lkas是什么意思

暂停lkas提示音的意思是关闭lkas启动时的警告声以及关闭了lkas启动时的提示音。lkas是英文LaneKeepingAssistSystems的缩写，在汽车用语里面翻译为，保持行车线辅助功能。工作原理：1、在前车窗内侧的上方，安装一个摄像头。摄像头能看清车道线，形成清晰的图像。在计算机的帮助下，通过一定算法判断出车辆是否在规定车道内。2、如果车辆行驶偏离(左右偏离)自己的车道，且没有打转向灯，系统首先会发出警示音提示，如驾驶员没有回应，车道保持辅助系统将通过EPS电子转向系统在方向盘上施加力矩，以帮助车辆回到正确的车道上来。在这个过程中，如果驾驶员打方向灯或者大角度转动方向盘，则系统默认车辆由驾驶员接管而停止干预。

push是按的意思，在汽车语言里有三种意思：风向（又叫模式）挡位旋钮中间PUSH（下面有个玻璃除霜的图案），按下灯亮开启后窗玻璃除霜；温度（又叫冷暖）挡位旋钮中间PUSH（下面有个车里面有个半圆带箭头的图案，都叫内循环标志），按下灯亮开启内循环。push第三个意思就是相当于手刹。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的。

acc指的是自适应巡航系统，lkas指的是车道保持辅助系统，当仪表盘上显示这两个单词时，说明对应的系统处于打开状态。acc与lkas两项动能对实际的驾驶也会产生一定程度的影响，所以有些路况下关闭更为合适。acc比起传统的定速巡航系统更加的智能化，作用是通过雷达传感器、数字处理器以及控制模块实现对前车的监测，当前车减速时车辆自动制动减速，与前车距离较大时又会自动加速，始终保持着合理的安全距离。lkas的作用是防止车辆跑偏，在车辆脱离行车线时，系统会通过警报提醒驾驶员注意，这样驾驶员就会有意识地保持行车线内行驶的状态。只要车辆时速在每小时65公里以上，在直线道路及半径为230米以内的弯道条件下的行驶时，都可以使用lkas。

自动变速箱简称AT是组织结构有液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动变速箱。其中液力变扭器是自动变速箱最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对工作组合，泵轮通过液体带动涡轮旋转.由于如果当液力变矩器的自动变速和变矩的范围不够大时，可以在涡轮后面再串联几排异形的齿轮来提高效率，液压操纵系统会随工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能。 

at是自动变速器的简称，又称自动挡，其由液力变矩器、行星齿轮组变速器、变速器控制机构组成。自动变速器具有操作简单、驾驶操控舒适、能减少驾驶员疲劳的优点，已成为现如今中高档汽车上的主要配置之一。装配有自动变速器的汽车能根据路面和车速的情况自动切换挡位，驾驶者可以不用像手动挡的车辆一样频繁踩离合器，频繁变换挡位。汽车自动变速器常见的型式有三种：1、液力自动变速器（at）；2、机械无级自动变速器（cvt）；3、电控机械自动变速器（amt）。

lkas提示是保持行车线辅助功能。lkas功能：lkas功能可以在高速行驶过程中使用，如果在行驶过程中汽车脱离了正常的行驶路线，保持行车线辅助功能就会自动提醒，驾驶员就会有意识地保持正常车道行驶，为行车安全提供了保障。开启方式：保持行车线辅助功能一般在日系车品牌中使用的比较多，当汽车启动以后保持行车线辅助功能默认开启，驾驶员可以选择手动关闭，当汽车在平行路面驾驶速度超过每小时65千米时，系统位于车内后视镜背后的摄像头会实时监测车道与车身相对应的位置。

LKAS是维护车道的辅助功能。LKAS功能可用于高速行驶：如果车辆在行驶过程中偏离正常行驶路线，保持车道的辅助功能会自动提醒驾驶员，驾驶员会自觉保持正常车道，为行车安全提供保障。LKAS功能的原理：根据前挡风玻璃内侧顶部的C-MOS摄像头拍摄的照片，系统可以识别车道。当汽车启动时，默认情况下保持车道辅助系统打开，驾驶员可以选择手动关闭。当车辆在平行道路上以65km/h以上的速度行驶时，在半径小于230m的直线和曲线上行驶，就可以使用LKAS。

