学车手刹怎么操作

科目二手刹操作：平底起步，起步的时候应该先挂挡，再放手刹。离合踩到底，挂1档，右脚放在油门踏板，慢慢松离合到半联动，油门轰到1500至2000转，松手刹，定住油门起步。坡道起步，过程和平地起步是一样的，所不同的是，在半联动时，右脚油门比平地大一点而已。离合踩到底，挂1档，松手刹，油门轰到1500至2000转，定住油门后，缓慢放离合，开始上坡的时候再松一点离合。

汽车手刹的操作方法是：1.尽量按住手刹扣，然后拉手刹。拉手刹时，手刹头上的按钮会来回弹起，里面有弹簧。为了延长弹簧和小按钮的使用寿命，最好先用大拇指按下小按钮，再拉手刹。这样，与直接手刹相比没有声音，可以更好地保护手刹。2.掌握手柄制动的程度。一般在信号等于平路时，拉手刹2-3次。手刹不要拉得太高，不容易松开。如果你在坡道上拉手刹，试着把手刹拉高一点，但不用拉到头上。只要车辆静止不动，就不要再拉了。3.将制动器松开到底。有时候不注意，释放刹车没有松到底，车辆没有异常感觉，找不到。这对手刹影响很大，会导致手刹越来越松。有警示标志的车辆可以。会有手刹警示灯提醒你拉紧手刹。因此，驾驶时应完全松开释放制动器。4.车辆启动前，迅速放下手刹。有些人习惯在车辆启动后松开手刹，或者有些人记得自己开了一段时间后没有松开手刹，这样会增加手刹的磨损，长时间使用会降低手刹的使用寿命。为了防止忘记松开刹车，最好养成开车前摸手刹、看仪表盘的习惯。5.松开刹车时不要举得太高。一般手刹需要按住小按钮，抬起才能落下松开。有些司机往往用力过大，举得太高，时间长了会导致手刹线容易松脱断裂。

电子手刹操作方法是：1、启动车辆之后，只需要把挡杆挂到d挡前进挡；2、然后r倒车挡位轻点油门即可。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子驻车制动系统优点有：1、车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了较大的发挥空间；2、停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力拉驻车制动手柄，简单省力，降低了驾驶者尤其是女性驾驶者的操作强度；3、该系统能够实现静态驻车、静态释放、自动释放等基本功能。

1起步档位起步档位控制，不要使用二档起步，起步档位就应该在一档。2逐级更换逐级换档，路考严禁跳跃式换档，档位的更换只能是一档到二档，二档到三档这种逐级更换。

1近光灯灯光开启是一定要是近光灯。2变换远近灯光听到“通过”“超越”二字，相应的动作为变换远近光灯。3雾天行驶雾天行驶：大灯+雾灯+危险警报灯。4故障难移动故障难以移动：示宽灯+危险警报灯。

1档靶子在P挡上自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上。2挂入D档起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后。3慢抬刹车松手刹的同时慢抬刹车，然后轻点油门，让车辆慢慢起步。4不要松开制动踏板切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆，注意挂挡时不要松开制动踏板。

1停车手刹操作进入泊位后，踩住制动踏板，挂入P挡，然后再按下排档旁边的电子手刹按钮。2启动手刹操作踩下制动踏板，点火发动，再按下电子手刹按钮，解除驻车制动，由P挡挂入其他档位。3自动驻车等红灯的时候，一般电子驻车制动后面都有个键叫“auto-hold”按下后，自动进行驻车制动。

1进行驻车时只要踩住制动踏板让车辆静止，然后将档位挂入P档，最后按下电子手刹的功能键，就可以。2要重新启动时将档位挂入D档，踩油门后就可以制动解除电子手刹，或直接踩住制动踏板，按下电子手刹的开关键来进行解除。3进行临时停车时按下自动驻车功能键，踩下制动踏板让车辆静止，这时候就无需一直脚踩刹车或使用手刹。4解除自动制动驻车时只要踩下油门踏板就可以，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。

