胎噪和轴承坏了的区别是什么

胎噪和轴承响的区别：胎噪声是轮胎滚动的摩擦声，而轴承响是一种金属的摩擦声。轮胎响声如果是有节奏的，而且车速快频率高的话，根据声音来判断。根据声音来判断的方法：1、如果是低沉的啪啪声，多半是轮胎胎面变形，起包，磨损严重或气压不足；解决办法：更换轮胎；2、如果是嗒声，则可能是胎面夹杂了小石子；解决办法：将小石子清理出来；3、如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的；解决办法：到汽修店或4S店进行修理。轴承响是很典型的车轮轴承出现问题的征兆，如果长期不进行修理，跑在路上轮胎都有可能跑掉，遇到这种声响时，一定不能大意。先仔细听一下是不是车外的声音，然后再在行驶中关闭所有的车窗，如果声音变大，那问题多半出现在车身上。出现这种异响的故障原因有两种可能。一种是车轮轴承出现问题，另一种是变速箱的问题。检验属于哪种情况也很简单，在空挡滑行时，如果还存在这种声音，那多半就属于前一种，建议尽快到4S店进行处理。

胎噪和轴承异响的区别：1、噪音不同，如果是轮圈轴承异响，会发生金属的磨擦声。如果是胎噪，并不会发生金属的磨擦声，而且在不同的地面行驶时胎噪传出的噪音是不同的的；2、影响不同，车辆的胎噪是无法避免的，车胎在比较粗糙的地面行驶时，胎噪比较大。假如在不是很粗糙的地面行驶时，胎噪不会很大。如果是轮圈轴承异响，不管在什么地面行驶，轴承都是会传出金属磨擦的噪音。明确轮胎轴承损坏的方法：先把车辆的轮胎顶起來(应用液压千斤顶也行)。然后拿手迅速旋转轮胎。把手指头搭在减震上，假如觉得有振动，那轴承毫无疑问就出问题了。相反便是轮胎坏了。组成车辆的每一个部件都十分重要，对车辆的安全出行起着关键作用。车辆的轴承也是，车主要定时检查、保养以及更换。当车辆的轴承异响，车辆会传出嗡嗡响的连续声。将车辆加速到一定的程度后，以空挡的模式滑行，假如噪音并没有发生改变，那麼可以分辨是由于车轮轴承异响而产生的。也有一种症状，就是车辆在原地或者低速的模式时，假如转动方向盘，车辆会传出吱吱的噪音，严重时可以感觉到连方向盘都有震动的感觉。

胎噪和轴承异响的区别是噪音不同、影响不同。以下是上述区别的具体说明：噪音不同：如果是轮圈轴承异响会发生金属的磨擦声。如果是胎噪并不会发生金属的磨擦声，而且在不同的地面行驶时胎噪传出的噪音也会不同。影响不同：车辆的胎噪无法避免，车胎在比较粗糙的地面行驶时胎噪比较大。假如在不是很粗糙的地面行驶时胎噪不会很大。如果是轮圈轴承异响，不管在什么地面行驶轴承都会传出金属磨擦的噪音。

分离轴承坏了的症状是：1、在踩下离合器踏板后，离合器片无法完全分离；2、汽车还会出现换挡困难。分离轴承损坏之后会影响发动机的正常运转，所以在分离轴承损坏后应该立即更换。分离轴承是与离合器踏板连接在一块的，踩下离合器踏板后，分离轴承会顶住压盘上的膜片弹簧，这个时候膜片弹簧会规起，这样子离合器片即可分离，发动机与变速器之间的连接也可能会断开，抬起离合器踏板后，分离轴承不会顶住膜片弹質，这个时候膜片弹簧会压住离合器片，发动机与变速器即可连接在一块，发动机的动力就可以传递到车轮上。

