奔驰刹车踩起来有咯噔的感觉

以下5点是急刹车有咯噔咯噔响声感觉刹不住的具体原因：1、安装新的刹车片时没有对旧的刹车盘进行打磨，造成安装不吻合。安装不吻合或者是没有打磨旧盘就装上新的刹车片，会使新片直接与旧盘的不平的平面进行摩擦，最终就会导致新的刹车片磨损不均匀。解决办法：建议车主去4S店或维修厂进行打磨。2、可能是刹车系统本身存在故障，造成刹车片只能跟刹车盘部分接触，这样会使刹车的单位面积内所受的压强增大，造成异响。解决办法：建议检查卡钳、导向销等部件。3、异物导致刹车片接触面不吻合，造成异响。解决办法：建议车主清理异物。4、ABS防抱死系统在工作，紧急制动时ABS都会频繁启动的，ABS工作的时候会出现这种声音的。解决办法：车主无需担心，这是ABS系统正常工作的现象。5、雨雪天路面打滑。解决办法：建议车主安装防滑链。

车辆行驶中感觉有刹车的感觉的原因及解决办法：1、刹车片故障。解决办法：需要及时检查和维修。2、换挡电磁阀或者变速箱电脑有故障造成的。解决办法：去4s店进行变速箱电脑升级就可以解决的。3、刹车油长时间不管，皮碗容易引起老化，卡滞。解决办法：建议2年或者5万公里更换一次。刹车常见情况：1、刹车变软：如果在驾车的过程中，感觉到明显的刹车踏板变软，并且踩下去刹车力度并不明显，那么刹车就有问题了，这种情况就是制动力异常减弱。通常有三种原因：（1）分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象。（2）制动器故障，比如刹车片、制动盘出现问题。（3）制动管路渗入空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性，可确认是制动管路中渗入了空气，需及时请工作人员维修处理。2、刹车变硬：软了不行，硬了也有可能有问题。（1）如果感觉踏下制动踏板时，感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难、行驶费力，那就有可能是刹车助力系统的真空储气罐里的单向阀坏了，因为真空度达不到，刹车就会踩着过硬。遇到这种情况，就需要及时更换相关配件了。（2）还有可能是从真空罐到刹车总泵助力器中间的管路有裂口，如果是这种情况就得更换管路了。（3）还有种可能就是刹车助力泵本身的问题，比如漏气，一踩就能听到嗤嗤的响声，如果是这样，那就得更换助力泵了。3、刹车不回位：刹车踏板不能完全回位，再踩一两下就回位了。出现这种现象的原因要么是制动总泵或分泵漏油，要么是某一根轴的轴承出现了损坏，轴承出现损坏，整个车会出现启停不协调，以上情况都只能通过更换配件解决。还有一种小概率可能是，刹车片出现移位，造成刹车踏板不回位，这种情况可以考虑清洗一下分泵或更换卡钳。4、刹车时出现尖锐金属摩擦声：在车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声（非常刺耳），特别是在雨雪天气中出现更频繁。原因基本可以确定是刹车片变薄，从而导致背板摩擦刹车盘。对于该情况，可以先查看一下刹车片的厚度，若是刹车片的厚度已仅剩原先1/3(大约为0.5cm)时，就要考虑更换新的刹车片了。要是刹车片厚度正常，则可能是刹车片质量较差，可能考虑更换质地更好的刹车片。

汽车的刹车踩下去的情况下有气的声音是由于：刹车器使用真空助力的制动系，助力泵工作时会有进气和排气的声音。制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（开车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车，它是开车五大操纵件之一。制动踏板使用频次十分高。轻踩制动踏板，进气阀有时会关闭不严，会有轻微漏气声，但不影响制动。为了防止漏气出现，制动时要果断，一定不要拖泥带水。假如轻踩时漏气严重，需要更换制动踏板，避免漏气影响发动机进气道的真空度。

奔驰刹车踩起来有咯噔的感觉可能是因为ABS正常工作、安全提醒、底盘部件松动、刹车盘不稳等原因。以下是关于奔驰的相关介绍：1、召回事件：2014年12月19日，戴姆勒集团旗下的梅赛德斯-奔驰周五向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交备案，将在美国召回8279辆凌特(Sprinter)客货车，因为存在漏油隐患。2、标志：奔驰的标志最初是"Benz"字母外加月桂枝环绕。1926年，戴姆勒与奔驰合并，星形的标志与奔驰的月桂枝终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样。后将月桂枝改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。随着这两家历史悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权。此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今，并成为世界上最著名的商标之一。

