发动机进水损坏除外特约条款的意思是什么

发动机进水除外特约是一种免责条约，投保了这个险种的被保险机动车在使用过程中，因发动机进水后导致的发动机的直接损毁，保险公司不负责赔偿。因为这个险种免除了保险公司应该承担的部分责任，所以保费相应也更加便宜。一方面，这个险种的费用并不高；另一方面，这个险种免除的是发动机的维修费用，车辆涉水时发动机进水的可能性并不低，投保的保障会更好。当然，如果所在的地区是非常干旱的，不会发生洪涝灾害，那么不投发动机进水除外特约险也是可以的。车险改革之后，涉水险的保障服务并入到了车损险当中，只要购买了车损险，发动机进水也能获得赔偿。一般车损险赔偿金额的计算方式是：车损险额度×（1-不计免赔率），其中，不同车龄的车其车损险额度不同，车主可以查看自己的保单，看看今年的车损险额度有多少。比如一辆20万的车已经开了两年，那么这辆车的车损险额度大约是16万。

发动机进水损坏除外特约条款是车险改革之后的附加险。发动机由于进水的原因导致发动机直接损毁的，保险公司是不予理赔的。如果经常在沙漠地区使用，或者是在雨水比较少的地区使用可以考虑，其他地区不推荐。如果买了发动机进水损坏除外的机动车辆损失险特别条款，保费可以降低。但车辆因进水受损，不属于保险责任，保险公司不会理赔。夏天多雨，尤其是在南方。城市中的道路容易积水，甚至在洪水严重的地区汽车都会被淹没。如果路面积水不超过轮胎三分之一，汽车可以安全通过。如果汽车在行驶过程中涉水过深熄火，此时千万不要再发动汽车。如果直接启动，会损坏发动机。如遇熄火，应关闭汽车电源，并呼叫救援拖车将汽车拉走，请专业人员维修。如果该车已购买机动车损失险但未附加除发动机进水损失外的特别规定，则先理赔后维修。如果买了发动机水毁除外的机动车辆损失险特别条款，是得不到理赔的，维修费用要由个人承担。

区间车除外的意思是：为满足乘客乘车需求，一条公交线路中，只运行整条线路中部分路段的车辆。开行区间车可以在线路运力紧张的情况下满足乘车需求高路段乘客的出行要求，加快车辆周转。目的：加快车辆周转；特点：班次比常规班次要少；二种区间车：第一种常规线走向是A-B-C-D，区间走向是A-B-E-F。也就是起点站和部分停靠点一样都是停靠A-B点，后半部分停靠点和终点站不一样。常规线是C-D点，而区间是E-F点。第二种是常规线走向是A-B-C-D，区间走向是A-E-F-D。也就是起点和终点停靠点都一样，都是A-D点。途经站不一样，一个停靠的是B-C点，而区间停靠E-F点。区间的班次比常规班次要少有的少的相当于定时班车。

发动机进水除外特约是一种免责条约，投保了这个险种的被保险机动车在使用过程中，因发动机进水后导致的发动机的直接损毁，保险公司不负责赔偿。因为这个险种免除了保险公司应该承担的部分责任，所以保费相应也更加便宜。一方面，这个险种的费用并不高；另一方面，这个险种免除的是发动机的维修费用，车辆涉水时发动机进水的可能性并不低，投保的保障会更好。当然，如果你所在的地区是非常干旱的，不会发生洪涝灾害，那么不投发动机进水除外特约险也是可以的。车险改革之后，涉水险的保障服务并入到了车损险当中，只要购买了车损险，发动机进水也能获得赔偿。一般车损险赔偿金额的计算方式是：车损险额度×（1-不计免赔率），其中，不同车龄的车其车损险额度不同，车主可以查看自己的保单，看看今年的车损险额度有多少。譬如一辆20万的车已经开了两年，那么这辆车的车损险额度大约是16万。

排气管进水不会损坏发动机，进水原因及排查方法如下：排气管滴水的具体原因：发动机燃烧后的烟温度比空气温度高，空气遇到高温烟后，水蒸气会凝结在排气管的内部，会有一部分凝结成水滴，这是正常现象。排气管滴水的排查方法：如果对这一现象觉得不放心，可以先检查水箱补水壶内的防冻液是否缺少，如果防冻液没有出现缺少的情况，说明车况很好，混合气燃烧完全。如果水箱经常出现缺少防冻液的情况，而且排出的水量较多，可能就是发动机缸垫损坏，需要解体发动机进行维修。

可以不买。发动机进水除外特约是一种免责条约，投保了这个险种的被保险机动车在使用过程中，因发动机进水后导致的发动机的直接损毁，保险公司不负责赔偿。相关介绍：车辆涉水：车辆涉水顾名思义，就是指车辆在地势低洼、有积水的路面行车，在水中通行。一般发生在阴雨天气，排水设备欠缺导致路面有积水的道路低洼地段。涉水后：立刻拆除电器部分的包扎物，擦干水湿部分，并装好风扇皮带。检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净，恢复制动效果。在尚未确定电路系统、引擎组件等部件未进水之前，不要试图启动以免造成更大损失。

