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为什么发动机会烧机油

发布时间:2021-11-10 16:42:47 原创 来源:中华网 阅读:3948
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发动机之所以会烧机油,主要是因为活塞间隙过大、气门油封不正常工作和驾驶习惯决定的。相信很多车主对发动机烧机油的现象都有所见闻了,其实就是机油进入了发动机的燃烧室,与发动机内的混合气体参与了燃烧,发动机烧机油之后,汽车的排气管会冒蓝烟,这是一种比较常见的现象。汽车长时间使用,多少都会产生一些积碳,这些积碳会附着在活塞环上,如果长时间不清理的话,很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大,导致机油流入燃烧室中,机油参与燃烧,严重时还会导致发动机出现爆缸的现象,所以说定期清理积碳是非常重要的,这也可以算是预防机油燃烧的一种方式。气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面的,但是随着时间的推移,气门在使用的过程中会产生老化,严重的话会影响气门的密封性,出现这种情况就会导致发动机烧机油。驾驶习惯也会导致发动机烧机油,如果经常激烈驾驶汽车,很容易就导致润滑油油膜的损坏,会有一定的概率出现烧机油的现象。

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为什么汽车熄火后发动机会响

1、三元催化器的冷却声:三元催化器正常的工作温度是400-800℃,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响。2、涡轮冷却声:一般正常情况下,废气的温度达到6、700℃,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响。3、发动机冷却不均匀造成的异响:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。4、冷却电子扇在运转,待水温下降后自行关闭不必担心,冷却风扇在工作,发动机温度还太高,风扇会继续工作一到两分钟。
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大众汽车为什么烧机油

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新车为什么会烧机油

主要原因是由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发烧机油等发动机各类问题的重要原因。积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封,机油会因此进入燃烧室烧掉,而黏住的活塞环大大降低了刮油密封能力,未被刮掉的机油也会被烧掉。
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桑塔纳为什么会烧机油

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水平对置发动机会烧机油吗

一般来说,当汽车使用的年限过长时,水平对置发动机也会烧机油的,这是一种正常现象,并不用刻意理会。如果发动机烧机油比较厉害,就得去4s店或者维修厂找专业人士进行检查了。关于烧机油:烧机油指的是机油进入了发动机的燃烧室,和燃油一起燃烧。当汽车开始烧机油后,汽车就会出现积碳增多、怠速不稳。加速无力、油耗增加、尾气超标等症状,严重的会损伤发动机,降低发动机的使用寿命。烧机油的原因有很多,主要包括发动机积碳没有得到及时清洗、机油滤清器堵塞、机油添加量过多、汽车前后曲轴油封老化、节气门堵塞、空气滤清器堵塞等。当汽车出现烧机油的情况时,一定要到修理厂或者4s店找专业人士进行检查,防止对发动机产生影响。关于水平对置发动机:水平对置发动机就是将发动机气缸分为两边,一边两个或者三个。一般来说,斯巴鲁这个汽车品牌经常使用水平对置发动机,搭载水平对置发动机的汽车一般都有较好的操控性。
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为什么奔驰不烧机油

不烧机油是因为曲轴箱通风系统设计比较可靠,汽缸壁和活塞环也与其他车设计不同。有些德系车烧机油主要是因为汽缸壁上的网纹设计,还因为曲轴箱通风系统设计不合理。有些德系车的发动机汽缸壁上有网纹设计,这些网纹可以储存一些机油,这样在高转速运行时,可以润滑汽缸壁。但是,汽缸壁网纹中储存的机油在低转速运行时会被烧掉。汽车的发动机都是有曲轴箱通风系统的,这个系统上有一个重要的部件,这个部件叫油气分离器,这个部件可以将机油蒸汽分离出来。如果油气分离器无法彻底分离机油蒸汽,那这些机油蒸汽就会重新进入燃烧室参与燃烧,这样发动机就出现了烧机油的现象。发动机都是有一定机油消耗量的,如果汽车发动机的机油消耗量在正常范围内,那是不需要担心的。如果机油消耗量超过了正常范围,那就需要维修了。如果发动机长时间烧机油,那会导致发动机内的积碳增多,并且也会损伤三元催化器。如果三元催化器坏了,那更换一个原厂全新的三元催化器价格是很贵的。
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发动机为什么会烧机油

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水平对置发动机会烧机油吗

水平对置发动机使用里程增加后会存在一定烧机油现象。水平对置发动机烧机油是因为汽缸磨损导致的,汽缸磨损后汽缸壁与活塞之间的间隙会变大,这样就会出现烧机油现象。水平对置发动机的活塞是水平放置的,受到重力的影响,这种发动机的汽缸壁会出现偏磨现象。如果偏磨比较严重,那发动机就会出现烧机油现象。如果发动机出现了烧机油现象,那可以使用粘度更高的机油。机油被称为发动机的血液,如果发动机内没有机油,那发动机是无法正常工作的。机油在发动机内不仅起到润滑作用,还起到清洁,密封,散热,缓冲,防锈的作用。发动机的磨损大部分都出现在冷启动瞬间,在冷启动时,机油还没有到达各个需要润滑的部件表面,此时各个部件之间处于干摩擦状态,此时发动机的磨损是最大的。在启动发动机后,机油会迅速到达各个需要润滑的部件表面,这样就会降低发动机内各个部件之间的摩擦,也会降低发动机内各个部件之间的运行阻力。在平时用车时,一定要按时更换机油,这样才可以降低发动机的磨损。
发布时间:2020-12-26 14:05:23 阅读:115

宝马烧机油为什么还买?

