红旗HS5采用的什么悬架
发布时间：2020-12-26 19:15:25
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来源：中华网
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红旗HS5的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。
红旗HS5使用的这两种类型的悬架，同时也是很多汽车都会使用到的悬架。
麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型，这也是汽车上使用最广泛的一种类型的悬架，麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的，这种类型的悬架有非常多的优点。
首先，这种类型的悬架结构比较简单，重量也比较轻，使用起来比较灵活。
多连杆式独立悬架也是一种比较常见的汽车后悬架，多连杆式独立悬架在德系车型上比较常见。
多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成，这种类型的悬架使用的连杆要比一般的悬架多，通常把四连杆或者是五连杆结构的悬架称为多连杆式独立悬架。
由于这种类型的悬架使用的连杆较多，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，可以最大程度的减少汽车在行驶过程中所产生的侧倾。
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以2020款途昂为例，途昂使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类。两种悬架各有优缺点。单纯说舒适性和操控性，毫无疑问是独立悬架更好。非独立悬架的支撑性更好，并且能够承受很大的扭力。常见的非独立悬架有扭力梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是最常见的，因为它的结构简单，占用空间少，最重要的是成本较低。基本上百分之九十的家用轿车，前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。多连杆独立悬架的舒适性非常好，一般只有注重舒适的车辆才会选用这种悬架。截至2019年11月13日，途昂在售的最新款是2020款，官方指导价：30.09~50.59万元，共有16款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。途昂车型定位中大型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：5039x1989x1773mm，轴距为2980mm。座位数全部为7座。
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以2019款途锐为例，途锐采用的前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架同样为多连杆式独立悬架。多连杆悬架一般指有三根连杆或多根连杆（直至五根连杆）的悬架。理论上，多连杆悬架的连杆自然是越多越好。因为连杆越多，连接点就越多，车轮可以变化的方向就越多，这样就可以一直让轮胎保持最佳的附着力。使用了多连杆悬架的汽车，不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。特别是舒适性方面，多连杆式独立悬架可以说是最好的悬架。但是由于多连杆式悬架的制造成本较高，占用空间较大，一般只在高档轿车上才能看到。当然了，以上所说的都是理论上的。现实当中，最重要的还是看厂家对于悬架的调校。同样都是多连杆式独立悬架，一个厂家调校的偏硬一些，另一个厂家调校的偏硬一些，两辆车行驶起来的感觉肯定是不一样的。偏硬一些的车辆，路感反馈更清晰，但是舒适度稍差一些；偏软一些的车辆，舒适度自然更舒服一些。
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红旗HS7采用的什么悬架
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红旗HS5用的什么变速箱
红旗HS5使用的是6挡手自一体变速箱。在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱，带有手动换挡功能，这款变速箱来自爱信品牌。作为一款SUV，这款车同时还提供了五种驾驶模式，分别是经济、舒适、运动、越野及雪地模式。6挡手自一体变速箱指的是集六个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱，手自一体指的是，手动挡和自动挡相结合在一起的变速方式。手自一体变速箱其实就是自动变速箱的一种，手自一体变速箱的出现为驾驶者带来了更多的便利，在驾驶汽车的过程中，驾驶者可以随时切换驾驶模式，既可以使用手动模式，同时也可以使用自动模式。在实际驾驶汽车的过程中，这款变速箱的平顺性还是非常好的，这台变速箱除了平顺和节油之外，同时还避免了传统变速箱在换挡过程中产生的顿挫，在驾驶过程中的平顺性还是非常好的。相对于其它类型的变速箱，这款变速箱的表现要更好一些。
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红旗HS5用的什么发动机
红旗HS5搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机。红旗HS5是红旗汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车的官方指导价格为18.38-24.98万元。在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为165kw，最大扭矩为340牛米。这款车搭载的这台发动机型号为CA4GC20TD-32，这是一台国产发动机，这台发动机符合国六排放标准，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。这款车作为红旗汽车旗下的一款标杆车型，在动力方面的调校还是非常不错的，这台发动机既保持了完美的动力表现，在驾驶过程中输出的动力也是比较线性的。值得一提的是，这款车还推出了四驱版本的车型，有了四驱系统的加持之后，这款车的动力表现会更加强劲。因为这款车的定位是中型SUV，它的空间尺寸为4760*1907*1700mm，轴距为2870mm，这款车在空间方面的表现是非常优秀的。
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红旗HS5用的什么轮胎
红旗HS5使用了两种型号的轮胎，轮胎的型号分别为255/45R20和235/60R18。红旗HS5使用的是米其林轮胎，无论是合资车还是国产车，有很多车型使用的都是米其林生产的轮胎，因为这个品牌的轮胎综合性能表现比较好。拿255/45R20型号轮胎来说，其中，255代表的是轮胎的宽度，轮胎与地面的接触部分也就是胎面的宽度，因为这款车的定位是中型SUV，所以这款车使用的轮胎尺寸还是比较大的。值得一提的是，轮胎的宽度越大，在行驶的过程中，轮胎的抓地力就会越好。45代表的是轮胎的扁平比，扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，轮胎的扁平比越小，轮胎的胎壁就会越薄。R指的是子午线轮胎，这种类型的轮胎是汽车上使用最广泛的轮胎，一般来说，家用汽车使用的都是子午线轮胎，子午线轮胎的胎侧比较薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，适合在高速或者是市区行驶。
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风光ix5采用的什么悬架
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创酷采用的什么悬架
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欧蓝德采用的什么悬架
这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样是可以提高车子的操控性和舒适性的。汽车的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架。非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。整体桥悬架只有在一些硬派越野车上才能见到。扭力梁悬架经常在一些小型汽车和紧凑型汽车上见到。扭力梁悬架的可靠性耐用性不错，这种悬架的结构简单体积小，所以扭力梁悬架占用的空间是很小的，这种悬架的舒适性和操控性是不如独立悬架的。扭力梁悬架的成本是很低的。多连杆悬架其实是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了连杆。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本。双球节悬架是麦弗逊悬架的复杂化版本，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两根连杆。这样悬架与羊角就有两个连接点了，这样可以提升操控和转向精准性。
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长安CS75采用的什么悬架
长安CS75在售车型的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，是一种主流的悬架搭配方式。在悬架调校方面，底盘是有点硬的，有着很强的支撑力，但是乘坐的舒适度可能存在折扣，对于后排的乘客有着更好的照顾。长安CS75定位于紧凑型SUV，前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为电子驻车。长安CS75的轮胎尺寸为19英寸，这个轮胎尺寸在紧凑型SUV车型中还是很少见的。使用的轮胎是国产品牌，档次一般，但是有着良好的制动性。轮胎的轮圈采用双色设计，造型比较动感，运动气息非常浓厚。长安CS75搭载1.5T版本发动机，匹配的变速箱有两款：6档手动变速箱和6档手自一体变速箱。1.5T版本发动机的最大输出功率为131千瓦，最大扭矩为265牛/米，百公里加速时间为10.56秒，工信部公布的百公里综合油耗在9.5L左右。动力参数上看，这款车的起步比较肉，但是动力上家用的话完全足够，毕竟我们需要的并不是一台赛车。
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宝来采用的什么悬架
宝来的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种紧凑型轿车后悬架一般都会使用扭力梁非独立悬架，这样可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间，并且还能降低生产成本。新款朗逸的后悬架也使用了扭力梁非独立悬架。新款宝来搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb，这款发动机的最大功率为83kw，最大扭矩为145牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。新款宝来的外观设计非常好看，如果大家感兴趣，可以去4s店看一下实车。
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