摩托车轴承坏了的表现有有很大的杂音；容易拉缸；零件磨损加快；给油机器有当当的声音，以下是相关资料：损坏原因：主轴承和连杆轴承多次烧蚀，烧蚀部位的支承力减弱，断裂往往发生在2、5缸连杆轴颈根部(以六缸机为例)、主轴颈同心度以及正确的保修等。曲轴损坏的原因有很多方面，技术要求比较高，所以曲轴在发动机里的负担非常重，一般断裂部位常在主轴颈与连杆轴颈之间。间隙过大：相邻主轴承间隙过大，尤其是后两道主轴承与前两道主轴承间隙过大。因为曲臂比较单薄，曲轴后有飞轮、前有皮带盘，曲轴两端受力过重。曲轴还直接和间接带动其它机件，如凸轮轴。再加上曲轴前后负荷不匀，而个别气缸不作功，使曲轴受力不一致，使得可以工作百万公里。

电动车轴承损坏的表现为车轮异响，严重损坏时会使前后轮跑偏，行驶时感觉不稳当。以下是轴承的使用注意事项：1、检查轴承：无论是新车还是旧车，都要及时检查汽车轴承，防止出现问题。检查时需要注意轴承是否有磨损的情况，转动时是否会出现摩擦噪音或是悬挂组合轮在转弯时是否减速不正常等情况。2、成对替换：发现前轮轴承已经损坏，需要成对的替换，才能保证行车时候的安全，防止出现异常状况。３、拆卸注意事项：在拆卸轮胎轴承时需要用专业的工具，若擅自拆卸，容易影响到轴承的密封性，并且对使用寿命也会造成一定的影响。

胎噪和轴承坏了的区别：两者的差别主要是在声音上，胎噪声是轮胎滚动的摩擦声，而轴承坏了是一种金属的摩擦声。胎噪和轴承坏了最简单的判断方法：1、先把车子的轮胎顶起来；2、然后用手快速转动轮胎；3、最后把手指搭在避震器上，感觉有震动，那肯定是轴承损坏。4、反之就是轮胎不好。轴承出现了问题的现象：1、在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“吱…吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动；2、行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡…嗡”的声音；3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音；4、车辆跑偏也有可能是因为压力轴承损坏所致。

车轮轴承坏了的症状如下：1、汽车跑起来车轮晃动，整车抖动加剧。2、会出现异响。3、滚动不畅，导致动力有所下降。车轮轴承坏了的判断方法：1、打开车窗听一下声音是否来自车外。2、提高车速后(嗡嗡声较大时)将档位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题。3、临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常。方法是：用手分别摸一下四个轮毂，大致感觉一下它们的温度是否一致，如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站。4、用升降机将车升起(之前松开手刹、挂空挡)，没有升降机时可以用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题。

车辆前轮轴承坏的表现如下：1、在原地或低速时转动方向盘会发出“吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动。2、行驶时胎噪明显变大，严重时会异响。3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚咚”的声音。4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成。以下是维修步骤：1、拆下轮胎能看到汽车刹车盘和制动钳，把它们拆下后，才能看到前轮轴承。2、用开口起把轴承外面防尘盖拆下，就能看到固定轴承的大螺帽，用30的套筒拆下螺帽。3、用18梅花扳手，拆下固定制动钳的两个螺丝，把制动钳慢慢取下来，以防刹车油管断裂。4、把在外面的刹车盘取下来，如果刹车盘拆不下来，可以用两个螺丝拧到刹车盘孔上，用对应扳手拧紧螺丝，就可把刹车盘拆下。5、轴承外面的坚固螺帽已经拆下，这时可以用双手往外拉就可把轴承拆下来。6、把新的轴承装上，更换新的坚固螺帽，拧紧螺帽后，要用开口起把螺帽边缘铆起来，这样螺帽更坚固，装上防尘盖。7、装上刹车盘、制动钳，轴承更换完成。

