纯电动汽车是不是有辐射?

纯电车的辐射并不大，属于正常的范围。辐射从大的层面分为两种，一种是电离辐射，另一种是电磁辐射。对人体影响较大的是电离辐射，只有在X光检查中和CT检查时才有机会接触，因此此类设备是被医院严格看管的。电动汽车和燃油车产生的是电磁辐射，这种辐射是会被控制在一个合格值，不会对人体健康造成影响。有些人说的坐电动车会晕的问题，那更是与辐射不相关，只是因为电动车在启动时就会达到最高车速，而现在对电动车的调校还不完善，所以才会出现这样的问题。理论上来说车内中控屏的电磁辐射可能都比电池组产生的电磁辐射大得多。

电动汽车充电有辐射，但是辐射强度很小，对人体健康几乎没有影响。电动汽车其实使用的直流电，直流电的传输方向固定但是变化周期无穷大，从理论上说频率为零，也就是说直流电产生的磁场是恒定磁场，不是电激发产生电磁辐射，所以电动车的电磁辐射大多数来自于汽车本身搭载的电子设备，这和燃油车没有什么区别。联合国电磁强度安全权威标准为100μT，手机呼叫过程中瞬间辐射可以达到3μT，吹风机的辐射值可以达到10μT，国家标准规定的移动通信基站为40μT，然而汽车的辐射值一般不会超过20μT，这里说的汽车是指所有的汽车，部分纯电动汽车电磁辐射比一些燃油车更低，即便在汽车的充电接口附近，大约也就在10μT左右，如果是在车内测试电磁辐射基本没有。新能源车电磁辐射虽然对健康没有影响，但是充电的时候最好不要在车内，因为充电的时候毕竟是和高电压接口相连，为了安全，可以在充电的时候离开车内。

新能源电动汽车有辐射，不过辐射很小。只要是电气设备就会有电磁辐射，新能源汽车中的电动汽车主要是靠电能驱动，但正规厂家生产的电动汽车都是要执行国标生产，并且要通过国家机构的严格检测，其中也包括了电磁辐射的检测，符合要求才能销售和使用。新能源汽车的优点：节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力；减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。因为基本属于零排放，所以也在限号范围外。效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。噪声低。新能源汽车缺点：因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。所以充电比较慢，需要数小时。车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。而且新能源汽车充电难，因为普及面小。续航里程短。一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。价格不低。现在价格在中等消费的新能源汽车，只有纯电动汽车有批量生产，选择性不是太大。

电动汽车有辐射，它属于非电离辐射中的一种。其实电动汽车电磁水平远低于常见电器，辐射值远比普通笔记本还低。以下是电动汽车的优点：无污染，噪声低：与内燃机汽车相比，新能源电动汽车工作时不产生排放污染物，驱动电机工作时产生的噪声也比内燃机产生的噪声小。能源效率高：新能源电动汽车的研究表明，能源利用效率已超过汽油机汽车，特别是在城市运行时，汽车走走停停，行驶速度不高，新能源电动汽车更加适宜。停止时也不消耗电量，在制动过程中，电动机还可以自动转化为发电机，实现减速制动时能量的回收利用。另一方面，新能源电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖。结构简单，维修方便：新能源电动汽车比内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小，当采用交流电动机时，电机无需保养维护，而且电动汽车容易操纵。

电动汽车有辐射对身体无害。以下是辐射的相关知识：辐射：在自然中只有两种辐射，一种是电离辐射，一种是电磁辐射。一般来说对人体影响较大的是电离辐射，而这种辐射我们在日常生活中也不太有机会接触到，只有在X光检查中和CT检查时才有机会接触，电磁辐射为3*1015赫兹频率以下的辐射，人类生存的地球本身就是一个大磁场，它表面的热辐射和雷电都可产生电磁辐射，太阳及其他星球也从外层空间源源不断地产生电磁辐射。电动汽车的辐射：电动汽车所产生的辐射与家用电器及手机相同，根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射、电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为100μT。

