众泰Z560的后悬架类型

以2020款理想ONE为例，理想ONE的后悬架为多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是非常高级的一种悬架，一般只出现在一些注重舒适性的车辆上，或是一些比较高端的车辆上。多连杆悬架一般指有三根连杆或多根连杆（直至五根连杆）的悬架。理论上，多连杆悬架的连杆数量越多越好。多连杆悬架可以说是综合实力最强的一款悬架。多连杆悬架是在双叉臂悬架的基础上改造而来。但是多连杆悬架由于成本较高，占用空间较大，所以一般只出现在高档车型上。现实当中，悬架的好坏主要还是看厂家的调校。即便是同一款悬架，不同的厂家经过不同的调校，所呈现出的乘坐感受也是不同的。截至2019年11月13日，理想ONE在售的车型有两款车型，分别是：2020款基本版6座，官方指导价：32.80万元；2020款基本版7座，官方指导价：32.80万元。理想ONE的驱动方式全部为全时四驱。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

后悬架类型分为两种，分别为连杆式和摆臂式。后悬挂是汽车承载车身与车轮之间的连接装置，汽车的舒适性就是靠悬挂来决定的，汽车悬架包括弹性元件，减震器和传力装置等三部分，因为后悬架起到的作用比较大，所以后悬架系统的种类要比前悬挂系统种类多。连杆式的后悬架，与后车轴左右一体化一起使用，以前的汽车技术并不是很先进，一般后悬架采用的是弹簧板支撑，后来考虑到后排乘客的乘坐舒适性和整个汽车的平顺性，所以采用了悬挂的方式，连杆式在汽车的左右两侧分别有一对，分为上拉杆和下拉杆。摆臂式的后悬架，这种方式是与车轴中间的差速器一起固定，差速器与车轮之间设置万向节，摆臂式悬架又可以分为全拖动式摆臂和半拖动式摆臂，传动轴与车轴相互平行的是全拖动式，传动轴与车轴不平行的是半拖动式。汽车悬架的设计就是为了保证乘坐的舒适性，是组成汽车的重要部件之一，汽车悬架通常被作为衡量轿车质量的指标之一。

众泰z560质量挺好的，个人是比较喜欢的：1、众泰Z560是众泰汽车官方宣布旗下新款，外观相比于现款Z500而言将会有小幅调整；2、同时内饰将会采用全新的设计，并增加如无线充电、手机远程遥控等一系列科技及实用配置；3、动力方面，新车或将沿用现款车型的动力总成，提供1.5T发动机并匹配5速手动或CVT变速器；4、参数方面，搭载手动变速器的1.5T发动机最大功率106kW，峰值扭矩为207Nm；而搭载CVT变速器的发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为200N·m。

众泰z560发动机是三菱的：1、众泰Z560车身尺寸方面，与现款众泰Z500车型保持一致，其长宽高分别为4750\/1810\/1490mm，轴距为2750mm，是一款B级轿车，从造型到科技到乘驾体验，全面满足了爱科技、爱玩乐、爱运动的年轻一族购车需求，是B级轿车市场的新标杆；2、外观方面，尾部最新的“zotye”字样标识突出了国际化。全新密条幅轮毂造型增添了运动感。双幅进气格栅搭配鹰眼式大灯，有很好的视觉延续效果，侧面轮毂造型换成了多条辐式设计，看上去运动了不少。尾部依然十分紧致时尚；3、内饰方面，众泰Z560提供黑色以及米色两种内饰配色，带有菱形纹理皮革座椅提升了内饰的挡次感，对于全新众泰Z560的内饰，营造出了质感与设计感的同时。首先，在驾驶席三幅式多功能方向盘，而且还有电子仪表组合作为搭配。

众泰z560这款车前保险杠价格：1、保险杠基本就是350左右，更换工费大概150左右，喷漆工费260左右；2、众泰Z560的这款车空间没得说，真是想借此赞美一番！无论动力、燃油消耗，还是驾驶稳定性、乘坐舒适性都可以与B级车媲美，我觉得，十几万的车感觉也无非如此罢了；3、外观上不用说，配合鹰眼式前大灯组合，拉宽了整体的视觉效果，内饰进行了一个全面升级，增加了带有行车电脑的中间液晶屏，空间上2750mm的超长轴距，保证了充裕的腿部空间，动力上，手动挡车型最大功率为142马力，峰值扭矩207牛·米，搭配CVT无级变速箱的车型最大功率为147马力，峰值扭矩200牛·米。

