哈弗H6变速箱是使用了什么

哈弗H6第三代用的是7挡湿式双离合和2挡混合动力专用变速箱。其中哈弗H62022款第三代1.5TDHT使用的2挡混合动力专用变速箱其他在售的哈弗H6第三代均使用7挡湿式双离合。哈弗h6是哈弗旗下的一款紧凑型SUV。以哈弗H62022款第三代1.5TDHT为例，这款车的车身尺寸长宽高分别为4653MM、1886MM、1730MM，轴距为2738MM，搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大马力为154马力，最大功率为113千瓦，最大扭矩为233牛米，传动方面，与这款发动机匹配的是2挡混合动力专用变速箱，前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。（数据来源于百度有驾官网）

哈弗H6使用的是自主研发的湿式7档双离合变速箱，由原奔驰变速箱工程师哈德·亨宁来主导开发。这款变速箱比较稳定可靠，有着重量轻、扭矩容量高、NVH性能优异、换档速度快、结构紧凑、效率高等特点，已经跻身于世界一流水平，荣获了中国汽车评价研究院“世界十佳变速器”荣誉称号。哈弗H6定位于紧凑型SUV，是哈弗旗下的主力车型，在售的有2018款、2019款和2020款，2020款在2019年9月上市，全部符合国六B排放标准。一、外观：2020款哈弗H6的长、宽、高分别为4600mm、1860mm、1720mm，轴距为2680mm。前进气格栅采用大嘴式设计，内部采用多根镀铬饰条进行装饰，大灯和雾灯显得中规中矩。侧面来看，车身比例协调，并没有臃肿的感觉，看起来比较紧凑、利索，动感十足。二、动力：2020款哈弗H6搭载1.5T和2.0T两款发动机，全系匹配7档双离合变速箱。1.5T版本发动机的最大输出动力为124千瓦，最大扭矩为285牛米；2.0T版本发动机的最大输出动力为165千瓦，最大扭矩为385牛米。

哈弗H6用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是7速双离合变速箱。双离合变速箱特别适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。哈弗h6一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，提出“安全不分级”的理念，标配百分之71.61的高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6个安全气囊，且热成型刚强度高达2000Mpa。

哈弗H6用的格特拉克的7速湿式双离合变速箱。变速箱作用：变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。双离合变速器的定义：双离合变速器(Dual-Clutch-Transmission)DCT有别于一般的自动变速器系统，基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

哈弗h6第三代搭载自动挡的变速箱为七速湿式双离合变速箱。  变速箱：  速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是在发动机转速和扭矩不变的情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。  哈弗H6第三代车型：  

哈弗H6用的是6AT变速箱，搭载着1.5L涡轮增压发动机。虽然6AT的变速箱，使哈弗H6不能拥有超快的起步速度，但是却可以拥有，平滑的换挡体验，在行驶的过程中，体会不到换挡的卡顿。以下是变速箱相关介绍：1、变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。2、机械式变速箱主要应用齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。

哈弗h6使用的是自主研发的湿式7档双离合变速箱，以下是这款变速箱的优点：1、稳定可靠。2、重量轻、扭矩容量高。3、NVH性能优异、换档速度快。4、结构紧凑、效率高。5、跻身于世界一流水平，荣获中国汽车评价研究院“世界十佳变速器”荣誉称号。以下是关于自动变速箱特点的扩展资料：1、手动模式可以最大程度体现驾驶者的意志，按照自己的需求选择挡位。2、在需要经济驾驶时也可以保持较低转速换挡。3、在遇到较陡下坡时，可将挡位维持在一挡或二挡。

北京90的变速箱的品牌是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。 bj90全系使用了7at变速箱，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能，手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。 北京90的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

雷克萨斯is使用了8挡手自一体变速箱，变速箱又称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比。雷克萨斯is是一款中型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4680mm、宽1810mm、高1430mm，轴距为2800mm。雷克萨斯is搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率是180千瓦，最大扭矩是350牛米，其驱动方式是前置后驱，前悬架使用了独立双叉式悬架带横向稳定杆，后悬架使用了多连杆悬架带横向稳定杆。

思迪使用了5挡自动变速箱和5挡手动变速箱，可以自由进行选择，不过截止到2019年10月，思迪已经全面停产，截止到2019年10月，市面上大部分汽车都使用了自动变速箱。三厢轿车思迪是广州本田在我国的第四个产品品牌，主打小型车市场，思迪的先进性体现在高科技方面技术领先。思迪继承本田领先世界的先进技术，是同级别车型中唯一使用5AT变速器、唯一达到欧Ⅳ排放标准的轿车。