纯电动车电磁辐射并不大，属于正常的范围。电动汽车中的司机和乘客与驾驶或乘坐氢、汽油或柴油动力汽车的人一样安全。没有一辆电动汽车会将乘员暴露在高于国际安全标准的电磁场中。以下是特斯拉汽车的介绍：1、品牌介绍：特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo-Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2、上市时间：特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model-S，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为Model-X，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。特斯拉的下一款汽车为Model-3，首次公开于2016年3月，已于2017年末开始交付。

电动汽车充电有辐射，但是辐射强度很小，对人体健康没有影响。电动汽车其实使用的直流电，直流电的传输方向固定但是变化周期无穷大，从理论上说频率为零。也就是说直流电产生的磁场是恒定磁场，不是电激发产生电磁辐射，所以电动车的电磁辐射大多数来自于汽车本身搭载的电子设备，这和燃油车没有什么区别。联合国电磁强度安全权威标准为100μT。手机呼叫过程中瞬间辐射可以达到3μT；吹风机的辐射值可以达到10μT；国家标准规定的移动通信基站为40μT；然而汽车的辐射值不会超过20μT，这里说的汽车是指所有的汽车。部分纯电动汽车电磁辐射比一些燃油车更低，即便在汽车的充电接口附近，大约也就在10μT左右，如果是在车内测试电磁辐射基本没有。新能源车电磁辐射虽然对健康没有影响，但是充电的时候最好不在车内，因为充电的时候毕竟是和高电压接口相连。为了安全，建议在充电的时候离开车内比较好。

电动汽车在工作的时候由电池进行供电，当中会有电磁的产生，但基本上可以忽略不计，长期驾驶纯电动汽车对人体没有伤害。以下是相关介绍：1、规定：根据国家对于电动汽车电磁辐射有规定，我国目前对于电磁辐射的测试方法是以JASO-TP-13002为标准，根据标准的值来说，我国的标准为100μT，与WHO的标准一致性。无论哪种情况，暴露于电动汽车内磁场的强度只要在限定值里面低于20%就算是安全，按照100μT的值来算，基本上可以忽略不计，就好比手机来说，同样的也会产生电磁辐射，只要在合理的范围里面基本上都没有任何问题。2、辐射：其实生活中的电磁辐射无处不在，地球本身就是一个大磁场。作为电动汽车来说，在运转的时候，电池会有电流流过，在这个过程当中也会产生电磁辐射。但人体对一定范围内的电磁波辐射可以吸收化解。

根据比亚迪汽车的官方介绍，比亚迪e3属于一款纯电动汽车。截止到2019年11月，市面上在售的比亚迪e3全部为2020款。比亚迪e3搭载了一款永磁/同步电机，其中标准版的最大功率为70kw，高功率版的最大功率为100kw。作为一款纯电动汽车来说，比亚迪e3在动力方面中规中矩，适合在城市中代步使用。在续航里程方面，根据比亚迪汽车的官方介绍，标准续航版的比亚迪e3续航里程为305公里，高续航版的比亚迪e3续航里程为405公里。关于在售比亚迪e3的具体车型和售价如下：2020款标准续航版智·舒适型官方指导价为10.38万。2020款高续航版耀·豪华型官方指导价为11.38万。2020款高续航版创·尊贵型官方指导价为11.98万。2020款300出行版官方指导价为14.78万。2020款400出行版官方指导价为16.48万。

比亚迪E2在售的车型全部是纯电动汽车。比亚迪E2在售的车型共有五款，分别是：2019款标准续航版悦·标准型，2019款标准续航版智·舒适型。这两款车型的电动机最大功率为70KW，最大扭矩为180N·m。NEDC最大续航里程为305KM。2019款高续航版耀·豪华型，官方指导价：10.98万元；2019款高续航版创·尊贵型，官方指导价：11.98万元。这两款车型的电动机最大功率为70KW，最大扭矩为180N·m。NEDC最大续航里程为405KM。2019款出行版，官方指导价：11.98万元。这款车型的电动机最大功率为100KW，最大扭矩为180N·m。NEDC最大续航里程为405KM。驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。比亚迪E2车型定位紧凑型车，车身样式为两厢，车身尺寸方面，长宽高分别为：4240x1760x1530mm，轴距为2610mm。

