雷凌混合动力怎么搭电

雷凌双擎混合动力通病：1、动力不够强劲：雷凌双擎版搭载了1.8L自吸发动机+电机，虽然1.8L的排量看着挺大，但实际马力仅有98匹，即便在电机的加持下动力表现依旧不算出色，特别是在满载情况下跑高速的时候，想超车或急加速会显得非常吃力，发动机的咆哮声也会让驾驶员不敢深踩油门。（数据来源于有驾官网）2、隔音效果差：雷凌双擎在低速行驶时车厢非常安静，能给人一种电车般的驾驶体验，但只要速度一提升各种风噪、胎噪就接踵而至，深踩油门时发动机噪音也相当明显，对于比较敏感的用户来说，噪音会让人的情绪变得十分烦躁，影响用车体验。3、保值率差：因为消费者担心雷凌双擎的电池使用寿命短，所以车辆在二手市场不太吃香，根据无敌电动网的统计，雷凌燃油版保值率在80%左右，而双擎版保值率只有76%，车主在买新车时要掏更多的钱，而卖车时却无法卖出高价，这对于买车几年后就想换车的小伙伴来说极不友好。4、刹车不线性：丰田雷凌双擎动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系，当驾驶员踩下制动踏板，动能回收力度打满后才介入机械刹车，而雷凌制动系统在此过程中十分不线性。5、急加速存在电流声：丰田雷凌急加速除了发动机噪音和震动外，还额外发出明显的电流声，该频率的电流声会让车上人员十分难受，6、车头响应性不好：方向盘中间有一定虚位，指向性不够精准，甚至有一点点模糊的感觉。7、倒车辅助配置低：丰田雷凌只配备倒车影像，全系车型都没有配备倒车雷达，甚至连后雷达都没有。8、车机系统难用：界面设计像是汽配城加装水平，反应速度还行，但只能实现基础的功能。可以支持百度Cailife和WeLink，但可惜的是不支持苹果手机的CarPlay。9、电池策略过于保守：可能是因为镍氢电池的原因，导致电池的输出功率太低，大概只有10kw左右，虽然车辆的电机功率有四五十kw，但是实际上发动机不工作的情况下，电机功率会被电池拖累。10、车内隔音效果不好：坐在车内觉得发动机特别吵，但是在车外的人又觉得你发动机的声音正常。

汽车搭电的方法是：1、找到可以搭电的车辆，把两车的车头靠在一起，注意的是搭电时，是要在熄火状态下进行的。2、打开发动机的舱盖，找到电瓶的正负极，一定要分辨出电瓶的正负极。先拿出一根连接线，分别连接到两车电瓶的正极，注意在连接时，正负极不可以有接触，要不然会造成短路。再取出另一根连接线，同样是连接到两车的负极上。连接线搭好后，才可以启动有电的车辆，进行搭电启动车辆。3、当没电的车在启动后，就可以拆除连接线了，一根一根地取下搭铁线，注意不要碰到金属车身或其他部件，让发动机运行半个小时或以上给亏电的蓄电池充电。先要拆除救援车的正极，再拆被救援车辆正极，然后拆救援车辆的负极，最后拆被救援车辆的负极，就完成了。注意，在不着车或者怠速状态下不要使用大功率用电设备，因为此时的发动机转速不高，发电机的发电量并不足以满足大功率用电设备，需要蓄电池介入，因此非常损耗蓄电池电量的。

1检查蓄电池检查两个蓄电池是否有裂痕、渗漏及损坏。2区别正负极车载蓄电池的正极接线柱用红色或者加号表示，负极接线柱用黑色或减号表示。3接线电瓶线正极接正极，负极接负极，连接正极，连接负极。

11、搭电的条件：摩托车和汽车使用的电瓶都是12V电压才可以搭电。22、汽车的正负极连接将红色的一端接到摩托车蓄电池的正极，将红色线的另一端接到汽车的正极，然后将黑色的线接到汽车的负极上。33、摩托车的负极连接然后将黑色线的另一端接到摩托车的负极或者合适的搭铁点上，摩托车即可打火启动摩托车。

汽车电瓶搭电方法将搭电车辆与被搭电车辆电瓶的正极连接在一起，然后将搭电车辆与被搭电车辆的电瓶负极连接在一起。以下是有关汽车电瓶的介绍：1、简介：汽车电瓶（Carbattery），也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。2、分类：电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池。3、优点：它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。

以下是汽车接电线的正确接法：1、确保为汽车接线的车辆电瓶电量充足。2、检查被救援车辆的电瓶电压，保证救援车电瓶的电压与其等同。3、将2辆车靠近，方便电缆线互联的距离，并且检查2个汽车电瓶是否有渗漏、裂痕和损坏的情况。4、将红色的电缆夹夹在被救援车辆电瓶的正极接线柱上，另一个夹子夹上施救车的正极接线柱。5、将黑色的电缆夹夹在被救援车辆电瓶的负极接线柱上，另一个夹子夹在施救车的负极接线柱。以下是汽车搭电线的扩展资料：1、连接没有电车辆的负极尽量连接发动机金属部分，这样起动机的电流回路接触的更好，更容易启动。2、每一个接线位置一定要牢固的接触好，避免接触不良无法正常启动。3、电瓶的正负极不要碰到一起，否则会产生剧烈火花发生危险。

