加塞被撞是谁的负责任

加塞被撞是谁的责任，碰撞的责任划分具体如下：1、加塞并线出现剐蹭：通常情况下，汽车在红绿灯路口容易加塞，如果因为加塞并造成后车追尾，谁加塞便是谁的责任。2、后车从右侧超车后追尾：如果后车从右侧超车，并在超车后出现追尾，这就是后车的责任，因为按照交通安全法规定，禁止从右侧超车。3、压线追尾：如果压了实线并造成追尾，都是压线车负全责，因为按照交通安全法规定，汽车在行进时禁止跨越实线行进。法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十七条规定：机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条规定：在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

并线车辆不得阻碍正常车道行驶的车辆，若发生交通事故，将由变道车辆承担事故的全部或主要责任。无论是压线行车还是紧急并线，不管是虚线还是实线，变道车辆必须是主责或全责。因此加塞被撞，谁加塞就是谁的责任。以下是加塞的相关介绍：1、如果后车故意冲撞加塞车辆造成事故，那么必然是后车全责。而且从法律上不仅仅是普通的交通事故，因为带有主观伤害动机。2、如果后车从右侧超车，并在超车后发生追尾，这就是后车的责任。因为根据道路交通安全法规定，禁止从右侧超车，从右侧超车就属于违法行为。开车注意事项：1、注意车速：只要不是高速公路上，一般开车还是先把车速稳定在60左右，更有利于控制车辆。2、多观察后视镜：后视镜能够观察到车辆左右后方的路况，尤其是在并线、倒车或超车时，后视镜作用非常重要。3、注意车距：如果遇到前车刹车或者加塞，大多数车主一般反应就是立刻踩刹车，有时候过于紧张还会令方向盘转向过大，引发交通事故。所以与前车保持车距是很关键，有车加塞时，适当减速避让。

科目三考试出车祸学员不用承担责任。交警的事故责任认定书，也是考官的全责任。教练员承担责任：根据规定学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故，由教练员承担责任。不用承担：科目三考试虽然有安全员的陪同，但这并不意味着科目三考试没有安全风险，安全员能够在一般情况避免发生车祸，但是有时候车祸并不是安全员能够阻止的；考驾照的时候，很多人会说在没有拿到驾驶证之前，无论是练车还是考试，这期间发生了车祸，那么责任都不是由学员来承担，所以科目三考试发生车祸，学员是不用承担任何责任。

一般情况下遇到加塞的车撞上去都是撞车一方的责任。以下是开车注意事项：1、注意车速：只要不是高速公路上，一般开车还是先把车速稳定在60左右，更有利于控制车辆。2、多观察后视镜：后视镜能够观察到车辆左右后方的路况，尤其是在并线、倒车或超车时，后视镜作用非常重要。3、注意车距：如果遇到前车刹车或者加塞，大多数车主一般反应就是立刻踩刹车，有时候过于紧张还会令方向盘转向过大，引发交通事故。所以与前车保持车距是很关键，有车加塞时，适当减速避让。

前车倒车撞到后车，前车全责。交通法规定机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车，所以发生事故倒车负全责。相关介绍如下：1、倒车注意事项：倒车必须注意观察周围环境，尤其是后部可能存在盲区的情况下更得注意，在倒车时最好提前鸣笛，并随时准备刹车。安全举措倒车前应先看清车后情况，估计好倒车路线，确定倒车过程中车头是否会碰到障碍物。特别在方向盘转动幅度大时，汽车转向轮转弯半径大于后轮转弯半径，倒车时车头部位向外甩的幅度也大，这时一定要注意避免刮碰车头。2、倒车技巧：该方法在靠右侧停车和倒车需要较长距离时更为合适。如车尾需要向右后方行进，则应将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动，这与汽车向前行驶时的转向操作一致。倒车时不要一直看着车后，确认车后安全的前提下，应不时观察左右侧倒车镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。

撞了加塞的车责任划分如下：1、加塞并线发生剐蹭：汽车在红绿灯路口容易加塞，如果因为加塞并造成后车追尾，这肯定是加塞车的全责。2、后车从右侧超车后追尾：如果后车从右侧超车，并在超车后发生追尾，这就是后车的责任。因为根据我国道路交通安全法规定，禁止从右侧超车，从右侧超车就属于违法行为。3、压线追尾：如果压实线并造成追尾，那么无论是什么情况，都是压线车负全责。因为根据我国道路交通安全法规定，汽车在行驶时禁止超越实线行驶。以下是汽车行驶时需要注意的事项：1、汽车在行驶时要遵守交通规则，按照道路标志行驶，禁止压线。2、文明开车，不要乱加塞、乱变道。3、汽车在行驶时要与前车保持车距，预判道路情况，提前刹车。

以下是加塞发生碰撞的责任划分：1、加塞并线出现剐蹭：通常情况下，汽车在红绿灯路口容易加塞，如果因为加塞并造成后车追尾，谁加塞便是谁的责任。2、后车从右侧超车后追尾：如果后车从右侧超车，并在超车后出现追尾，这就是后车的责任。因为按照中国道路交通安全法规定，禁止从右侧超车。3、压线追尾：如果压了实线并造成追尾，那么不管是什么情况，都是压线车负全责。因为按照中国道路交通安全法规定，汽车在行进时禁止跨越实线行进。