车上的a是自动驻车功能。以下是拓展资料：自动驻车功能的介绍：自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。自动驻车工作原理：自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制，当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。

AV的意思就是英文单词AUDIO（音频信号）和VIDEO（视频信号）头一个字母的合写。以下是拓展资料：1、价格差距：AV音响的价格与HI-FI音响的价格有很大的差距，一套中高档AV音响的价格往往只能购买一套入门级的HI-FI系统，所以价格是AV音响与HI-FI音箱的一个重要区别。2、音响数量和品质：AV音响一般多是由几个音箱构成，这些音箱包括了卫星环绕箱和重低音效果箱，这些音箱与HI-FI音箱相比，更注重音箱的功率、频响、失真效果要求等指标，除了这些以外，AV音箱更注重多音箱之间的协同配合效果，而HI-FI音箱是由两个音箱组成，这种音箱都具有音乐还原能力和声音效果，不具有声音渲染能力，可以保证比较高的声音真实回放。

即关闭了lkas启动时的提示音，lkas是保持行车线辅助功能，当汽车启动以后保持行车线辅助功能是默认开启，驾驶员可以选择手动关闭，当汽车在平行路面驾驶速度超过每小时65千米时，系统位于车内后视镜背后的摄像头会实时监测车道与车身相对应的位置。拓展：lkas是保持行车线辅助功能，lkas功能可以在高速行驶过程中使用，如果在行驶过程中汽车脱离了正常的行驶路线，保持行车线辅助功能就会自动提醒驾驶员，驾驶员就会有意识地保持正常车道行驶，为行车安全提供了保障。

acc指的是自适应巡航系统，lkas指的是车道保持辅助系统，当仪表盘上显示这两个单词时，说明对应的系统处于打开状态。acc与lkas两项动能对实际的驾驶也会产生一定程度的影响，所以有些路况下关闭更为合适。acc比起传统的定速巡航系统更加的智能化，作用是通过雷达传感器、数字处理器以及控制模块实现对前车的监测，当前车减速时车辆自动制动减速，与前车距离较大时又会自动加速，始终保持着合理的安全距离。lkas的作用是防止车辆跑偏，在车辆脱离行车线时，系统会通过警报提醒驾驶员注意，这样驾驶员就会有意识地保持行车线内行驶的状态。只要车辆时速在每小时65公里以上，在直线道路及半径为230米以内的弯道条件下的行驶时，都可以使用lkas。

lkas是英文LaneKeepingAssistSystems的缩写，在汽车用语里面翻译为，保持行车线辅助功能。lkas功能可以在高速行驶过程中使用，如果在行驶过程中汽车脱离了正常的行驶路线，保持行车线辅助功能就会自动提醒驾驶员，驾驶员就会有意识地保持正常车道行驶，为行车安全提供了保障。保持行车线辅助功能，一般在日系车品牌中使用的比较多，当汽车启动以后保持行车线辅助功能是默认开启的，驾驶员可以选择手动关闭，当汽车在平行路面驾驶速度超过65km/h时，系统位于车内后视镜背后的摄像头会实时监测车道与车身相对应的位置，如果车道出现偏离，系统会自动进行判断，系统会自动干预方向盘，转向正常的行驶路线。根据调查显示，有37%的车祸事故发生于车道偏离，而汽车配备保持行车线辅助功能，大约降低4-9%的伤亡事故，所以说，看似不重要的配置能起到非常大的作用。

lkas是维护车道的辅助功能。LKAS功能可用于高速行驶。如果车辆在行驶过程中偏离正常行驶路线，保持车道的辅助功能会自动提醒驾驶员，驾驶员会自觉保持正常车道，为行车安全提供保障。车道保持辅助系统广泛应用于日本汽车品牌。根据前挡风玻璃内侧顶部的C-MOS摄像头拍摄的照片，系统可以识别车道。当汽车启动时，默认情况下保持车道辅助系统打开，驾驶员可以选择手动关闭。当车辆在平行道路上以65km/h以上的速度行驶时，在半径小于230m的直线和曲线上行驶，就可以使用LKA。系统后视镜后的摄像头将实时监控车身相应车道的位置。如果车道偏离，系统会自动判断并干预方向盘转向正常行驶路线，通过报警提醒驾驶员，使驾驶员能够有意识地保持在车道内行驶。对电动助力转向系统施加适当的等效扭矩，以辅助车辆沿直线行驶。只要操作一个小方向盘，就可以向LKAS系统发送指令，从而保持车辆在车道上平稳行驶。据调查，37%的交通事故发生在车道偏离处，配备车道保持辅助的车辆可减少约4-9%的人员伤亡。因此，看似不重要的配置可以发挥非常重要的作用，LKAS可以应用于几乎所有的高速公路。

