宝马3系每一代的代号

宝马3系每一代的代号：1、第一代宝马3系底盘代号为E21。第一代宝马3系于1975年上市，这款车的诞生为宝马家族带来了可观的收益。2、1984年，第二代宝马3系上市，代号E30。3、1991年，第三代宝马3系上市，代号E36。4、1999年，第四代宝马3系上市，代号E46。5、2006年，第五代宝马3系上市，代号E90/E91/E92/E93。6、2012年，第六代宝马3系上市，代号F30。长轴距版代号为F35。7、2019年，第七代宝马3系上市，标轴版代号G20。长轴距版代号为G28。以下是拓展资料：1、宝马：宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。2、车标：宝马车标的B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。

各代宝马5系的代号如下：第一代宝马5系（E12）：1972年至1984年第二代5系E28(1981至1988年)第三代5系E34(1988至1996年)第四代5系E39(1995至2004年)第五代5系E60(2003至2010年)第六代5系F10(2009至2017)第七代五系（2017~？）G30国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。2020年9月26日，新BMW5系于2020北京国际车展重磅上市。

第一代宝马3系底盘代号为E21。第一代宝马3系于1975年推出，这款车的诞生为宝马家族带来了可观的收益。1984年，第二代宝马3系上市，代号E30。1991年，第三代宝马3系上市，代号E36。1999年，第四代宝马3系上市，代号E46。2006年，第五代宝马3系上市，代号E90/E91/E92/E93。第五代宝马3系和前几代有一些区别。有许多代码名，每个代码名对应一个单独的模型。具体来说：四门轿跑是E90，E91是旅行车，双门轿跑车代号为E92，轿跑车是E93。2012年，第六代宝马3系上市，代号F30。2019年推出第七代宝马3系，标轴版代号为G20。长轴距版本代号为G28。截至2019年8月27日，2020款为宝马3系最新一代（第七代）车型，于2019年6月22日上市。2020年宝马3系基于宝马最新的CLAR模块化平台。

宝马三系底盘代号是g20，宝马汽车的底盘代号是字母加数字。以下是宝马3系的详细介绍：宝马3系的车身尺寸：车身尺寸长宽高分别为4734毫米、1811毫米、1455毫米，轴距为2920毫米。宝马3系的动力配置：这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机，匹配ZF的8AT变速箱。

宝马3系代号是F30。以下是关于宝马的简要介绍：车系车型：宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌。公司全称：其全称为die-Bayerischen-Motorenwerke(Bavarian-Motor-Works)。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团。

宝马3系代号是F30。以下是关于宝马的简要介绍：1、车系车型：宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌。2、公司全称：其全称为die-Bayerischen-Motorenwerke(Bavarian-Motor-Works)。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团。

每一代宝马5系代号如下：1、新款宝马5系：新款宝马5系标准轴距车型的代号是g30，长轴距车型的代号是g38。2、上代宝马5系：上代宝马5系的标准轴距车型代号是f10，长轴距车型的代号是f18。宝马5系是一款中大型豪华轿车，这款车的竞争对手是奥迪a6l，奔驰e级等车型。国产版的5系一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

宝马3系每一代的代号：第一代为E21、第二代为E30、第三代为E36、第四代为E46、第五代为E90/E91/E92/E93、第六代为F30（短轴距）和F35（长轴距）、第七代为G20（标轴版）和G28（长轴距）。以下关于宝马汽车品牌介绍：宝马公司成立于1916年，创始人叫吉斯坦-奥托，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。前身是一家飞机工厂，名字叫BFW，在1917年公司重组后正式更名BMW，全名叫巴伐利亚发动机制造股份公司。

最新款的宝马三系底盘代号为g20，上代宝马三系的底盘代号为f30。宝马三系是宝马旗下的一款中型轿车，这款车的操控是比较好的。宝马三系的底盘代号是字母加数字的。最新款的宝马三系底盘代号是g开头的，上代宝马三系的底盘代号是f打头的，上上代宝马三系的底盘代号是e打头的。最新款宝马三系暂时只推出了325车型，325配备了一款低功率版2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的代号为B48B20B，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到四千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，同时采用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马三系的前悬架采用了双球节独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架。双球节独立悬架其实是麦弗逊独立悬架的改进版本，这种悬架是将麦弗逊独立悬架的一根L型控制臂改成了2根单独的连杆，这样悬架就与羊角有两个连接点了。双球节独立悬架可以提升操纵性和转向的精准性。宝马旗下的许多运动型汽车都在采用双球节独立悬架。

