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汽车熄火风扇转了一夜怎么回事

发布时间:2021-11-10 16:42:47 原创 来源:中华网 阅读:3972
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汽车熄火风扇转了一夜,这是不正常的,很可能因为水箱温度传感器失灵了。也有可能是因为继电器触电烧蚀,黏在一起分不开了。现实当中遇到这种情况,建议及时去4S店或是专业的汽修店进行检查,看看问题到底出在哪了。只有确定问题出在哪了才能对症修复。正常情况下,汽车熄火后风扇会继续转,但是不可能一直转一夜,一般转几分钟就会停止。水箱的边上有传感器,当发动机温度高于设定值时,风扇就会工作;当发动机温度低于设定值时,风扇就会自动停止。简单理解就是:只要发动机的温度过高,风扇就会工作。汽车发动机总不可能一整夜温度都过高,所以风扇转一整夜,原因基本就是上述所说的两个原因。风扇是直接连电瓶的。如果风扇一直转,会导致电瓶亏电。很多车主以为拔了车钥匙车辆所有的电器就都断电了,这是错误的。像是汽车的防盗装置等等,都是直接连汽车电瓶的。也就是说,只要汽车电瓶有电,这些部位都会持续工作。

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汽车熄火后风扇还在转什么原因

如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度,行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间,从而自动控制风扇运转。发动机温度越高,停车后风扇运行时间越长;当发动机冷却液温度低于浸泡温度时,风扇关闭;从而保护发动机,延长发动机使用寿命。 普通车熄火后冷却系统也停止工作,往往造成发动机熄火后温度反而升高,造成损害。所以现在的高档车设置了自动冷却功能,散热器的电源是直接接到电瓶上的,熄火后发动机的温度仍热很高,所以散热风扇仍然工作一段时间,待温度冷却后再停转,以免高温造成汽车自燃。汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
发布时间:2020-12-26 01:06:21 阅读:1329

汽车熄火风扇转了一夜

如果熄火后风扇一直在转,可能是水温传感器出现了故障,还可能是风扇继电器出现了故障。大部分汽车都在使用水冷发动机,这种发动机依靠冷却液不断循环带走多余热量。冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。在发动机刚刚启动时,发动机还没达到正常工作温度,此时冷却液在进行小循环,这样冷却液就不会经过散热水箱散热,这有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后,冷却液会进行大循环,此时冷却液是需要经过散热水箱散热的。散热水箱在车头,散热水箱后面有一个电子风扇,这个风扇转动时是向内吸风的,这样可以加快经过水箱的气流速度,这样就能帮助水箱散热了。当汽车刚跑完长途或高速后,发动机冷却液的温度较高,此时将车熄火后冷却风扇还是会转动一段时间的,这是正常的。如果风扇的继电器坏了或水温传感器坏了,那风扇将会一直转动。此时车友们可以将风扇继电器拔下来,这样风扇就不会转动了。一般风扇出现一直转动的现象都是因为继电器坏了,车友们去更换一个继电器就能解决。
发布时间:2020-12-26 09:02:10 阅读:238

汽车熄火风扇转了一夜

汽车熄火风扇转了一夜,这是不正常的,很可能因为水箱温度传感器失灵了。也有可能是因为继电器触电烧蚀,黏在一起分不开了。现实当中遇到这种情况,建议及时去4S店或是专业的汽修店进行检查,看看问题到底出在哪了。只有确定问题出在哪了才能对症修复。正常情况下,汽车熄火后风扇会继续转,但是不可能一直转一夜,一般转几分钟就会停止。水箱的边上有传感器,当发动机温度高于设定值时,风扇就会工作;当发动机温度低于设定值时,风扇就会自动停止。简单理解就是:只要发动机的温度过高,风扇就会工作。汽车发动机总不可能一整夜温度都过高,所以风扇转一整夜,原因基本就是上述所说的两个原因。风扇是直接连电瓶的。如果风扇一直转,会导致电瓶亏电。很多车主以为拔了车钥匙车辆所有的电器就都断电了,这是错误的。像是汽车的防盗装置等等,都是直接连汽车电瓶的。也就是说,只要汽车电瓶有电,这些部位都会持续工作。
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本田锋范水箱风扇不转了还能开多远

