雷凌油电混合动力怎么样?

油电混合动力的原理是通过车内的燃油发动机和电机同时为汽车供能，从而驱动汽车行驶。汽车在燃油经济性、舒适性和加速性中都得到了一定程度的提升。油电混合汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，而且辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。混合动力汽车采用能够满足汽车巡航需要的较小发动机，依靠电动机或其它辅助装置提供加速与爬坡所需的附加动力。其结果是提高了总体效率，同时并未牺牲性能。混合动力车设计成可回收制动能量。

油电混合动力是指燃料与电能的混合，内燃机与电机的输出特性恰好相反，电动机在低转速时可以爆发强大的扭矩，为车辆起步加速提供充足的动力，内燃机随着转速上升输出功率和扭矩会不断增加，为车辆的中后段加速提供动力。油电混合除了可以提高车辆的动力性能，同时还能有效提高车辆的燃油经济性。以荣威ei6油电混合动力汽车为例：这款车的外形方面继承了VisionR概念车的设计理念，整体车身宽扁，车身线条非常流畅。

雷凌有混动版车型也有纯汽油版车型。雷凌是丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4640毫米，1780毫米，1455毫米，轴距为2700毫米。雷凌使用了三款发动机，分别是1.8升自然吸气发动机，1.5升自然吸气发动机，1.2升涡轮增压发动机。搭载1.8升自然吸气发动机的是混动版车型。雷凌的1.8升自然吸气发动机是一款阿特金森循环发动机，这款发动机的最大功率为72kw，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩为142牛米，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。雷凌的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以大幅度提高的。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。

无需动用后备箱，只需在发动机舱就能完成。正确操作方法：打开发动机舱，找到一个方形的保险丝盒(位于右侧)；然后掀开保险盒外壳，就能看到蓄电池的正极，而负极可以选择前悬的塔顶螺丝；利用搭铁线把正负极与借电车辆连接好，就能顺利搭电启动。雷凌混合动力电池亏电：采取搭电启动是为了应急启动，但在用车的时候如何避免因不良习惯而导致电池缺电更应值得注意：1、离开车前应习惯把车上的用电设备关闭，谨记按下POWER键将电源关闭。2、如在等人时需使用车内用电设备（听音乐、开空调等），在起动车时，应踩住刹车再按下POWER键打开电源，确保仪表盘上有个READY字样显示。因为在这种状态下，当系统检测到蓄电池电量不足时，会自动启动发动机及时给蓄电池供电。

丰田雷凌油电混合这车还是不错的，毕竟是丰田的混动，值得购买：1、外观方面，雷凌的车身尺寸分别为4630mm1775mm1485mm，轴距为2700mm；2、内饰方面，新车全系采用自动空调以及方向盘换挡拨片，领先版以及豪华版还配置了真皮座椅、真皮方向盘、驾驶席车窗一键升降；3、安全方面，雷凌非常到位，全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助，前排、前侧以及头部的安全气囊。

油电混动和插电式混动并不是技术维度的分类：1、混合动力汽车实际上是一种易于操作且难以清洁的动力系统它不节能，目前的新能源政策客观上产生了许多在短时间内创造的产品滥竽充数。基于原装汽油发动机和变速箱的并联电机，加上充电口和大型电池组，成为名义上的混合动力汽车；2、让我们说一下所有使用同一涡轮增压发动机的汽油版的插电式混合动力车，保留了传统的有级变速箱，只有一个电机或者有多个电机而是相互独立的低效混合动力车，这种汽车只需将油系统和电气系统插入一辆汽车，并不会互补两种能源优势。充其量它只能用作双动力车辆或双能量车辆，这又费油又费电的，它严重依赖于充电桩和大型电池作为遮羞布；3、如果没有充电条件，电池电量将使用警告值吗，在强制启动发动机后，将暴露出NVH差异，功率下降和燃料消耗的缺陷。因此这种动力系统只能制成插电式混合动力车，而工业和信息化部的燃料消耗算法则用于每百公里1-2升的燃料消耗。如果你将石油和电力混合在一起，你会发现它的节油外观已经消失。

丰田雷凌油电混合这车还是不错的，毕竟是丰田的混动，值得购买：1、外观方面，雷凌的车身尺寸分别为4630mm1775mm1485mm，轴距为2700mm；2、内饰方面，新车全系采用自动空调以及方向盘换挡拨片，领先版以及豪华版还配置了真皮座椅、真皮方向盘、驾驶席车窗一键升降；3、安全方面，雷凌非常到位，全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助，前排、前侧以及头部的安全气囊。

