大众EA111发动机还在用吗

根据部分搭载大众ea111发动机的车主反映，这款发动机比较耐用。当然，发动机的耐用程度也与驾驶者的驾驶风格密切相关。只要平时保养得当，发动机是不会有问题的。ea111发动机的优缺点：1、发动机ea111是一款技术成熟可靠的发动机，在国内最早用在polo车型上，经历了相当长时间的市场考验，事实证明这款发动机适应国内油品质量和用车习惯，升级采用正时链条传动代替了正时皮带，免去了发动机6万公里更换正时皮带的维护问题，使得这款发动机的维护保养费用进一步得到降低；2、总的来说，这是一款技术较为先进，加工精度高，动力平顺性好，维护保养费用低，油耗适中的优秀发动机.3、最大的缺点：噪声大（链条传动，噪音比正时确实大，但省了更换皮带）。汽车发动机的注意事项:1、汽车刚起步的时候，发动机的温度比较低。此时车身出现异常抖动是正常的，没必要理会。2、按时清理发动机积碳和油管，防止汽车无法加速和怠速不稳。3、机油每5000公里就得换一次，这样可以让发动机更好的工作。

大众宝来ea111发动机用全合成机油。大众宝来ea111发动机用全合成机油的原因详解：大众宝来ea111是一台涡轮增压发动机。可以用5W-30的机油，但是前提是这个5W-30必须是5W-30中符合50200的粘度比较大的机油。机油的分类：机油分为全合成机油、半合成机油和矿物质油。排除生产厂商的因素，一般来说，机油的性能为全合成机油最强，半合成机油次之，矿物机油最差。而性能的指标中，又包括了抗氧化的性能，也可以理解为机油的保质能力。再次排除其他因素，一般来说，矿物机油的保质期为3个月，半合成机油的保质期为6个月，而全合成机油的保质期可以达到1年。

ea111发动机用全合成机油，因为这是一台涡轮增压发动机。可以用5W-30的机油，但是前提是这个5W-30必须是5W-30中符合50200的粘度比较大的机油。以下是关于机油的部分介绍：简介：机油是发动机所使用的润滑油。由基础油和添加剂组成。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。分类：分为全合成机油，半合成机油和矿物质油。排除生产厂商的因素，一般来说，机油的性能为全合成机油最强，半合成机油次之，矿物机油最差。

建议使用等级为SN或者SM，黏度等级为0W-50/40/30之类的全合成一线品牌润滑油，如莱茵有机钼（省油超5%）、美孚、壳牌、道达尔等。简介：大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。补充：更换机油时，要选择修理厂、4S店。也可以选择全国连锁式的换油中心来更换，如机油快通道之类的连锁店，这样换油就比较有保障。

大众ea111发动机寿命是三十万公里左右，发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机的保养方法：1、使用质量合格的机油；2、使用合格的冷却液；3、定期清理水箱水垢；4、定期给汽车除积碳；5、按时更换汽车空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器。发动机的类型根据不同情况可区分为：1、动力不同分为：柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机和混合动力；2、进气系统区不同分为：自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压。

大众EA111系列发动机在一些老款的大众车型上还在使用，不过在新款的大众车型上已经不再使用这款发动机了，EA111系列发动机已经被EA211系列发动机取代了。EA211系列发动机的重量更轻，燃油经济性更好。EA211并不是一款发动机，而是一个系列的发动机。EA211发动机有涡轮增压的，也有自然吸气的，并且还有不同的功率调校。大众系列的发动机性能很好，可靠性、耐用性也是不错的。EA211系列的发动机在很多汽车上都可以见到，例如凌渡、高尔夫、速腾、迈腾、帕萨特等车型。