踩刹车时有咯噔响声的原因如下：1、新车刚开或刚换新的刹车片：正常有响声，新车刚开或刚换新的刹车片，这个时候的有响声正常，由于摩擦还未吻合，只要多开多磨合几百公里后即可自动消除。2、雨水淋湿后：被雨水淋湿后的有响声，刹车片大多数基本都是由铁铸成，在被雨水淋湿之后会生锈，这个时候踩下刹车会有响声，只要把铁锈磨掉后即可。3、刹车片配置：刹车片配置异常，可能是刹车片装反；或是少安装配置了螺丝零部件；或是刹车片太小，与摩擦无不匹配；或用廉价的刹车片等状况。

奔驰刹车踩起来有异响的原因有以下4点：1、刹车片和刹车盘需要磨合：出现刹车异响，这种情况比较正常，一般行驶一段时间后就会自动消失；2、有异物：刹车片的摩擦，就会导致刹车时有滋滋的声音，会增加刹车片的摩擦，就会导致刹车时有滋滋的声音，这种情况下需要及时清理异物，声音就会消失；3、出现金属硬点：刹车片内部会有一些细小的金属颗粒，轻踩刹车就会发出尖锐刺耳的声音，这种问题可以猛踩几脚刹车或者把刹车片拆下来重新打磨，也可以更换更好一点的刹车片；4、刹车盘磨损严重：刹车盘的磨损会在盘的一圈形成比较深的凹槽，刹车片与凹槽边缘摩擦就会产生异响。如果凹槽不是特别深，可通过打磨刹车片的边缘，避开刹车片与凹槽边缘的摩擦来解决，如果凹槽已经很深，建议更换刹车盘，一般建议每更换两次刹车片后就要更换一次刹车盘

奔驰踩刹车时咯噔响有以下原因：1、ABS的正常启动：ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当急踩下刹车引发ABS工作时，就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。2、自动挡车辆踩刹车时挡位发出“咯噔”声：如果踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能就是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒。3、刹车系统故障：如果点刹也会产生咯噔异响，或者车辆根本就没有自动挡的锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生，这时候就要注意，很大可能是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致，鉴于安全，车主还是尽快到4S店进行检修。

急刹车时有咯噔咯噔响声的原因很大可能就是触发了ABS，ABS的工作过程实际上是抱死松开抱死松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。以下是针对刹车异响问题的处理方法：1、踩刹车发出刺耳响声时，除新片磨合外，第一时间应该检查刹车片看看是否用完或者有没有出现异物，如果刹车片用完应该马上更换，而出现异物就应该把刹车片取下拿出异物再安装上去。2、踩刹车发出闷响声时，可以检查刹车卡钳是否有出现活动销磨损，弹簧片脱落等情况如有发现应马上更换。3、踩刹车发出丝丝声时，建议先检查卡钳、刹车碟、刹车片的摩擦有没有出现问题。4、踩刹车发出哗啦哗啦响声时，就应该检查刹车片上的附件有没有松动。最好的方法还是重新加固或更换新刹车片。

有很多车主反馈，其车辆在踩住刹车板后发生咯噔咯噔的响声，而且车主分析判断咯噔声是以底盘处传出的。尽管导致响声的原因有很多，但如果是“咯噔咯噔”的声音话，有可能是以下原因导致的。ABS的运行流程其实是抱死－松开－抱死－松开的循环运行流程，使车辆自始至终位于临界抱死的间隙滚动状态，那么倘若你急踩住刹车导致ABS运行时，它便会发生咯噔咯噔的声音，这一应属正常现象，此时大力刹车踩到底即可。倘若你踩住刹车板时，听到过变速箱与挡把正中间传出的“咯噔”声，发生声音的主要原因也许就是是刹车系统与自动挡变速箱正中间的电子联动。踩住刹车，变速箱电磁阀开启便会传出“咯噔”声，此时按下挡把锁紧按钮才能挂挡，算得上一种安全提醒。倘若你点刹也会发生咯噔响声，或者你的车辆根本就沒有自动挡的锁紧按钮，又或者响声持续或连续发生，此时就需要注意了，十分大可能是刹车系统发生故障或底盘某连接部件发生松脱导致的，由于安全，车主还是尽早到4S店进行检修。

急刹有咯噔声响觉得刹不住的因素是ABS防抱死系统刹车系统工作时放出的响声。1、危害刹车盘磨损降低汽车发动机使用寿命降低离合系统软件的使用期限；2、使油耗提升增加刹车系统的损坏加速制动系统主缸的毁坏；3、查验汽车刹车片看一下是不是用完。是否有发生脏东西，假如汽车刹车片用完应当立刻拆换。ABS防抱死工作中了，一般很颠实时路况不太好，雨夹雪天地面泥泞不堪，应急刹车踏板时ABS都是会经常运行，ABS工作中的时候会蹦蹦蹦响，相近扭簧释放出来的那类响声，刹车板会反跳，这也是ABS系统软件一切正常的工作中状况。ABS体系的功能有什么呢。防抱死系统制动系统可以增强驾驶时，车子紧急停车的安全性能。也就是说，没有ABS的车，车辆在遇紧急状况采用应急刹车踏板时，非常容易发生车胎车轮抱死，也就是汽车方向盘无法旋转，那样危险系数便会随着提升，非常容易导致严重危害。

