有辐射，但是不会对人体产生影响，以下是纯电动汽车辐射的详情：1、电动汽车的驱动方式和结构可能会让部分人觉得有较大辐射。谈到辐射相信绝大多数人会想到这东西对身体有害；2、其实腐蚀辐射从大的层面分为两种，一种是电离辐射，另一种是电磁辐射；3、电磁辐射就比较普遍了。人体内外均布满由天然和人造辐射源所发出的电能量和磁能量；4、闪电便是天然辐射源的例子之一。至于人造辐射源，则包括微波炉、收音机、电视广播发射机和卫星通讯装置等；5、汽车当中无论是电动汽车和燃油车都会产生电磁辐射，但是这种辐射是会被控制在一个合格值，不会对人体健康造成影响。

开纯电动汽车没有辐射，纯电动汽车的意思：1、纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟；2、纯电动汽车（BatteryElectricVehicle，简称BEV），它是完全由可充电电池，如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池提供动力源的汽车；3、虽然它已有186年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。

纯电动汽车辐射不算大，原因如下：1、电动汽车的驱动方式和结构可能会让部分人觉得有较大辐射。谈到辐射相信绝大多数人会想到这东西对身体有害；2、其实腐蚀辐射从大的层面分为两种，一种是电离辐射，另一种是电磁辐射；3、汽车当中无论是电动汽车和燃油车都会产生电磁辐射，但是这种辐射是会被控制在一个合格值，不会对人体健康造成影响。

目前没有，但是概念车已经亮相。2018北京车展上，长城汽车高端品牌WEY首款纯电动SUV概念车WEY-X首发亮相。WEY-X虽然为一款SUV车型，但其设计感更偏向于跑车。其机翼造型+胡蝶门+悬浮顶棚的设计灵感来源于战斗机，造型前卫且极具未来感。动力方面，WEY-X采用矩阵传导式自充电技术，续航里程可达530km，同时它的底盘敏捷、负载均匀，既能适应都市道路又能实现轻度越野。并且，WEY-X搭载纯电动专属可拓展式平台，可衍生出不同轴距、不同尺寸的多种车型供客户选择。