当减震平面轴承因磨损严重而损坏时，判断表现如下：1、车辆减震器在工作时会发出异常的响声。2、车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象。3、平面轴承损坏，减震器在工作时，会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室，导致噪音变大。以下是平面轴的相关资料：1、平面轴承正确的名称应该叫做压力轴承，是由压力顶胶与压力轴承两部分组成。2、平面轴承就安置于避震器顶端，位于弹簧和避震器之间，它要承受上下的压力还要能够自由转动。3、平面轴承损坏的原因是，一般现在所用的是球推力轴承。球推力轴承有个缺点，垂直方向承力大，不能承受水平方向的力，原地打方向盘，轮胎与地面的摩擦，地面对轮胎有一个水平方向的扭力，这个扭力使得支撑轮胎的轴倾斜。轴倾斜的力作用到平面轴承上，使轴承受到了水平方向的力。久而久之，使得滚珠与轴承架接触面发生形变。

以下是前轮轴承坏了的表现：1、在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“吱吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动；行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡嗡”的声音；2、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚咚”的声音；车辆跑偏也有可能是因为压力轴承损坏所造成；3、压力轴承损坏所带来的影响不容忽视，轻则影响舒适性，胎噪变大，车辆跑偏，而重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故。

后轮轴承坏了的主要症状是：1、行驶异响，异响作为轮胎轴承损坏时主要的征兆表现，其症状是在车辆的行驶过程中会发出嗡嗡嗡嘈杂的异响；2、车身抖动，如果轴承损坏的程度过于严重，导致其间隙增大，在车辆高速行驶的过程中便会出现车身抖动的现象；3、行驶不稳，当前轮轴承过度损坏时，还会造成车辆在高速行驶的过程中出现行驶不稳、动力飘忽不定等现象。轴承是承载车身质量的核心，是为轮胎提供旋转能力的重要部件，要面对车辆行驶过程中的压力、震动，也要承受雨水、沙石的侵袭。

胎噪和轴承噪音的区别是声音不同：胎噪声是轮胎滚动的摩擦声，并且胎噪是车子在高速状态下行驶时，轮胎与路面磨擦所发出的，且胎噪大小由路况决定，越差则胎噪越大；轴承坏了是一种金属的摩擦声。判断是轮胎还是轴承坏了的方法：1、先把车子的轮胎顶起来（使用千斤顶也可以）；2、接着用手快速转动轮胎；3、把手指搭在避震上，如果感到有震动，轴承肯定是出问题了；4、反之就是轮胎坏了。

差速器轴承坏了的表现：1、汽车在行驶的时候会产生嗡嗡响，并且这种异响的节拍基本是比较稳定的；2、把车举起来晃动轮毂，会有轻微的间隙出现。汽车差速器的存在就是为了调整左右轮的转速差，从而实现左右车轮以不同转速滚动。差速器轴承坏的原因一共有两种，分别为轴承磨损坏或烧蚀，其中就是因为铀承的间隙不当，不仅会造成轴线偏摆的现象，而且还会加速轴承的磨损，甚至乎会直接影响其他部件的工作。

前轮轴承坏了的症状是：1、在原地或低速时转动方向盘会发出吱呀吱呀的声音，严重时可以感觉到方向盘震动；2、行驶时胎噪明显变大，严重时会有嗡嗡嗡的声音；3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到咚咚咚的声音；4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的。前轮轴的维修方式是：1、拆下轮胎能看到汽车刹车盘和制动钳把其们拆下后，看到前轮轴承；2、用开口起把轴承外面防尘盖拆下，看到固定轴承的大螺帽，拆下螺帽；3、用扳手拆下固定制动钳的两个螺丝，把制动钳慢慢取下以防刹车油管断裂；4、把在外面的刹车盘取下，如果刹车盘拆不下，可以用两个螺丝拧到刹车盘孔上，用对应扳手拧紧螺丝，就可以拆下刹车盘；5、轴承外面的坚固螺帽已经拆下，直接双手往外拉；6、把新轴承装上，更换坚固螺帽，要用开口起把螺帽边缘铆起，装上防尘盖；7、装上刹车盘、制动钳，轴承就更换好。

