宝马g28是哪一代3系

宝马3系b48发动机是2016年开始使用。b48发动机作为宝马N20换代版本，b48相比于N20改变了缸内结构，优化了低扭表现。目前搭载宝马b48发动机的有新款7系，新款3系，新款X1，还有新5系。以代码B开头的发动机是宝马的模块化发动机。全新国产版宝马3系采用了2.0升涡轮增压发动机，全新国产版宝马3系采用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机，三款发动机都是b48系列。低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为156马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6500转/分，最大扭矩转速为1250至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。中功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为184马力和300牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和400牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

宝马3系每一代的代号：第一代为E21、第二代为E30、第三代为E36、第四代为E46、第五代为E90/E91/E92/E93、第六代为F30（短轴距）和F35（长轴距）、第七代为G20（标轴版）和G28（长轴距）。以下关于宝马汽车品牌介绍：宝马公司成立于1916年，创始人叫吉斯坦-奥托，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。前身是一家飞机工厂，名字叫BFW，在1917年公司重组后正式更名BMW，全名叫巴伐利亚发动机制造股份公司。

宝马e92是第五代宝马3系的双门硬顶版车型，宝马e92的车身尺寸长宽高分别为4360毫米、1821毫米、1526毫米，轴距2670毫米，宝马e92的3.0升直列六缸涡轮增压发动机代号为n55，这款发动机在原厂状态下有300多马力，与这款发动机匹配的是来自格特拉克的7速双离合变速箱。（数据来源：车辆官网）宝马e92的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，宝马旗下的很多车型前悬架都使用了双球节悬架。

宝马3系手动挡是2015款316Li手动型和2014款320Li手动型，手动挡是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。宝马3系是宝马集团的轿车产品，其长宽高分别为4734mm、1811mm、1455mm，轴距为2920mm，该车锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条，辨识度很高。

b48b20c发动机是国产发动机，是宝马3系的发动机，在华晨宝马铁西工厂生产。宝马3系搭载的就是b48b20c发动机，最大功率为135kW，最大扭矩是290牛米，最大马力是180。b48b20c发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

宝马3系每一代的代号：第一代为E21、第二代为E30、第三代为E36、第四代为E46、第五代为E90/E91/E92/E93、第六代为F30（短轴距）和F35（长轴距）、第七代为G20（标轴版）和G28（长轴距）。以下关于宝马汽车品牌介绍：宝马公司成立于1916年，创始人叫吉斯坦-奥托，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。前身是一家飞机工厂，名字叫BFW，在1917年公司重组后正式更名BMW，全名叫巴伐利亚发动机制造股份公司。

宝马g28就是全新的国产长轴距版宝马3系，g28是第七代宝马3系。更多介绍如下：1.标准轴距版第七代3系代号为g20。2.全系使用了2.0升涡轮增压四缸发动机，分为三款，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。3.2019年6月22日，全新宝马3系正式上市，推出长轴距版（G28）和标准轴距版（G20）在内的共计6款车型。

宝马e92是第五代宝马3系的双门硬顶版车型，宝马e92的车身尺寸长宽高分别为4360mm、1821mm、1526mm，轴距2670mm。宝马e92的3.0升直列六缸涡轮增压发动机代号为n55，这款发动机在原厂状态下有300多马力，与这款发动机匹配的是来自格特拉克的7速双离合变速箱。宝马e92的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，宝马旗下的很多车型前悬架都使用了双球节悬架。

宝马g28就是全新的国产长轴距版宝马3系，g28是第七代宝马3系。标准轴距版第七代3系代号为g20。新款国产宝马3系全系使用了2.0升涡轮增压四缸发动机，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。

宝马e46是第四代宝马3系车型。一提到宝马3系不得不说E46是宝马最经典的一代三系车型，这款车不仅是国人最熟悉的一代车型，同时也是第一款在国内合资生产的车型。有很多宝马的车主对这款车有着情有独钟的情怀，e46给人留下最深印象就是它的设计，完美的车身比例和恰当好处的车身尺寸是给人印象最深的。在车身设计方面，宝马e46采用的是50:50的前后配重，为了减轻车身的重量，汽车的底盘采用的是铝合金材质打造的，精致的设计和完美的车身比例使这款车在那个时代成为了当之无愧的性能家用轿车。虽然这款车的年代比较久远，但是在外观方面，这款车的外观依旧是非常耐看的，在内饰方面，3系车型的内饰无论是在做工方面还是用料方面依然是非常精致的。e46这款车在国内推出了多款车型，最常见的是四门版的车型，敞篷车型也比较常见，另外这款车还推出了一款双门版的硬顶车型，这款车在国内是非常少见的。

