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保时捷911后悬架是什么结构的

发布时间:2021-10-14 15:00:13 原创 来源:中华网 阅读:3853
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保时捷911的后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。

独立悬架的中间是断开的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有互相干涉现象的。

非独立悬架的中间是有连接的,所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有互相干涉现象的。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。

由于结构复杂,并且零部件数量比较多,所以多连杆悬架的成本也是比较高的。

如果想提高汽车的操控性,只有好的悬架结构是不够的,还需要有优秀的工程师来调校悬架。

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保时捷911用的什么变速箱

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保时捷911马力多大

2020款保时捷911的普通版车型有385马力,这款车使用了一款3.0升双涡轮增压水平对置发动机。2020款保时捷911的3.0升双涡轮增压水平对置发动机最大扭矩为450牛米,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩转速为1950到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是新款8速双离合变速箱。保时捷911的这款双离合变速箱是著名的pdk变速箱,这种双离合变速箱换挡速度极快,并且可靠性耐用性极好。保时捷911的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。911使用的麦弗逊悬架并不是普通的麦弗逊悬架,这种悬架是经过特殊改进和特殊调校的。保时捷911有四驱版车型也有后驱版车型,四驱版车型搭载了全时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。保时捷911的操控性是非常好的,这款车在过弯时犹如穿针引线版精准。如果大家对新款保时捷911感兴趣,可以去当地的保时捷4s店看车试驾。新款保时捷911的指导价格为126.50万元到149.90万元,当然这不包含选装的配置。
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保时捷911是四驱还是后驱

保时捷911有后驱版车型也有四驱版车型,保时捷911是保时捷旗下操控最好,最有驾驶乐趣的汽车。2020款保时捷911全系使用了3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机,这款发动机有385马力和450牛米的最大扭矩,这款发动机能在6500转每分钟时输出最大功率,能在1950到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是比较适合与涡轮增压发动机配合使用的。保时捷911的四驱版车型搭载了全时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻都是有动力的,这样可以提高车轮的机械抓地力,并且可以提高车子的操控性。保时捷911的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。如果大家对保时捷911感兴趣,可以去当地的保时捷4s店试驾一下这款车。
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保时捷911 gt3用了什么悬架

保时捷911 gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。其实保时捷911系列车型使用的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架,而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。双球节悬架很多汽车都在使用,宝马,奔驰,特斯拉等都在使用这种悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂变成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以抑制车身的侧倾幅度,并且可以提高转向的精准性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。双叉臂悬架是一种结构复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和速度都会提高。保时捷911系列车型使用的是水平对置发动机,这种发动机的重心是比较低的,使用这种发动机可以降低汽车的重心,这样可以提高车子的操控性。汽车的重心降低了还可以提高过弯速度。
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保时捷911的前悬架是普通麦弗逊吗

保时捷911的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架,这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架,双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高转向精准性,还可以提高车子的操控性。汽车的悬架是用来连接车轮与车身的,悬架会直接影响汽车的操控性和舒适性的。如果想要一个好的底盘,不仅要使用好的悬架结构,还要使用好的材料制造悬架,并且要有优秀的工程师来调校悬架。911的后悬架采用了多连杆独立悬架,这种悬架也是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车路的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。多连杆悬架的成本是比较高的,并且占用的空间也是比较大的。
发布时间:2020-12-26 23:52:47 阅读:293

新款保时捷911代号是什么

新款911的代号为992,911是保时捷旗下的招牌车型,新款车型使用了3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机。保时捷911是一款后置发动机的车型,并且911全系车型都使用了水平对置发动机。水平对置发动机是一种结构比较特别的发动机,大家可以将这种发动机当成夹角为180度的v型发动机,这种发动机的最大的优势在于重心低,使用这种发动机可以大幅度降低汽车的重心,这样是可以提高操控性的。2020款保时捷911的3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机拥有385马力和450牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1950到5000转每分钟,最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是全新的8速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是比较适合性能车使用的。双离合变速箱有两套离合器,一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。新款保时捷911的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力。
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保时捷911轴距多长

保时捷911的轴距为2450毫米,长宽高分别是4519毫米,1852毫米,1298毫米。保时捷911是保时捷旗下的一款招牌跑车。新款保时捷911全系使用了一款3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机。保时捷911的3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机拥有385马力和450牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1950到5000转每分钟,最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是比较适合跑车使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的产品,这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构,这种变速箱的换挡速度快,传动效率高。保时捷911的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。保时捷911的前悬架其实并不是普通的麦弗逊悬架,而是基于麦弗逊悬架改进而来的双叉臂独立悬架,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个单独的连杆。
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保时捷911加几号油

