讴歌cdx油耗是多少

讴歌cdx蓄电池型号是GS80D26L。讴歌汽车专用蓄电池统一电池GS6-QW-68详细技术参数及服务标准：统一电池GS6-QW-68-12V68AH；型号是GS80D26L；规格是12V68AH；CCA是600A；尺寸是269*180*243mm；净重≦18.2KG。以下是汽车蓄电池使用的注意事项：1、切记要关灯：比如白天忘记关灯，尤其是大灯，有的新手在白天玩车打开了汽车灯光，再熄火后忘记关闭，时间一长，电瓶电量就会被耗尽，再就是在汽车未启动的时候听音乐、吹空调等，时间长了也会造成汽车电瓶没电。2、要注意保养：为了不让汽车电瓶出现这种没电的问题，要注意保养好，首先不要频繁地启动汽车，汽车也有生命，如果来来回回一直启动，会造成它的损耗，如果第一次打车没打着，可以停留一下，再继续打火，因为在不断打火中，汽车的压力也非常大，并且它的放电也会有所增加，电池的使用寿命也会逐渐的减少。

讴歌CDX油耗为6.8升至7.1升，是第1辆国产化的SUV车型。以下是关于汽车油耗的介绍：1、汽车的油耗是指汽车在路面行驶时的燃油经济新指标，中国采用等速油耗作为燃油经济性的指标，在汽车说明书上标明汽车百公里油耗，汽车在时期的行驶中经常出现加速、减速等多种工作情况，因此汽车油耗往往偏低，与汽车实际使用的油耗有较大区别，特别是汽车在城市道路行驶时，经常需要踩动刹车，出现汽车走走停停的情况，实际油耗会更大。2、汽车的油耗是指消耗汽油的多少，汽油通常用于汽车，摩托车，飞机等交通工具中，对交通工具的运输有着重要的作用。

讴歌cdx有进口版车型，但是也有国产版车型。本田讴歌cdx的详细介绍如下：1、讴歌cdx是讴歌旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4507毫米，1840毫米，1615毫米，轴距为2660毫米。2、讴歌cdx一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是一款混合动力汽车。3、讴歌cdx的2.0升自然吸气发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，这款发动机的可以在4000转每分钟时输出最大扭矩，可以在6200转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。4、讴歌cdx的发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。

讴歌CDX车身尺寸为长4496mm×宽1840mm×高1615mm，轴距为2660mm，定位为紧凑型suv，官网报价为22.98-34.98万元。讴歌CDX外观上采用全新家族式钻石五边形前格栅，线条流畅，时尚动感，尾灯设计风格与前灯相呼应，双排气管设计尽显霸气侧漏，畅享版以上车型后视镜集电动调节、电动折叠、加热、自动防眩目等诸多功能于一身，采用9个光学镜头搭配9个曲面菱形透镜；动力方面，搭载1.5TL4涡轮增压和2.0LL4自然吸气发动机，与之匹配是8挡双离合变速箱和E-CVT无极变速变速箱，前者最大马力为182PS，最大扭矩为240N·m，后者最大马力为145PS，最大扭矩为175N·m。

讴歌CDX的最小马力可以达到145PS，最大可以达到182PS。讴歌CDX是广汽讴歌推出的其中一款车型，目前在售的有2018款、2019款和2020款。讴歌CDX车身尺寸为4496mm×1840mm×1615mm，轴距为2660mm，车身类型为5门5座SUV。发动机排量为1498毫升，最大功率可达134千瓦。讴歌CDX可供选择的变速箱类型有电子无级变速箱(E-CVT)和双离合变速箱(DCT)，整车质保为四年或10万公里。讴歌CDX外形设计富有年轻感，车身内部空间大，舒适性强。

本田讴歌CDX定位为紧凑型SUV，搭载1.5T涡轮增压或者2.0L自然吸气发动机，其中2.0L为混动车型，1.5T为燃油版车型。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，属于二线豪华车阵营。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场，在国内属于小众化车型，目前已经实现国产化的车型包括讴歌CDX、RDX、TLX-L。2018年04月25日北京国际车展期间，广汽讴歌CDX混动版正式在国内上市，新车共推出3款车型，官方指导售价区间为29.98-35.28万元；动力方面，CDX混动版搭载i-MMD混合动力系统，这套混动系统可以在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。动力参数方面，2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。2018年09月14日，讴歌召回27554辆CDX。广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自2018年9月13日起，召回部分讴歌CDX，共计27554辆。召回范围：2015年11月2日至2018年8月1日期间生产的2016-2018款讴歌CDX（1.5T车型），共计27554辆。召回原因：本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆长期在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，继续在上述条件下运行车辆，可能对发动机造成影响，极端情况下可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

