广汽讴歌cdx混动版多少钱?

讴歌cdx有混动版车型。讴歌cdx定位为紧凑型suv，讴歌cdx的车身长宽高分别为4496mm、1840mm、1615mm，轴距为2660mm。动力方面，搭载1.5TL4涡轮增压和2.0LL4自然吸气发动机，与之匹配是8挡双离合变速箱和E和CVT无极变速变速箱。前者最大马力为182，最大扭矩为240牛米，后者最大马力为145，最大扭矩为175牛米。讴歌cdx采用9个光学镜头搭配9个曲面菱形透镜。

讴歌CDX有混动版车型。CDX作为讴歌合资的第一款车型，汽车的外观采用的是年轻化的设计，主要是将目标指向了中国年轻消费者，这款车一经推出之后，让讴歌的整体市场表现也有了一定的起色。作为日系的豪华品牌，讴歌CDX混动版的外观设计上采用了讴歌最新的家族式设计语言，汽车前脸的进气格栅采用了家族式的钻石五边形造型，并且采用了放射式的中网设计，给人一种全新的视觉体验。相比燃油版的车型，混动版本的车型在汽车的前机盖和保险杠方面进行了优化，汽车的轮胎采用的是全新的18英寸双色轮毂，汽车的侧面和尾部加入Hybrid标识。总体而言，整个新车外观的辨识度非常高，车身线条十分硬朗，这款车的外观可以说是一大卖点。动力方面，讴歌CDX混动版搭载了i-MMD混合动力系统，这套混合动力系统分为EV行驶、混合动力行驶和发动机行驶三种行驶状态，百公里油耗仅为5L，CDX混动版在燃油经济性上也很出色。

讴歌CDX有混动版车型。CDX作为讴歌合资的第一款车型，汽车的外观采用的是年轻化的设计，主要是将目标指向了中国年轻消费者，这款车一经推出之后，让讴歌的整体市场表现也有了一定的起色。CDX作为讴歌合资的第一款车型，汽车的外观采用的是年轻化的设计，主要是将目标指向了中国年轻消费者，这款车一经推出之后，让讴歌的整体市场表现也有了一定的起色。作为日系的豪华品牌，讴歌CDX混动版的外观设计上采用了讴歌最新的家族式设计语言，汽车前脸的进气格栅采用了家族式的钻石五边形造型，并且采用了放射式的中网设计，给人一种全新的视觉体验。相比燃油版的车型，混动版本的车型在汽车的前机盖和保险杠方面进行了优化，汽车的轮胎采用的是全新的18英寸双色轮毂，汽车的侧面和尾部加入Hybrid标识。总体而言，整个新车外观的辨识度非常高，车身线条十分硬朗，这款车的外观可以说是一大卖点。动力方面，讴歌CDX混动版搭载了i-MMD混合动力系统，这套混合动力系统分为EV行驶、混合动力行驶和发动机行驶三种行驶状态，百公里油耗仅为5L，CDX混动版在燃油经济性上也很出色。

广汽讴歌cdx配置：1、一款在北美完成设计、开发和生产的Acura（讴歌）主力车型；2、全新款的MDX搭载了Acura历史上最大排量的3.7升VTEC发动机，配备了Acura独一无二的核心技术套件SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）；3、讴歌MDX还为顾客提供国内最高水平的“四年\/十万公里”的保修和免费保养服务。作为本田汽车的高端品牌，讴歌一直在制造高性能的运动汽车，不过与丰田雷克萨斯的豪华路线不同，讴歌更愿意吸引那些喜欢激情驾驶的消费者。

广汽讴歌cdx：1、外观部分的样式可以说是讴歌的一个很大的亮点，这款讴歌CDX的造型看起来依然是讴歌家族的设计风格，多变形的中网设计风格，点阵式的造型给人的感觉就是从讴歌的logo向四周散发的设计，看起来还是非常有意思的；2、大灯的造型也是家族设计风格，整体的棱角比较分明，全系采用LED光源，也是让它比奥迪Q3高出了不少实用性，看起来非常的有个性；3、首先不用质疑，品牌影响力差，作为豪华品牌，最重要的就是品牌影响力，如果大家都不认识这款车，甚至把它当作了长安（酷似长安LOGO），那的确没有买豪华品牌的意义了。另外，在外观与内饰的设计上，也依然能找到本田的影子，比如前大灯、尾部的设计、内饰中控屏等，这多少会影响车主对它的价值评判。仁者见仁智者见智罢了，主要看自己喜不喜欢，在下不推荐购买。