众泰z560发动机：1、动力方面，新车或将沿用现款车型的动力总成，提供1.5T发动机并匹配5速手动或CVT变速器。参数方面，搭载手动变速器的1.5T发动机最大功率106kW，峰值扭矩为207Nm；而搭载CVT变速器的发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为200N·m；2、众泰Z560车身尺寸方面，与现款众泰Z500车型保持一致，其长宽高分别为4750\/1810\/1490mm，轴距为2750mm，是一款B级轿车，从造型到科技到乘驾体验，全面满足了爱科技、爱玩乐、爱运动的年轻一族购车需求，是B级轿车市场的新标杆；3、外观方面，尾部最新的“zotye”字样标识突出了国际化。全新密条幅轮毂造型增添了运动感。双幅进气格栅搭配鹰眼式大灯，有很好的视觉延续效果，侧面轮毂造型换成了多条辐式设计，看上去运动了不少。尾部依然十分紧致时尚；4、内饰方面，众泰Z560提供黑色以及米色两种内饰配色，带有菱形纹理皮革座椅提升了内饰的挡次感，对于全新众泰Z560的内饰，营造出了质感与设计感的同时。首先，在驾驶席三幅式多功能方向盘，而且还有电子仪表组合作为搭配；5、众泰Z560的空间，2750mm的超长轴距，保证了充裕的腿部空间。众泰Z560长宽高分别4750\/1810\/1490mm。500L的超大后备箱容量，满足了日常需求、外出旅行、大件物品携带所需空间要求。此外，众泰Z560在储物空间的设置上，能够有效存储车内乘员的手机、钱包、瓶装饮品、证件卡片等随身物品，非常便捷，实用性高。另外众泰Z560还增加了后通取物功能，可直接从后排拿取后备箱的物品，在日常使用中便捷。

新款众泰Z560自上市消息曝光以来，备受重视，作为一款津津有味的车型，一向以超高性价比出现给广大受众：1、它有着时髦、动感的外观，上扬的车身线条前后贯穿，份额调和，具有豪华车的高端感。流线型的车身方案，减小风阻，使得高速跋涉车身愈加安稳，经济又节油；2、众泰Z560引擎盖肌肉线条，时髦动感，回头率超高。前脸保存双横幅式进气格栅及鹰眼式前大灯组合，构成超卓的视觉延伸效果。尾灯选用LED光带方案，横穿式镀铬亮条与尾灯相连大气亮眼。尾部撤销车牌框上方的Z型LOGO，更换为众泰最新的“ZotyeAuto”字样标识，更具艺术气味；3、外观好颜值高仅仅第一步，那么毕竟实不实用，基地元素好不好呢，众泰Z560轴距长达2750mm优胜于同竞品50mm--100mm长。轴距的长短直接影响到车内空间的大小，所以在驾乘空间上，Z560完胜别的车辆。而且众泰Z560还装备座椅电动调度、无钥匙进入\/一键建议等高科技谈心装备；4、动力方面众泰Z560搭载1.5T4A91T三菱建议机，最大功率到达110KW，在2000转就能到达最大扭矩输出195N.m，而且在2000至4400转的广阔转速区间内可一向坚持190N.m以上的顶峰扭矩输出，供给耐久强健的加快功用。其0-100km\/h加快时刻仅需10秒，全部跨过同级竞品；5、在安全上，众泰Z560装备了EPB电子驻车，通过按钮即可结束传统手刹的驻车和开释功用，熄火主动驻车，提高了用车安全。此外ESC车身安稳体系，及时阻挡风险的发作，一旦出现紧急制动，车身摇晃，ESC就会立马介入作业，纠正车身倾斜或许违反的情况。多重安全保证，高速或许泥泞难行的旅程都能平稳安全的跋涉。

