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别克凯越悬架用的什么

发布时间:2021-11-10 16:42:47 原创 来源:中华网 阅读:3919
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截止到2019年10月,市面上在售的别克凯越全部为2020款,根据上汽通用别克汽车的官方介绍,别克凯越的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为复合扭力梁式非独立悬架。一般来说,市面上在售的汽车在悬架方面都分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。在舒适性和操控性方面,肯定是搭载独立悬架的汽车要比搭载非独立悬架的汽车更好。而由于非独立悬架的制造成本比较低,所以一般都被搭载在中低档汽车或者货车上面。当汽车的悬架系统出现问题时,汽车就会出现行驶中异响、路感变硬、汽车路过坑洼路段不回弹等现象。这种情况要及时到修理店或者4s店请专业人士对汽车的悬架系统进行修理,防止影响汽车的正常使用,并且产生安全隐患。

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别克凯越用的什么发动机

截止到2019年10月,市面上在售的别克凯越全部为2020款,搭载的都为一款1.3升排量的自然吸气发动机。这款发动机的最大马力为107匹,最大功率为79kw,最大扭矩为133N·m,燃油经济性比较不错。作为一款1.3升排量的自然吸气发动机,其动力表现一般,只适合在城市中使用。这种类型的发动机一般只适合家用,其燃油经济性比较高,故障率低,在后期维修和保养的成本上也比较低。别克凯越这款发动机的压缩比比较低,所以在添加燃油的时候只需要添加92号汽油就可以了,进一步降低了汽车的用车成本。关于凯越:凯越是上汽通用别克汽车生产的一款紧凑型轿车,售价区间为8.39万元-9.99万元。在车身尺寸方面,别克凯越的长宽高为4468*1765*1469mm。在动力方面,凯越全系搭载了一款1.3升排量的自然吸气发动机。在变速箱方面,凯越有5挡手动变速箱和CVT无级变速箱可以选择。
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别克凯越用的什么变速箱

别克凯越变速箱方面有5挡手动变速箱和CVT无级变速箱可以选择。一般来说,市面上在售汽车的变速箱都分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱就是5挡手动和6挡手动,而自动变速箱的种类比较多,包括6挡双离合、AMT、CVT无级变速箱、8挡手自一体等。如果是追求驾驶乐趣的车主,可以选择手动变速箱,汽车操控更加随心所欲。如果是新手司机,可以选择自动变速箱,用车时更加的方便。根据变速箱原理的不同,这几种变速箱各有优缺点,车主朋友们可以到4s店进行亲自试驾后,然后根据自己的实际需求来选择不同种类的变速箱。需要注意的是,手动挡汽车的变速箱油需要汽车每行驶50000公里更换一次,自动挡汽车的变速箱油需要汽车每行驶80000公里更换一次。当汽车的变速箱油缺失时,汽车就会出现变速箱温度过高、汽车行驶中抖动、汽车起步费力、汽车挂挡顿挫或者无法挂挡等症状,影响汽车的正常使用。
发布时间:2020-12-26 15:44:50 阅读:442

奥德赛使用的什么悬架

根据广汽本田的官方介绍,奥德赛的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,这种悬架配置属于常规车型的配置。关于悬架:悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称,它可以缓冲路面传给车架或车身的冲击力,并减少由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。一般来说,悬架由弹性元件、导向机构和减震器组成,个别车型的悬架上还带有横向稳定杆等,进一步加强了悬架的功能,减少车辆的侧倾情况,提高了汽车行驶时的稳定性。汽车悬架一般都分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。在舒适性方面和操控性方面,搭载独立悬架的车型要比搭载非独立悬架的车型更好一些。但是,由于非独立悬架成本更低,所以进一步拉低了人们购车的门槛。
发布时间:2020-12-26 15:46:32 阅读:132