加长版是宝马3系Li。在海外标准轴距版3系的基础上,加长了110mm,达到2920mm。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品,车身重量1465千克,直列4缸汽油发动机。加长版新3系外形和标准版基本保持一致，忠实遵循着最新一代的家族设计元素，头尾灯组更加的棱角分明，并且愈发狭长，标志性的L形尾灯和天使眼日行灯都在整体造型中有所弱化，转而通过灯具的巧妙设计得以实现。与前灯组开眼角相接的，是从战前就成为宝马标志性特征的双肾格栅，其在新3系上再一次被放大。而另一特征霍夫曼斯特拐角在新3系上被处理的圆润了许多。在M套件版车型（Mpackage)、Msport车型以及Mpower车型上，前后保险杠设计更加激进，两侧开口尺寸更大，且双肾格栅辐条变为黑色。在内饰上依然很宝马，不仅有着严肃的家族元素，还有着一份认真坚持的不羁，全新的液晶仪表盘，重新设计的三幅方向盘、水晶电子换档杆、悬浮屏幕、新触控板、首次采用的电子手刹、第七代iDrive中央控制系统......其实传统之下大有新内容，相信诸多改变能带给驾乘者新的驾乘体验。

宝马f30是第六代3系标准轴距版车型的底盘代号。3系是宝马旗下的一款中型轿车，第六代车型被国产了，国产版车型有标准轴距版也有长轴距版。第六代3系使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1250到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

f35是第六代3系长轴距版车型的底盘代号。第六代3系被国产了，国产版车型有标准轴距版也有长轴距版。3系是宝马旗下的一款中型轿车，第六代车型一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，这款发动机的最大功率为100kw，最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩为220牛米，最大扭矩转速为1250到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为270牛米，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的是8at变速箱。

g20是第七代宝马3系标准轴距版车型的底盘代号。第七代宝马3系已经被国产了，国产版车型有标准轴距版也有长轴距版。国产版3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。第七代3系的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的是8at变速箱。

g28是第七代宝马3系长轴距版车款的底盘代号，第七代3系已经被国产了，国产版车款有长轴距版也有标准轴距版。宝马3系是宝马旗下的一辆中型汽车，长轴距版车款的轴距为2961毫米（mm），长宽高分别是4829毫米（mm），1827毫米（mm），1463毫米（mm）。第七代3系的国产版车款一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机具有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机具有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。

e92是第五代宝马3系的双门版硬顶版车款，e92是底盘代号。宝马3系是宝马旗下的一辆中型汽车，第五代车款的代号为e90，e91，e92，e93。e90是四门版车款，e91是旅行版车款，e92是双门硬顶版车款，e93是双门敞篷版车款。 第五代宝马3系使用的是非常多款发动机，这一代车款使用的发动机有n46发动机，n52发动机，n55发动机，n54发动机等。 n52系列发动机有2.5升的也有3.0升的。 n55发动机和n54发动机基本都是3.0升直列六缸涡轮增压发动机，n55发动机有一个涡轮增压器，n54发动机有两个涡轮增压器。 n55发动机使用了单涡轮双涡管技术，这项技术可以下降发动机的涡轮迟滞现象，这样子可以提高动力的响应速度，而且可以提高发动机的平顺性。 第五代3系的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 宝马旗下的非常多车款基本都在使用双球节悬架，这样的悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这样的悬架是将麦弗逊悬架的l型调节臂改成了两个连杆，这样子悬架与羊角就有两个连接点了。 双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。

f35是第六代宝马3系长轴距版车型的底盘代号。3系是宝马旗下的一款中型轿车，这款车已经被国产了。第六代3系的国产版车型有标准轴距版和长轴距版，标准轴距版车型的底盘代号为f30。第六代3系一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1250到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

代号为f18的是第六代5系的长轴距版车型，标准轴距版车型的代号为f10。5系是宝马旗下的一款中大型轿车，这款车与奥迪a6l和奔驰e级都是同级别车型。宝马5系使用了四款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。搭载3.0升涡轮增压发动机的车型是535，这款发动机的最大功率为306马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800到6000转每分钟，最大扭矩转速为1200到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。宝马5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

e60是第五代宝马5系，这是克里斯·班戈设计的，这是一个非常有名的设计师，很多车友都喜欢克里斯·班戈设计的宝马汽车。5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的竞争车型是奔驰e级，奥迪a6l等。e60之后的宝马5系是第六代，代号为f10和f18，f10是标轴版车型，f18是长轴版车型。最新款的宝马5系是第七代车型，代号为g30和g38，g30是标轴版车型，g38是长轴版车型。新款国产版宝马5系全系使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为290牛米，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1380到5200转每分钟。

宝马e46是第四代宝马3系车型。一提到宝马3系不得不说E46是宝马最经典的一代三系车型，这款车不仅是国人最熟悉的一代车型，同时也是第一款在国内合资生产的车型。有很多宝马的车主对这款车有着情有独钟的情怀，e46给人留下最深印象就是它的设计，完美的车身比例和恰当好处的车身尺寸是给人印象最深的。在车身设计方面，宝马e46采用的是50:50的前后配重，为了减轻车身的重量，汽车的底盘采用的是铝合金材质打造的，精致的设计和完美的车身比例使这款车在那个时代成为了当之无愧的性能家用轿车。虽然这款车的年代比较久远，但是在外观方面，这款车的外观依旧是非常耐看的，在内饰方面，3系车型的内饰无论是在做工方面还是用料方面依然是非常精致的。e46这款车在国内推出了多款车型，最常见的是四门版的车型，敞篷车型也比较常见，另外这款车还推出了一款双门版的硬顶车型，这款车在国内是非常少见的。