正常情况下，紧急刹车有咯噔咯噔的声响，是ABS系统开始工作了。所以不用担心，是正常现象，为了防止轮胎抱死。轮胎为什么会抱死？因为当刹车的阻力，超过轮胎与地面的摩擦力，轮胎就会打滑不转了。这种现象就是轮胎抱死。而ABS系统介入后，可以有效防止轮胎抱死。ABS的工作原理是：当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。说白了，就是刹车时车胎不会一下子被锁死，相反，刹车片会一下接着一下的有节奏的进行刹车。附ABS系统介绍：制动防抱死系统（antilockbrakesystem）简称ABS，是汽车上的一项主动安全系统。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。ABS的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

出现这样的状况是abs防抱死系统在发挥作用，这是由于刹车力度过大影响到的。大部分汽车基本都会配备abs防抱死制动系统，这一系统可以在紧急制动时发挥作用。abs系统可以避免紧急制动时车轮出现抱死现象。 假如紧急制动时车轮抱死了，那车轮就无法给车身供给牵引力了，这个时候汽车处于失控状态，这样子是十分危险的。 假如车轮抱死了，那司机既无法让汽车减速，也无法调节汽车的驾驶轨迹。 理所当然工程师发明了abs系统。在紧急制动时abs系统可让车路维持边滚边滑的状态，这样子可以避免车轮抱死。 在汽车的仪表盘上是有abs系统的指示灯的，假如abs系统正在工作，那么bas指示灯会闪烁。 假如abs系统出现了故障问题，那么abs指示灯会一直亮着来提醒司机。 假如abs系统损坏了，那么就一定要立即修理，不然会影响到汽车有较大的安全隐患。 有时候abs系统故障问题可能是由于轮速传感器损坏导致的。 轮速传感器功能作用是监测车轮转速的，假如这一传感器损坏了，会影响到abs系统以及其他的的铺助系统无法正常运转。 轮速传感器损坏后需要立即更换。

出现这样的状况可能是因为刹车片和刹车盘之间卡进了石子影响到的，出现这样的状况后要检测一下刹车片和刹车盘之间有沒有异物。刹车系统是汽车上一个十分至关重要的系统，刹车系统关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。 刹车系统的关键部件包含真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。 刹车片和刹车盘基本都是需要定期更换的易损件，随着汽车驾驶行程的添加，刹车片和刹车盘也可能会不断磨损。 在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后，就需要更换了。 真空助力泵是供给助力的部件，真空助力泵可让司机轻松踩下刹车踏板。 在踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，这个时候制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样子汽车即可减速了。 制动液是刹车系统中一个需要定期更换的油液。 制动液是一种比较容易吸水的液体，假如制动液的含水量太高，会影响到制动力下降，制动距离延长。 当制动液含水量到了3%时就需要立即更换了。 在更换完制动液后，需要将制动系统管路内的空气排空，不然也可能会影响制动力和制动距离。

这是真空助力泵工作时出现的声音，出现这样的声音是正常的。刹车系统是汽车上一个至关重要的系统，刹车系统关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数，刹车系统的关键部件包含真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。 真空助力泵是供给助力的，真空助力泵可让行驶员轻松踩下刹车踏板。 在踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，这个时候制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样子汽车即可减速了。 制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内是有非常多活塞的。 刹车片和刹车盘基本都是需要定期更换的易损件，随着汽车驾驶行程的添加，刹车片和刹车盘也可能会不断磨损。 在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后，就需要更换了，不然会影响到汽车出现制动距离延长的状况。 刹车系统中的制动液同样是需要定期更换的，假如长时间不换，会影响到制动力下降，制动距离延长。 制动液是一种比较容易吸水的液体，当制动液的含水量到了3%时就需要更换了。 在更换制动液后，一定要将刹车系统管路内的空气排空，不然也可能会影响制动力。

