缤瑞用了什么发动机

缤瑞搭载了两台发动机，一台是三缸发动机，另外一台是四缸发动机，其中，1.0T发动机是三缸发动机，1.4T发动机是四缸发动机。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4T涡轮增压发动机以及1.0T涡轮增压发动机。其中，1.4T发动机的最大功率为104kw，最大扭矩为235牛米，1.0T发动机的最大功率为98kw，最大扭矩为205牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是三款变速箱，分别为6挡手动变速箱、6挡双离合变速箱以及CVT无级变速箱。（数据来源有驾）缤瑞是吉利旗下的一款汽车，该车采用家族式内饰设计风格，车内搭载了10.25英寸中控屏和7英寸液晶仪表盘。虽然这款车搭载的1.0T发动机是三缸发动机，但是这台发动机在燃油经济性和动力输出平顺性方面的表现是非常优秀的，发动机在工作的过程中产生的抖动现象并不是非常明显。这台三缸发动机在工作的过程中，当发动机的转速在一个很高的范围时，高转速时的发动机声音有点闷，但是整体的动力表现是非常好的，汽车的动力可以满足日常对用车的需求，燃油经济性也有不错的表现。

吉利缤瑞可以使用三个品牌生产的5W-30合成发动机油进行保养，各有优势。一是嘉实5W-30合成发动机油：抗磨稳定性好，低温起动性能好，瞬间保护发动机。二是壳牌5W-30合成发动机油：具有良好的清除发动机沉积物、减少机油磨损和抑制机油氧化的能力。三是美孚5W-30合成发动机油：具有良好的长期性能和运动性能，以及良好的耐高温性，经常跑长途的车主可以考虑。

缤瑞搭载了两台发动机，一台是三缸发动机，另外一台是四缸发动机，其中1.0T发动机是三缸发动机，该发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为205nm；1.4T发动机是四缸发动机，该发动机的最大功率为98kw，最大扭矩为215nm。缤瑞是吉利旗下的一款汽车，该车采用家族式内饰设计风格，车内搭载了10.25英寸中控屏和7英寸液晶仪表盘。该车的长宽高分别为4680mm、1785mm、1460mm，轴距为2670mm。

缤瑞使用的是1.0T和1.4T涡轮增压发动机。以下是具体介绍：1.1.4T发动机的最大功率为98kw，最大扭矩为215牛米；1.0T发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为205牛米。2.1.0T发动机是三缸发动机，1.4T发动机是一台四缸发动机。3.在传动系统方面，与发动机相匹配的是三款变速箱，分别为6挡手动变速箱、6挡双离合变速箱以及CVT无级变速箱。

新款缤智有两款发动机可以选择，分别是1.5升的自然吸气发动机和1.5升的涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机的最大力为131匹，1.5升涡轮增压发动机的最大马力为177匹。在变速箱方面，缤智提供了6挡手动变速箱和CVT无级变速箱可以选择。缤智是广汽本田生产的一款紧凑型suv，缤智的车身长宽高分别为4294mm、1772mm、1605mm，轴距为2610mm。

缤瑞的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架，在舒适性方面的表现也是非常不错的。该车的长宽高分别为4680mm、1785mm、1460mm，轴距为2670mm。缤瑞一共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4T涡轮增压发动机以及1.0T涡轮增压发动机，其中1.0T发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为205Nm；1.4T发动机的最大功率为98kw，最大扭矩为215Nm，与发动机匹配的是6挡手动变速箱、6挡双离合变速箱以及CVT无级变速箱。

缤瑞属于紧凑型轿车级别，其是吉利汽车旗下推出的一款车，这款车的造型比较沉稳，同时也显得比较年轻。汽车前脸采用的是家族式的进气格栅，进气格栅的面积比较大，凌厉的大灯渲染出一种高贵的气息。该车的长宽高分别为4680mm、1785mm、1460mm，轴距为2670mm。缤瑞共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4T涡轮增压发动机以及1.0T涡轮增压发动机，其中1.0T发动机是三缸发动机，该发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为205Nm；1.4T发动机是四缸发动机，该发动机的最大功率为98kw，最大扭矩为215Nm，与发动机匹配的是6挡手动变速箱、6挡双离合变速箱以及CVT无级变速箱。

缤瑞使用的是1.0T和1.4T涡轮增压发动机。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4T涡轮增压发动机以及1.0T涡轮增压发动机，其中，1.4T发动机的最大功率为98kw，最大扭矩为215牛米，1.0T发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为205牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是三款变速箱，分别为6挡手动变速箱、6挡双离合变速箱以及CVT无级变速箱。值得一提的是，缤瑞搭载的这两台发动机，1.0T发动机是三缸发动机，1.4T发动机是一台四缸发动机。这台1.0T发动机虽然是三缸发动机，但是这台发动机在燃油经济性和动力输出平顺性方面的表现是非常优秀的，在实际驾驶汽车的过程中，发动机的抖动现象不是非常明显，但是汽车在转向的过程中，方向盘会出现轻微的抖动现象。当发动机的转速在一个很高的范围时，高转速时的发动机声音有点闷，整体的表现还是非常优秀的，可以满足日常对用车的需求。