广汽讴歌cdx价格：1、AcuraMDX是一款在北美完成设计、开发和生产的Acura（讴歌）主力车型。全新款的MDX搭载了Acura历史上最大排量的3.7升VTEC发动机，配备了Acura独一无二的核心技术套件SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）；2、讴歌MDX还为顾客提供国内最高水平的“四年\/十万公里”的保修和免费保养服务。作为本田汽车的高端品牌，讴歌一直在制造高性能的运动汽车，不过与丰田雷克萨斯的豪华路线不同，讴歌更愿意吸引那些喜欢激情驾驶的消费者；3、旗舰SUV车型MDXSPORTHYBRID于2017年6月上市，采用讴歌品牌最新的家族式设计风格，辨识度高，4月19日开始全国接受预订，市场指导价畅驭版69.8万，享驭版78.8万，尊驭版84.8万。

广汽讴歌cdx混动上市的时间如下：1、日前，国内媒体报道称，广汽讴歌旗下紧凑型SUV——CDXSportHybrid将于2018年北京车展正式上市。新车为广汽讴歌CDX的混动车型，搭载2.0Li-MMD混动系统，售价有望在30-35万之间；2、广汽讴歌CDXSportHybrid与其普通版车型采用了相同的设计，星芒状进气格栅搭配造型独特的头灯组，很有精致感。新车换装了全新样式的双色五幅式轮圈，造型更加动感。此外，车尾处增加了混动车型标识，底部扰流板变为车身同色设计，很符合混动运动版的身份；3、动力方面，CDXSportHybrid将与雅阁混动车型采用相同的2.0Li-MMD混动系统，发动机最大功率107kW，混动系统综合功率为158kW，百公里油耗仅为5L。

广汽讴歌cdx混动版有四驱：1、同样秉承了“AcuraPrecisionConcept”设计理念的混动版车型，在外观设计上与汽油版车型区别不大，标志性的五边形钻石式进气格栅，搭配上全LED大灯组，看起来非常具有攻击性。与汽油版不同的是，新车在前翼子板和车尾处都增加了表明身份的Hybrid标识；2、动力方面，新车将搭载由代号LFA11的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和双电机组成的i-MMD混合动力系统，可以根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换，其中2.0L发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方公布的综合油耗为5.0L\/100km；3、具体来说，除了前脸和尾部采用棱角分明的设计外，曲折的腰线、悬浮式的D柱，以及硕大的排气管，使得新车整体上更偏重年轻化和运动性。当然，这一设计也与讴歌一直所强调的年轻动感的品牌定位相符。

这款广汽讴歌cdx混动的试驾还挺好的：1、广汽讴歌CDXSportHybrid与其普通版车型采用了相同的设计，星芒状进气格栅搭配造型独特的头灯组，很有精致感；2、新车换装了全新样式的双色五幅式轮圈，造型更加动感。此外，车尾处增加了混动车型标识，底部扰流板变为车身同色设计，很符合混动运动版的身份；3、动力方面，CDXSportHybrid将与雅阁混动车型采用相同的2.0Li-MMD混动系统，发动机最大功率107kW，混动系统综合功率为158kW，百公里油耗仅为5L。关于新车的更多信息，车质网将持续关注。

广汽讴歌cdx混动缺点如下：1、广汽讴歌CDXSportHybrid与其普通版车型采用了相同的设计，星芒状进气格栅搭配造型独特的头灯组，很有精致感；2、新车换装了全新样式的双色五幅式轮圈，造型更加动感。此外，车尾处增加了混动车型标识，底部扰流板变为车身同色设计，很符合混动运动版的身份；3、动力方面，CDXSportHybrid将与雅阁混动车型采用相同的2.0Li-MMD混动系统，发动机最大功率107kW，混动系统综合功率为158kW，百公里油耗仅为5L。

目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充：1、外观部分的样式可以说是讴歌的一个很大的亮点，这款讴歌CDX的造型看起来依然是讴歌家族的设计风格；2、多变形的中网设计风格，点阵式的造型给人的感觉就是从讴歌的logo向四周散发的设计，看起来还是非常有意思的；3、大灯的造型也是家族设计风格，整体的棱角比较分明，全系采用LED光源，也是让它比奥迪Q3高出了不少实用性，看起来非常的有个性。