雷凌有混动车型，以雷凌双擎2021款进取版为例，其属于紧凑型4门5座三厢车，车身尺寸是：长4640mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm。更多介绍如下：1、雷凌双擎2021款进取版匹配的是ecvt无级变速箱，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了e型多连杆式独立悬架。2、雷凌双擎2021款进取版搭载了1.8L自然吸气发动机，最大功率是72千瓦，最大功率转速是每分钟5200转，最大扭矩是142牛米，最大扭矩转速是每分钟3600转。

汽车搭电的方法是：1、将有电车开到无电车旁边，车头要相对着靠近；2、打开两个车的车盖，拿出充电夹；3、找到两个车辆的电瓶，将负级夹分别夹到两个车电瓶的负极上，将正级夹分别夹到两个车电瓶的正极上；4、发动有电车，充几分钟电以后，发动无电车即可启动。电瓶的作用是：1、在启动发动机时，电瓶给启动系统、点火系统和电子染油喷射系统供电；2、当发动机停止运转或低怠速时，给汽车用电设备供电；3、发电机输出电量不足时，给用电设备供电；4、缓和电系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备；5、将发电机发出的多余电能进行存储。

车辆搭电的方法是：1、准备两根电瓶搭线，找一台能够正常行驶的车辆；2、把两台车辆的前部对在一起，电瓶搭线固定在电瓶上，正极对正极，负极对负极；3、启动正常车辆，再启动被搭电的车辆，启动之后迅速断开。车辆电瓶的保养方法是：1、避免长时间把汽车停放在露天停车场，以防蓄电池结冰损坏；2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒；3、每隔一段时间启动一次汽车，及时给蓄电池充电；4、每隔一段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线路；5、禁止汽车熄火后使用汽车电器。

雷凌双擎混合动力在行进过程中，直接将挡把推入S挡位即可。使用一般为坡路，连续下坡，超车时使用，可以起步时挂入S挡，也可以行驶中按住挡把按钮然后拉到S挡。S档是汽车的运动模式（S是sport的缩写），许多自动档汽车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。S挡使用注意事项：1、因S档只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S挡。2、因为高转速时喷油量加大，S挡模式的油耗也比普通模式多很多。不过，使用S挡对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S挡，有利于清除发动机内的积碳，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

雷凌双擎混合动力，个人是比较满意的，所以肯定是好啦：1、雷凌双擎E+最大的亮点是基于丰田THSII混合动力车打造的1.8L自然吸气发动机，采用电动机插电式混合动力系统；2、并且雷凌双擎E+也为该混合动力系统配备了一个容量为10.5Kwh的电池组，纯电池续航里程可达到55km；3、如果你家里安装了充电桩，而且通常主要用于上下班驾驶，就可以把它当作纯电动汽车了；4、该插电式混合动力系统的综合功率为100kw，与E-CVT变速箱匹配，100公里的实测油耗仅为2.7L，可以说是相当省油的了。

雷凌双擎混合动力的车报价是13.38--21.88万：1、雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L\/100km；2、雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体；3、前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求；4、雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；刹车所产生的能量也会被转化为电能；5、雷凌双擎是一款从设计到动力全面革新的车型，面向整个中级车市场参与竞争，不仅仅参与节能与新能源车细分市场的竞争，它的推出将有效提升雷凌品牌形象。

雷凌双擎混合动力的原理：1、广汽丰田油电混合双擎动力车，以“TOYOTA油电混合双擎动力”为开发理念；2、主要特点是：可根据启动、行驶、加速、停车等不同状况，最佳组合发动机和电动机的长处；3、融合发动机与电动机的优点，广汽丰田的油电混合双擎动力系统是各取所长的动力单元；4、这不是简单地配置发动机和电动机，而是利用丰田的最新研究成果，将这两种动力进行优化匹配。

雷凌混动的平均油耗在小熊油耗官网查询仅仅4.8升：1、雷凌混动版搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统；2、发动机最大功率73kW（99PS），发动机峰值扭矩142Nm；搭配的电动机最大功率53kW（72Nm），扭矩207Nm；3、混动系统的综合最大功率为100kW（136PS），官方公布的百公里综合油耗为4.2L\/100km。