保时捷911规定的最低燃油标号为95号,所以这款车可以使用95号及以上标号汽油。汽车搭载的发动机之所以有燃油标号规定,主要是因为不同型号的汽油产生的作用是不同的,如果使用了不符合发动机规定的燃油标号,在一定程度上会影响汽车的动力性能和燃油经济性,因为使用了较低标号的汽油,发动机在工作的过程中很有可能会出现爆震的现象。发动机在工作的过程中之所以会产生爆震的现象,主要是因为发动机使用了不符合发动机燃油标准的汽油,汽油在发动机内燃烧不完全,所以才会产生爆震的现象,严重时还会损坏发动机内部的零件。所谓95号汽油与92号汽油,这两种汽油在油品方面是没有区别的,并不能认为汽油的标号越高,汽油的质量就会越好。92号汽油和95号汽油最主要的区别就在于汽油的辛烷值不同,92号汽油富含92%的异辛烷,8%的正庚烷,而95号汽油富含95%的异辛烷,5%的正庚烷,汽油的标号越高,抗爆性能就会越好。
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保时捷911s是什么意思

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这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,假如沒有悬架那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。 汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。 麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架,这样的悬架的应用比较广泛,而且结构简单,体积小,重量轻,成本低。 麦弗逊悬架只有一个l型调节臂,这样的悬架是差不多不会占用空间的。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。 多连杆悬架的结构比较复杂,而且占用空间同样是比较大的。 非常多运动型汽车和豪华汽车基本都会使用多连杆悬架。 假如想提高汽车的操控性和乘座舒适性,只有好的悬架结构是不够的,还需要有优秀的工程师来调校悬架。
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保时捷718的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架也使用的是麦弗逊独立悬架。前后基本都使用麦弗逊悬架的汽车是比较少见的。麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架,这样的悬架的结构是十分简单的,而且麦弗逊悬架的成本比较低,占用空间同样是比较小的。 保时捷718是保时捷旗下的一辆中置发动机跑车,这一款车的底盘空间不足以安装结构更加复杂的悬架,理所当然保时捷的工程师就使用的是麦弗逊悬架。 保时捷718使用的是两款发动机,一辆是2.0升涡轮增压发动机,另外一款是2.5升涡轮增压发动机。 2.0升涡轮增压发动机具有300马力和380牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率,可以在2050到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 2.5升涡轮增压发动机具有366马力和430牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率,可以在2100到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。
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911保时捷怎么开门出去?

911保时捷开门方法:1、保时捷汽车用车钥匙开门的方法为:在保时捷汽车主驾驶门把手有小盖子,把小盖子拆卸即可用汽车钥匙机械式开锁了;2、保时捷跑车钥匙能够起到方便机械开锁和锁定车门等多种作用,汽车在设计上有一个要求,就是所有车都必须配备机械钥匙。但是由于机械钥匙往往都不经常使用,时间久了锁芯有可能卡滞,转不动;3、如果保时捷机械钥匙出现这种锁芯卡滞的情况,机械钥匙就起不到开关车门的作用。需要及时到4S店进行更换保时捷的机械钥匙,即可解决保时捷机械钥匙出现的状况。
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911保时捷敞篷键在挡把后面:1、保时捷软顶BOXSTER开启软顶的方法为:拉开软顶固定拉手,开启软顶敞篷开关,即可启动保时捷跑车的软顶装置;2、保时捷BOXSTER跑车的整车介绍:保时捷博克斯特的空力套件组包含了一套两件式的前下扰流、可调整式的后尾翼、后下整流罩与侧边的进气口导板,另外,为了让整体更具完整性,全新设计的双出尾管搭配上具有阀门启闭功能的运动化排气系统,搭配上21英寸的超大铝圈;3、保时捷博克斯特大面积的真皮材质包覆,当然碳纤维材质饰版也是不可缺少的配件。保时捷Boxster此外质感的三辐式方向盘、铝合金换挡拨片、踏板组,把手不只是具有实际的功能,也有相当的效果。
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911保时捷排量多少?

保时捷911的排量有3.0、3.8、4.0L的:1、第一代911的底盘和传动系统较多地沿用了保时捷356的技术,包括四轮碟式制动器和后悬挂,前悬挂则为全新开发;2、相较于356使用的1.6L四缸发动机,911虽然同样采用后置的气冷式水平对置发动机;3、但是排气量提升为2.0L,汽缸增加为六具,这台发动机最大功率为130马力,峰值扭矩161Nm;4、与之搭配的是一款新的5速密齿轮比手动变速箱。从0加速到100km\/h时间为9.1s,最高速度210km。
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