缤瑞的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。这车采用的悬架类型比较符合这款车的定位，在舒适性方面的表现也是非常不错的。首先来说一下麦弗逊式独立悬架，麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型，这种类型的悬架也是汽车上使用最广泛的。麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的，相对于其它类型的悬架，这种类型的悬架比较简单，而且悬架的重量比较轻，使用起来比较灵活。扭力梁式非独立悬架的应用范围比较小，这种类型的悬架使用的范围比较小的原因是因为这种类型的悬架刚性比较大，在一定程度上会影响到乘车舒适性，这种影响是可以忽略不计的。扭力梁式非独立悬架简单来说就是汽车的两个后轮连接在一根轴上，汽车在实际驾驶的过程中，如果行驶在路况较差的路段，汽车一侧的车轮产生波动，那么另外一侧的车轮同时也会产生波动。

缤瑞搭载了两台发动机，一台是三缸发动机，另外一台是四缸发动机，其中，1.0T发动机是三缸发动机，1.4T发动机是四缸发动机。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4T涡轮增压发动机以及1.0T涡轮增压发动机。其中，1.4T发动机的最大功率为98kw，最大扭矩为215牛米，1.0T发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为205牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是三款变速箱，分别为6挡手动变速箱、6挡双离合变速箱以及CVT无级变速箱。虽然这款车搭载的1.0T发动机是三缸发动机，但是这台发动机在燃油经济性和动力输出平顺性方面的表现是非常优秀的，发动机在工作的过程中产生的抖动现象并不是非常明显。这台三缸发动机在工作的过程中，当发动机的转速在一个很高的范围时，高转速时的发动机声音有点闷，但是整体的动力表现是非常好的，汽车的动力可以满足日常对用车的需求，燃油经济性也有不错的表现。

吉利缤越新能源使用了一款1.5升三缸涡轮增压发动机，吉利缤越新能源是吉利旗下的一款插电混动小型suv。这款车只搭载了一台电动机，并且这是一款前轮驱动的汽车。三缸发动机的尾气排放量更低，并且油耗也是更低的，很多插电混动汽车为了提高燃油经济性都会使用三缸发动机。吉利缤越新能源的1.5升涡轮增压三缸发动机最大功率为130kw，最大扭矩为255牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。吉利缤越新能源全系使用了三元锂电池，这款车在纯电模式下的续航里程为62公里。吉利缤越新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型suv的后悬架使用扭力梁是正常的，因为小型suv的后面是没有足够的空间用来安装结构复杂的独立悬架的。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于小型家用车来说是比较重要的。

本田哥瑞全系使用了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大马力为131匹，最大扭矩为155牛米。这款发动机可以在4600转每分钟时输出最大扭矩，可以在6600转每分钟时输出最大功率。本田哥瑞的这款1.5升自然吸气发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。日系自动挡汽车是比较喜欢cvt变速箱的，cvt变速箱是一种非常适合家用车使用的产品。cvt变速箱的结构是非常简单的，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的，这种变速箱的平顺性比较好。并且由于零部件数量比较少，结构也比较简单，所以这种变速箱的重量比较轻，体积也是比较小的。本田哥瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种价位的紧凑型轿车后悬架使用扭力梁非独立悬架是比较正常的，因为成本的限制所以无法使用更贵的独立悬架。

开瑞k50全系使用了一款1.5升自然吸气发动机，这是一款mpv车型，这款车的性价比是很高的。开瑞k50的1.5升自然吸气发动机有100马力和140牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。开瑞k50全系没有配备自动变速箱的车型。开瑞k50的长宽高分别是4501毫米，1760毫米，1790毫米，轴距为2755毫米，这款车的车内空间还是比较大的。开瑞k50的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于mpv车型来说还是比较重要的，大部分mpv的后悬架都会使用扭力梁悬架。开瑞k50的价格比较便宜，这款车的指导价格为3.99万元到6.88万元。开瑞k50是比较皮实耐用的，并且维修保养价格也比较便宜。如果大家对开瑞k50感兴趣，可以去试驾一下，这款车是比较好上手的，即便是新手开几天也可以熟练驾驶。开瑞k50的最低配车型是没有转向助力的，不建议购买这个配置的车型，没有转向助力方向盘是非常重的。

这款车使用了1.5升三缸涡轮增压发动机。这款1.5升涡轮增压发动机有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。这是一款单电机车型，这款车使用了三元锂电池。大部分插电混动汽车和纯电动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度比较高，重量比较轻，这种电池是比较适合纯电动家用汽车和插电混动家用汽车使用的。这款车使用了7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。缤越新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款小型suv，一般的小型汽车后悬架使用扭力梁是比较正常的。扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的，使用这种悬架是可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间的。空间对于小型汽车来说是比较重要的。如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。