本田锋范水箱风扇不转了不能继续行驶,水箱风扇损坏会影响车辆发动机的散热,若继续行驶会造成发动机开锅,严重的情况会导致发动机报废;水箱风扇不转需及时停车检查在排除故障后再继续上路行驶。 以下是电子扇不转的原因: 1、电机润滑不良,电风扇不转,是电机的润滑不行,导致风叶装上之后电机拖动不了; 2、电机过热,电机过热也会引起电机带负载能力变差,电机的有效功率变低,导致无法带动负载; 3、启动电容容量变小,电容容量会变小,导致电机的启动转矩变小,没法带动负载; 4、电机使用时间过长,假如电风扇用久了,电机会损耗,电机的轴套磨损后,很容易烧掉。电机用久了,同样会使得电机的内阻变大,带负载能力变低,导致无法带动风叶旋转。
发布时间:2021-03-31 04:57:05 阅读:179

汽车降温风扇还在转可以熄火吗?

汽车降温风扇还在转可以熄火的:1、熄火后发动机的温度仍热很高,所以散热风扇仍然工作一段时间,待温度冷却后再停转,以免高温造成汽车自燃;2、散热器是热水(或蒸汽)采暖系统中重要的、基本的组成部件。热水在散热器内降温(或蒸汽在散热器内凝结)向室内供热,达到采暖的目的。散热器的金属耗量和造价在采暖系统中占有相当大的比例,因此,散热器的正确选用涉及系统的经济指标和运行效果;3、同样材质散热器的传热系数越高,其热工性能越好。可采用增加外壁散热面积(加翼(肋)片)、提高散热器周围空气的流动速度(如钢制串片散热器加罩)、强化散热器外表面辐射强度(如外表面饰以辐射系数高的涂料)和减少散热器各部分间(如钢制串片散热器的钢管与串片)的接触热阻等措施改善散热器的热工性能。
发布时间:2021-04-26 10:37:02 阅读:162

汽车散热器风扇不转了怎么回事?

发动机水温高如果保险丝没烧的话,就是风扇插头处搭铁不好,或已烧蚀导致的;将电子扇故障排除后水温就会正常了:1、如果电动冷却风扇在发动机冷却液温度升高到规定温度后没有及时运转,会导致发动机冷却液温度过高,甚至出现水箱开锅的现象;2、对于不同牌号的汽车或同一牌号不同年份生产的汽车,其电动冷却风扇的控制电路都不完全相同,因此在检修电动冷却风扇不转的故障时,应参照该车型维修手册中的内容和诊断程序;3、一般车型的电动冷却风扇控制电路的原理。安装在发动机水道或散热器上的冷却液温度开关和汽车空调开关,通过继电器共同控制冷却风扇电机,在发动机冷却液温度达到规定数值时或开启汽车冷气空调时,电动冷却风扇电机都会运转。
发布时间:2021-04-27 12:40:03 阅读:119

汽车风扇不转怎么回事?

汽车水箱风扇不转的情况可以按以下三点逐一进行排查:1、水温是否达到了要求:如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的,因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度,风扇才会正常的开始转动,如果温度过低的话,散热器风扇就无法转动。因此当你的汽车散热器风扇出现了不转的故障,首先应当去看一下水温是否达到了要求;2、继电器出现故障:如果水温合乎要求,汽车散热器风扇仍旧不能工作,那么还有可能是风扇的继电器的问题,如果继电器出现了故障,汽车的散热器风扇也是没法工作的;3、温控开关出现问题:如果上面两个方面都不存在什么问题,那么就要去查看一下温控开关了,这个地方有时候也会出现一些故障,对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响,因此也应当注意检查。
发布时间:2021-04-27 18:23:04 阅读:74

冷凝器风扇为什么不转了?