大众ea111发动机的应用时间较长，一般情况下，这款发动机可以开到车辆报废。大众ea111发动机是大众小排量汽车的主力发动机，采用了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，有着小排量、高功率、低油耗等特点。大众ea111发动机的缸体有铸铁缸体和铝制缸体两种，但是在引进国内时，均为铝制缸盖、铸铁缸体。在欧洲市场，使用大众1.4TSI双增压发动机的车型包括：高尔夫、尚酷、EOS、Jetta等，最大输出功率为125千瓦，最大扭矩为240牛/米。2019年，国内开始批量生产1.4TSI发动机，但是取消了机械增压和分层燃烧，只有涡轮增压和缸内直喷得以保留，这是考虑到国内的油品质量和成本控制决定的。国产1.4TSI发动机的最大功率为96千瓦，最大扭矩为220牛/米。目前已经应用在高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型。除了1.4T版本发动机，还有1.6L版本发动机，最大功率为77千瓦，最大扭矩为155牛/米，具有可变进气正时系统，已经应用的车型有朗逸、POLO、斯柯达明锐等。

大众ea111发动机为大众集团生产的小排量发动机，为1.4升和1.6升两种排量，主要搭载在一些紧凑型轿车身上，比如捷达、桑塔纳、朗逸、高尔夫等。其中，1.4升排量的发动机为涡轮增压发动机，最大马力为131匹，最大功率为96kw，最大扭矩为220N·m。1.6升排量的发动机为自然吸气发动机，最大马力为105匹，最大功率为77kw，最大扭矩为155N·m。1.4升这款涡轮增压发动机的涡轮增压器和排气管都采用了集成式的设计，从而减轻零件的体积和重量，进一步降低了汽车的油耗，使其燃油经济性更高。而涡轮增压系统上的涡轮叶片也使用的是小尺寸型号，可以有效的缓解涡轮增压系统低速迟滞的问题。1.6升这款自然吸气发动机采用了双顶置凸轮轴16气门结构，具有可变进气正时系统，在汽车行驶时更加平顺。截止到2019年9月，大众的ea111发动机已经全面停产，取而代之的是ea211发动机，在动力性和燃油经济性上的表现更为出色。

根据部分搭载大众ea111发动机汽车车主的反映来看，这款发动机还是比较耐用的。当然，发动机的耐用程度也和驾驶员的驾驶风格有很密切的联系，只要平时对其保养得当，发动机一般就不会出现什么毛病。关于大众ea111发动机：大众ea111发动机是大众公司生产的一种很经典的发动机，有1.4升和1.6升两种排量，主要搭载在一些紧凑型轿车身上，比如高尔夫、捷达、速腾等车型。ea111发动机是大众公司小排量发动机的主力，具有小排量、高功率、低油耗等特点。ea111发动机均采用了铝制缸盖、铸铁缸体的形式。关于汽车发动机需要注意的事项：1、汽车刚启动时，发动机的温度比较低，这时出现车身异常抖动的情况是正常现象，无需刻意理会。2、按时清理发动机积碳和油路管道，防止汽车出现加速无力、怠速不稳的情况。3、汽车每行驶5000公里左右时就得更换一次机油了，这样可以使发动机更好的工作。

大众ea111发动机使用5W40全合成润滑油这种机油。大众这款发动机的优点是：1、噪音低，发动机噪音是排气爆轰声，四阀排气更充分，特别是高转速的情况下；2、动力连续性特别好，不会出现两气阀强度不均匀，软韧性不好的这些情况；3、正时链条更可靠，噪音比皮带稍大，但不是发动机的主要噪音，高挡车都是链条传动的。

大众进口的EA111发动机挺好的，优势如下：1、大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L三种排量；2、大众的EA111系列发动机采用了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有排量小、功率大、油耗低等性能优势；3、生产的材料有铸铁气缸体和铝合金气缸体两大类，但国内引进的，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体，两种混合方式，比一般更好。

因为这是一台涡轮增压发动机，建议使用半合成机油或者是全合成机油。按照机油的类型来划分，机油分为三种类型，分别是矿物机油、半合成机油和全合成机油，这三种类型的机油使用周期也是不同的，一般来说，矿物机油的使用周期为5000公里左右，半合成机油的使用周期为6500公里左右，全合成机油的使用周期为10000公里左右。机油中含有的成分有80%都是基础油，只有优质的基础油才能生产出质量更好的机油，在选择机油的时候，要根据汽车使用的发动机类型来决定，如果汽车使用的是自然吸气发动机，这种类型的发动机可以使用矿物机油和半合成机油。如果汽车使用的是涡轮增压发动机，可以使用半合成机油和全合成机油。相对于自然吸气发动机来说，涡轮增压发动机在工作过程中产生的动力要更强劲，所以需要质量更好的机油来保护发动机，全合成机油是通过化学方法合成的，这种类型的机油性能更好一些。