因为宝马比较耐看,作为商务人士开台宝马是很拉风的好不好,不是宝马烧机油,而是所有的车都有烧机油的现象,烧机油是不可避免的。造成发动机烧机油的常见原因主要有:1、气缸壁、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧;2、活塞环上黏住的积碳和磨损导致活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线,但是这种概率太低,几万台发动机中可能有一台)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧;3、气门油封腐蚀和老化也会让部分机油进入燃烧室燃烧,特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧;4、前后曲轴油封的腐蚀老化,前后曲轴油封是与机油有大面积接触的密封件,受发动机温度及机油温度影响也最大,容易变质和老化,导致烧机油,这也是像宝马、奥迪等车烧机油的核心关键原因。
发布时间:2021-04-28 09:09:04 阅读:220

大众烧机油为什么还买?

大众烧机油是普遍现象,质量还是很不错的:1、首先是关于大众烧机油的起源,众所周知德系车尤其是大众集团,在涡轮增压的推广上起到很大的作用,在大约10年前的时候,大众车就开始了用上涡轮增压技术,而且是旗下车型大面积普及,要知道那个时候国内市场上基本上都是以自吸的车为主,涡轮增压技术刚出来的时候确实很有吸引了,动力来的比自吸快,满足驾驶欲望,而且排量也更小,而其他的汽车品牌都还没开发出涡轮增压发动机,因此就说大众的车喜欢烧机油,而实际上呢?只是涡轮增压由于其技术上的原因对于机油的消耗要比正常的多一些;2、其次,烧机油怎么判断?那就是看车尾的排气管里的尾气颜色,如果冒出来的是明显偏蓝色就说明这辆车的发动机烧机油,而烧机油的现象大多存在与一些老旧车型上,其配备的发动机的密封情况由于老化变得不严实,所以就会有烧机油的情况,然而现在的车由于技术上的发展已经很少出现这样的情况;3、那么大众的车到底烧不烧机油?答案是不烧,但是确实比较容易消耗机油,原因就是涡轮增压发动机本身就是比自然吸气发动机要多消耗机油,而大众的涡轮增压发动机由于设计上和材料上的原因,在发动机启动不久或者温度较低时一部分机油容易进入燃烧室,导致了机油消耗过快,如果在天气寒冷的情况下启动正常暖车反而不会出现烧机油的情况,而有些车主习惯上车打着就走,发动机温度低自然容易烧机油了。
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为什么水温高了发动机会没劲

发动机散热不正常,导致发动机温度过高,就会出现发动机无力,此时需要更换车辆防冻液,检查车辆节温器,检查防冻液循环系统是否堵塞,检查水泵是否损坏,检查水箱风扇能否正常使用,解决问题。机动车辆在正常使用的过程中,车辆出现高温的情况时,可以去当地的品牌售后服务部门对机动车辆进行检测,找到引起水温过高的原因后,对症进行维修,机动车辆在经过维修后,水温过高的情况会消失,车辆可以正常的行驶,并不会对日后的使用有任何影
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:60

转子发动机会烧机油吗

因为转子发动机本身结构的问题,烧机油的现象是在所难免的。转子发动机在运行的过程中,由于压缩过程容易造成漏气,所以发动机内部的零件磨损比较严重,非常容易缩短零部件的使用周期,同时还会引起烧机油的现象,容易造成污染。转子发动机在运行的过程中,由于压缩过程容易造成漏气,所以发动机内部的零件磨损比较严重,非常容易缩短零部件的使用周期,同时还会引起烧机油的现象,容易造成污染。因为转子发动机的压缩比低,所以发动机的热效率比较低,转子发动机的密封性能不是很好,由于其进气行程和做功行程的特性导致发动机在运行的过程中,缸体容易出现冷热不均的情况。转子发动机为了解决发动机密封性差的问题,将机油直接注入燃烧室,通过这种方式提高发动机的密封性,但是使用这种方式,会导致发动机烧机油,而且烧机油的现象比较严重。因为转子发动机本身结构的问题,转子发动机的排放效果也不是很好,未完全燃烧的油气混合物直接排放到大气中,这会导致汽车的尾气排放不达标,同时还会污染大气环境。总的来说,转子发动机比较有个性,但热效率低、密封性差、烧机油是不可避免的事情。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:6