哈弗H6使用的是自主研发的湿式7档双离合变速箱，由原奔驰变速箱工程师哈德·亨宁来主导开发。这款变速箱比较稳定可靠，有着重量轻、扭矩容量高、NVH性能优异、换档速度快、结构紧凑、效率高等特点，已经跻身于世界一流水平，荣获了中国汽车评价研究院“世界十佳变速器”荣誉称号。哈弗H6定位于紧凑型SUV，是哈弗旗下的主力车型，在售的有2018款、2019款和2020款，2020款在2019年9月上市，全部符合国六B排放标准，售价在9.90万到13.10万之间。一、外观：2020款哈弗H6的长、宽、高分别为4600mm、1860mm、1720mm，轴距为2680mm。2020款哈弗H6的前进气格栅采用大嘴式设计，内部采用多根镀铬饰条进行装饰，大灯和雾灯显得中规中矩。侧面来看，车身比例协调，并没有臃肿的感觉，看起来比较紧凑、利索，动感十足。二、动力：2020款哈弗H6搭载1.5T和2.0T两款发动机，全系匹配7档双离合变速箱。1.5T版本发动机的最大输出动力为124千瓦，最大扭矩为285牛/米；2.0T版本发动机的最大输出动力为165千瓦，最大扭矩为385牛/米。

新款哈弗h4使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是7速双离合变速箱。新款哈弗h4全系使用了1.5升涡轮增压发动机，双离合变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。由于是通过离合器片与发动机连接的，所以双离合变速箱的传动效率是比较高的。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱受到了不少车企和消费者的欢迎。消费者喜欢这种变速箱是因为双离合变速箱可以给驾驶员带来干脆利落的驾驶感受。车企喜欢这种变速箱是因为双离合变速箱的研发和生产成本是比较低的，使用这种变速箱可以降低整车的生产成本，这样可以降低售价提高市场竞争力。如果大家对新款哈弗h4感兴趣，可以去当地的哈弗4s店试驾一下，这款车开起来感受是比较不错的。

别克凯越有很多款车型，不同的车型使用的变速箱是不同的。以2020款别克凯越为例，使用的变速箱有两种，一种是5挡手动变速箱，另一种是CVT（无级变速）变速箱。手动变速箱的简称是MT。手动变速箱的特点就是稳定，可靠。这是因为手动变速箱的结构简单，发展时间长，技术非常成熟。不夸张的说，手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱。CVT变速箱属于自动变速箱的一类。常见的自动变速箱可以分为四大类，分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。CVT变速箱没有真实的挡位，因此换挡时不会有顿挫感，也不会有冲击感，整个变速的过程非常线性。缺点是不能承受太大的扭力。截至2019年12月2日，别克凯越在售的最新车型是2020款，官方指导价：8.39~9.99万元，共有3款车型在售，全部满足国六B排放标准。车身尺寸方面，长宽高分比为：4468x1765x1469mm，轴距为2611mm。

哈弗H6Coupe采用的是6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。这款车共推出了一款动力车型，低配置的车型采用的是6挡手动变速箱，高配置的车型采用的是7挡双离合变速箱。因为手动挡车型匹配的是6挡手动变速箱，多档位设计加速过程平顺自如，在一定程度上提升了发动机的燃油经济性，为了提升这款车的行车安全性，这款变速箱还增加了安全锁止功能，防止变速杆无意中换入行驶档位，避免汽车在没有任何准备的情况下开始行驶。值得一提的是，这款车增加了换挡拨片，驾驶员在驾驶汽车的时候，双手在不离开方向盘的前提下就可以实现换挡。自动挡车型使用的双离合变速箱是湿式双离合变速箱，双离合的最大优势就是在换档的时候速度很快，因为这种类型的变速箱采用的是两个离合器，变速箱的传动效率比较高。值得一提的是，这种类型的变速箱在低速换挡的时候会产生顿挫的现象，但是并不会影响行车舒适性。

这款车一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是7速双离合变速箱。哈弗h6一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。双离合变速箱是特别适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱受到了不少车企和消费者的欢迎。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱其实就是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构而已。由于是使用离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率比较高。双离合变速箱的生产和研发成本也是很低的，上面提到了，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。使用生产手动变速箱的设备基本就能生产双离合变速箱。双离合变速箱能给驾驶者带来一种换挡干脆利落的体验，所以大家都比较喜欢这种变速箱。很多性能车和超跑都会使用双离合变速箱。如果大家对哈弗h6感兴趣，可以去试驾一下，这款车的双离合表现还是不错的。