高尔夫用的什么悬架

大众高尔夫采用的前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是当今世界使用最广泛的一种悬架,麦弗逊式独立悬架是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,使用麦弗逊式独立悬架的车型还会加上横向稳定杆。相对来说,麦弗逊式独立悬架的结构比较简单,所以这种类型的悬架重量比较轻,而且响应的速度非常快,汽车在行驶的过程中,这种悬架能够让汽车在过弯的过程中更好的去适应路面,汽车的轮胎可以最大面积的接触地面。因为这种悬架占用的空间比较小,所以大部分小型车和中型车都会使用这种类型的悬架。扭力梁式非独立悬架是汽车后悬架类型的一种,非独立悬架的结构比较简单,制造成本比较少,因片状弹簧的强度高而有较高的可靠度,所以使用这种类型悬架的汽车可以降低车身底盘。扭力梁式非独立悬架的缺点就是应用的面积比较小,因为这种悬架的刚性比较大,所以舒适性会差一些。
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欧蓝德采用的什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这样是可以提高车子的操控性和舒适性的。汽车的悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,多连杆悬架,双球节悬架。非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。整体桥悬架只有在一些硬派越野车上才能见到。扭力梁悬架经常在一些小型汽车和紧凑型汽车上见到。扭力梁悬架的可靠性耐用性不错,这种悬架的结构简单体积小,所以扭力梁悬架占用的空间是很小的,这种悬架的舒适性和操控性是不如独立悬架的。扭力梁悬架的成本是很低的。多连杆悬架其实是双叉臂悬架的复杂化版本,这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了连杆。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本。双球节悬架是麦弗逊悬架的复杂化版本,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两根连杆。这样悬架与羊角就有两个连接点了,这样可以提升操控和转向精准性。
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帝豪PHEV使用的什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款紧凑型汽车,这种汽车的后悬架一般都会使用扭力梁悬架。对于紧凑型汽车来说,空间是很重要的,紧凑型汽车的后面使用扭力梁悬架是可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间的。扭力梁悬架的结构简单,这种悬架占用的空间很小,并且这种悬架的成本也是更低的。大部分小型汽车和紧凑型汽车都会使用扭力梁悬架。汽车上的悬架有独立悬架和非独立悬架,独立悬架的同轴两侧车轮之间是没有连接的,独立悬架的舒适性更好。常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。常见的非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架。整体桥悬架在一般的汽车上见不到,这种悬架在一些硬派越野车上是经常见到的。整体桥悬架的结构简单,可靠性耐用性很好,这种悬架可以应对更加恶劣的路况。独立悬架的操控性也是很好的,有很多超跑或性能车都会使用独立悬架。f1赛车的前后悬架都使用了双叉臂悬架,这是一种很高级的悬架。
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元EV使用的什么悬架

根据比亚迪汽车的官方介绍,元EV新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。一般来说,汽车的悬架分为独立悬架和非独立悬架。而独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。截止到2019年11月,一些中低档汽车都使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架、后悬架为扭力梁式非独立悬架的组合。这种组合在制造成本上比较低,但是兼顾了汽车行驶时的舒适性和操控性,是大部分汽车所常用的悬架组合之一。除此之外,一些中高档汽车的后悬架也使用了独立悬架,比如多连杆式独立悬架等,进一步提高了汽车的操控性。关于汽车悬架需要注意的事项:1、定时检查汽车的悬架系统,防止因为老化影响其正常的功能。2、开车路过坑洼路段时要减速慢行,防止将悬架系统磕伤损坏。
发布时间:2020-12-26 18:34:22 阅读:87

阿特兹用的什么悬架

阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。阿特兹是马自达旗下的一款中型轿车,这款车在国内受到了很多消费者的欢迎。阿特兹的外观也是很帅的。这种讲究操控和运动的汽车后悬架一般都会使用多连杆悬架。多连杆悬架可以调整的数据是比较多的,这种悬架也是可以提高车轮的贴地性能的。车轮的贴地性能提高了,那车轮的抓地力就会提高,这样是可以提升操控的。大部分运动型汽车的后悬架都会使用多连杆独立悬架,并且大部分讲究舒适的汽车后悬架也是会使用多连杆独立悬架的。独立悬架的舒适性要比非独立悬架好一些。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的成本比较低,并且结构简单,占用的空间也是很小的。麦弗逊悬架的结构非常简单,这种悬架只有一根L型控制臂。大部分横置发动机的汽车前悬架都会使用麦弗逊悬架,因为横置发动机的汽车前面是没有足够的空间用来安装结构更加复杂的悬架的。麦弗逊独立悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的,所以横置发动机的汽车前悬架大部分会使用麦弗逊。
发布时间:2020-12-26 18:47:29 阅读:266