为什么发动机会烧机油

发动机之所以会烧机油,主要是因为活塞间隙过大、气门油封不正常工作和驾驶习惯决定的。相信很多车主对发动机烧机油的现象都有所见闻了,其实就是机油进入了发动机的燃烧室,与发动机内的混合气体参与了燃烧,发动机烧机油之后,汽车的排气管会冒蓝烟,这是一种比较常见的现象。汽车长时间使用,多少都会产生一些积碳,这些积碳会附着在活塞环上,如果长时间不清理的话,很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大,导致机油流入燃烧室中,机油参与燃烧,严重时还会导致发动机出现爆缸的现象,所以说定期清理积碳是非常重要的,这也可以算是预防机油燃烧的一种方式。气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面的,但是随着时间的推移,气门在使用的过程中会产生老化,严重的话会影响气门的密封性,出现这种情况就会导致发动机烧机油。驾驶习惯也会导致发动机烧机油,如果经常激烈驾驶汽车,很容易就导致润滑油油膜的损坏,会有一定的概率出现烧机油的现象。
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奔驰为什么不烧机油

有些德系车烧机油主要是因为汽缸壁上的网纹设计,还因为曲轴箱通风系统设计不合理。有些德系车的发动机汽缸壁上有网纹设计,这些网纹可以储存一些机油,这样在高转速运行时,可以润滑汽缸壁。但是,汽缸壁网纹中储存的机油在低转速运行时会被烧掉。汽车的发动机都是有曲轴箱通风系统的,这个系统上有一个重要的部件,这个部件叫油气分离器,这个部件可以将机油蒸汽分离出来。如果油气分离器无法彻底分离机油蒸汽,那这些机油蒸汽就会重新进入燃烧室参与燃烧,这样发动机就出现了烧机油的现象。发动机都是有一定机油消耗量的,如果汽车发动机的机油消耗量在正常范围内,那是不需要担心的。如果机油消耗量超过了正常范围,那就需要维修了。如果发动机长时间烧机油,那会导致发动机内的积碳增多,并且也会损伤三元催化器。如果三元催化器坏了,那更换一个原厂全新的三元催化器价格是很贵的。
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福克斯烧机油是为什么

福克斯烧机油一般是由于气门油封老化、活塞环磨损、气缸壁磨损等情况引起的,特别是烧机油后容易引起积碳,使气门和活塞环积碳增多,导致发动机工作不稳,活塞环刮不干净机油,导致机油越烧越厉害。汽车发动机烧机油的原因有很多种,有的是因为保养不到位,发动机气缸和活塞环磨损造成发动机烧机油。有的发动机是因为使用时间过长,气门油封老化造成机油渗入进气管,这样机油就会随着进气进入发动机被烧掉。还有的是因为气门导管损坏造成机油进入发动机里被烧掉。还有的发动机是因为活塞环的油环被积碳卡死,造成润滑气缸多余的机油不能被刮回曲轴箱里,造成发动机烧机油。车在冷启动后,没有怠速热车,而是大热油,造成拉缸,特别是冬季最容易损件。这个必须去维修厂更换钢筒或火塞环。钢筒与火塞环和火塞磨损严重,这个情况发生用几年的发动机上比较常见。原因是没及时换油保养和机油型号不一混兑,也会造成。这个要去维修,也叫大修。发动机到一定年限,也会发生烧机油。属正常磨损。气门问题。密封圈老化,积炭过多原因。要换密封圈和进行气门研磨。
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轩逸为什么烧机油

一、由于所加燃油品质差,容易产生积碳,这又会加剧活塞与缸壁之间的磨损,造成过多的间隙,从而使机油进入燃烧室。二、引擎积碳沉积在活塞凹槽内,导致活塞环粘合在一起,从而导致活塞环卡死不能完全密封。三、气门油封腐蚀使其老化,造成密封不严密,可说气门油封是发动机中最易老化的易损件。轩逸烧机油维修一般都是要大修一下发动机,大修的价格在5000元左右,主要看需要更换哪些部件,另外每个地区的费用也不一样。日产轩逸虽然存在着烧机油的现象,但只有部分车型出现了烧机油的情况,轩逸1.6L发动机的机油比较多,而轩逸1.8L发动机的机油比较少,但是经典版发动机的机油比较少。
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为什么猛踩油门加速发动机会抖动

出现这种现象是因为汽车采用了燃油品质不好的汽油产品,导致燃油中的水分含量太多,所以汽车发动机的工作状态出现了异常,需要及时更换新的汽油产品才可以解决。当汽车的进气和出气不畅,可能是因为汽油积炭堵塞了进气口和排气口。油路发生堵塞可能是因为使用的油品不好,需要更换优质的油品,如果汽车的抖动现象非常明显,需要及时到当地的4s店对汽车的油门检查,避免影响驾驶员对汽车车速、加速的判断错误。油门可以控制汽车的油量大小,一般猛踩油门可以使油量大量喷出,使发动机可以得到动力。
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