宝马e46是第四代宝马3系车型。一提到宝马3系不得不说E46是宝马最经典的一代三系车型，这款车不仅是国人最熟悉的一代车型，同时也是第一款在国内合资生产的车型。有很多宝马的车主对这款车有着情有独钟的情怀，e46给人留下最深印象就是它的设计，完美的车身比例和恰当好处的车身尺寸是给人印象最深的。在车身设计方面，宝马e46采用的是50:50的前后配重，为了减轻车身的重量，汽车的底盘采用的是铝合金材质打造的，精致的设计和完美的车身比例使这款车在那个时代成为了当之无愧的性能家用轿车。虽然这款车的年代比较久远，但是在外观方面，这款车的外观依旧是非常耐看的，在内饰方面，3系车型的内饰无论是在做工方面还是用料方面依然是非常精致的。e46这款车在国内推出了多款车型，最常见的是四门版的车型，敞篷车型也比较常见，另外这款车还推出了一款双门版的硬顶车型，这款车在国内是非常少见的。

最新款的宝马3系底盘代号为g20，上代宝马3系的底盘代号为f30。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车，这款车的操控是比较好的。宝马3系的底盘代号是字母加数字的。新款的宝马3系底盘代号是g开头的，上代宝马3系的底盘代号是f开头的，上上代宝马3系的底盘代号是e开头的。新款宝马3系暂时只推出了325车型，325搭载了一款低功率版2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的代号为B48B20B，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马3系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节独立悬架其实是麦弗逊独立悬架的改良版本，这种悬架是将麦弗逊独立悬架的一根L型控制臂改成了两根单独的连杆，这样悬架就与羊角有两个连接点了。双球节独立悬架能够提高操控性和转向的精准性。宝马旗下的很多运动型汽车都在使用双球节独立悬架。

宝马f30是第六代3系标准轴距版车型的底盘代号。3系是宝马旗下的一款中型轿车，第六代车型被国产了，国产版车型有标准轴距版也有长轴距版。第六代3系使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1250到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

f35是第六代3系长轴距版车型的底盘代号。第六代3系被国产了，国产版车型有标准轴距版也有长轴距版。3系是宝马旗下的一款中型轿车，第六代车型一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，这款发动机的最大功率为100kw，最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩为220牛米，最大扭矩转速为1250到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为270牛米，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的是8at变速箱。

g20是第七代宝马3系标准轴距版车型的底盘代号。第七代宝马3系已经被国产了，国产版车型有标准轴距版也有长轴距版。国产版3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。第七代3系的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的是8at变速箱。

g28是第七代3系长轴距版车型的底盘代号，第七代3系已经被国产了，国产版车型有标准轴距版也有长轴距版。长轴距版车型的轴距为2961毫米，长宽高分别是4829毫米，1827毫米，1463毫米。国产版第七代3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

e92是第五代宝马3系的双门版硬顶版车款，e92是底盘代号。宝马3系是宝马旗下的一辆中型汽车，第五代车款的代号为e90，e91，e92，e93。e90是四门版车款，e91是旅行版车款，e92是双门硬顶版车款，e93是双门敞篷版车款。 第五代宝马3系使用的是非常多款发动机，这一代车款使用的发动机有n46发动机，n52发动机，n55发动机，n54发动机等。 n52系列发动机有2.5升的也有3.0升的。 n55发动机和n54发动机基本都是3.0升直列六缸涡轮增压发动机，n55发动机有一个涡轮增压器，n54发动机有两个涡轮增压器。 n55发动机使用了单涡轮双涡管技术，这项技术可以下降发动机的涡轮迟滞现象，这样子可以提高动力的响应速度，而且可以提高发动机的平顺性。 第五代3系的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 宝马旗下的非常多车款基本都在使用双球节悬架，这样的悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这样的悬架是将麦弗逊悬架的l型调节臂改成了两个连杆，这样子悬架与羊角就有两个连接点了。 双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。