比亚迪e3使用的什么悬架

根据比亚迪汽车的官方介绍,比亚迪e3的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。这种悬架在降低造车成本的同时,可以提高汽车行驶时的舒适性和操控性,是大部分汽车所用悬架搭配之一。截止到2019年11月,市面上在售的汽车在悬架方面都分为独立悬架和非独立悬架。按照种类的不同,独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等;非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。独立悬架具有质量轻、缓冲能力强的特点。但是,独立悬架的制造工艺比较复杂,所以搭载独立悬架的汽车一般都比较贵,而且维修和保养成本比较高。非独立悬架的结构比较简单,成本低、保养容易,但是搭载非独立悬架的汽车在舒适性方面一般。车主朋友们在买车的时候,一定要根据自身的实际情况和预算来选择不同版本的车型。
发布时间:2020-12-26 19:03:09 阅读:140

沃尔沃S90用的什么悬架

这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的底盘质感是很好的,并且乘坐舒适性也是很棒的。沃尔沃s90是一款中大型豪华轿车,这款车的竞争车型是宝马5系,奔驰e级,奥迪a6l等。s90是一款追求舒适的车,所以这款车前面使用双叉臂独立悬架,后面使用多连杆独立悬架是非常合适的。双叉臂悬架是一种非常高级的悬架,这种悬架可以抑制车子在快速过弯时的侧倾。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这样是可以提高操控性和舒适性的。多连杆独立悬架是一种结构复杂,占用空间比较大的悬架,这种悬架的成本也是很高的。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。多连杆悬架其实是双叉臂悬架的复杂化版本,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四根连杆。双横臂悬架其实是双叉臂悬架的简化版本,这种悬架其实是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两根连杆。双球节悬架是麦弗逊悬架的复杂化版本。
发布时间:2020-12-26 19:07:11 阅读:457

兰博基尼suv用的什么悬架

这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。兰博基尼的suv叫urus,这也是兰博基尼的首款suv车型。兰博基尼urus搭载了4.0升v8双涡轮增压发动机,这款发动机有650马力和850牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速箱。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这样是可以提高车子的操控的。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这种悬架的同轴两个车轮之前是没有什么干涉的。独立悬架的舒适性更好,操控性也是更好的。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架,双横臂悬架。麦弗逊悬架一般是一些价格便宜的汽车使用的,这种悬架的结构简单,制造成本低,这种悬架占用的空间也是很小的。一般横置发动机的汽车才会使用麦弗逊独立悬架,因为这种汽车的发动机舱是没有多余的空间用来安装结构更复杂的悬架的。多连杆悬架一般被用作大部分车的后悬架。使用多连杆悬架能够提升车子的行驶质感,这种悬架是很好的。
发布时间:2020-12-26 19:10:55 阅读:119

凯迪拉克XT4用的什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架,这是这个级别的suv经常使用的悬架。凯迪拉克xt4是一款紧凑型城市suv,大部分紧凑型城市suv的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。麦弗逊悬架的结构简单,成本低,占用的空间小,大部分横置发动机的前驱车都会使用这种悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这个控制臂是几乎不会占用发动机舱的空间的。多连杆独立悬架的结构复杂,占用空间大,但是这种悬架能够提高车子的舒适性和操控性。多连杆悬架能够提高车轮的贴地性能,这样可以提升车子的操控性和舒适性。麦弗逊悬架的应用非常广泛,这种悬架在很多汽车甚至赛车上都能见到。汽车上的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这样同轴两个车轮之间的运动是没有干涉的。非独立悬架的同轴两个车轮之间有连接,这种悬架的同轴两个车轮之间是有互相干涉的,所以非独立悬架的舒适性不好,操控性也不是很好。
发布时间:2020-12-26 19:11:01 阅读:226

