捷达独立属于大众吗

捷达换标后不属于大众了，大众将旗下的捷达作为全新的子品牌单独上市。这意味着大众牌捷达将会停产,以后的捷达车型将不会再挂大众的LOGO,而是使用捷达独立的车标。大众捷达将标志开展拆换，关键是由于大众历经各种各样考虑到以后决策将捷达制成一个独立的品牌为此来提升品牌的名气，开扩销售市场。大众捷达换标的有可能缘故：1、大众要填补低端品牌的缺乏，一汽大众在高档品牌与立端品牌各自有奥迪车和大众，而在低端品牌中却比较缺乏。与此同时，捷达在人们的眼里也是一个经济实惠、经久耐用结实的品牌形象，恰好能够协助大众迅速构建起在低端销售市场的竞争能力。2、大众恰好引进了西雅特品牌，该品牌在我国的名气很低，营销推广的费用会特别高。因而，为了更好地节约营销推广的成本费，并迅速提升西雅特的名气，大众就把捷达换标且制成一个单独品牌，把西雅特列入捷达的车系之中去。3、大众要开启低端销售市场，同上汽汽车大众的斯柯达市场竞争。从现阶段看来，大众捷达换标以后配备并没有开展很大的更改，仅仅在事后一些车系的外观设计上干了微小的调节。还有一个更改的点，便是换标以后的捷达将不会应用大众的DSG变速器了，只是会应用爱信的6AT变速器。

大众捷达是一款紧凑型车中实力相当强劲的A级轿车，因为其动感前卫的外观造型，很好地满足购车者钟情于高颜值车型的需求，也是如此，大众捷达顺利成功在市场占有一席之地。捷达作为大众旗下的一款A级轿车，从进入国内以来就得到了很多人的认可，大街小巷随处可见的捷达车，就是最有力的说明，有着“驾校专车”之称的捷达，耐开程度我们有目共睹，但正是由于此，导致了很多刚刚步入社会的年轻人不愿意买捷达。捷达，曾经是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于1979年在欧洲上市。第一辆国产捷达A2于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线。捷达进入中国以来，不断在中国市场突破自我，取得了相当出色的成绩，截至2018年，捷达累计销量超440万量，有“国民神车”、“中国家轿第一品牌”、“公路精品”的美誉。2019年，捷达由一个车型跃升为一个品牌，2月26日，大众集团在德国沃尔夫斯堡总部发布捷达品牌为旗下全新子品牌，3月22日，一汽-大众正式宣布捷达品牌的诞生。捷达品牌拥有三款车型——捷达VS7、捷达VS5和捷达VA3。承非凡，启新境。从一辆车到一个品牌，捷达品牌开启了向上之路，以“一门三捷”的产品矩阵，继续为消费者创造美好出行生活，让更多人可以享受“美好生活一路捷达”的全新生活方式。

捷达还属于大众，捷达独立之后是属于一汽大众的，捷达旗下的汽车使用的发动机也是大众的产品，并且捷达的汽车也使用大众的平台制造。捷达独立后推出了一款suv，这款车叫vs5，是一款紧凑型suv，搭载1.4升涡轮增压发动机。捷达vs5的车身尺寸为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm，匹配6挡手自一体变速箱，前悬挂类型是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型是多连杆式独立悬挂。

捷达是独立品牌，不过这个品牌旗下的汽车还是基于大众的平台打造的，而且发动机和变速箱也都使用了大众的产品。捷达主要是生产一些suv车型，捷达的vs5全系搭载了1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250nm，最大功率转速为每分钟5000到6000转。捷达vs5的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后愿架使用了多连杆独立悬架。捷达vs5并没有使用大众的双离合变速箱，而是使用at变速箱，这种变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好。

捷达是独立悬挂，捷达的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊独立悬架的优点：麦弗逊式悬挂结构简单，主要结构是由螺旋弹簧加上减震器组成。所以麦弗逊式悬挂的重量更轻、响应速度更快。稳定性和舒适性：多连杆悬挂比麦弗逊式连杆更多，由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直。

捷达独立后的捷达属于独立品牌，质量与大众一致。新捷达：新捷达采用全新一代的家族设计语言，横拉式前进气格栅，采用了大量镀铬装饰，并与熏黑式前大灯紧密结合，相比老款车型档次感有了明显提升全新捷达中控区域采用经典阶梯式设计，配以钢琴漆中控面板及内嵌镀铬装饰亮条，运动感十足，品质非凡备受瞩目。动力参数：动力上，1.4L发动机的最大功率为66kW/5500rpm，峰值扭矩可达到132N•m/3800rpm；1.5L发动机最大功率为81kW/6000rpm，峰值扭矩可达到160N•m/3800rpm。