大众帕萨特油电混合混合动力版：1、外观方面，新车采用了类似与GTE的运动设计，看上去更加具有侵略性，前进气格栅的设计与现款的造型类似，在前大众标志旁出现了小的开口，这是一款插电式混动车型。前大灯采用了LED光源，大灯样式也重新进行了设计；2、轮毂的设计很新颖。一条锋利的腰线从车头延伸到车尾，车身侧面线条中规中矩；3、车尾部分，其采用了双L型LED尾灯，内构复杂，比现款更加美观；4、动力方面，新一代车型还提供帕萨特430PHEV车型，搭载一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力。

吉利汽车是最常见的国产家用汽车，今天来给大家介绍几款吉利混合动力汽车：1、帝豪PHEv，内饰采用吉利家族的设计，整体视觉效果年轻、时尚，更符合当前的审美；同时外在动力方面，帝豪PHEV由一台1.5升发动机（JL-4G15H发动机）和两台高性能电机提供动力，并配有三块锂电池组；2、据了解，帝豪PHEV最高时速为175km\/h，工信部燃耗量为1.5L\/100km，HEV综合运行工况模式燃料消耗量为5.1L\/100km，纯电续航里程61km；3、帝豪EC7混合动力版外观新车与汽油版基本相同，前格栅的蓝色装饰和机翼上的“混合动力”标志；在内饰设计做工方面和电动版一致，具有北欧现代简单风格；内饰以浅灰色为主色调，再加上大量银色装饰条板条，不仅提升了整体质感，舒适，动力方面新车将配备1.8升汽油机电动驱动模式。

有本田飞度，本田Insight、思域等都是油电混合动力的车型，油电混合动力的优点：1、油电混合动力汽车是第一款节油、低速使用的电力驱动车，高速行驶时需要高功率输出，使用燃油时降低油耗，适合城市行驶；2、爆发力强，采用电动驱动，加速快，无延迟，噪音小，电动驱动时无电机噪音，安静舒适；3、新车价格昂贵，购车成本高，通常省油成本被新车价格抵消大部分，还有就是电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。

丰田油电混合动力的车型有：1、亚洲龙：第五代亚洲龙北美版是一款入门级豪华轿车，拥有两种不同的造型设计，混动版车型采用多横幅式中网；2、凯美瑞双擎：混动车型热效率更是高达41%，搭载新一代平行式E-CVT，综合油耗降低到百公里4.1升以下；3、卡罗拉双擎：卡罗拉双擎是国内在售的价格最亲民的混合动力车型，一汽丰田期待通过这款车型开启“全民混动”的全新时代；4、雷凌双擎：雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力，官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L\/100km。

长安是没有油电混合动力车型的：1、油电混合动力汽车是第一款节油、低速使用的电力驱动车，高速行驶时需要高功率输出，使用燃油时降低油耗，适合城市行驶；2、爆发力强，采用电动驱动，加速快，无延迟，噪音小，电动驱动时无电机噪音，安静舒适；3、新车价格昂贵，购车成本高，通常省油成本被新车价格抵消大部分，还有就是电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。

别克油电混合动力这款车型还是不错的，各方面的性价比都挺高的，值得购买：1、别克油电混合动力车是1.8L油电混合动力系统，1.8L发动机最大功率91kw；2、新别克君威的设计基本上符合全新英速亚基本保持一致，格栅的正面已添加到镀铬装饰，双腰线的设计使它看起来比目前的平滑；3、新君威仍然采用了三厢的设计，车身尺寸为4902\/1863\/1456毫米，轴距为2829毫米，随着轴距的增加，空间也有所增加。

现在宝来暂时是没有油电混合动力车型的：1、油电混合动力汽车是第一款节油、低速使用的电力驱动车，高速行驶时需要高功率输出，使用燃油时降低油耗，适合城市行驶；2、爆发力强，采用电动驱动，加速快，无延迟，噪音小，电动驱动时无电机噪音，安静舒适；3、新车价格昂贵，购车成本高，通常省油成本被新车价格抵消大部分，还有就是电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。