在一些老款的大众车型上还在使用ea111系列发动机，不过在新款的大众车型上已经不再使用这款发动机了。ea111系列发动机已经被ea211系列发动机取代了。ea211系列发动机的重量更轻，燃油经济性更好。ea211并不是一款发动机，而是一个系列的发动机。ea211发动机有涡轮增压的，也有自然吸气的，并且还有不同的功率调校。大众系列的发动机性能是很好的，并且可靠性耐用性也是不错的。ea211系列的发动机在很多汽车上都是可以见到的。例如凌渡，高尔夫，速腾，迈腾，帕萨特等车型。如果大家对ea211系列的发动机感兴趣，可以去试驾一下上述的汽车。ea111系列的发动机在新车上已经见不到了，只有在一些老款的大众汽车上才能见到。ea111系列发动机的性能有些落后了，所以大众推出了ea211系列发动机来取代ea111系列发动机。大众旗下还有一款比较出名的发动机，这款发动机就是ea888系列，这款发动机的动力很强，并且还拥有极高的改装潜力。ea888系列发动机的缸体是铸铁的，这种缸体能够承受更高的温度和压力。使用铸铁缸体的发动机改装潜力都是不错的。

ea111发动机很少会出现烧机油的现象。大众旗下的ea888会出现烧机油的现象，特别是第二代ea888发动机。第二代ea888发动机的油气分离器设计有缺陷，并且正时链条设计也有缺陷。第二代ea888发动机的活塞环设计也是有缺陷的，这款发动机的活塞环是没有办法将汽缸壁上的机油刮干净的。烧机油其实不是什么大毛病，对于德系车来说有一些机油损耗是很正常的。如果机油消耗量在正常范围内，那是可以接受的。如果机油消耗量超过了正常范围，那建议立即修理。如果长时间大量烧机油，那会导致发动机内积碳增多，并且还会损坏三元催化器。如果三元催化器损坏了，那更换一个全新的原厂三元催化器价格是很贵的。积碳增加之后，会影响发动机的性能和油耗。如果积碳在燃烧室内，那会导致燃烧室的压缩比变大，这样会增加发动机出现爆震的几率。如果发动机经常爆震，那会损伤发动机，并且也会导致油耗升高。烧机油大部分是由于活塞环和油气分离器工作不良导致的。如果自己的车子烧机油，那建议经常检查一下机油液位。

根据部分搭载大众ea111发动机汽车车主的反映来看，这款发动机还是比较耐用的。当然，发动机的耐用程度也和驾驶员的驾驶风格有很密切的联系，只要平时对其保养得当，发动机一般就不会出现什么毛病。关于大众ea111发动机：大众ea111发动机是大众公司生产的一种很经典的发动机，有1.4升和1.6升两种排量，主要搭载在一些紧凑型轿车身上，比如高尔夫、捷达、速腾等车型。ea111发动机是大众公司小排量发动机的主力，具有小排量、高功率、低油耗等特点。ea111发动机均采用了铝制缸盖、铸铁缸体的形式。关于汽车发动机需要注意的事项：1、汽车刚启动时，发动机的温度比较低，这时出现车身异常抖动的情况是正常现象，无需刻意理会。2、按时清理发动机积碳和油路管道，防止汽车出现加速无力、怠速不稳的情况。3、汽车每行驶5000公里左右时就得更换一次机油了，这样可以使发动机更好的工作。