VELITE 6用的什么悬架

VELITE6的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是多连杆式独立悬架。作为一款纯电动汽车,这款车使用的悬架类型还是比较优秀的,底盘的调校增强了这款车的乘车舒适性。麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型,这也是汽车上使用最广泛的一种类型的悬架,这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,相对于其它类型的悬架来说,这种类型的悬架重量比较轻,使用起来比较灵活。因为这种类型的悬架结构比较简单,所以这种类型的悬架被广泛使用。多连杆式独立悬架也是一种比较常见的汽车后悬架,这种类型的悬架在德系车或者是美系车型上比较常见。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,相对于其它类型的悬架,这种类型的悬架使用的连杆比较多,通常把四连杆或者是五连杆结构的悬架称为多连杆式独立悬架。因为这种类型的悬架结构比较复杂,所以制造的成本也比较高。
发布时间:2020-12-26 19:21:59 阅读:76

途锐用的什么悬架

途锐使用的前悬架和后悬架都是多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种比较常见的汽车悬架,这种类型的悬架还是比较实用的。按照连杆的类型,多连杆式独立悬架可以分为四连杆、五连杆等,多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,相对于其它类型的悬架,这种类型的悬架使用的连杆比较多。这种类型的悬架还分为前悬架和后悬架两种,由于这种类型的悬架使用的连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,使用这种类型悬架的汽车,在行驶的过程中可以最大程度的减少汽车所产生的侧倾,在一定程度上可以提高汽车的舒适性和操控性。值得一提的是,由于多连杆式独立悬架的结构比较复杂,悬架的制造成本要远远高于其它类型的悬架,而且这种类型的悬架占用的空间非常大,一些紧凑型的车型并不会使用这种类型的悬架,因为中高端轿车的空间比较充足,而且比较注重汽车的舒适性,所以这种类型的汽车使用的比较多。
发布时间:2020-12-26 19:25:23 阅读:119

2019款凯美瑞用的什么悬架

2019款凯美瑞的前、后悬架分别为麦弗逊式独立悬和E形多连杆式独立悬架,助力方式为电动助力。大家对于麦弗逊式独立悬架可能比较熟悉,麦弗逊式悬挂是当今世界上用的最广泛的轿车前悬挂之一。但是,对于后者可能就没有那么熟悉了,简单介绍一下。E形多连杆式独立悬架是多连杆独立悬架的一种延伸,是为了更好的满足汽车的性能需求。多连杆式独立悬架,常见的有三连杆、四连杆和五连杆等几种,可以提供多个方向的控制力,使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。丰田凯美瑞这种悬架搭配大大提高了汽车的减震作用,从而提高了汽车驾乘的舒适度。2019款凯美瑞在售车型只有2019款,分为国五和国六两款车型,全系采用前置前驱的驱动方式。2019款凯美瑞经销商给出的参考价在17.98万到27.98万之间,和厂商指导价一样,没有一点优惠。从这个价格来看,这款车是销量十分好的一款车,事实也证明,这款车长期盘踞在国内的中级轿车细分市场的销售排行榜中。 
发布时间:2020-12-26 19:46:04 阅读:144

奥迪Q2L用的什么悬架

奥迪Q2L的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是应用相当广泛的悬架,大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架。麦弗逊悬架的结构简单,占用空间小,成本比较低。前悬架使用麦弗逊独立悬架还可以降低发动机的重心,这样是可以提升操控的。奥迪Q2L这种价位的汽车后悬架使用多连杆独立悬架并没有什么稀奇的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。有些多连杆悬架有五个连杆,第五个连杆大多数是控制车轮参数的。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这样可以提升车子的抓地力。抓地力提升了,操控性和舒适性就会提升。很多讲究运动和舒适性的汽车都会使用多连杆独立悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何连接,这样同轴两个车轮之间是没有任何干涉的,所以这种悬架的操控性和舒适性要比非独立悬架更好。如果大家对奥迪Q2L的悬架感兴趣,可以找一个车升起来观察一下这款车的悬架设计。
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雨燕用的什么悬架