根据广汽传祺新能源汽车的官方介绍，传祺GE3属于一款纯电动的小型SUV。传祺GE3没有使用传统的燃油发动机，它搭载的是一款永磁/同步电动机，最大马力为180匹，动力比较强劲，可以满足大部分人的需求。截止到2019年11月，市面上越来越多的车厂开始生产纯电动汽车了，这是未来汽车行业发展的一种趋势。纯电动汽车有利有弊，以下具体说明。与传统的燃油汽车相比，纯电动汽车不需要添加汽油，只要按时充电就可以了，所以在一定程度上降低了用车的成本。而且，发电机在输出动力的时候要比燃油发动机更加线性，所以纯电动汽车的加速能力比较强。但是对于一些不太发达的城市来说，纯电动汽车在充电方面还是不太方便。使用纯电动汽车时一般不能去比较陌生的地方，防止车辆因为没有充电桩充电而产生许多不必要的麻烦。购买纯电动汽车有利有弊，车主朋友可以根据自己的需求来选择是否购买。

这不是纯电动汽车，这是一款插电混动汽车。插电混动汽车与普通的油电混动汽车还是有区别的，插电混动汽车的电池比较大，这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程比较长，这种汽车的燃油经济性也是很好的。普通的油电混动汽车不能使用外部电源给电池充电，这种汽车在纯电模式下续航里程也是比较短的。插电混动汽车是可以使用绿色新能源牌照的，普通的油电混动汽车不能使用绿色新能源牌照。帝豪的插电混动版车型搭载了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为76kw，最大扭矩为140牛米。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款车的前悬架使用了麦弗逊悬架，后悬架使用了扭力梁悬架。这种紧凑型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁，这种悬架的结构简单，成本低，占用空间小。使用扭力梁悬架可以扩大后备箱空间和后排的乘坐空间。

汽车当中无论是电动汽车和燃油车都会产生电磁辐射，但是这种辐射是会被控制在一个合格值，不会对人体健康造成影响。其实我们生活中的电磁辐射无处不在，地球本身就是一个大磁场，电场和磁场的交互变化产生电磁波，电磁波能量在空中传播的过程叫做电磁波辐射。人体对一定范围内的电磁波辐射是可以吸收化解的，所以并不是所有的电磁波辐射都对人体有害。其实腐蚀辐射从大的层面分为两种，一种是电离辐射，另一种是电磁辐射。一般来说对人体影响较大的是电离辐射（例如核辐射），而这种辐射我们在日常生活中也不太有机会接触到，只有在X光检查中和CT检查时才有机会接触，因此此类设备是被医院严格看管的。电磁辐射就比较普遍了，人体内外均布满由天然和人造辐射源所发出的电能量和磁能量；闪电便是天然辐射源的例子之一，至于人造辐射源，则包括微波炉、收音机、电视广播发射机和卫星通讯装置等，这种辐射是会被控制在一个合格值，不会对人体健康造成影响。

电动汽车辐射的标准：1、联合国国际卫生组织（WHO）的权威标准为100μT，中国与WHO标准一致，英国为200μT，最严的瑞典也是100μT，只要电磁低于这个强度，都是安全的；2、在欧洲之前的一份测试中，电动汽车的磁场辐射都不算高，磁场最高值出现在地板附近、电池自身周围和车辆启动时。无论哪种情况，暴露于电动汽车内磁场的强度都不到国际非电离辐射保护委员会推荐安全限值的20%。在头部获得的测量值则均低于限制值的2%；3、比亚迪e6启动瞬间的电磁辐射为0.19μT，中控台液晶屏为0.11μT，主驾膝部为0μT，行驶中脚下踏板处为1.05μT，副驾脚下为18.7μT，后排座位左右两侧分别为0.18μT和0.47μT，算术平均法所得值为2.95μT。这些数值距离安全标准很远；4、因此，对于电动汽车电磁辐射问题，其实根本就不用担心，事实是，电动汽车的电磁辐射要远低于安全警戒线。