根据部分车主在网上反馈的数据显示：搭载2.0L146马力L4（混）发动机，匹配E-CVT（无级变速）变速箱车型，平均油耗为5.93升/百公里，油耗范围在5.38~6.48升/百公里，参加测试车主共有71位。讴歌CDX的动力类型是油电混动，所以讴歌CDX的油耗是非常低的。其实不只是讴歌CDX，所有的混动车型的油耗都是非常低的。汽油车由于资源（石油）消耗严重，对于环境污染严重，所以现在全世界都在朝着小排量的汽车去发展。这也是现在越来越多的车企会采用三缸发动机或涡轮增压发动机的原因。汽车发展的大趋势一定是：自然吸气发动机时代——涡轮增压发动机时代——油电混合动力时代——纯电动汽车时代。要知道的是，油耗从来就不是固定的数值，也从来没有一个准确、一致的答案，因为有太多的客观因素可以影响一辆车的油耗了。像是驾驶员的驾驶技术、平常行驶的路况等等，都会严重影响一辆车的油耗。所以现实当中有轻微的上下浮动都属于正常现象。

讴歌cdx已经被国产了，广汽讴歌已经将cdx国产了，国产之后价格更加便宜，性价比也是更高的。讴歌cdx是一款紧凑型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。1.5升涡轮增压发动机有182马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是一款混合动力汽车，这款汽车的发动机有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种紧凑型suv的后悬架一般都会使用扭力梁非独立悬架，这种悬架的体积小，占用的空间也是非常小的。

讴歌首款国产SUV由广汽本田工厂生产，这款车是基于之前SUV-X概念车打造，正式名称CDX。在售价方面，讴歌CDX的官方指导价格为25-30万元之间，这款车定位为紧凑型SUV，汽车的外观采用的是讴歌最新的家族式设计语言，汽车前脸的进气格栅采用了大量的镀铬装饰条进行装饰。在动力方面，讴歌CDX搭载一台1.5T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是8速湿式双离合变速箱，并提供两驱版本和四驱版本两个车型。讴歌推出这款车之后，拉低了讴歌汽车入门车型的门槛，全面提升了品牌和车型的竞争力，这款车的主要竞争对手是奥迪Q3以及宝马X1。随着CDX的国产，二十万出头的售价大幅降低了品牌门槛，再加上紧凑级豪华SUV的定位所带来的更大的受众群体，相信这款车会由提升讴歌品牌的知名度，为讴歌继续生产国产车型奠定了基础。讴歌推出这款车之后，消费者有了更多的选择，同时市场的竞争也会越来越激烈，从这个层面上来看，讴歌CDX的国产也绝对是一招好棋。

讴歌CDX使用的是一款1.5T涡轮增压发动机和2.0L+电动机组合动力。在动力方面，1.5T发动机的最大功率为134kw，最大扭矩为240牛米，传动方面匹配的是8挡双离合变速箱，2.0L发动机的最大功率为158kw，传动方面匹配CVT无级变速箱。CDX混动版最大的亮点就是采用了本田独家研发的i-MMD双电机混动系统，这套系统之前在雅阁、CR-V上已经应用过，这是一套非常好的动力系统。虽然这套动力系统的功率不是很强，但是扭矩比较大，而且在低扭状态下表现非常出色，发电机是由两部电机组成的。这款车使用的i-MMD系统的优势在于，没有了传统的变速机构，发动机可以直接驱动车辆前进，可以减少传动系统的能量损失，使发动机的燃油效率更高。CDX配备的8速双离合变速箱还是比较有优势的，这款车搭载的1.5T发动机为高功率版本，182马力的动力输出对于一台1.5T发动机而言，算是一个非常亮眼的数值，可以说最新的动力科技都用在这台发动机上。