大众EA111系列发动机还是在应用的，多搭载于POLO、高尔夫、新速腾、明锐、新宝来和晶锐等车型上，在昊锐和迈腾部分车型上也会出现。大众EA111系列发动机是大众发动机的重要组成部分，主要有1.4L、1.4T和1.6L三款发动机。从技术上讲，这款发动机的技术并不先进，气缸采用铸铁工艺，国产版本的第一代EA111系列，可变正时气门和可变气门升程等技术都没有。直到后来，随着技术的进步，这款发动机也使用了双循环冷却系统、进气歧管翻板、进气门可变正时、TSI燃油供给系统等先进技术。2009年，国产化的1.4T版本型号没有使用机械增压技术，只是保留了缸内直喷技术，最大输出功率为96千瓦，最大扭矩为220牛/米，这款发动机最好使用粘度较高的机油。EA111系列下的1.6L版本发动机，最大优点在于低速时的扭矩比较大，最大输出功率为77千瓦，最大扭矩达到了155牛/米，而且在汽车转速达到3500转时就可以达到。 

大众ea111发动机为大众集团生产的小排量发动机，为1.4升和1.6升两种排量，主要搭载在一些紧凑型轿车身上，比如捷达、桑塔纳、朗逸、高尔夫等。其中，1.4升排量的发动机为涡轮增压发动机，最大马力为131匹，最大功率为96kw，最大扭矩为220N·m。1.6升排量的发动机为自然吸气发动机，最大马力为105匹，最大功率为77kw，最大扭矩为155N·m。1.4升这款涡轮增压发动机的涡轮增压器和排气管都采用了集成式的设计，从而减轻零件的体积和重量，进一步降低了汽车的油耗，使其燃油经济性更高。而涡轮增压系统上的涡轮叶片也使用的是小尺寸型号，可以有效的缓解涡轮增压系统低速迟滞的问题。1.6升这款自然吸气发动机采用了双顶置凸轮轴16气门结构，具有可变进气正时系统，在汽车行驶时更加平顺。截止到2019年9月，大众的ea111发动机已经全面停产，取而代之的是ea211发动机，在动力性和燃油经济性上的表现更为出色。

大众ea111发动机的应用时间较长，一般情况下，这款发动机可以开到车辆报废。大众ea111发动机是大众小排量汽车的主力发动机，采用了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，有着小排量、高功率、低油耗等特点。大众ea111发动机的缸体有铸铁缸体和铝制缸体两种，但是在引进国内时，均为铝制缸盖、铸铁缸体。在欧洲市场，使用大众1.4TSI双增压发动机的车型包括：高尔夫、尚酷、EOS、Jetta等，最大输出功率为125千瓦，最大扭矩为240牛/米。2019年，国内开始批量生产1.4TSI发动机，但是取消了机械增压和分层燃烧，只有涡轮增压和缸内直喷得以保留，这是考虑到国内的油品质量和成本控制决定的。国产1.4TSI发动机的最大功率为96千瓦，最大扭矩为220牛/米。目前已经应用在高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型。除了1.4T版本发动机，还有1.6L版本发动机，最大功率为77千瓦，最大扭矩为155牛/米，具有可变进气正时系统，已经应用的车型有朗逸、POLO、斯柯达明锐等。 

ea111发动机为大众集团生产的小排量发动机，为1.4升和1.6升两种排量，主要搭载在一些紧凑型轿车身上，比如捷达、桑塔纳、朗逸、高尔夫等。其中，1.4升排量的发动机为涡轮增压发动机，最大马力为131匹，最大功率为96kw，最大扭矩为220N·m。1.6升排量的发动机为自然吸气发动机，最大马力为105匹，最大功率为77kw，最大扭矩为155N·m。1.4升这款涡轮增压发动机的涡轮增压器和排气管都采用了集成式的设计，从而减轻零件的体积和重量，进一步降低了汽车的油耗，使其燃油经济性更高。而涡轮增压系统上的涡轮叶片也使用的是小尺寸型号，可以有效的缓解涡轮增压系统低速迟滞的问题。1.6升这款自然吸气发动机采用了双顶置凸轮轴16气门结构，具有可变进气正时系统，在汽车行驶时更加平顺。截止到2019年9月，大众的ea111发动机已经全面停产，取而代之的是ea211发动机，在动力性和燃油经济性上的表现更为出色。

大众ea111发动机是大众公司的一款小排量发动机的主力，大部分都搭载在一些紧凑型车型上，有1.4L和1.6L两种排量，在小排量、高功率、低油耗等性能优势。整体来说这款发动机在大众各个类型发动机性能和寿命对比来看表现良好。