出现这种情况是abs防抱死系统在发挥作用，这是因为刹车力度过大导致的。大部分汽车都会配备abs防抱死制动系统，这个系统可以在紧急制动时发挥作用。abs系统可以防止紧急制动时车轮出现抱死现象。如果紧急制动时车轮抱死了，那车轮就无法给车身提供牵引力了，此时汽车处于失控状态，这样是非常危险的。如果车轮抱死了，那驾驶员既无法让汽车减速，也无法控制汽车的行驶轨迹。所以工程师发明了abs系统。在紧急制动时abs系统可以让车路保持边滚边滑的状态，这样可以防止车轮抱死。在汽车的仪表盘上是有abs系统的指示灯的，如果abs系统正在工作，那么bas指示灯会闪烁。如果abs系统出现了故障，那么abs指示灯会一直亮着来提醒驾驶员。如果abs系统损坏了，那就一定要立即维修，否则会导致汽车存在较大的安全隐患。有时候abs系统故障可能是因为轮速传感器损坏引起的。轮速传感器是用来监测车轮转速的，如果这个传感器损坏了，会导致abs系统以及其他的辅助系统无法正常运行。轮速传感器损坏后需要立即更换。

如果在紧急制动时出现了咯噔咯噔的响声，这是正常的，这是abs防抱死制动系统在发挥作用时发出的声音，这是正常的。汽车上都是有abs系统的，abs系统是防抱死制动系统，这个系统可以防止紧急制动时车轮出现抱死现象。如果紧急制动时车轮抱死了，那驾驶员是无法控制汽车的行驶轨迹也无法让汽车减速。此时汽车处于失控状态，这样是很危险的，所以工程师发明了abs防抱死制动系统。abs系统可以在紧急制动时让车轮保持边滚边滑的状态，这样就可以防止车轮抱死了。有了abs系统后，在紧急制动时驾驶员是可以控制汽车的行驶轨迹的，并且也可以让汽车减速。如果车轮抱死了，那车轮就无法给汽车提供牵引力了，此时汽车是不受驾驶员控制的。abs系统在工作时仪表盘上的abs指示灯会闪烁。如果abs指示灯一直亮着，那就代表abs系统出现了故障，此时要立即维修。如果abs系统出现故障后依然上路行驶，那是存在巨大安全隐患的。如果abs系统出现了故障，那就不要继续用车了，应该在修好后再继续用车。

刹车踩到底咯噔响，大都是因为ABS系统工作的原因。如果平常按时保养，不激烈驾驶，刹车踩到底咯噔响，基本可以确定是ABS系统工作。ABS系统也叫防抱死系统，全称是制动防抱死系统，是汽车上的一项主动安全系统，ABS是英文antilockbrakesystem的缩写。ABS系统的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。同时缩短刹车距离，减少刹车消耗，延长刹车碟片和轮胎两倍的使用寿命。说白了，就是刹车时车胎不会一下子被锁死，相反，刹车片会一下接着一下的有节奏的进行刹车。当然了，也有可能是因为刹车系统确实出现了故障，不能百分百排除这种可能性。这种情况下，由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断，建议及时去4S店或是专业的汽修店，先让技师进行检查，确定问题出在哪了，再对症修复。

正常情况下，紧急刹车有咯噔咯噔的声响，是ABS系统开始工作了。所以不用担心，是正常现象，为了防止轮胎抱死。轮胎为什么会抱死？因为当刹车的阻力，超过轮胎与地面的摩擦力，轮胎就会打滑不转了。这种现象就是轮胎抱死。而ABS系统介入后，可以有效防止轮胎抱死。ABS的工作原理是：当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。说白了，就是刹车时车胎不会一下子被锁死，相反，刹车片会一下接着一下的有节奏的进行刹车。附ABS系统介绍：制动防抱死系统（antilockbrakesystem）简称ABS，是汽车上的一项主动安全系统。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。ABS的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

低速刹车时，有咯噔咯噔响声，可能因为以下几种原因：1、刹车片或刹车盘出现问题。最常见的就是磨损过度。因为每次刹车时，两个部件都要摩擦，时间一久自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。解决办法就是直接更换。平常定期检查。再一个，如果是在小店里或是路边摊更换的刹车片，有可能装反。如果刹车片装反了，或者型号对不上，也会出现异响。最后，刹车片和刹车盘上有异物，也有可能导致异响。2、如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。3、新车磨合期，只要异响不大，属于正常现象。实际当中，建议去4S店或是专业的汽修店，先进行检查。确定问题了，再根据具体问题具体分析，对症修复。

正常情况下，紧急刹车有咯噔咯噔的声响，是ABS系统开始工作了。所以不用担心，是正常现象，为了防止轮胎抱死。轮胎为什么会抱死？因为当刹车的阻力，超过轮胎与地面的摩擦力，轮胎就会打滑不转了。这种现象就是轮胎抱死。而ABS系统介入后，可以有效防止轮胎抱死。ABS的工作原理是：当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。说白了，就是刹车时车胎不会一下子被锁死，相反，刹车片会一下接着一下的有节奏的进行刹车。附ABS系统介绍：制动防抱死系统（antilockbrakesystem）简称ABS，是汽车上的一项主动安全系统。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。ABS的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。