宝马e46是第四代宝马3系车型。一提到宝马3系不得不说E46是宝马最经典的一代三系车型，这款车不仅是国人最熟悉的一代车型，同时也是第一款在国内合资生产的车型。有很多宝马的车主对这款车有着情有独钟的情怀，e46给人留下最深印象就是它的设计，完美的车身比例和恰当好处的车身尺寸是给人印象最深的。在车身设计方面，宝马e46采用的是50:50的前后配重，为了减轻车身的重量，汽车的底盘采用的是铝合金材质打造的，精致的设计和完美的车身比例使这款车在那个时代成为了当之无愧的性能家用轿车。虽然这款车的年代比较久远，但是在外观方面，这款车的外观依旧是非常耐看的，在内饰方面，3系车型的内饰无论是在做工方面还是用料方面依然是非常精致的。e46这款车在国内推出了多款车型，最常见的是四门版的车型，敞篷车型也比较常见，另外这款车还推出了一款双门版的硬顶车型，这款车在国内是非常少见的。

最新款的宝马3系底盘代号为g20，上代宝马3系的底盘代号为f30。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车，这款车的操控是比较好的。宝马3系的底盘代号是字母加数字的。新款的宝马3系底盘代号是g开头的，上代宝马3系的底盘代号是f开头的，上上代宝马3系的底盘代号是e开头的。新款宝马3系暂时只推出了325车型，325搭载了一款低功率版2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的代号为B48B20B，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马3系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节独立悬架其实是麦弗逊独立悬架的改良版本，这种悬架是将麦弗逊独立悬架的一根L型控制臂改成了两根单独的连杆，这样悬架就与羊角有两个连接点了。双球节独立悬架能够提高操控性和转向的精准性。宝马旗下的很多运动型汽车都在使用双球节独立悬架。

第一代宝马3系底盘代号是E21。第一代宝马3系是在1975年推出的，这款车的诞生为宝马家族带来了相当高的效益。1984年推出了第二代宝马3系，代号为E30。1991年推出了第三代宝马3系，代号为E36。1999年推出了第四代宝马3系，代号为E46。2006年推出了第五代宝马3系，代号为E90/E91/E92/E93。第五代的宝马3系和以前几代有一些差别，它的代号有很多，每种代号对应一种单独的车型。具体的为：四门轿车为E90；E91为旅行车；双门的Coupe跑车代号为E92；双门敞篷跑车是E93。2012年推出了第六代宝马3系，代号为F30。2019年推出了第七代宝马3系，标轴版的代号为G20；长轴距版的代号为G28。截至2019年8月27日，2020款是宝马3系的最新一代（第七代）车型，于2019年6月22日上市。2020款宝马3系基于宝马最新的CLAR模块化平台打造。2020款宝马3系共有六款车型在售，官方指导价：31.39~36.39万元，全部满足国六排放标准。

新款宝马3系底盘代号是G20，有320i、330i和M340ixDrive三个版本。新款宝马3系采用的是前置后驱的驱动方式，前悬架采用双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架采用多连杆式独立悬架，车体结构为承载式，助力类型为电动助力。新宝马3系，在2019年6月22日已经上市，相对于它的对手车型，它的更新速度确实不快。新宝马3系全系搭载B48B20B型号发动机，排量为2.0L，进气方式为涡轮增压，匹配8档手自一体变速箱，最大输出功率为184匹，最大扭矩为300牛/米，符合国六排放标准。配置方面，主/副驾驶安全气囊、前/后排安全气囊、前/后排头部安全气囊、胎压监测、零胎压继续行驶、ABS防抱死、主动刹车安全系统、疲劳驾驶、前/后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、自动泊车等是标配，还可以选装360度全景影像、自适应巡航、定速巡航等配置。全新的宝马3系虽然来得比较迟，但是从各个方面来讲，还是值得等待的，用现在车友们常用的话讲，这车真香。