捷达汽车独立之后，依旧属于大众汽车旗下的汽车品牌，所以捷达汽车旗下推出的车型依旧是合资车。以下是关于捷达汽车的更多资料：1、合资车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目，中方出资，出让土地厂房使用权、资金，生产技术由国外提供，实际上汽车生产的核心技术还是由国外掌握。2、大众汽车最大的优势不仅仅是在于注重购车群体的产品需求，因为大众汽车旗下有非常多的子品牌，涉及的消费人群非常广泛，喜欢稳重而且符合大众审美的可以选择大众品牌，如果喜欢更加年轻的设计可以选择斯柯达品牌。3、捷达在独立之后共推出了三款车型，分别是VS5、VS7和VA3，捷达汽车旗下生产的汽车性价比是最大的优势，虽然成为了独立的汽车品牌，但是汽车的外观和内饰依旧采用的是大众家族的设计风格，汽车的售价也要比大众汽车低。

捷达属于合资车，捷达品牌旗下的suv车型都采用了大众的mqb平台制造，发动机和变速箱也是使用的大众产品。捷达是一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，旗下suv车型有捷达vs5、捷达vs7。以2019款捷达vs5为例，其车身长宽高分别是4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm，油箱容积是51l，整备质量是1310kg。这款车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

大众捷达不属于国六标准，属于国五标准，国六标准的目前还没有上市。国六是指国家第六阶段机动车污染物排放标准，其包括轻型汽车污染物排放限值及测量方法和重型柴油车污染物排放限值及测量方法，其目的是：防止压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康。外观方面，捷达采用了家族式的设计前脸，而且从整体外观来看，该车车型线条流畅自然，车身整体大气时尚，很好地融合了时尚运动与现代精致的元素，增加舒适度的同时凸显设计的层次感。

13年大众捷达属于国四和国五排放标准，汽车的排放标准是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒等有害气体含量的规定。以捷达vs5为例，这款车是一款紧凑型suv，其长宽高分别是4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm。辅助配置方面，捷达vs5有倒车影像、自适应巡航、运动模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、发动机电子防盗、自动大灯、大灯延时关闭、车窗一键升降和车窗防夹手功能等。

捷达不属于国产车，是中国一汽汽车集团与德国大众汽车集团合资生产的紧凑型家庭轿车。以2020款三十而立版捷达为例，其车身长宽高分别是：4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm，油箱容积为51l。2020款三十而立版捷达前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm。

捷达一直以来以经济实惠，耐用结实的形象树立在广大消费者心目中，一汽大众在充分考虑消费者对于捷达的认识以及接受程度之后，才将其独立成了一个品牌。把捷达独立出来，主要是出于消费者对于捷达的认识以及对捷达的喜爱。与其重新取一个新名字，不如直接将捷达独立出来，采用原名更加容易被消费者接受。原先基于大众汽车平台的捷达过于陈旧，因此全新打造的升级版捷达将正式上市。正在销售的捷达在今后不能将品牌与车型的名字冲突，所以有可能会改名字。在2018年紧凑型车的销量排行榜上，捷达可以位列前十名，可见广大消费者对其的喜爱。再说了，把车型的名字独立成一个汽车的品牌，捷达并不是先例，在国外的例子有很多。

捷达独立之后是属于一汽大众的，捷达旗下的汽车使用的发动机也是大众的产品，并且捷达的汽车也使用了大众的平台制造。捷达独立后推出了一款suv，这款车叫vs5，这是一款紧凑型suv，这款车搭载了一款1.4升涡轮增压发动机。这款发动机就是大众的ea211发动机，相信大家对这款发动机是很熟悉的，很多大众旗下的车型都在使用ea211的1.4升涡轮增压发动机。捷达vs5也是基于大众的mqb平台打造的。这款车使用的变速箱不是大众的双离合变速箱，而是来自爱信的6at变速箱。很多大众旗下的车型也都在使用爱信的变速箱。爱信是全球三大变速箱供应商之一，这个品牌的变速箱可靠性耐用性是非常好的，并且爱信的at变速箱换挡平顺性也是非常好的。捷达独立之后还推出了一款车型，这款车叫va3，这款车的外观与大众的桑塔纳和捷达几乎是一样的，并且va3使用的动力总成也与捷达和桑塔纳是完全相同的。捷达的汽车价格是比较便宜的，所以捷达汽车的性价比是很高的。并且捷达汽车的可靠性耐用性也是非常好的。

捷达已经成为一个独立的品牌了，不过这个品牌旗下的汽车还是基于大众的平台打造的，而且发动机或变速箱也都使用了大众的产品。捷达主要是生产一些suv车型，捷达的vs5刚上市不长时间。捷达vs5是一款紧凑型suv，这款车全系搭载了1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了d-cvvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。捷达vs5的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的价格比较便宜，并且使用了一套非常成熟的动力总成。ea211系列发动机很多车友肯定是非常熟悉的，这款发动机在很多大众旗下的车型上都是可以见到的。这款发动机的动力比较强劲，油耗比较低。捷达vs5并没有使用大众的双离合变速箱，而是使用了at变速箱，这种变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好。