讴歌cdx混动：1、讴歌CDX全系标配了氛围灯、防炫目后视镜、ActiveNoiseControl主动降噪系统、8英寸彩色智能屏互联系统，部分车型还有前排座椅电加热功能，这在冬季对北方人来说可是很赞的；2、因为CDX全系标配有双区自动空调、后排空调出风口，夏季和冬季都可以让前后排有舒适的温度。当然，针对国内空气质量较差的问题，CDX还标配了车内空气调节\/过滤系统，部分车型还配备了等离子空气净化系统；3、CDX部分车型还配备有后排及后挡风私密玻璃，不贴膜也能很有隐私。当然，前后排的USB接口也一定是不能少的。在这个手机为王的时代，如果没有随时随地的电源，心里就会总感觉不踏实。

广汽讴歌cdx报价30万左右：1、CDX外观设计采用了代表Acura（讴歌）品牌未来设计方向的AcuraPrecisionConcept概念车的全新设计理念，呈放射状的钻石五边型前进气格栅，从中央向外发散式的点阵布局使中央的Acura品牌标识突出，配以JewelEye全LED大灯组成的全新家族前脸；2、广汽AcuraCDX是基于讴歌precision概念车打造，CDX的晶钻LED尾灯与LED前大灯呼应，配以大口径的双侧单出长条型排气管。广汽AcuraCDX全车采用了大量的氛围灯，为方便功能按键的操作，连车门外把手内侧也设有LED氛围灯；3、在配置方面，8英寸液晶屏、无钥匙触感智能进入、一键启动系统等高科技功能均全系标配，多功能中控台更载有与全新一代AcuraNSX样式相同的电子按键式换挡。

讴歌mdx质量不错，性价比也相对比较高：1、MDX采用了先进的VTEC发动机，并首次搭载Acura独创的全新六速自动变速器，行驶性能和燃油经济性能有了飞跃提高。2010MDX搭载的Acura核心技术套件SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）也进行了优化升级，功能更强大；2、SH-AWD是Acura在全球首创的具有划时代意义的四驱系统，率先实现了在前后轮、以及后轮的左右两轮之间智能分配最佳动力的功能，极大地提高了车辆的操控精确性和稳定性，带来Acura特有的“驾驶乐趣”；3、2010MDX还采用了全新的外观设计，给人焕然一新的感觉：Acura标志性的前格栅，加上设计优化的发动机罩、外表高抛光的排气尾管、更先进的尾灯组合等，使整车更显大胆前卫；4、在现有丰富配置的基础上，2010MDX更针对中国市场开发了一系列智能豪华配置，将豪华与“驾驶乐趣”高度融合。诸多变化使2010MDX成为同级豪华车中先进性能和睿智技术的典范。

2019款的广汽讴歌cdx混动版个人觉得还是的相当的不错的：1、广汽讴歌CDX混动版车型将于今年北京车展正式上市。新车搭载了与雅阁锐·混动等车型相同的2.0Li-MMD混动系统，将推出4款车型；2、相比现款1.5T车型，广汽讴歌CDX混动版的外观有细微变化。新车的前翼子板和尾门CDX标识下方增加了HYBRID标识，以表明其混动版身份。新车换装了18英寸五辐式双色轮圈，还将取消黑色车漆，并追加一款专属的蓝紫色车漆；3、广汽讴歌CDX混动版搭载的是与雅阁锐·混动、CR-V锐·混动等车型相同的i-MMD混合动力系统，其由代号为LFA11的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、“电CVT”、动力控制单元及锂离子电池组成。其中2.0L发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力。

广汽讴歌rdx混动版：1、讴歌RDX是以本田CR-V为基础紧凑高挡SUV。相比大家熟悉的CR-V，RDX的车身更加宽大，与老款RDX相比也略有增加；2、外后视镜到是延续了上一代车型的风格，立柱设计在车门门板上，这样可以减小A柱区域的盲区；3、整个车窗上沿一直延伸到D柱，形成一个巨大的弧形轮廓。由于这是一款城市定位的SUV车型；4、因此并没有采用车身塑料防擦包围，车顶行李架这样过于“越野”的元素，尾部的大尺寸扰流尾翼显示出了一些运动元素，组合式的尾灯由细长的镀铬横条链接起来。