行人闯红灯被撞的行人负全责或主要责任，机动车一方无责或负次要责任，并且机动车承担的赔偿责任具体如下：1、行人闯红灯被撞的机动车一方无责的，只需要承担不超过百分之10的赔偿责任；2、行人闯红灯被撞的机动车一方承担次要责任的，承担百分之10至百分之30的赔偿责任。道路交通安全法相关规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，如果有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任，如果机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

非机动车道停车被撞一般是机动车的责任：1、非机动车在非机动车道内逆向行驶属于违法行为。可以按《道路交通安全法》的规定予以处罚。但因为这类违法行为性质轻微，目前在大部分中小城市中还只是予以劝阻纠正。需要注意的是，如果在逆行时发生交通事故，就会因为逆行的违法行为而承担事故责任，并按责任赔偿事故的损失；2、《道路交通安全法》第五十七条规定：“驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶；3、《道路交通安全法》第八十九条规定：“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。”

正常变道被撞侧面谁的责任：1、变道后侧身被撞，前车未完成变道前车全责，前车以完成变道在道内的，后车全责。在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶；2、根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶；3、摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

变道被撞侧面是你的责任：1、根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶；2、摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶；3、在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

高速变道被后车撞了一般都是后车的责任：1、减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；2、在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；3、在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；4、在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；5、夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

前车实线变道，导致我的车追尾，碰撞时前车后轮压在实线上可以判定是对方的责任：1、如果前车在实线上的是左后轮，主要责任在后车；如果前车在实线上的是右后轮，可以判定是对方的责任；2、在行驶过程中，如果前车压线开车，不论虚线还是实线，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任；3、在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾。如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责，因为前车并没有影响到后车正常驾驶；4、当前车强行变道，恶意加塞，在变道过程中不小心撞到了他，不要担心，这是他的责任。

根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任：1、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；3、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

虚线变道被后车撞谁的责任：1、前车虚线变道突然刹车，前车在未完全变到道路内前车全责，也就是变道车辆全责。根据所述前车虽然违章，但未造成交通事故，不承担交通事故责任，其违规变道的行为会承担相应的交通法规责任；2、根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶；3、慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任：1、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；3、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一般来说，如果自己加塞被撞，肯定是自己的责任了。但是根据具体情况的不同，加塞被撞的责任划分也会有所差别，以下具体说明。1、加塞并线发生剐蹭：一般来说，汽车在红绿灯路口容易加塞，如果因为加塞并造成后车追尾，这肯定是加塞车的全责了。2、后车从右侧超车后追尾：如果后车从右侧超车，并在超车后发生追尾，这就是后车的责任了。因为根据我国道路交通安全法规定，禁止从右侧超车，从右侧超车就属于违法行为了。3、压线追尾：如果压了实线并造成追尾，那么无论是什么情况，都是压线车负全责的。因为根据我国道路交通安全法规定，汽车在行驶时禁止超越实线行驶。汽车行驶时需要注意的事项：1、汽车在行驶时要遵守交通规则，按照道路标志行驶，禁止压线。2、文明开车，不要乱加塞、乱变道。3、汽车在行驶时要与前车保持车距，预判道路情况，提前刹车。

撞了加塞的车是加塞车负全部责任的，以下是追尾时前车负全部责任的几种情况：1、前车强行变道：如果自己的车辆在正常行驶时，前车突然强行变道或者加塞而造成追尾事故，是前车负全部责任的。遇到这种情况驾驶员不要慌乱，如果在慌乱过程中打方向撞到别的车辆就是自己的责任了。2、前车溜车或倒车：如果前车因为溜车或者倒车撞到自己，也是前车负全部责任的。3、前车压线：如果因为前车压线行驶占据车道而被追尾，也是前车负全部责任的。所以日常开车时要遵守交通法则，安全驾驶，谨慎驾驶。4、前车掉头：如果前车在掉头时被追尾，根据具体情况的不同前车是会负全部责任或者主要责任的，开车掉头时一定要看准道路情况。5、斗气车：如果前车开斗气车故意刹车逼停而造成追尾事故，在证据面前前车也是要负全部责任的。

倒车负全责。交通法规定机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车，所以发生事故倒车负全责。《中华人民共和国道路交通安全法》第四章、第二节、第五十条规定：机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡、隧道中倒车。判你全责，没商量。

前车倒车撞到后车，前车全责。交通法规定机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车，所以发生事故倒车负全责。倒车必须注意观察周围环境，尤其是后部可能存在盲区的情况下更得注意，在倒车时最好提前鸣笛，并随时准备刹车。安全举措倒车前应先看清车后情况，估计好倒车路线，确定倒车过程中车头是否会碰到障碍物。特别在方向盘转动幅度大时，汽车转向轮转弯半径大于后轮转弯半径，倒车时车头部位向外甩的幅度也大，这时一定要注意避免刮碰车头。该方法在靠右侧停车和倒车需要较长距离时更为合适。如车尾需要向右后方行进，则应将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动，这与汽车向前行驶时的转向操作是一致的倒车时不要一直看着车后，确认车后安全的前提下，应不时观察左右侧倒车镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。倒车时尽量不要加油门，控制好车速不要太快。