汽车冷凝器风扇不转原因:1、你的故障原因可能是电子扇自身有毛病,控制线路或者继电器有问题,建议去专修电路那里检查一下有问题维修一下就行了;2、分析:冷凝器风扇启动,根据冷凝器温度;制冷剂泄露后,压缩机无排气,冷凝器没有温度,所以风扇不启动;车内蒸发器内没有冷媒蒸发,所以也没有凉风出来;3、处理:到正规修理厂,接上压力表,看看制冷系统压力;如果检测不到压力,则确定是制冷剂泄露。重新进行抽空,并查找确定泄漏点。修好后,重新加注制冷剂即可。
发布时间:2021-04-27 21:24:05 阅读:68

汽车风扇不转了怎么修?

汽车风扇不转了,可能是下列原因造成的,维修方法是:1、可能是由于水温控制不好,一般在低温的情况下,其水温传感器就不可以影响发电机启动风扇,因此会影响车用冷却风扇的转动。因此,要适当控制水温,以满足规定的要求;2、风速大小的调节需要依靠变压器来进行,因此当变压器内部电流小或内部故障时,会影响冷却风机的运行。所以要检查流过变压器的电流是否在正常范围内,还要检查部件是否正常;3、汽车冷却风扇不转动的原因也可能与风扇本身有关,必须严格检查,及时修理或更换,以免影响汽车的使用。
发布时间:2021-04-28 01:47:03 阅读:78

汽车散热器风扇不转了怎么办?

汽车散热器风扇不转了的解决方法:1、一般汽车的风扇都是电子温控式的,只有水温达到了一定的温度,风扇才会启动;2、散热器风扇不转首先检查风扇继电器是否正常工作,接着检查温控开关是否完好,最后检查水温探头的工作情况;3、如果都没有问题那就是线路的故障了,一般来说就是继电器到温控开关这条线。
发布时间:2021-04-28 04:06:02 阅读:86

汽车散热器风扇不转了?

发动机水温高如果保险丝没烧的话,就是风扇插头处搭铁不好,或已烧蚀导致的;将电子扇故障排除后水温就会正常了:1、如果电动冷却风扇在发动机冷却液温度升高到规定温度后没有及时运转,会导致发动机冷却液温度过高,甚至出现水箱开锅的现象;2、对于不同牌号的汽车或同一牌号不同年份生产的汽车,其电动冷却风扇的控制电路都不完全相同,因此在检修电动冷却风扇不转的故障时,应参照该车型维修手册中的内容和诊断程序;3、一般车型的电动冷却风扇控制电路的原理。安装在发动机水道或散热器上的冷却液温度开关和汽车空调开关,通过继电器共同控制冷却风扇电机,在发动机冷却液温度达到规定数值时或开启汽车冷气空调时,电动冷却风扇电机都会运转。
发布时间:2021-04-28 09:06:04 阅读:52

汽车熄火后风扇还在转正常吗?

汽车熄火以后散热器风扇还在转的原因是给发动机降温:1、普通车熄火后冷却系统也停止工作,往往造成发动机熄火后温度反而升高,造成损害。所以现在的高挡车设置了自动冷却功能,散热器的电源是直接接到电瓶上的,熄火后发动机的温度仍热很高,所以散热风扇仍然工作一段时间,待温度冷却后再停转,以免高温造成汽车自燃;2、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温;3、汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统,以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成;4、散热器负责循环水的冷却,它的水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,尽量做到风阻要小,冷却效率要高。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,所以散热器是一个热交换器。
发布时间:2021-04-28 17:04:04 阅读:335

汽车熄火后风扇仍转正常吗?

正常的,这是在给发动机降温:1、普通车熄火后冷却系统也停止工作,往往造成发动机熄火后温度反而升高,造成损害。所以现在的高挡车设置了自动冷却功能,散热器的电源是直接接到电瓶上的,熄火后发动机的温度仍热很高,所以散热风扇仍然工作一段时间,待温度冷却后再停转,以免高温造成汽车自燃;2、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温;3、汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统,以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。
发布时间:2021-04-28 17:04:04 阅读:206

汽车停车风扇还在转是怠速等风扇停下来再熄火还是立即熄火?