拉手刹的正确方法如下：1、尽量按住手刹扣再拉手刹：拉手刹时，手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样比直接拉手刹没有声音，更能保护手刹。2、拉手刹用力要轻：在拉手刹时，不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹。正确的做法是轻轻拉起手刹，能清晰听到手刹一扣一扣响。3、手刹的最佳工作点：在同样的坡度测试手刹的力度，手刹100%拉起和70%拉起的力度固定效果并无差别。而且经常把手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短，所以手刹的最佳工作点是拉起70%。

手刹起步：1.手动挡：拉紧手刹，然后挂入1挡，此时左脚要慢慢抬起离合器踏板，等车子有向前冲的一股劲之后，松开手刹，然后左脚继续慢慢抬起离合器踏板此时右脚也要慢慢踩下油门踏板。2.挂入d挡，右脚慢慢踩下油门，等车子有向前冲的一股劲之后，松开手刹就可以。更多介绍如下：1、在坡道起步时，应该拉紧手刹，这样可以防止车子出现溜车现象。在驾驶手动挡汽车起步时，应该使用半联动技巧。2、驾驶手动挡汽车起步时，首先要挂入1挡，然后左脚慢慢抬起离合器踏板，等离合器到达结合点之后，要停顿一下，然后继续慢慢抬起离合器踏板，此时右脚也要缓慢踩下油门踏板，这样可以防止发动机熄火。3、手动挡汽车在起步时发动机飞轮与离合器片转速差太大，此时如果一下将离合器踏板抬起，那会导致发动机熄火。半联动技巧可以逐渐降低发动机飞轮与离合器片的转速差。但是，在使用半联动技巧时，也一定要控制好时间，否则会加快离合器片的磨损。

电子手刹的操作方法是：1、踩住刹车，在车辆静止的情况下，向上拉起电子手刹按键，电子手刹启动；2、踩住刹车，在车辆静止的情况下，向下按电子手刹按键，电子手刹解除。电子手刹也叫电子驻车制动系统，是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

学车有效期可以通过当地交管部门的官网进行网上查询，也可以询问驾校来查询学车的期限。在科目一考试合格后会核发驾驶技能准考证明，该证明的有效期为三年，要注意的是这里的三年算起的时间并不是从报名开始，而是从科目一合格后的时间开始算三年。申请人在场地和道路上学习驾驶，应当按规定取得学习驾驶证明。学习驾驶证明的有效期为三年，申请人应当在有效期内完成科目二和科目三考试，未在有效期内完成考试的，已考试合格的科目成绩作废。

宝马手刹操作方法是：1、启动时踩下制动踏板，点火发动，再按下电子手刹按钮，解除驻车制动，由P挡挂入其他挡位；2、停车时进入泊位后，踩住制动踏板，挂入P挡，然后再按下排挡旁边的电子手刹按钮即可。以宝马5系为例，其车身尺寸长宽高分别为5087mm、1868mm、1500mm，轴距为3108mm。动力方面，宝马5系搭载了一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机，代号为n55b30a，发动机的最大功率为225千瓦，最大扭矩为400牛米。

在学车的过程中在换挡的时候容易出现顿挫感是正常的，在联系的过程中注意离合器的松紧力度，可以有效以免汽车换挡的时候出现顿挫感，如果是自动挡汽车换挡需要降低车速也可以有效避免顿挫感。在相关法律实施条例中规定机动车在道路上行驶不得超过限速标志标明的速度，在没有道路中心线的道路行驶时，最高时速不能超过40公里，每小时在城市道路行驶最高时速不能超过30公里。汽车行驶的速度是该汽车在该路段长度除以汽车行驶时间所得，可以分析该路段行驶难易程度和通行能力。在同方向只有一条机动车道的道路上行驶时，车速不能超过每小时70公里城市道路不能超过每小时50公里，太快时行驶容易引起交通事故。

这个把方向盘的棍子回到中间就关了，推上是右转，搬下是左转，实在不行问你教练。各科目考试的合格标准为：1、科目一考试满分为100分，成绩达到90分的为合格；2、科目二考试满分为100分，考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格；3、科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试满分分别为100分，成绩分别达到90分的为合格。