捷达属于一汽大众，一汽大众进行了一次企业经营变更，变更的核心内容是将旗下的捷达作为全新的子品牌单独上市。捷达属于一汽大众，一汽大众进行了一次企业经营变更，变更的核心内容是将旗下的捷达作为全新的子品牌单独上市。捷达的车身尺寸为4501mm/1704mm/1469mm，轴距为2604mm。捷达采用的是大众1.4L自吸发动机，马力有96匹，内饰上做工大量使用塑料，细节处理也比较粗糙，当前在售的捷达车型，官方给出的指导价格为8.11万-10.88万。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有公路精品、神车、中国家轿第一品牌的美誉。

捷达属于合资车，捷达汽车独立之后，依旧属于大众汽车旗下的汽车品牌，所以捷达汽车旗下推出的车型依旧是合资车。合资车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目，中方出资，出让土地厂房使用权、资金，生产技术由国外提供，实际上汽车生产的核心技术还是由国外掌握。大众汽车可以说是非常懂得中国消费者对用车的需求，汽车生产场上更懂得适应市场的变化和消费者的产品需求，大众汽车最大的优势不仅仅是在于注重购车群体的产品需求，因为大众汽车旗下有非常多的子品牌，涉及的消费人群非常广泛。喜欢稳重而且符合大众审美的可以选择大众品牌，如果喜欢更加年轻的设计可以选择斯柯达品牌。捷达在独立之后共推出了三款车型，分别是VS5、VS7和VA3，捷达汽车旗下生产的汽车性价比是最大的优势，虽然成为了独立的汽车品牌，但是汽车的外观和内饰依旧采用的是大众家族的设计风格，汽车的售价也要比大众汽车低。

捷达汽车在本质上还属于一汽大众，只不过捷达汽车成为了独立汽车品牌，捷达不再是一款车型，而是一个独立汽车品牌。将捷达汽车设置成一个独立的汽车品牌，这个汽车品牌汽车推出的车型主要面向的是家用市场，从捷达品牌发布的三款车型来看，包括两款SUV（VS5、VS7）以及一款轿车（VA3），从这三款车型的售价就可以看出，这三款车主要面向的是家用车市场。虽然捷达汽车成为了大众汽车旗下的子品牌，但是捷达汽车旗下推出的车型依旧采用的是大众汽车的生产技术，同时也采用了大众最新的MQB平台生产。成为独立汽车品牌之后，捷达汽车使用了全新的标志，更好的提升了捷达汽车的辨识度和产品力。尽管捷达已经成为了独立的汽车品牌，但是汽车的外观和汽车的内饰依旧充满着德系风味，汽车的用料可能不及大众汽车质量好，但是对于一款家用车来说，这款车的做工和用料都可以满足日常对用车的需求。

捷达是独立品牌。捷达以前是一汽大众旗下的一款车型，现在的捷达是大众旗下一个独立的品牌。2019年2月26日，大众在它的故乡（德国沃尔夫斯堡）正式宣布成立了全新的子品牌：JETTA捷达。捷达现在的性质就和奥迪差不多，都是大众旗下的一个独立品牌。一汽大众旗下的捷达车型，于2019年6月21日生产完了最后一辆量产车。捷达在中国28年的时间内，一共生产了4418287辆。一汽大众旗下的捷达，最后一款车型是2019款，官方指导价：7.98~10.68万元，车型定位紧凑型车。截至2019年10月5日，捷达品牌在售的车型有两款，分别是：捷达VS5，2019年9月5日正式上市，官方指导价：8.48-11.28万元，车型定位紧凑型SUV。共有五款车型在售，全部满足国六排放标准。捷达VA3，2019年9月16日正式上市，官方指导价：6.58-9.28万元，车型定位紧凑型车。共有四款车型在售，全部满足国六排放标准。后续还将上市一款紧凑型SUV——捷达VS7。

捷达已经成为一个独立的品牌了，不过这个品牌旗下的汽车还是基于大众的平台打造的，而且发动机或变速箱也都使用了大众的产品。捷达主要是生产一些suv车型，捷达的vs5刚上市不长时间。捷达vs5是一款紧凑型suv，这款车全系搭载了1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了d-cvvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。捷达vs5的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的价格比较便宜，并且使用了一套非常成熟的动力总成。ea211系列发动机很多车友肯定是非常熟悉的，这款发动机在很多大众旗下的车型上都是可以见到的。这款发动机的动力比较强劲，油耗比较低。捷达vs5并没有使用大众的双离合变速箱，而是使用了at变速箱，这种变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好。