纯电动汽车电池有辐射的：1、动力系统包括动力电池、电机控制器和电动机。电池为比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，最大功率90千瓦，最大扭矩450牛米，扭矩数据十分可观；2、实际驾驶中，电动车低扭强劲的特性格外明显，轻踩油门，车身十分轻松地开始前移，继续深踩，车辆会非常迅速地加速到一个合理的区间，甚至可以给你一种意想不到的推背感，但却没有燃油车一般伴随的发动机的吼叫声，一切都是安静的；3、但是，这种奇妙的感觉不会维持太久，因为一旦车速超过70公里，电动机中后段加速乏力的弱点就会显现出来，让你感觉发动机动力不足，即使把踏板踩到底，速度也没有明显的改善。

老说纯电动汽车有辐射的原因如下：1、任何电子元件只要有电流通过，就会在其周围形成电场和磁场，电场和磁场的交互变化产生电磁波，电磁波向外发射或泄漏的现象叫电磁辐射；2、电磁辐射是一种存在于我们周围的能量形式，有多种形式，如无线电波、微波、x射线和伽马射线等等；3、其中携带能量足以破坏分子间化学键的称为电离性辐射，像我们生活中产品的电磁辐射不足以对化学键产生影响，这类电磁辐射称为非电离性辐射；4、要知道阳光也是一种电磁能量，但可见光只是电磁波谱的一小部分，而电磁波谱包含的电磁波波长范围很广。

纯电动汽车对人体没有辐射的，驾驶纯电动汽车注意事项：1、启动车辆，纯电动汽车没有发动机，大部分都用一键启动，只要车辆感应到钥匙在车内一定距离；2、踩下刹车按一下一键启动按钮，仪表盘或中控台被点亮并有提示就是成功启动了；3、说白了就是打开全车电源总开关，因为纯电动汽车启动后没有任何声音，有的会有模仿发动机声音或智能交换提示等，所以一定要注意刹车和挡位的状态，以免发生溜车意外。

开纯电动汽车没有辐射，纯电动汽车的意思：1、纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟；2、纯电动汽车（BatteryElectricVehicle，简称BEV），它是完全由可充电电池，如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池提供动力源的汽车；3、虽然它已有186年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。

纯电动汽车辐射不算大，原因如下：1、电动汽车的驱动方式和结构可能会让部分人觉得有较大辐射。谈到辐射相信绝大多数人会想到这东西对身体有害；2、其实腐蚀辐射从大的层面分为两种，一种是电离辐射，另一种是电磁辐射；3、汽车当中无论是电动汽车和燃油车都会产生电磁辐射，但是这种辐射是会被控制在一个合格值，不会对人体健康造成影响。

起亚kx3新能源是一辆纯电动汽车，这是起亚旗下的一辆纯电动suv车款。起亚kx3新能源的长宽高分别是4290毫米（mm），1780毫米（mm），1650毫米（mm），轴距为2590毫米（mm）。起亚kx3新能源是一辆五门五座suv车款。起亚kx3新能源是一辆单电机车款，这一款车的电动机是前置的，理所当然这一款车同样是前轮驱动的。起亚kx3新能源的电动机最大功率是81.6kw，最大扭矩为285牛米。这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。电动汽车是未来汽车发展的趋势，电动汽车与内燃机汽车相对是有非常多优势的。电动汽车的电动机运转时沒有多余的噪音和发抖震动，理所当然电动汽车驾驶时车里面静谧性是相对好些的。电动汽车不用消耗燃油，理所当然电动汽车驾驶时也沒有尾气排放，使用这样的汽车对保障地球环境是有好处的。电动汽车的动力输出方式也与内燃机汽车不相同。内燃机需要到了一定转速才可以输出最大扭矩，不过电动机不用。将电动汽车的油门踏板踩到底，电动机即可立即输出最大扭矩了。电动汽车的这样的动力输出方式更加适合在市区道路内驾驶。