机动车辆安全辅助系统，ACC是自适应巡航系统，lkas是车道保持系统，根据机动车辆行驶情况，驾驶者设置自适应巡航系统，车道保持系统是随时开启，来监控机动车辆所行驶的车道，一旦出现偏离，会及时出现报警提示。机动车辆使用的自适应巡航控制系统是一种智能化自动控制系统，是在巡航控制技术上发展而来。车道保持辅助系统，属于智能驾驶辅助系统中的一种，可以在机动车辆偏离车道时自动报警，并且辅助驾驶人员让机动车辆维持在本条道路内行驶。

四轮驱动，又称全轮驱动，是指：1、汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力；2、全时驱动（Full－Time）：前后车轮永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好；3、兼时驱动（Part-Time）：由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济；缺点是其机械结构比较复杂，驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机；4、适时驱动（Real－Time）：采用适时驱动（Real－Time）的车辆，其选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用（前）后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。其缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。

acc指的是自适应巡航系统，lkas指的是车道维持铺助系统，当仪表盘上显示这两个单词时，就说明对应的系统处于开启状态。acc与lkas两项动能对实际的行驶也可能会造成一定程度的影响，理所当然有些路况下关闭更为合适。acc比起传统的定速巡航系统更加的智能化，作用是通过雷达传感器、数字处理器以及调节模块实现对前车的监测，当前车减速时车辆自动制动减速，与前车距离较大时又会自动加速，始终维持着合理的安全距离。lkas的作用是避免车辆跑偏，在车辆脱离开车线时，系统会通过警报提醒行驶员要注意，这样子行驶员那么就会有观念地维持开车线内驾驶的状态。只需车辆时速在每小时65公里以上，在直线道路及半径为230米以内的弯道情况下的驾驶时，基本都可以用lkas。

国家强制性标准GB12981－2003《机动车辆制动液》根据平衡回流沸点的大小，将制动液分2个规格等级，分别为DOT3、DOT4，其对应的沸点为≥205℃、≥230℃，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。用量：轿车更换只需1瓶（越野车、商务车2瓶） 换油期：由于刹车油是醇基制动夜，具有较强的吸湿性，随着使用时间的延长，含水量会不渐增多。DOT3和DOT4制动液一般经过12个月的使用以后，其中的含水量平均可达3%，当制动液中含有较多的水分时，会使刹车迟缓导致制动距离的延长，因此，建议制动系统每2年（4W公里）更换一次制动液。储存：制动液吸湿性强，开盖后一次性使用完。 混用问题：合格达标的同等质量等级的制动液可以混用。如同是大品牌的DOT4制动液，可以混用。但用户原车配套的都是低质量的制动液DOT3，换用高质量的制动液DOT4时，需将原制动液放干净。不同质量等级的制动液不宜混用。

lkas是英文LaneKeepingAssistSystems的缩写，在汽车用语里面翻译为，保持行车线辅助功能。lkas功能可以在高速行驶过程中使用，如果在行驶过程中汽车脱离了正常的行驶路线，保持行车线辅助功能就会自动提醒驾驶员，驾驶员就会有意识地保持正常车道行驶，为行车安全提供了保障。保持行车线辅助功能，一般在日系车品牌中使用的比较多，当汽车启动以后保持行车线辅助功能是默认开启的，驾驶员可以选择手动关闭，当汽车在平行路面驾驶速度超过65km/h时，系统位于车内后视镜背后的摄像头会实时监测车道与车身相对应的位置，如果车道出现偏离，系统会自动进行判断，系统会自动干预方向盘，转向正常的行驶路线。根据调查显示，有37%的车祸事故发生于车道偏离，而汽车配备保持行车线辅助功能，大约降低4-9%的伤亡事故，所以说，看似不重要的配置能起到非常大的作用。