广汽本田雅阁混动版需要16万就可以买下来了，下面就是这款车的详情：1、外观方面，新车与海外版全新雅阁车型完全保持一致，而相比于现款产品，新车采用了更为年轻化的设计元素，车头带有粗壮的镀铬饰条与前进气格栅、前大灯组成了一体化的设计，看起来非常时尚。进气格栅尺寸相比九代车型面积更大，粗壮的镀铬装饰条与大灯形成了一体化的设计，尤其是包围下方雾灯组部分的造型，整体看上去具有很强的运动感；2、侧面的造型极具运动感，车顶在B柱之后急速下滑，形成这种fastback或者Coupe的这种溜背设计，再配合立体的侧裙包围完全就是一台轿跑车的视觉效果（fastback即指线条非常快速流畅的后背部，也有人称之为“溜背型）。车身尺寸方面，全新一代雅阁在轴距上增加了55mm，达到了2830mm；3、内饰方面稳重的中控台设计能够带来较高的接受度，木纹等多种饰条以及黑\/棕色两种内饰颜色也能满足不同消费者的喜好。专为中国市场配备了后排座椅加热、老板键以及后排控制系统，后者可对多媒体\/遮阳帘进行操作，且新增了后排座椅放倒功能，这对于消费者来说可谓是一个不错的消息。后排乘坐舒适度将会是重点考量的对象。除此之外，雅阁座椅柔软度也备受好评，有陷入感，给人的印象很不错。全新本田雅阁的后排座椅的柔软度也都非常出色，整体舒适度值得肯定。

这一款车的百公里耗油为5.4升。讴歌cdx是讴歌旗下的一辆紧凑型suv，这一款车已经被国产了。讴歌cdx的长宽高分别是4496毫米（mm），1840毫米（mm），1615毫米（mm），轴距为2660毫米（mm）。讴歌cdx一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。 配备2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。 讴歌cdx混动版车型的2.0升自然吸气发动机具有107kw的最大功率和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的电动机最大功率是135kw，最大扭矩为315牛米。 讴歌cdx的1.5升涡轮增压发动机最大功率是134kw，最大扭矩为240牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8速双离合变速器。 双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。 讴歌cdx的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。

讴歌CDX有混动版车型。在动力方面，混动版的车型搭载的是2.0L发动机+电动机动力系统，2.0L发动机的最大功率为158kw，电动机的最大功率为184马力。讴歌CDX混动版搭载了i-MMD混合动力系统，这套混动系统有三种行驶状态，分别是EV行驶、混合动力行驶和发动机行驶，在混动模式下，这款车的百公里油耗仅为5L，所以在燃油经济性上的表现是非常出色的。CDX是讴歌合资生产的第一款车型，这款车的外观采用的是年轻化的设计，年轻化的造型主要面向的是中国年轻消费群体，一经上市之后，这款车的销量就说明了一切，这款车同时也让讴歌的整体市场表现也有了一定的起色。相比燃油版的车型，混动版本的车型在汽车的前机盖和保险杠方面进行了优化，汽车的造型更加符合空气动力学的设计，另外，混动版的车型在汽车的尾部和汽车的侧面都加入了Hybrid混动标识。总的来说，这款车凭借着出色的表现和年轻的外观设计赢得了消费者的肯定。

讴歌CDX有混动版车型。CDX作为讴歌合资的第一款车型，汽车的外观采用的是年轻化的设计，主要是将目标指向了中国年轻消费者，这款车一经推出之后，让讴歌的整体市场表现也有了一定的起色。作为日系的豪华品牌，讴歌CDX混动版的外观设计上采用了讴歌最新的家族式设计语言，汽车前脸的进气格栅采用了家族式的钻石五边形造型，并且采用了放射式的中网设计，给人一种全新的视觉体验。相比燃油版的车型，混动版本的车型在汽车的前机盖和保险杠方面进行了优化，汽车的轮胎采用的是全新的18英寸双色轮毂，汽车的侧面和尾部加入Hybrid标识。总体而言，整个新车外观的辨识度非常高，车身线条十分硬朗，这款车的外观可以说是一大卖点。动力方面，讴歌CDX混动版搭载了i-MMD混合动力系统，这套混合动力系统分为EV行驶、混合动力行驶和发动机行驶三种行驶状态，百公里油耗仅为5L，CDX混动版在燃油经济性上也很出色。