发动机工作时温度基本上在85-105摄氏度左右,水温超过110摄氏度时水温报警灯可能就点亮了。所以说只要水温表没亮,这时候冷却液的温度只是相对处于高水平,没有达到损坏发动机的地步。所以说只要水温报警灯没亮,哪怕散热风扇还在转,直接熄火问题应该不大。但是我认为你还要考虑一下这几个问题:1、很多车熄火后散热风扇还会继续转,给发动机散热。但此时冷却液不循环了,散热风扇只能靠吹风给发动机降温,这速度远没有冷却液经过散热器散热的效率高。所以很多车熄火后散热风扇能持续转动很长时间。2、汽车冷却系统散热效率还是很高的,行驶中车头有自然风冲击散热器,所以散热风扇几乎不怎么启动。停车时靠散热风扇吹散热器,速度也很快,大部分情况下散热风扇转动十几秒就停了。那么问题来了:你是打算直接熄火,然后让散热风扇持续好几分钟消耗电瓶电量,还是打算怠速十几秒钟等散热风扇停止后再熄火呢?当然了,这并不是说非要等风扇停止了再熄火,更不是只考虑电瓶的问题,因为要考虑的问题可能更多。就拿我前几天的经历来说吧。当时开车去叔叔家,根据一路上的行驶状况我就知道熄火后散热器绝对要狂转一会儿。这对大众车来说太正常了。所以我平时也不跟它较劲儿,管他转不转,直接熄火。但是我停车时发现楼下有几个小孩儿在玩耍,看样子也就五六岁的样子。于是我就怠速等了一会儿,风扇停转后才熄火锁车走人。因为我怕走了以后散热风扇一直转着会把小孩吸引过来,那可正是天不怕地不怕的年龄,万一拿个棍子往里捅一下,打坏风扇是小事儿,伤着人麻烦就大了。所以说担心电瓶的话稍等一下也无妨,不担心电瓶的话直接熄火也没什么大问题。但是我们不能仅仅把问题局限于车上,而是应该综合考虑其可能造成的影响。
发布时间:2021-04-30 06:51:05 阅读:128

汽车熄火风扇转了一夜怎么回事

汽车熄火风扇转了一夜,这是不正常的,很可能因为水箱温度传感器失灵了。也有可能是因为继电器触电烧蚀,黏在一起分不开了。现实当中遇到这种情况,建议及时去4S店或是专业的汽修店进行检查,看看问题到底出在哪了。只有确定问题出在哪了才能对症修复。正常情况下,汽车熄火后风扇会继续转,但是不可能一直转一夜,一般转几分钟就会停止。水箱的边上有传感器,当发动机温度高于设定值时,风扇就会工作;当发动机温度低于设定值时,风扇就会自动停止。简单理解就是:只要发动机的温度过高,风扇就会工作。汽车发动机总不可能一整夜温度都过高,所以风扇转一整夜,原因基本就是上述所说的两个原因。风扇是直接连电瓶的。如果风扇一直转,会导致电瓶亏电。很多车主以为拔了车钥匙车辆所有的电器就都断电了,这是错误的。像是汽车的防盗装置等等,都是直接连汽车电瓶的。也就是说,只要汽车电瓶有电,这些部位都会持续工作。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:10

汽车风扇异响怎么回事

如果鼓风机出现了异响,那一般是鼓风机轴承缺少润滑导致的,添加一点润滑脂或更换轴承就是可以解决的。鼓风机是空调系统中一个比较重要的部件,如果没有鼓风机,那空调的出风口是根本不会有风吹出来的。如果车友们在清洗空调系统时使用了劣质清洗剂,那会损伤鼓风机轴承,这样鼓风机在运转时就会出现异响。所以,在清洗空调系统时,一定要去专业店家,并且要使用好的清洗剂。汽车的空调是汽车上一个很重要的舒适性配置,空调的工作原理其实是很简单的。汽车空调面板上的ac按键是空调的制冷开关,按下ac按键后,压缩机离合器会结合,此时发动机会带动压缩机运转,这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热冷却蒸发箱,被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风,这样空调出风口就能吹出冷风了。汽车空调的制热原理就更加简单了,在打开暖风功能后,发动机内的高温冷却液会经过暖风水箱,鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱,这样空调出风口就能吹出暖风了。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:15