众泰z560这款车的质量比较一般，但是其他还可以：1、这款车是新上市不久的，性价比上有一定的优势，外观上不用说，配合鹰眼式前大灯组合，拉宽了整体的视觉效果，内饰进行了一个全面升级，增加了带有行车电脑的中间液晶屏，空间上2750mm的超长轴距，保证了充裕的腿部空间；2、此外，众泰Z560长宽高分别4750\/1810\/1490mm，也为整车提供卓越的空间保障，在同价位车型中占据领先地位；3、动力上，手动挡车型最大功率为142马力，峰值扭矩207牛·米，搭配CVT无级变速箱的车型最大功率为147马力，峰值扭矩200牛·米；4、无论从外观还是内饰，以及动力，包括配置上都是做了一个升级的，这个价位上觉得还是可以的。

众泰z560这款车的排量：1、众泰Z5602017款1.5TCVT旗舰型排量（mL）：1499；2、性价比上有一定的优势，外观上不用说，配合鹰眼式前大灯组合，拉宽了整体的视觉效果，内饰进行了一个全面升级，增加了带有行车电脑的中间液晶屏，空间上2750mm的超长轴距，保证了充裕的腿部空间。此外，众泰Z560长宽高分别4750\/1810\/1490mm，也为整车提供卓越的空间保障，在同价位车型中占据领先地位；3、动力上，手动挡车型最大功率为142马力，峰值扭矩207牛·米，搭配CVT无级变速箱的车型最大功率为147马力，峰值扭矩200牛·米。无论从外观还是内饰，以及动力，包括配置上都是做了一个升级的，这个价位上觉得还是可以的。

众泰Z560的后悬架是扭力梁式非独立悬架，并不是独立悬架。现在，国人总是对非独立悬架有着很大的偏见，认为只有低档次的车才用非独立悬架，这种想法并不正确。一般来讲，非独立悬架常用于紧凑型汽车或者小型汽车上，使用这种悬架是因为它可以使汽车后排或者后备厢的空间变得更大，可以提高乘坐的舒适度。当然，有得必有失，这种悬架的减震作用会弱一些，牺牲了部分舒适度，但还并不至于让大家谈之色变。当前，国内的大部分紧凑型汽车大都采用了前麦弗后扭力梁的悬架搭配，这种搭配对于生产厂家来说，还是有好处的，就是可以降低生成成本。众泰Z560在售车型只有2017款，在2017年3月上市，全部符合国五排放标准，售价在7.58万到14.08万之间。这款车定位于中型车，全系采用前置前驱的驱动方式，长、宽、高分别为4750mm、1810mm、1490mm，轴距为2750mm。2017款众泰Z560搭载1.5T版本发动机，匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和CVT无级变速箱。

众泰Z360后悬架采用扭力梁式非独立悬架，前悬架是麦弗逊式独立悬架，是国内紧凑型或者小型车的常见悬架配置。大家也不要看到非独立悬架，就觉的它一无是处，其实不然，这种悬架的应用，可以扩大紧凑型汽车后排和后备厢的使用空间，缺点就是要伤害到汽车驾乘的舒适度。众泰Z360定位于紧凑车型，在售车型只有2017款，在2017年3月上市，全部符合国五排放标准。2017款众泰Z360全系采用前置前驱的驱动方式，销售指导价格在5.88万到8.68万之间。2017款众泰Z360的前进气格栅采用V型设计，下边线使用了粗壮的镀铬饰条进行装饰，并连接着两侧大灯，中网内部区域使用了两根镀铬饰条进行装饰。两侧大灯使用的线条较为凸出，看上去非常饱满、炯炯有神，有着较好的辨识度，攻击性一般。2017款众泰Z360搭载1.5L和1.6L两款发动机，匹配5档手动变速箱。1.5L版本发动机的最大输出功率为82千瓦，最大扭矩为141牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为6.7L。1.6L版本发动机的最大输出功率为85千瓦，最大扭矩为151牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为6.7L。 