附加发动机进水损坏除外特约条款是车险改革之后的附加险。以下是发动机进水损坏除外特约条款的具体介绍：作用：若购买机动车损失保险附加发动机进水损坏除外特约条款，可降低保费，但当车辆因涉水导致汽车发电机进水导致损坏时，则不属于保险责任，保险公司不予理赔。购买说明：如果经常在沙漠地区使用，或者是在与雨水比较少的地区使用可以考虑，其他地区不推荐购买发动机进水损坏除外特约条款。

不一定，为了安全，车辆涉水过程中熄火了一定不要再次发动，二次打火可能会出现空气过滤器进水、发动机进入小部分的水、开启又熄火等情况。空气过滤器进水：发动机涉水后还可以打开，但空气过滤器进水，发动机吸入气体带入一些水分，形成蒸汽、水蒸气和汽油在混合后充分燃烧，对发动机的影响不是很大。发动机进入小部分的水：到达缸内掺入机油后，机油会变得很差，机油中含有水分会增加发动机部件的磨损，有可能汽车行驶时发动机的噪声和振动会变得更大。开启又熄火：发动机起动几秒钟后再次熄火，然后多次起动都无法起动，这种情况最为严重，因为水不能被压缩，水进入气缸后发动机或在高速运转时，在工作中不能直接压缩的水会造成气门及连杆顶弯，活塞卡顿，中缸磨损严重，曲轴弯曲。

发动机运转时没有挂档，即挂在P档或N档，就是空转。还有手动挡踩住离合的情况下，因为没有变速箱的输出，被称为屐机空转。发动机空转分别有低速空转即怠速和高速空转两种。低速空转就是点火后不加油门不松离合器下的发动机转速，高速空转就是点火后加满油门不松离合器时发动机的转速。经常怠速空转，会让汽车容易形成积碳对发动机的进排气系统不利。冬天天气冷，喷油嘴的雾化效果不好，有的低档车不容易着车，可以空踩油门打车，增加喷油量，就会更容易着车，但反复空踩油门不着车，容易把火花塞淹死，就无法启动。发动机原地空转伤车，以下是具体说明：无法有效地将汽油完全气化：发动机的正常工作温度大约在摄氏90110度之间，在未达工作温度之前，由于供油系统温度低，则无法有效地将汽油完全气化，在这种状态下，不容易燃烧而启动发动机。齿轮油都流到变速箱下半部：有关变速箱变速齿轮的润滑，变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。冷车时换档生涩：只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。原地热车只有引擎在动：因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

发动机进水除外特约是一种免责条约,投保了这个险种的被保险机动车在使用过程中,因发动机进水后导致的发动机的直接损毁,保险公司不负责赔偿。下列是相关介绍：1、车辆涉水：车辆涉水顾名思义，就是指车辆在地势低洼、有积水的路面行车，在水中通行。一般发生在阴雨天气，排水设备欠缺导致路面有积水的道路低洼地段。2、涉水后：立刻拆除电器部分的包扎物，擦干水湿部分，并装好风扇皮带。检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净，恢复制动效果。在尚未确定电路系统、引擎组件等部件未进水之前，不要试图启动以免造成更大损失。

可能会。发动机进水后维修过后，一般后期汽车会出现抖动、动力下降、故障毛病不断等情况。以下是关于发动机进水的部分介绍：1、危害：如果汽车进水的情况下选择继续驾驶，最终的后果就是活塞卡死在气缸中，连杆因无法承受巨大的压力或弯曲或折断，更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿。2、注意事项：不是所有泡过水或者进水熄火的发动机都要对连杆、活塞进行更换，要根据实际的测量结果来决定。

不一定，车辆涉水过程中熄火了一定不要再次发动，二次打火会出现三种可能：1、空气过滤器进水：发动机涉水后还可以打开，但空气过滤器进水，发动机吸入气体带入一些水分，形成蒸汽、水蒸气和汽油在混合后充分燃烧，对发动机的影响不是很大。2、发动机进入小部分的水：到达缸内掺入机油后，机油会变得很差，机油中含有水分会增加发动机部件的磨损，有可能汽车行驶时发动机的噪声和振动会变得更大。3、开启又熄火：发动机起动几秒钟后再次熄火，然后多次起动都无法起动，这种情况最为严重，因为水不能被压缩，水进入气缸后发动机或在高速运转时，在工作中不能直接压缩的水会造成气门及连杆顶弯，活塞卡顿，中缸磨损严重，曲轴弯曲。