截止到2019年9月，市面上在售的欧蓝德全部为2019款，全系采用了CVT无级变速箱（模拟6挡）。市面上在售汽车的变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱。其中，手动变速箱一般分为5挡手动和6挡手动，自动变速箱一般分为6挡手自一体、8挡手自一体、9挡手自一体、CVT无级变速、7挡双离合等。顾名思义，手动变速箱就是靠驾驶员人工换挡，手动变速箱的汽车有三个踏板，分别是离合器踏板、刹车踏板和油门踏板。手动挡的汽车在换挡时，一定要将离合器片踩到底，防止损伤离合器片，降低变速箱的使用寿命。自动变速箱就是靠电脑来自动换挡，自动变速箱的汽车只有刹车踏板和油门踏板，驾驶员只需要踩油门正常行驶即可，当发动机达到一定的转速就会自动换挡，降低了驾驶员对汽车的操控难度，方便了人们的驾车生活。手动变速箱和自动变速箱各有利弊。手动变速箱虽然对于新手来说操作起来比较麻烦，但是可玩性比较高，而且在后期维修和保养的费用上比较低，不容易发生故障。自动挡变速箱比较省事，但是有一定的故障率。

2019款本田思域匹配的变速箱有两款：CVT无级变速箱和6档手动变速箱。本田思域在国内紧凑车领域有着重要的地位，每年的销售量在紧凑型汽车中都是名列前茅的。能和它进行竞争的车型有大众的朗逸、桑塔纳和丰田的卡罗拉。在售的本田思域有两款：2016款和2019款，2019款在2019年5月上市，全部符合国六排放标准，售价在11.99万到16.99万之间。2019款本田思域的长度为4658mm，宽度为1800mm，高度为1416mm，轴距为2700mm。2019款本田思域的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。2019款本田思域的标配有：主/副驾驶位安全气囊、胎压监测功能、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等。2019款本田思域搭载1.0T和1.5T版本发动机，最大输出功率分别为92千瓦和130千瓦，最大扭矩为173牛/米和226牛/米，百公里加速时间分别为11.2秒和8.7秒。 

雷克萨斯is匹配的是爱信8档手自一体变速箱，真正量产使用时应该在2006年。这款爱信8AT变速箱在雷克萨斯LS460车型上首先得到应用，这也是爱信8AT变速箱第一次批量使用。在这里，补充一个知识点，就是爱信AW的含义。爱信AW是爱信集团的四个子公司之一，是Aisin-Warner的缩写，Warner指的是博格华纳。1987年，爱信精工集团和BorgWarner集团合资成立了这家公司，主要业务就是研发、生产变速箱。爱信生产的8AT变速箱，成本比较高，结构也比较复杂。所以匹配这款变速箱的车型很少，仅在一些豪华车上面比较常见，比如：大众途锐、保时捷Panamera、保时捷卡宴等。当前的汽车市场，除了爱信的8AT变速箱之外，还有采埃孚集团（ZF）和派沃泰（Powertech）生产的8AT变速箱。相比较而言，ZF生产的8AT变速箱生产成本更低，结构也更简单，所以后来者居上，成为了8AT市场的领导者。 

凯迪拉克xts使用了6速手自一体变速箱。xts是一款中大型豪华轿车，这款车全系搭载了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为198kw，最大扭矩为269牛米，最大功率转速为5300转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。6速手自一体变速箱换挡平顺，工作稳定。一般的中大型豪华轿车都会使用at变速箱，这种变速箱的技术最成熟，应用最广泛，可靠性和稳定性也是比较好的。at变速箱的生产和研发成本也是比较高的，所以一些比较便宜的汽车不会使用at变速箱。比较便宜的自动挡汽车会使用cvt变速箱或双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱比手动变速箱多了一套离合器和换挡控制机构。双离合变速箱的生产和研发成本是比较低的，使用生产手动变速箱的设备就可以生产双离合变速箱。双离合变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱的，并且可靠性和稳定性也不如at变速箱。

大众途锐使用的是8挡手自一体变速箱。大众途锐使用的这款变速箱来自采埃孚，大众途锐使用的是全新的电子档杆，使用起来非常顺手，途锐使用的这款变速箱在硬件上一直都是标杆，这款变速箱经过成熟的匹配调校，换挡速度上丝毫不逊色于市面上绝大部分自动变速箱。汽车在行驶过程中换挡的状态是非常顺畅的，在换挡的过程中，几乎感觉不到有顿挫感存在，途锐搭载的这套动力系统在燃油经济性上有着不错的表现，汽车在加速的过程中，油门响应十分迅速。无论是什么型号的车型，变速箱在使用的过程中是需要保养的，因为变速箱在工作的过程中需要润滑液进行润滑，变速箱油能够起到保护变速箱的作用。一般来说，更换自动变速箱油的期限为6-8万公里或2-3年左右，这也要根据汽车具体的使用状况来决定，如果不及时更换变速箱油，有可能会直接影响到汽车的性能，还有可能会增加汽车的油耗，缩短变速箱的使用周期。