胎噪和轴承响的区别是声音不同：胎噪的声音比较大；轴承响会出现金属摩擦的声音。胎噪是轮胎滚动的摩擦声，车子在高速状态下行驶时，轮胎与路面摩擦所发出的，且胎噪大小由路况决定，路况越差则胎噪越大。轴承是机械设备中一种重要零部件，其主要功能是降低运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承出现故障后需要直接更换，因为二次维修后轴承的承载效果就会变差，轴承也是需要保养的，轴承的好坏对行车安全起着至关重要的作用，建议车主定期检查轴承的使用状况，定期保养。

胎噪的声音比较大，轴承损坏会出现金属摩擦的声音。胎噪的声音和轴承损坏的声音是很好区分的，胎噪不会出现金属摩擦的声音，轴承坏了会出现金属摩擦的声音，汽车在不同的路面上行驶，胎噪发出的声音是不一样的，如果在比较粗糙的路面上行驶，胎噪的声音会比较大，如果是轴承坏了，无论在什么样的路面上行驶，轴承都会发出金属摩擦的声音，而且这种声音比较刺耳。如果想查看轴承是否损坏，可以去汽车维修店将汽车用升举机升起来，用手转一下轮胎，如果轮胎转动效果比较顺畅，并且在转动过程中没有出现异响，说明轴承没有出现问题，如果轮胎在转动过程中出现卡顿或者产生异响，这说明轴承出现故障。轴承出现故障之后需要直接更换，因为二次维修之后，轴承的承载效果就会变差，所以说，轴承也是需要保养的，轴承的好坏对行车安全起着至关重要的作用，建议车主定期检查轴承的使用状况，定期保养。

如果是轮毂轴承坏了，会出现金属的摩擦声。如果是胎噪，并不会出现金属的摩擦声，并且在不同路面行驶时胎噪发出的声音是不同的。汽车的轮胎在比较粗糙的路面行驶时，胎噪比较大。如果在不是很粗糙的路面行驶时，胎噪不会很大。如果是轮毂轴承坏了，无论在什么路面行驶，轴承都会发出金属摩擦的声音。判断轴承是否出现故障的方法：将车用举升机或千斤顶支起来，然后用手用力转动车轮，看一下车轮转动是否顺畅，并且听一下转动过程中是否会出现异响。如果车轮转动不是很顺畅，并且转动过程中会产生异响，那就是轮毂轴承出现了故障。如果轮毂轴承出现了故障，只需要更换就可以了。平时轮毂轴承也是需要保养的，很多车友都会忽视这个部件的保养。有时候轮毂轴承出现损坏后，在举升机上转动时是不会出现异响的，这一点在诊断时需要注意。

电动车轴承损坏轻则影响舒适性，轮胎噪音变大，车辆跑偏斜，重则会造成悬架损坏，从而导致转向系统故障和交通事故：1、在原地或低速状态下转动方向盘会发出“吱吱…吱吱‘’声响，严重时可感觉到方向盘震动；2、行驶时轮胎噪音明显变大，严重时会有“嗡嗡”声；3、在颠簸的道路上行驶或越过减速带时会听到“咚…咚‘’的声音；4、车辆跑偏也是由于压力轴承损坏造成的。

胎噪的声音比较大，轴承损坏会出现金属摩擦的声音。胎噪的声音和轴承损坏的声音是很好区分的，胎噪不会出现金属摩擦的声音，轴承坏了会出现金属摩擦的声音，汽车在不同的路面上行驶，胎噪发出的声音是不一样的，如果在比较粗糙的路面上行驶，胎噪的声音会比较大，如果是轴承坏了，无论在什么样的路面上行驶，轴承都会发出金属摩擦的声音，而且这种声音比较刺耳。如果想查看轴承是否损坏，可以去汽车维修店将汽车用升举机升起来，用手转一下轮胎，如果轮胎转动效果比较顺畅，并且在转动过程中没有出现异响，说明轴承没有出现问题，如果轮胎在转动过程中出现卡顿或者产生异响，这说明轴承出现故障。轴承出现故障之后需要直接更换，因为二次维修之后，轴承的承载效果就会变差，所以说，轴承也是需要保养的，轴承的好坏对行车安全起着至关重要的作用，建议车主定期检查轴承的使用状况，定期保养。