学车半联动的操作方法：1、上车后，挂挡、松手制动、抬离合器，听到发动机声音变低时，松抬离合器踏板的速度放慢；2、待车身稍微抖动时（离合器处于关联动也就是所谓的顿点），稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板；3、同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步；

自动挡小车手刹正确的操作方法：1、因为自动挡是P挡停车的，在P挡的情况下变速齿轮是被锁死的；2、如果在上坡的时候停车，正确的应该是先刹车，再拉起手刹，待车不动后挂入P挡；3、否则，如果你先进入P挡，然后再提起手刹，就有可能因为坡度的关系，车子会往后走那么一点点，P挡锁定变速器，往后退则会对变速器造成一点损坏。

机械手刹正确使用方法是： 1、坡段堵车，切记莫忘拉手刹。正确方法：在日常行驶时，最好与其他车保持一定车距，一旦出现车后溜时，应立即采取踩脚刹、拉手刹等一系列弥补措施。同时，长时间停车的情况下，依旧要保持警惕，一定要记住拉手刹，这样不仅可以让脚得到一段时间的休息，同时也不用担心因为分心而松开脚刹，从而导致发生溜车的现象； 2、高速行驶，手刹不能代脚刹。正确方法：一般情况下，在高速行驶中应当尽量使用点刹来让车辆停止，不到万不得已的情况，最好不要在高速行驶中用手刹的方式让强行让车辆停止，这样做会非常危险； 3、带着手刹跑，刹车损耗大。正确方法：养成正确的驾驶习惯，开车时前先看手刹是否已经松开，同时还要多注意仪表盘

1、最好找文化程度较高、表达能力强的师傅，但要接触才知道，能否遇上善于表达、乐于表达的，就要靠运气了。个人觉得年轻一点的教练比较好，老教练由于以前的紧俏，老习惯比较“难伺候”。2、最好几个车子或教练可以相互调剂，毕竟学车的大家不是无业游民，时间不是可以随时安排；你有时间就可以方便上车练。3、最好选择教练脾气稳一些的，要是遇上急的，一个动作不好，本来真在思考怎么做，他的一句“你脑子进水了”即使你不生气，脑袋里八成也一片空白了。4、找一个为你领路的教练员，心甘情愿的做你的垫脚石，带你走过S弯道、爬过陡坡，在训练中，通过每个学员的单独操作，以及所提出的各种问题，来判断学员对操作及知识掌握了什么、没有掌握什么，掌握到什么程度，以及每位学员当时所遇到的困难等，对症下药、教学。5、找一个伙伴式的教练员，教练在指导我们学车的时候，有疑问彼此相互讨论，尊重学员的人格，特别是一些年龄偏大的学员或女性学员。既要尊重学员的自尊心，又要敢于负责任的批评。彼此间，像伙伴一样相处。6、找一个有正能量的教练员，教练员的一言一行、一举一动都会给学员以潜移默化的作用，充满正能量、幽默的教练员，在学员失意之时鼓励他、感染他，使学员充满自信，顺顺利利的拿到本子。

1、首先需要有一个正确的姿势，有一个正确的姿势才会更好的控制方向。握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度。2、在打方向盘的时候要遵循打方向原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回，转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”。3、对于新手学员来说，如果不知道打方向的幅度，利用车头某一参照物，如车头正中或车头引线，当参照物位于道路中间或一处时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向的时机及幅度大小。4、利用好汽车的后视镜，打方向盘的时机和回方向盘都是跟后视镜的视野息息相关的，要避免眼睛看远不顾近，或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。 附：汽车方向盘的普及：汽车的方向盘是控制汽车的主要部件，需要了解汽车方向盘的基本常识。方向盘可以分为助力与非助力的。其中，1.5圈方向的为新款方向助力车；那么2圈方向的则为老款非方向助力车了。从外观上的区别就是：助力方向盘的体积比较小，为四幅，均为喇叭。相比之下，非助力方向盘要大很多，有两幅的，也有四幅的，而喇叭在长方形的两边。