丰田雷凌双擎混合版：1、外观：外观方面，雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm1775mm1485mm，轴距为2700mm。根据曝光的配置单，雷凌双擎版全系标配了LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能。16英寸轮胎、自动大灯以及无钥匙进入是中、高配车型的配置，除了最低配车型外，其余车型均配有天窗；2、丰田雷凌双擎混合版：内饰及配置：内饰配置方面，新车全系采用自动空调以及方向盘换挡拨片，不过其余配置比如真皮座椅、真皮方向盘、驾驶席车窗一键升降、中控屏以及蓝牙则是领先版以及豪华版的配置。定速巡航以及带有G-Book的导航系统则是顶配豪华版车型专属；3、安全配置方面：雷凌双擎版非常到位，全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助，前排、前侧以及头部的安全气囊也是全系标配。只是入门版本的两款车型不带倒车影像，其余高配车则带有这一配置。雷凌混动版后排空间与普通版无异。但由于增加了电池，雷凌混动版的后备箱纵深比普通版更短，而且后排座椅靠靠背不可放到；4、丰田雷凌双擎混合版：动力：雷凌混动版搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率73kW（99PS），发动机峰值扭矩142Nm；搭配的电动机最大功率53kW（72Nm），扭矩207Nm。混动系统的综合最大功率为100kW（136PS），官方公布的百公里综合油耗为4.2L\/100km；5、雷凌双擎混合版车型与卡罗拉双擎版作为兄弟车型，无论空间还是性能上基本保持一致。作为同级率先采用混合动力的车型，雷凌双擎混合版车型实力相当不俗。至于雷凌双擎与卡罗拉双擎该选谁，就看你的眼缘了。

雷凌油电混合油耗还是蛮低的，一般在4L：1、外观方面，雷凌混动版现款车型的基础上针对外观进行调整，使其更加突显混动车型的特征，使更容易辨识；2、中央的丰田LOGO采用代表混动的蓝色底色。此外，新车的前保险杠造型更加具有棱角，并采用镀铬处理；3、动力方面，雷凌混动版搭载由1.5L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统，预计其最大功率或为99马力，官方公布的百公里综合油耗为4.9L\/100km。

雷凌油电混合动力汽车要充电：1、新款雷凌相比老款车型在外观设计上进行了升级，车身尺寸方面，新款雷凌的车身长宽高分别为4630\/1775\/1480mm，轴距为2700mm，与现款车型保持一致，此外新车增加一款萤石蓝车漆供消费者选择；2、设计方面，此次推出的新车型与现有185T车型在外观及内饰上保持一致，电动天窗、织物座椅、LED尾灯、方向盘四向调节、侧气囊、车身稳定系统、牵引力控制系统、8英寸车机系统、搜索引擎CarLife手机互联、GPS导航、车载蓝牙等装备一应俱全；3、新车在之前精英版车型的基础上，增配了倒车影像、并线盲点监测系统以及RCTA倒车侧后方盲点警示系统三项配置，在行车安全及便利性方面有显著提升；4、动力方面，新车将继续搭载1.2T发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩185牛米，传动系统匹配的是带模拟8速的CVT无级变速器。

雷凌油电混合动力汽车的优缺点是：1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶；2、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半；3、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。

新款森林人油电混合动力参数：1、全新的2019款斯巴鲁森林人全系标配了全时四驱系统，我们找了一个沙坡试了一下森林人的越野能力；2、全新森林人在普通模式下进行第一次爬坡尝试，沙土路上抓地力太差，而且后轮空转未能得到及时锁止，爬坡失败。将模式调至Xmode雪地沙地模式，在上坡的中间半坡的位置重新进行第二次尝试，后轮锁止及时，车内基本没有感觉到打滑了，爬坡成功；3、2.0L自然吸气发动机的输出极为线性，配合CVT无级变速箱平顺且高效的动力传递，让它的整个加速过程非常顺畅，电动机的辅助工作并不突兀，让人难以察觉，整体平顺性很好。

雷凌有混动版车款也有纯汽油版车款。雷凌是丰田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4640毫米（mm），1780毫米（mm），1455毫米（mm），轴距为2700毫米（mm）。雷凌使用的是三款发动机，分别是1.8升自然吸气发动机，1.5升自然吸气发动机，1.2升涡轮增压发动机。 配备1.8升自然吸气发动机的是混动版车款。 雷凌的1.8升自然吸气发动机是一辆阿特金森循环发动机，这款发动机的最大功率是72kw，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩为142牛米，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机配备了vvt-i技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的电动机最大功率是53kw，最大扭矩为163牛米。 雷凌的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。 麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的。