瑞麟g3搭载1.6L版本发动机，发动机型号为E4G16。E4G16型号发动机的实际排量为1598ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气。E4G16型号发动机最大功率下的转速为6150转，最大扭矩下的转速为3900转，配气机构为DOHC。E4G16型号发动机的缸盖和缸体的制造材料分别是铝合金和铸铁，特有的技术是DVVT。TE4G16型号发动机的供油方式为多点电喷，建议使用92号汽油，符合国四排放标准。瑞麟g3是奇瑞旗下的一款紧凑型汽车，不过这款汽车已经停产，最后一款车型是2012款。2012款瑞麟g3在2011年11月上市，采用前置前驱的驱动方式，当时的售价在7.48万到9.68万之间。2012款瑞麟g3的长、宽、高分别为4610mm、1760mm、1478mm，轴距为2610mm。1.6L版本发动机的最大输出功率为93千瓦，最大扭矩为160牛/米，最高时速为170千米/小时，百公里加速时间为11.61秒，工信部公布的百公里综合油耗为7.13L。

缤瑞的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。这车采用的悬架类型比较符合这款车的定位，在舒适性方面的表现也是非常不错的。首先来说一下麦弗逊式独立悬架，麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型，这种类型的悬架也是汽车上使用最广泛的。麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的，相对于其它类型的悬架，这种类型的悬架比较简单，而且悬架的重量比较轻，使用起来比较灵活。扭力梁式非独立悬架的应用范围比较小，这种类型的悬架使用的范围比较小的原因是因为这种类型的悬架刚性比较大，在一定程度上会影响到乘车舒适性，这种影响是可以忽略不计的。扭力梁式非独立悬架简单来说就是汽车的两个后轮连接在一根轴上，汽车在实际驾驶的过程中，如果行驶在路况较差的路段，汽车一侧的车轮产生波动，那么另外一侧的车轮同时也会产生波动。

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。科雷缤是一款小型suv，大部分小型汽车后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架，这种悬架的结构简单，制造成本低，麦弗逊悬架的应用是非常广泛的。大部分横置发动机的汽车前悬架都会使用麦弗逊。横置发动机的汽车车头是没有多余的空间用来安装结构更加复杂的悬架的，麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。扭力梁非独立悬架的结构更加简单，对于小型汽车来说，空间是非常重要的。在小型汽车的后面使用扭力梁悬架可以扩大后备箱空间和后排的乘坐空间。扭力梁悬架的结构简单，制造成本低，使用这种悬架还可以降低整车的制造成本。扭力梁悬架占用的空间也是非常小的。科雷缤全系使用了1.3升涡轮增压发动机，这款车的发动机一款是低功率版的，另一款是高功率版的。与低功率发动机匹配的是6速手动变速箱，与高功率版发动机匹配的是7速双离合变速箱。

这款车使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是7速双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱很多车企都在使用。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率是很高的。双离合变速箱的结构比较简单，这种变速箱的生产和研发成本也是比较低的，所以很多车企都喜欢使用这种变速箱。使用生产手动变速箱的设备基本就能生产双离合变速箱了。双离合变速箱也是受到了不少消费者的欢迎的，由于这种变速箱的换挡速度很快，所以这能给驾驶者带来一种换挡干脆利落的驾驶体验。有很多高性能汽车和超跑都会使用双离合变速箱。科雷缤是一款小型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版1.3升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.3升涡轮增压发动机。与低功率发动机匹配的是6速手动变速箱，与高功率发动机匹配的是7速双离合变速箱。

这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版1.3升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.3升涡轮增压发动机。低功率版1.3升涡轮增压发动机有133马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000转每分钟时输出最大功率，能在1600到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。高功率版1.3升涡轮增压发动机有159马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1800到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。科雷缤的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。科雷缤是一款小型suv，这种小型汽车的后悬架使用扭力梁是很正常的，因为小型suv的后面一般是没有足够的空间用来安装独立悬架的。

根据广汽本田的官方介绍，新款缤智有两款发动机可以选择，分别是1.5升的自然吸气发动机和1.5升的涡轮增压发动机。其中，1.5升自然吸气发动机的最大马力为131匹，1.5升涡轮增压发动机的最大马力为177匹。缤智是广汽本田生产的一款紧凑型suv，车身尺寸为4328*1772*1605mm，售价区间为12.78万元-18.98万元。关于缤智的部分配置和参数如下：在动力方面，本田缤智有1.5升自然吸气和1.5升涡轮增压发动机可以选择。其中，1.5升自然吸气发动机的最大马力为131匹，1.5升涡轮增压发动机的最大马力为177匹。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，1.5升自然吸气版本缤智的综合油耗为6.3L/100km，1.5升涡轮增压版本缤智的综合油耗为6.1L/100km。在变速箱方面，缤智提供了6挡手动变速箱和CVT无级变速箱可以选择。 在配置方面，缤智标配了胎压监测系统、倒车影像、自动驻车、多功能方向盘、车载蓝牙等配置。