大众进口ea111发动机怎么样?

根据部分搭载大众ea111发动机的车主反映，这款发动机比较耐用。当然，发动机的耐用程度也与驾驶者的驾驶风格密切相关。只要平时保养得当，发动机是不会有问题的。ea111发动机的优缺点：1、发动机ea111是一款技术成熟可靠的发动机，在国内最早用在polo车型上，经历了相当长时间的市场考验，事实证明这款发动机适应国内油品质量和用车习惯，升级采用正时链条传动代替了正时皮带，免去了发动机6万公里更换正时皮带的维护问题，使得这款发动机的维护保养费用进一步得到降低；2、总的来说，这是一款技术较为先进，加工精度高，动力平顺性好，维护保养费用低，油耗适中的优秀发动机.3、最大的缺点：噪声大（链条传动，噪音比正时确实大，但省了更换皮带）。汽车发动机的注意事项:1、汽车刚起步的时候，发动机的温度比较低。此时车身出现异常抖动是正常的，没必要理会。2、按时清理发动机积碳和油管，防止汽车无法加速和怠速不稳。3、机油每5000公里就得换一次，这样可以让发动机更好的工作。

要注意发动机是否冷却，小零部件拆卸与安装顺序等等。发动机冷却：发动机冷却后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性变弱，易变形。螺栓要按顺序拆卸：按顺序拆卸目的是防止拆卸时断裂或变形。使用专用工具进行检测：发动机分解后需要对每个零件检测，更多“老师傅”是按经验的方法“看”或者“摸”，对于刚刚接触或者经验不足者，需要专业工具去检测(当然这也是最精准，提倡的方法)。按照维修手册方法进行，借助游标卡尺、外径千分尺、百分表等。安装大小瓦必须保持足够的润滑：安装曲轴轴瓦或连杆轴瓦时需要保持足够润滑(多使用机油)，否则会出现发动机转动时，由于没有油膜会造成对轴的拉伤。胶涂抹不要太多：密封胶不要涂太多，容易挤压到油底壳，造成机油油路堵塞。

ea111发动机用全合成机油，因为这是一台涡轮增压发动机。可以用5W-30的机油，但是前提是这个5W-30必须是5W-30中符合50200的粘度比较大的机油。以下是关于机油的部分介绍：简介：机油是发动机所使用的润滑油。由基础油和添加剂组成。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。分类：分为全合成机油，半合成机油和矿物质油。排除生产厂商的因素，一般来说，机油的性能为全合成机油最强，半合成机油次之，矿物机油最差。

大众ea111发动机寿命是三十万公里左右，发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机的保养方法：1、使用质量合格的机油；2、使用合格的冷却液；3、定期清理水箱水垢；4、定期给汽车除积碳；5、按时更换汽车空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器。发动机的类型根据不同情况可区分为：1、动力不同分为：柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机和混合动力；2、进气系统区不同分为：自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压。

ea111发动机很少会出现烧机油的现象。大众旗下的ea888会出现烧机油的现象，特别是第二代ea888发动机。第二代ea888发动机的油气分离器设计有缺陷，并且正时链条设计也有缺陷。第二代ea888发动机的活塞环设计也是有缺陷的，这款发动机的活塞环是没有办法将汽缸壁上的机油刮干净的。烧机油其实不是什么大毛病，对于德系车来说有一些机油损耗是很正常的。如果机油消耗量在正常范围内，那是可以接受的。如果机油消耗量超过了正常范围，那建议立即修理。如果长时间大量烧机油，那会导致发动机内积碳增多，并且还会损坏三元催化器。如果三元催化器损坏了，那更换一个全新的原厂三元催化器价格是很贵的。积碳增加之后，会影响发动机的性能和油耗。如果积碳在燃烧室内，那会导致燃烧室的压缩比变大，这样会增加发动机出现爆震的几率。如果发动机经常爆震，那会损伤发动机，并且也会导致油耗升高。烧机油大部分是由于活塞环和油气分离器工作不良导致的。如果自己的车子烧机油，那建议经常检查一下机油液位。