汽车没电搭电搭电的方法：1、准备一个小型的直流充电器和一条搭电线。直流充电器最好购买汽车专用的电瓶充电器，非汽车专用充电器有可能不是直流输出，如果是交流输出或是输出电压超出了电瓶的充电电压范围，容易损坏电瓶，并烧坏车上其它的电器设备的保险丝，导致多媒体主机黑屏。电瓶的充电电压范围为9-16V，请确保你充电器输出电压在电瓶充电范围内。如果你身边确实没有一个专用充电器，请找一辆其它可正常启动车子和两条搭电线；2、打开引擎盖看到电瓶，下图显示的是电瓶的正负极。不论是救援车还是被救援车，对电瓶的操作都应该在熄火状态下进行，一定要确认好电瓶的正负极；3、取一根搭线，一头连接没电电瓶的正极，另一头连接有电电瓶的正极。正负极千万不要接触，避免短路危险；4、正极端子的标示符号为╋，搭电线红色线夹子接到汽车电瓶的正极端子，负极端子的标符号为━，搭电线黑色线的夹子接到电瓶的负极端子。将搭电线的红色线的一端夹子接到可以正常启动车辆的电瓶正极端，接着搭电线的黑色线束一端接到可以正常启动车辆电瓶的负极端子，要确保搭电线束的红黑两根线束夹子不能碰到一块，防止短路烧坏电瓶或其它电器设备。不论是救援车还是被救援车，对电瓶的操作都应该在熄火状态下进行，一定要确认好电瓶的正负极。

雷凌油电混合动力挺好的，够用：1、外观方面，雷凌双擎版车型是基于普通版车型打造而来，但针对车辆前脸部分进行了重新设计，首先是下进气格栅的尺寸有所缩小，其次是在保险杠位置加入了银色镀铬装饰条，使之更具时尚感，而蓝色灯眉以及蓝色车标的加入则更能凸显出其新能源车的特殊身份。在车身尺寸以及侧面造型方面，混合动力版雷凌都与普通版车型别无二致，但作为车辆的专属配置，双擎版车型引入了一款全新造型的16英寸轮毂以及车顶鲨鱼天线；2、在内饰布局方面，混动版雷凌延续了普通版车型的设计风格，整体并未作出太大改变，不过在细节处同样引入了蓝色属性，如仪表盘光圈以及一键启动按键等，而混动车型专属的挡把设计则是新车内饰的最大变化；3、后排座椅设计风格和前排座椅一致，同一位乘坐者来到后排，调整坐姿后头部空间达到一拳两指，腿部空间达到一拳一掌，后排的乘坐空间也十分让人满意。中间部分脚底凸起不高，这点设计十分人性化，在这个级别的车型中也是很少见的；4、动力方面，雷凌混动版车型搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与一台永磁同步电机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率为73kW，电动机的最大输出功率53kW，具官方数据显示，新车的百公里综合油耗仅为4.2L。传动系统方面，车辆匹配的是一台E-CVT无极变速箱，其具有EV纯电动节油、ECO混动节油、PWR动力增强三种模式，并且配备了换挡拨片。

雷凌油电混合动力汽车要充电：1、新款雷凌相比老款车型在外观设计上进行了升级，车身尺寸方面，新款雷凌的车身长宽高分别为4630\/1775\/1480mm，轴距为2700mm，与现款车型保持一致，此外新车增加一款萤石蓝车漆供消费者选择；2、设计方面，此次推出的新车型与现有185T车型在外观及内饰上保持一致，电动天窗、织物座椅、LED尾灯、方向盘四向调节、侧气囊、车身稳定系统、牵引力控制系统、8英寸车机系统、搜索引擎CarLife手机互联、GPS导航、车载蓝牙等装备一应俱全；3、新车在之前精英版车型的基础上，增配了倒车影像、并线盲点监测系统以及RCTA倒车侧后方盲点警示系统三项配置，在行车安全及便利性方面有显著提升；4、动力方面，新车将继续搭载1.2T发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩185牛米，传动系统匹配的是带模拟8速的CVT无级变速器。

雷凌油电混合动力汽车的优缺点是：1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶；2、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半；3、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。

搭电其实是很简单的，只需要将被搭电汽车的正极与搭电汽车的正极连接，将被搭电汽车的负极与搭电汽车的负极连接起来就可以了。在连接后搭电车辆应该保持发动机处于怠速状态，此时被搭电汽车就可以启动发动机了。如果自己汽车的电瓶没电了发动机无法启动，就可以使用搭电的方式来启动发动机。电瓶是汽车上一个重要的部件，在没有启动发动机时是电瓶给全车电子设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。在启动发动机时，起动机，点火系统，燃油供给系统等都是需要运行的，这些系统的运行离不开电。如果电瓶没电了，那发动机就无法启动了。在启动发动机后，发动机会带动发电机运行。发电机运行时可以给电瓶充电，并且可以给汽车上所有的电子设备供电。电瓶是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会不断降低。在充电和放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电瓶中的离子数量也会越来越少，所以电瓶的性能就会降低。

汽车搭电的方法如下：1、准备工具：搭电线；一辆能正常启动的汽车。2、用搭电线，把两车电瓶的正极与正极相连。3、救援车连接负极，被救援车连接金属件上（不可以连接负极）。如果被救援车连接到了负极上，很容易损坏电瓶。4、有电的汽车正常启动即可。需要注意的是，被救援车辆即便能正常启动，也要运转几分钟，不能立刻拆搭电线。5、被救援车辆成功启动后，先断开连接到被救车上的负极线，然后再从施救车上断开负极线。6、断开施救车的正极线，最后断开被救车的正极线。7、关闭车上的用电部位，并维持发动机运转半小时以上，让发电机给电瓶进行充电。