以2016款雨燕为例,雨燕使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。前麦弗逊悬架加后扭力梁悬架,是这个价位最常见的悬架搭配。这种悬架搭配既可以保证一定的舒适性,又可以把造车成本降到最低。麦弗逊悬架因为结构简单,占用空间少,是最常见的独立悬架,同时也是最简单的独立悬架。绝大部分汽车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类。两种悬架各有优缺点,简单总结就是:非独立悬架的成本更低,支撑性更好,并且能够承受很大的扭力。但是非独立悬架的舒适性和操控性相对来说要差一些。而独立悬架的操控性和舒适性更好,不过独立悬架的结构相对复杂,成本更高,维修不便。截至2019年11月30日,雨燕在售的最新车型是2016款,官方指导价;6.98~7.88万元,共有3款车型在售,全部都是国五排放标准。雨燕车型定位小型车。车身尺寸方面,长宽高分别为:3765x1690x1510mm,轴距为2390mm。
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萨瓦纳用的什么悬架

这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆非独立悬架,这款车还采用了非承载式车身设计。双叉臂独立悬架是一种比较常见的悬架,这种悬架的结构是比较复杂的,成本也比较高,占用空间也很大。双叉臂独立悬架有两个叉臂,这两个叉臂通过一个连杆连接在一起。双叉臂独立悬架可以一直车身的侧倾幅度,并且可以抑制刹车的点头现象。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间的运动没有互相干涉,所以独立悬架的操控性和舒适性都是比较好的。后悬架使用非独立悬架是因为这是一款越野性能比较强的汽车,非独立悬架的结构简单,这种悬架的可靠性耐用性也是比较好的。这款车采用了非承载式车身,这种车身与一般家用车的承载式车身是不同的。承载式车身的大梁与车壳是不可以完全分离的,非承载式车身的大梁与车壳是可以完全分离的。非承载式车身的抗扭性能越好,采用这种车身设计的汽车可以应对更加恶劣的路况。如果大家对这款车感兴趣,可以去试驾一下。
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别克凯越用的什么发动机

新款别克凯越全系使用了一款1.3升自然吸气三缸发动机。别克凯越的1.3升自然吸气发动机有107马力和133牛米的最大扭矩,这款发动机能在6200转每分钟时输出最大功率,能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱的可靠性耐用性是更好的,这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱可以在某个固定的速比范围内实现无级变速。cvt变速箱在换挡的过程中是没有任何顿挫的。别克凯越的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了复合扭力梁非独立悬架。别克凯越是一款紧凑型轿车,新款凯越上市后受到了不少消费者的欢迎。别克凯越的车内空间是比较大的,这款车的长宽高分别是4468毫米,1765毫米,1469毫米,轴距为2611毫米。如果大家对新款别克凯越感兴趣,可以去当地的别克4s店看车试驾。新款别克凯越的指导价格为8.39万元到9.99万元。
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别克凯越悬架用的什么

截止到2019年10月,市面上在售的别克凯越全部为2020款,根据上汽通用别克汽车的官方介绍,别克凯越的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为复合扭力梁式非独立悬架。一般来说,市面上在售的汽车在悬架方面都分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。在舒适性和操控性方面,肯定是搭载独立悬架的汽车要比搭载非独立悬架的汽车更好。而由于非独立悬架的制造成本比较低,所以一般都被搭载在中低档汽车或者货车上面。当汽车的悬架系统出现问题时,汽车就会出现行驶中异响、路感变硬、汽车路过坑洼路段不回弹等现象。这种情况要及时到修理店或者4s店请专业人士对汽车的悬架系统进行修理,防止影响汽车的正常使用,并且产生安全隐患。
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