讴歌cdx二手车价格在12万到15万左右一辆：1、CDX采用了Acura（讴歌）之前发布的“PrecisionConcept”概念车上的最新设计理念，其标志性的钻石五边形前进气格栅和凌厉动感的车身线条，极具未来感和动感；2、整体而言，讴歌CDX外观设计和德系同级竞品略显沉闷的设计相比，可谓带来一股清新之风，拒绝雷同、不愿盲目追随的年轻消费者很难不心动；3、讴歌CDX长宽高分别为4496\/1840\/1615mm，轴距为2660mm。这样的车身尺寸，在同级产品中，仅仅比经过加长轴距的新款X1略小，考虑到日系在挖掘空间潜力方面的深厚造诣，CDX的空间表现满足典型中国三口之家的需求不成问题。

讴歌cdx：1、这款讴歌CDX算得上是品牌的旗舰车型，整个外观设计秉承讴歌“AlluringModernEdge”的设计理念；2、无论外型还是内饰那叫一个精致时尚，还有本田让人惊叹的发动机调教技术，全系只有一款1.5T发动机；3、搭配一款8AT变速箱，居然能调教出182匹的马力，峰值扭矩达到240牛米；4、这套动力系统也是牛逼了，要问为啥讴歌CDX要啥卖不动，大概是它尴尬的定价和过于小众的品牌吧。但说实话，整车产品力还是不错的。

购买二手车的时候需要注意以下几点：1、二手车证件：在购买二手车的时候首先要看车辆的证据，如果买的是一辆黑车，就算那辆车完美无比，买来有什么用？如果买来的车手续是租赁的话，看证件现在可以上交警的官方网站进行查证。另外车证上涉及两个重要的号码：车身号和发动机号，一定要完全吻合；2、车辆外观：这个是一般消费者都能考虑到，也是看车时候最新看到的。看外观就是看车子有没有刮痕，有没有凹陷。仔细检查车辆的每个部位，如：车门，机盖，车位，车顶等，这样观察不仅容易看到车子有没有刮痕，还能发现直视时看不到的隐藏凹陷。光线充足时，这样的观察既快又有效；3、车辆开关：坐在车里，要检查汽车开关。启动汽车，打开所有的开关，包括车头灯、车内照明灯、空调、音响、车门开关等，而且连车内一个小储物柜也不要放过。还要对仪表舱内包括气囊灯、车门灯、电池灯和ABS灯、安全带灯等都是亮的，所有灯亮就是正常。在看到所有的灯都亮了以后，就再次启动发动机，此时所有灯都应该是灭的，其中安全气囊灯将在亮起来的一段短时间内自动熄灭，而车门灯则在四门关闭的情况下熄灭，安全带灯在驾驶座系上安全带时熄灭。

讴歌cdx是沒有四驱版车型，这一款车全系基本都是前轮驱动的。讴歌cdx是讴歌旗下的一辆紧凑型suv，这一款车已经被国产了。讴歌cdx的轴距为2600毫米（mm），长宽高分别是4496毫米（mm），1840毫米（mm），1615毫米（mm）。讴歌cdx一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升自然吸气发动机。配备2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。讴歌cdx的2.0升自然吸气发动机最大功率是107kw，最大扭矩为175牛米，这款发动机可以在6200转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率是135kw，最大扭矩为315牛米。讴歌cdx的1.5升涡轮增压发动机具有182马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8速双离合变速器。使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。

讴歌cdx有进口版车型，但是也有国产版车型，cdx已经被广汽讴歌国产了。讴歌cdx是讴歌旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4507毫米，1840毫米，1615毫米，这款车的轴距为2660毫米。讴歌cdx一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是一款混合动力汽车。讴歌cdx的2.0升自然吸气发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，这款发动机的可以在4000转每分钟时输出最大扭矩，可以在6200转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。讴歌cdx的1.5升涡轮增压发动机拥有182马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机从1900转开始可以输出最大扭矩，并且能够持续到5000转每分钟。这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。讴歌cdx的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

讴歌cdx已经被国产了，广汽讴歌已经将cdx国产了，国产之后价格更加便宜，性价比也是更高的。讴歌cdx是一款紧凑型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。1.5升涡轮增压发动机有182马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是一款混合动力汽车，这款汽车的发动机有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种紧凑型suv的后悬架一般都会使用扭力梁非独立悬架，这种悬架的体积小，占用的空间也是非常小的。