众泰Z560搭载1.5T版本发动机，发动机型号为TNN4G15T，喷油方式为多点电喷。多点电喷是在单点电喷技术上发展起来的，是目前最成熟的电喷技术，已经应用在大多数车型上。TNN4G15T型号发动机的实际排量为1499ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。TNN4G15T型号发动机的缸径为75mm，行程为84.8mm，压缩比为9.3，配气机构为DOHC。TNN4G15T型号发动机最大功率下的转速为5600转，最大扭矩下的转速为4500转。TNN4G15T型号发动机缸体和缸盖的制造材料分别是铸铁和铝合金，特有的技术是iVVT。TNN4G15T型号发动机的供油方式为多点电喷，建议使用92号汽油。2017年3月，2017款众泰Z560上市，也是目前唯一在售的一款车型，全系采用前置前驱的驱动方式。2017款众泰Z560全部符合国五排放标准，销售指导价格在7.58万到14.08万之间。1.5T版本发动机的最大输出功率为106千瓦，最大扭矩为207牛/米，最高时速为190千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为7.3L。 

众泰T800后制动器类型为盘式，前制动器类型为通风盘式，驻车制动类型为手刹。这种前后制动器组合是一种较为常见的组合，在制动方面的表现还是不错的。众泰T800是众泰旗下的一款中大型SUV，在售车型只有2018款，全部符合国五排放标准，售价在13.18万到18.58万之间。2018款众泰T800的长、宽、高分别为4910mm、1933mm、1755mm，轴距为2850mm。2018款众泰T800的标准配置如下：1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2、辅助配置：后驻车雷达、定速巡航、运动驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、铝合金轮圈、车顶行李架、发动机电子防盗、无钥匙启动系统等。从这个配置来看，这款车的性价比还是比较高的，再加上较高的颜值，是一款集颜值和内涵于一体的车子。 

众泰SR9后制动器类型为盘式，前制动器类型为通风盘式，是一种常见的制动组合形式。盘式制动器的旋转元件是刹车盘，与其摩擦的变为了制动钳，这个工作过程很像生活中自行车的制动过程。2016年11月，2017款众泰SR9上市，全系符合国五排放标准，至此并没有进行更新。2017款众泰SR9全系采用前置前驱的驱动方式，销售指导价格在10.88万到16.98万元。2017款众泰SR9的长、宽、高分别为4744mm、1929mm、1647mm，轴距为2850mm。2017款众泰SR9的外观设计沿袭了家族式设计，前进气格栅采用梯形设计，中网内部采用分层式设计并经过熏黑处理，散发着强烈的运动气息。两侧大灯采用分体式设计，造型极为犀利，使用的线条非常锋利，看上去非常饱满，散发着强烈的攻击性，辨识度极高。侧面来看，车身比较圆润，宽高比相对较好，视觉效果还不错，散发着强烈的时尚气息，运动感极强，尤其是动感十足的双五辐轮胎。

以2017款众泰Z560为例，众泰Z560的后制动器类型是盘式刹车。盘式刹车也叫蝶式刹车。不同地方的叫法是不一样的，但都是一个意思。常见的制动器类型可以分为两种，一种是鼓刹，另一种是盘刹。两种制动器各有优缺点。现在绝大部分家用轿车使用的制动器类型都是盘刹。其实鼓刹的刹车力度要比盘刹的更大一些，之所以选择盘刹，最主要的原因是因为美观。盘式刹车的制动原理是：刹车的卡钳会推动刹车片夹紧刹车盘，从而产生摩擦力，以此达到制动的目的。截至2019年11月21日，众泰Z560在售的最新车型是2017款，官方指导价：7.58~14.08万元，共有14款车型在售。全部都是国五排放标准。众泰Z560车型定位中型车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4750x1810x1490mm，轴距为2750mm。座位数为5座。众泰Z560的驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

众泰Z560有好几款车型，不同车型使用了不同型号的轮胎。以2017款众泰Z560为例，使用的轮胎规格有两种，一种是215/60R16，另一种是215/55R17。具体的如下：2017款1.5T手动精英版，官方指导价：7.58万元；2017款1.5T手动舒适版，官方指导价：7.98万元。2017款1.5TCVT精英版，官方指导价：8.78万元；2017款1.5TCVT舒适版，官方指导价：9.18万元。以上四款车型使用的轮胎规格是215/60R16。除了以上四款车型，其余车型使用的轮胎规格全部都是215/55R17。截至2019年11月21日，众泰Z560在售的最新车型是2017款，官方指导价：7.58~14.08万元，共有14款车型在售。全部都是国五排放标准。动力方面，全部搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，分为高功率和低功率两种调校。低功率发动机匹配5挡手动变速箱，最大功率106KW，最大扭矩207N·m。高功率发动机匹配CVT（无级变速）变速箱，最大功率110KW，最大扭矩200N·m。