大众EA111发动机目前只存在于一些比较古老的车辆上面，大众EA111是属于大众汽车集团早期的发动机，是在70年代的时候开始使用，所使用的车型是第一代的POLO车型。大众EA111发动机是大众小公司的小排量发动机的主力，是有两种排量的，一款是1.4L自然吸气发动机，发动机的最大功率96KW。一款是1.6L自然吸气发动机，发动机的最大功率是125KW。这款发动机的缸体材质是铸铁的，发动机的缸盖是铝合金的材质，生产长生是大众公司所生产，发动机很有优势。

大众ea111发动机的应用时间较长，一般情况下，这款发动机可以开到车辆报废。大众ea111发动机是大众小排量汽车的主力发动机，采用了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，有着小排量、高功率、低油耗等特点。大众ea111发动机的缸体有铸铁缸体和铝制缸体两种，但是在引进国内时，均为铝制缸盖、铸铁缸体。在欧洲市场，使用大众1.4TSI双增压发动机的车型包括：高尔夫、尚酷、EOS、Jetta等，最大输出功率为125千瓦，最大扭矩为240牛/米。2019年，国内开始批量生产1.4TSI发动机，但是取消了机械增压和分层燃烧，只有涡轮增压和缸内直喷得以保留，这是考虑到国内的油品质量和成本控制决定的。国产1.4TSI发动机的最大功率为96千瓦，最大扭矩为220牛/米。目前已经应用在高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型。除了1.4T版本发动机，还有1.6L版本发动机，最大功率为77千瓦，最大扭矩为155牛/米，具有可变进气正时系统，已经应用的车型有朗逸、POLO、斯柯达明锐等。

大众ea111发动机为大众集团生产的小排量发动机，为1.4升和1.6升两种排量，主要搭载在一些紧凑型轿车身上，比如捷达、桑塔纳、朗逸、高尔夫等。其中，1.4升排量的发动机为涡轮增压发动机，最大马力为131匹，最大功率为96kw，最大扭矩为220N·m。1.6升排量的发动机为自然吸气发动机，最大马力为105匹，最大功率为77kw，最大扭矩为155N·m。1.4升这款涡轮增压发动机的涡轮增压器和排气管都采用了集成式的设计，从而减轻零件的体积和重量，进一步降低了汽车的油耗，使其燃油经济性更高。而涡轮增压系统上的涡轮叶片也使用的是小尺寸型号，可以有效的缓解涡轮增压系统低速迟滞的问题。1.6升这款自然吸气发动机采用了双顶置凸轮轴16气门结构，具有可变进气正时系统，在汽车行驶时更加平顺。截止到2019年9月，大众的ea111发动机已经全面停产，取而代之的是ea211发动机，在动力性和燃油经济性上的表现更为出色。

根据部分搭载大众ea111发动机汽车车主的反映来看，这款发动机还是比较耐用的。当然，发动机的耐用程度也和驾驶员的驾驶风格有很密切的联系，只要平时对其保养得当，发动机一般就不会出现什么毛病。关于大众ea111发动机：大众ea111发动机是大众公司生产的一种很经典的发动机，有1.4升和1.6升两种排量，主要搭载在一些紧凑型轿车身上，比如高尔夫、捷达、速腾等车型。ea111发动机是大众公司小排量发动机的主力，具有小排量、高功率、低油耗等特点。ea111发动机均采用了铝制缸盖、铸铁缸体的形式。关于汽车发动机需要注意的事项：1、汽车刚启动时，发动机的温度比较低，这时出现车身异常抖动的情况是正常现象，无需刻意理会。2、按时清理发动机积碳和油路管道，防止汽车出现加速无力、怠速不稳的情况。3、汽车每行驶5000公里左右时就得更换一次机油了，这样可以使发动机更好的工作。

进口大众夏朗这款车整体不错：1、大众夏朗是大众旗下的进口代表性MPV。总体看这款车是一款家用和商用的跨界MPV，这款车拥有强大的空间和舒适性，定位非常清晰；2、部分购车人对MPV持有抵触心理，但实际上MPV非常适合中国家庭使用，七座夏朗是223的座椅排布，这样就使得第二排存在两个独立的宽敞座椅，四人出行的时候可以保障乘坐的舒适性，而且后排空间可以作为储物空间，非常实用。平常的时候可以将后排座位放倒；3、MPV还有一个非常重要的点是，上下车的便利性，尤其是第三排座椅的上下车便利性，这一点夏朗做的不错，走廊宽敞，即使在第二排坐人的情况下，也能够较为便利的通行；4、如果你开车经常有乘客的话，我觉得MPV是非常适合你的，因为SUV适合越野通过，轿车更适合操控和商务，如果说运送旅客，那么就是MPV的专长了，这也是为什么说夏朗是一款商业家庭越界车的原因；5、而且作为进口车，夏朗的内饰设计方面确实还是十分细腻的，接缝严丝合缝，针脚平整，配色稳重简约，整体彰显出优雅的商业气质，整体的驾乘环境优雅而不失活力。