汽车放一夜启动叽叽响怎么回事

这个叽叽的响声可能是发动机皮带打滑发出的声音。现在大部分发动机都采用正时链条设计,但是发动机外围的一些设备还是需要皮带带动的。例如发电机,水泵,转向助力泵,空调压缩机等都需要皮带带动。如果皮带出现打滑现象,就会发出叽叽的响声。皮带在时间久了之后会变硬,并且随着磨损的增加皮带就会出现打滑现象。解决这个问题很简单,只需要更换新的皮带就可以。在某些情况下皮带突然出现断裂是非常危险的。有些车的转向助力系统是液压的,那么液压转向助力系统有一个转向助力泵,这个泵是靠发动机通过皮带带动的。如果这个皮带发生断裂,那么车子可能会瞬间失去转向助力,如果此时前方有障碍物可能会导致严重的交通事故。车子的皮带一般每6到8万公里需要进行更换,希望各位车友注意自己爱车的皮带。如果皮带发出叽叽的响声,那么需要立即更换。在平时维修保养时,也要检查皮带的情况。皮带是一个易损耗部件,如果检查时发现皮带磨损严重或出现裂纹,那么也需要立即更换。
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途锐熄火后风扇一直转不停怎么回事

途锐熄火后风扇一直转不停是很正常的现象,因为刚刚熄火之后车辆的冷却液的温度不能立即降下来,所以车辆的行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间,若是冷却液的温度越高,风扇转的时间也就会越长,这是为了保护车辆的发动机。风扇整个工作都是受温控器来控制的,一旦车辆内部冷却液的温度持续上升的时候,电子风扇就会自动进入工作;若冷却液的温度降下来之后,电子风扇也会自动停止工作。若在熄火后的很长时间之后,发动机和冷却液的温度都降下来了,而电子风扇还在不停的转动,则可能是内部的电路出现虚接的现象,此时车主可以尝试着把电子风扇的线束拔下来,对其进行单独的断电处理。
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标致308熄火后风扇不停是怎么回事

标致308熄火后风扇不停可能是是冷却液不够导致水温高风扇常转节温器打不开水循环不了水温高风扇常转,还有可能是水温传感器坏了,风扇继电器损坏了,建议您及时去4S店检修。2019款标致308配置方便,标注308有后倒车雷达、前雾灯、天窗、方向盘材质、座椅配置、中控屏等装备。传动力匹配有6挡手自一体和5挡手动变速箱。全系驱动方式为前置前驱,前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂。标致3082019款有1.2T和1.6L两种动力配置,搭载的1.2TL3涡轮增压发动机,其最大马力116PS,最大功率85kW,最大功率转速5500rpm,最大扭矩190Nm,最大扭矩转速1500-3500rpm;搭载的1.6LL4自然吸气发动机,其最大马力117PS,最大功率86kW,最大功率转速6000rpm,最大扭矩150Nm,最大扭矩转速4000rpm。
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汽车熄火开风扇费电吗

费电。当我们在车辆熄火时使用风扇,发动机并不会带动发电机工作,因此耗电量会比较快。如果风量调的比较小的话,能暂时使用一段时间,但是如果不慎将电池耗尽,则无法打着汽车了。熄火时,我们尽量不要使用车上的大功率电器,以此来保护蓄电池,如果不慎将蓄电池耗尽,无法打着车辆,我们可以通过搭电线来启动车辆。需要注意的是在搭线过程中,一定要正确连接,否则会出现短路的情况。用搭电线连接两辆车的蓄电池时,正确的做法是正极连接正极,负极连接负极。汽车的蓄电池一般电压不会太大,所以可以放心,不会对人造成触电的危险,而且正确搭电对汽车也不会造成任何损坏。如果正负极接错了,启动后容易造成两辆车的蓄电池烧毁的情况,在启动有电车辆的瞬间,请勿解除搭电线和辆车的蓄电池。在确保正确连接电池后,可以开始启动有电的车辆,此时要关闭无电车辆的用电设备,过一会儿再启动无电的车辆,启动后让车辆空转一会儿,不要马上断开接电线。
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