发动机进水除外特约是一种免责条约，投保了这个险种的被保险机动车在使用过程中，因发动机进水后导致的发动机的直接损毁，保险公司不负责赔偿。因为这个险种免除了保险公司应该承担的部分责任，所以保费相应也更加便宜。拓展资料：1、适用范围：如果经常在沙漠地区使用，或者是在与雨水比较少的地区使用可以考虑购买这个保险，其他地区不推荐。2、保障服务：车险改革之后，涉水险的保障服务并入到了车损险当中，只要购买了车损险，发动机进水也能获得赔偿。不过要注意的是，车险改革的分界日期是2020年9月20日，这一天及之后投保、续保的车险才是车损险包含涉水险，这一天之前的保险还是按照以前的方式实行。

车险的指定专修厂特约险是机动车商业保险的附加条款，是指投保人在投保时要求车辆在出险后可自主选择具有被保险机动车辆专修资格的修理厂进行修理，并愿意为此选择支付相应的保险费。以下是相关信息：1、险种：车险种类按性质可以分为强制保险与商业险。强制保险（交强险）是国家规定强制购买的保险，商业险是非强制购买的保险，车主可以根据实际情况进行车险种类根据保障的责任范围还可以分为基本险和附加险。2、基本险种：基本险包括商业第三者责任保险、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险共四个独立的险种，投保人可以选择投保其中部分险种，也可以选择投保全部险种。

发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。以下是关于车辆制动方法的相关介绍：1、预见性制动是针对已发现的情况或预见可能发生的复杂情况，在情况点提前有计划、有目的地放松加速踏板，利用行驶时的自然阻力滑行减速，并根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板，使车速进一步降低或停车。这是为了安全行驶最常用的一种制动方法。2、紧急制动是遇到突然出现的危险情况时驾驶员迅速松开加速踏板，立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手制动杆，使车辆立刻停住。这是为了避免交通事故的发生而采取的紧急停车措施，这种制动对机件损伤较大，而且车辆易出现失控，只能在不得已的情况下使用。3、发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减;在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。

发动机进水损坏除外特约条款，是今年车险改革之后的附加险。发动机由于进水的原因导致发动机直接损毁的，保险公司是不予理赔的。如果经常在沙漠地区使用，或者是在与雨水比较少的地区使用可以考虑，其他地区不推荐。机动车辆上使用的发动机是发动机的动力来源，它主要是为车辆提供良好的动力和性能，平时使用的过程中需要定期为机动车辆进行保养，在保养的时候需要更换机动车辆的机油和机油滤清器，更换之后车辆可以正常使用。

如果ecu进水了，那一定会损坏。并且ecu损坏后是无法维修的，必须要更换全新的ecu。ecu被称为发动机的大脑，如果没有ecu，那发动机是无法正常工作的。发动机上有很多传感器和执行机构，ecu可以收集传感器的数据，经过处理后可以通过执行机构来控制发动机运行。如果没有ecu，那汽车是无法正常行驶的。带有自动变速箱的汽车还有tcu，这是自动变速箱的电脑，tcu也可以收集各种传感器传来的数据，经过处理后可以通过执行机构来控制自动变速箱换挡。ecu和tcu一般都会安装在发动机舱内，所以在平时洗车时不要用高压水枪直接冲洗发动机舱，这样可能会损坏ecu和tcu。在发动机舱内还有很多电子设备，发动机舱内有很多线束插头，并且发动机舱内也是有保险盒的。如果直接用水枪冲洗，那可能会导致这些线束插头出现接触不良现象，也有可能造成部分电路出现短路现象。在平时洗车时，如果想清洗发动机舱，那需要用专业清洗剂清洗，不要用水直接冲洗。在洗车时，也不要直接对着发动机的进气口冲洗。

理算不计免赔特约条款赔款经特别约定，保险事故发生后，按照对应投保的险种规定的免赔率计算的应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险人负责赔偿。责任免除在下列情况下，一应当由被保险人自行承担的免赔金额，保险人不负责赔偿。(1)机动车损失险中应当由第三方负责赔偿而无法找到第三方的。(2)根据有关法律法规规定选择自行协商方式处理交通事故，但不能证明事故原因的。(3)因违反安全装载规定而增加的。(4)投保时指定驾驶人，保险事故发生时为非指定驾驶人使用被保险机动车而增加的。(5)投保时约定行驶区域，保险事故发生在约定行驶区域以外而增加的。(6)因保险期间内发生多次保险事故而增加的。(7)机动车盗抢保险规定的全车损失保险事故时，被保险人未耀供啊钟驶证、机动车登记证书、机动车来历凭证、车辆购置税完税证明或免税证明而增力口的。(8)可附加本条款但未选择附加本条款的险种规定的。(9)不可附加本条款的险种规定的。保费计算保费=相应险种表定保费X费率赔款理算赔款＝一次赔款中己承保且出险的各险种免赔额之和。