只要正确保养并且正确使用，那么这款发动机使用50万公里是没有问题的。日常的维护保养对于汽车来说是很重要的，如果大家按时保养自己的爱车，那是可以有效延长汽车的使用寿命的。对于发动机来说，最重要的就是机油，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机根本无法正常运行。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦。会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量，这对发动机来说是致命的。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油，也会加剧发动机的磨损。大家在平时用车时，一定要定期更换机油，并且在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会很脏。

如果正确使用并且正确保养，那ea111发动机使用30万公里是没有问题的。ea111发动机是大众旗下的一款发动机，这是一款比较老的发动机，但是这款发动机技术成熟，可靠性稳定性也都是非常好的。如果正确使用并且正确保养，那汽车的发动机是可以使用很长时间的。对于发动机来说，最重要的就是机油了。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，也起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件表面直接接触产生摩擦，那会瞬间产生大量热量，这样对发动机来说是致命的。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油，那会加剧发动机的磨损。所以，建议大家在平时用车时定期更换机油，并且在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。在购买机油滤芯时，也一定要选择大品牌的产品。

ea111发动机很少会出现烧机油的现象。大众旗下的ea888会出现烧机油的现象，特别是第二代ea888发动机。第二代ea888发动机的油气分离器设计有缺陷，并且正时链条设计也有缺陷。第二代ea888发动机的活塞环设计也是有缺陷的，这款发动机的活塞环是没有办法将汽缸壁上的机油刮干净的。烧机油其实不是什么大毛病，对于德系车来说有一些机油损耗是很正常的。如果机油消耗量在正常范围内，那是可以接受的。如果机油消耗量超过了正常范围，那建议立即修理。如果长时间大量烧机油，那会导致发动机内积碳增多，并且还会损坏三元催化器。如果三元催化器损坏了，那更换一个全新的原厂三元催化器价格是很贵的。积碳增加之后，会影响发动机的性能和油耗。如果积碳在燃烧室内，那会导致燃烧室的压缩比变大，这样会增加发动机出现爆震的几率。如果发动机经常爆震，那会损伤发动机，并且也会导致油耗升高。烧机油大部分是由于活塞环和油气分离器工作不良导致的。如果自己的车子烧机油，那建议经常检查一下机油液位。

根据部分搭载大众ea111发动机汽车车主的反映来看，这款发动机还是比较耐用的。当然，发动机的耐用程度也和驾驶员的驾驶风格有很密切的联系，只要平时对其保养得当，发动机一般就不会出现什么毛病。关于大众ea111发动机：大众ea111发动机是大众公司生产的一种很经典的发动机，有1.4升和1.6升两种排量，主要搭载在一些紧凑型轿车身上，比如高尔夫、捷达、速腾等车型。ea111发动机是大众公司小排量发动机的主力，具有小排量、高功率、低油耗等特点。ea111发动机均采用了铝制缸盖、铸铁缸体的形式。关于汽车发动机需要注意的事项：1、汽车刚启动时，发动机的温度比较低，这时出现车身异常抖动的情况是正常现象，无需刻意理会。2、按时清理发动机积碳和油路管道，防止汽车出现加速无力、怠速不稳的情况。3、汽车每行驶5000公里左右时就得更换一次机油了，这样可以使发动机更好的工作。

大众ea111发动机为大众集团生产的小排量发动机，为1.4升和1.6升两种排量，主要搭载在一些紧凑型轿车身上，比如捷达、桑塔纳、朗逸、高尔夫等。其中，1.4升排量的发动机为涡轮增压发动机，最大马力为131匹，最大功率为96kw，最大扭矩为220N·m。1.6升排量的发动机为自然吸气发动机，最大马力为105匹，最大功率为77kw，最大扭矩为155N·m。1.4升这款涡轮增压发动机的涡轮增压器和排气管都采用了集成式的设计，从而减轻零件的体积和重量，进一步降低了汽车的油耗，使其燃油经济性更高。而涡轮增压系统上的涡轮叶片也使用的是小尺寸型号，可以有效的缓解涡轮增压系统低速迟滞的问题。1.6升这款自然吸气发动机采用了双顶置凸轮轴16气门结构，具有可变进气正时系统，在汽车行驶时更加平顺。截止到2019年9月，大众的ea111发动机已经全面停产，取而代之的是ea211发动机，在动力性和燃油经济性上的表现更为出色。