根据部分车主在网上反馈的数据显示：搭载2.0L146马力L4（混）发动机，匹配E-CVT（无级变速）变速箱车型，平均油耗为5.93升/百公里，油耗范围在5.38~6.48升/百公里，参加测试车主共有71位。讴歌CDX的动力类型是油电混动，所以讴歌CDX的油耗是非常低的。其实不只是讴歌CDX，所有的混动车型的油耗都是非常低的。汽油车由于资源（石油）消耗严重，对于环境污染严重，所以现在全世界都在朝着小排量的汽车去发展。这也是现在越来越多的车企会采用三缸发动机或涡轮增压发动机的原因。汽车发展的大趋势一定是：自然吸气发动机时代——涡轮增压发动机时代——油电混合动力时代——纯电动汽车时代。要知道的是，油耗从来就不是固定的数值，也从来没有一个准确、一致的答案，因为有太多的客观因素可以影响一辆车的油耗了。像是驾驶员的驾驶技术、平常行驶的路况等等，都会严重影响一辆车的油耗。所以现实当中有轻微的上下浮动都属于正常现象。

讴歌CDX是国产车型。这款车被广汽讴歌引进生产，在动力方面，这款车共推出了两款车型，分别搭载的是1.5T发动机和2.0L发动机+电动机动力组合，其中，1.5T发动机的最大功率为134kw，最大扭矩为240牛米，2.0L发动机的最大功率为158kw，电动机的最大功率为184马力。混动版的车型和燃油版的车型外观基本相同，相对来说，混动版的车型车身长度有所增加，混动版的车身尺寸为4507*1840*1615mm，轴距长度为2660mm，车身长度相对燃油版的车型增加了11mm。混动版的车型是很多车主比较关注的，这套混动版的车型搭载的是i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、动力控制单元和高功率双电机组合而成，发动机的综合输出功率为158kw。相比燃油版的车型，混动版本的车型在汽车的前机盖和保险杠方面进行了优化，汽车的造型更加符合空气动力学的设计，为了区分燃油版和混动版车型，混动版的车型在汽车的尾部和汽车的侧面都加入了Hybrid混动标识。

讴歌CDX的综合油耗为6.8-7.1L。讴歌CDX这款车是第一款国产化的SUV车型，由广汽讴歌代工生产，这款车是基于之前SUV-X概念车打造的，正式名称CDX。这款车的外观采用的是讴歌最新的家族式设计语言，汽车前脸的进气格栅采用了大量的镀铬装饰条进行装饰，车身的线条设计比较突出，更好的彰显出这款车的运动气息，给人一种全新的视觉体验。这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是一台1.5T发动机和2.0L发动机+电动机的动力组合，并提供两驱版本和四驱版本两种车型。因为这款车被引进国产，所以这款车拉低了讴歌汽车的门槛，整体来说提升了讴歌汽车品牌和车型的竞争力。对于中国消费者来说，SUV在中国消费者的心目中占据的位置是非常重要的，因为多功能SUV更加符合中国消费者对用车的需求，讴歌推出这款车之后，让消费者有了更多的选择，相信这款车会由提升讴歌品牌的知名度，为讴歌继续生产国产车型奠定了基础。

讴歌首款国产SUV由广汽本田工厂生产，这款车是基于之前SUV-X概念车打造，正式名称CDX。在售价方面，讴歌CDX的官方指导价格为25-30万元之间，这款车定位为紧凑型SUV，汽车的外观采用的是讴歌最新的家族式设计语言，汽车前脸的进气格栅采用了大量的镀铬装饰条进行装饰。在动力方面，讴歌CDX搭载一台1.5T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是8速湿式双离合变速箱，并提供两驱版本和四驱版本两个车型。讴歌推出这款车之后，拉低了讴歌汽车入门车型的门槛，全面提升了品牌和车型的竞争力，这款车的主要竞争对手是奥迪Q3以及宝马X1。随着CDX的国产，二十万出头的售价大幅降低了品牌门槛，再加上紧凑级豪华SUV的定位所带来的更大的受众群体，相信这款车会由提升讴歌品牌的知名度，为讴歌继续生产国产车型奠定了基础。讴歌推出这款车之后，消费者有了更多的选择，同时市场的竞争也会越来越激烈，从这个层面上来看，讴歌CDX的国产也绝对是一招好棋。