根据上汽大众的官方介绍，polo的后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架，这种悬架的制造成本比较低，一般都被搭载在中低档汽车身上，在一定程度上拉低了人们购车的门槛。扭力梁式非独立悬架是汽车后悬架类型的一种，它是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃。这种悬架的制造成本比较低，构造也比较简单，一般都被搭载在载重汽车和客车等身上。搭载这种悬架的车辆在稳定性和舒适性方面比较差，但是售价也相对便宜，可以拉低人们购车的门槛。扭力梁悬架是非独立悬架的一种，此外，非独立悬架还包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。汽车的后轮一般使用的是非独立悬架，而前轮一般使用的是独立悬架，独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。车主朋友在选车时，一定要根据自身的实际需求和喜好来选择不同悬架版本的汽车。

众泰Z560的轮胎规格为215/60R16。这款车使用的是子午线轮胎，一般来说，家用轿车使用的都是子午线轮胎。轮胎规格为215/60R16，其中，215代表的是轮胎的宽度，轮胎与地面的接触部分也就是胎面的宽度，因为这款车的定位是中型车，这款车使用的轮胎尺寸相对来说还是比较小的。需要注意的是，轮胎的宽度越大，在行驶过程中，轮胎的抓地力就会越好。60代表的是轮胎的扁平比，扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，通常来讲，这个数值都是用百分比来表示的，轮胎的扁平比越小，轮胎的胎壁就会越薄。R指的是子午线轮胎，这种类型的轮胎是汽车上使用最广泛的轮胎，无论是任何一种类型的汽车，使用的轮胎一般都是子午线轮胎，这种类型的轮胎耐热的性能比较好，适合长时间在市区行驶或者是在高速行驶。因为轮胎的胎侧比较薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好。

众泰Z560的后制动器类型为盘式。盘式制动器是一种比较常见的制动器类型，这种类型的制动器主要是由制动盘、分泵、制动钳、油管等部件组成的。制动盘使用的是合金钢制造，并且固定在汽车的车轮上，随着汽车在转动。很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，因为这种类型的制动器散热性能比较好，所以使用最广泛。相对于其它类型的制动器，盘式制动器的摩擦系数比较小，在工作的过程中，性能比较稳定，即使是雨雪天气行驶，刹车盘浸水之后，效能降低的也比较少，只需要进行磨合之后就能恢复。值得一提的是，盘式制动器还具有一定的清洁作用，由于刹车系统没有密封，这种类型的制动器在工作的过程中产生的一些细碎的零件不会堆积在刹车上，在后期使用的过程中，比较方便保养，同时还有利于后期进行维修。盘式制动器已广泛应用于轿车，但是有一些高性能版本的汽车不会使用。

后悬架类型分为两种，分别为连杆式和摆臂式。后悬挂是汽车承载车身与车轮之间的连接装置，汽车的舒适性就是靠悬挂来决定的，汽车悬架包括弹性元件，减震器和传力装置等三部分，因为后悬架起到的作用比较大，所以后悬架系统的种类要比前悬挂系统种类多。连杆式的后悬架，与后车轴左右一体化一起使用，以前的汽车技术并不是很先进，一般后悬架采用的是弹簧板支撑，后来考虑到后排乘客的乘坐舒适性和整个汽车的平顺性，所以采用了悬挂的方式，连杆式在汽车的左右两侧分别有一对，分为上拉杆和下拉杆。摆臂式的后悬架，这种方式是与车轴中间的差速器一起固定，差速器与车轮之间设置万向节，摆臂式悬架又可以分为全拖动式摆臂和半拖动式摆臂，传动轴与车轴相互平行的是全拖动式，传动轴与车轴不平行的是半拖动式。汽车悬架的设计就是为了保证乘坐的舒适性，是组成汽车的重要部件之一，汽车悬架通常被作为衡量轿车质量的指标之一。