大众ea111发动机的应用时间较长，一般情况下，这款发动机可以开到车辆报废。大众ea111发动机是大众小排量汽车的主力发动机，采用了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，有着小排量、高功率、低油耗等特点。大众ea111发动机的缸体有铸铁缸体和铝制缸体两种，但是在引进国内时，均为铝制缸盖、铸铁缸体。在欧洲市场，使用大众1.4TSI双增压发动机的车型包括：高尔夫、尚酷、EOS、Jetta等，最大输出功率为125千瓦，最大扭矩为240牛/米。2019年，国内开始批量生产1.4TSI发动机，但是取消了机械增压和分层燃烧，只有涡轮增压和缸内直喷得以保留，这是考虑到国内的油品质量和成本控制决定的。国产1.4TSI发动机的最大功率为96千瓦，最大扭矩为220牛/米。目前已经应用在高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型。除了1.4T版本发动机，还有1.6L版本发动机，最大功率为77千瓦，最大扭矩为155牛/米，具有可变进气正时系统，已经应用的车型有朗逸、POLO、斯柯达明锐等。 

ea111发动机是大众于2005-2006年间推出的排量为1.4L具备双增压、缸内直喷技术的发动机。并成为很多大众车型上的发动机，汽车的发动机作为汽车的核心部件，在买车的时候需要对发动机的参数及动力性能做好衡量，大众ea111发动机作为大众的御用机型，在燃油性和动力性上都比较可观，成为大众品牌的竞争力先锋。附：ea111发动机的优缺点：优点：ea111发动机使用的是正时链条作为传动媒介，正时链条的使用寿命比较长，8-10万公里才需要考虑更换；传动的稳定性有保障，发动机机身热负荷能力更强；技术相对来说比较成熟，故障率低，对于车主来说比较省心。缺点：链传动噪音大；油耗较ea211较高，因为ea111的发动机机身是铁质。

大众ea111发动机链条多久换一次？大众ea111发动机链条更换周期：1、EA211的正时链条寿命基本能够达到15万公里至20万公里，虽然正时链条寿命能达到15万-20万公里，但是由于正时链条张紧器的使用寿命且只有8-10万公里;2、而当张紧器出现损坏或者磨损过度的话将无法正常张紧正时链条，从而可能导致正时链条脱出正时齿轮的风险;3、所以当正时链条张紧器快要达到使用寿命时，就应立即更换，同时并检查正时链条的使用磨损程度，如果出现磨损严重的话也应及时的更换。

ea111发动机为大众集团生产的小排量发动机，为1.4升和1.6升两种排量，主要搭载在一些紧凑型轿车身上，比如捷达、桑塔纳、朗逸、高尔夫等。其中，1.4升排量的发动机为涡轮增压发动机，最大马力为131匹，最大功率为96kw，最大扭矩为220N·m。1.6升排量的发动机为自然吸气发动机，最大马力为105匹，最大功率为77kw，最大扭矩为155N·m。1.4升这款涡轮增压发动机的涡轮增压器和排气管都采用了集成式的设计，从而减轻零件的体积和重量，进一步降低了汽车的油耗，使其燃油经济性更高。而涡轮增压系统上的涡轮叶片也使用的是小尺寸型号，可以有效的缓解涡轮增压系统低速迟滞的问题。1.6升这款自然吸气发动机采用了双顶置凸轮轴16气门结构，具有可变进气正时系统，在汽车行驶时更加平顺。截止到2019年9月，大众的ea111发动机已经全面停产，取而代之的是ea211发动机，在动力性和燃油经济性上的表现更为出色。

大众ea111发动机是大众公司的一款小排量发动机的主力，大部分都搭载在一些紧凑型车型上，有1.4L和1.6L两种排量，在小排量、高功率、低油耗等性能优势。整体来说这款发动机在大众各个类型发动机性能和寿命对比来看表现良好。