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汽车发动机的类型有哪些

发布时间:2021-05-10 16:02:42 原创 来源:中华网 阅读:3804
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汽车发动机的类型有哪些

汽车发动机的类型有哪些?汽车发动机分类:

1、根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

2、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。

3、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。

4、按气缸排列型式分直列发动机,V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。

5、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸,四缸、六缸、八缸发动机。

6、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀,工作可靠,冷却效果好,被广泛应用于现代车用发动机。

7、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。

8、按燃油供应方式分类:化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

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喷油器故障的类型有哪些?

喷油器故障如下:1、喷油器雾化不良,故障现象:柴油机功率下降,排气冒黑烟,机器运转声也不正常。故障分析:当喷油压力过低,喷孔磨损有积碳、弹簧端面磨损或弹力下降时,都会致使喷油器提前开启,延迟关闭,并形成喷油雾化不良现象。另外,由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧,便顺着缸壁流入积油盘,使机油油面增高,粘度下降,润滑恶化,还可能引起烧瓦拉缸的事故;2、针阀卡死,故障现象:发动机功率下降,抖动,严重的甚至无法启动。故障分析:柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住,针阀密封锥面受损后,缸内可燃气体也会窜入配合面形成积碳,使针阀咬死,喷油器便失去喷油作用,致使该缸停止工作;3、喷油嘴滴油,故障现象:当柴油机温度低时,启动困难,排气管冒白烟,柴油机温度上升后则变成黑烟。且油耗高。故障分析:当喷油器工作时,针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击,再加上高压燃油不断地从该处喷射出,锥面会逐渐出现磨损或斑点,从而造成喷油器滴油。当柴油机温度低时,排气管冒白烟,柴油机温度上升后则变成黑烟。检查针阀的运动是否灵活,锥面应无磨损且密封性否则就需要更换新的喷油嘴偶件;4、回油量过高,故障现象:使喷油压力降低,喷油时间推迟,发动机功率下降,甚至造成柴油机熄火。故障分析:当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时,喷油器的回油量就明显增大,同时还需要注意的是阀板,这个一旦磨损也会导致喷油器回油量过大,影响发动机性能。
发布时间:2021-04-25 11:09:03 阅读:6

活塞的结构类型有哪些?

以下是活塞的结构:1、活塞顶,活塞顶是燃烧室的组成部分,因而常制成不同的形状,汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶,以便使燃烧室结构紧凑,散热面积小,制造工艺简单;2、活塞头,活塞头部是活塞销座以上的部分,活塞头部安装活塞环,以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱,同时阻止机油窜入燃烧室;活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸,进而通过冷却介质传走;3、活塞裙,活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时,因缸内气体压力的作用,活塞会产生弯曲变形,活塞受热后,由于活塞销处的金属多,因此其膨胀量大于其他各处。
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汽车安全系统有哪些类型?

汽车安全系统包括的内容如下:1、汽车安全系统主要分为两个方面,一是主动安全系统,另外一方面是被动安全系统;2、主动安全,就是作用避免事故的发生;而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护;3、为预防汽车发生事故,避免人员受到伤害而采取的安全设计,称为主动安全设计,如ABS,EBD,TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性,尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯,前后雾灯,后窗除雾灯也是主动安全设计;4、被动安全,为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计,如安全带,安全气囊,车身的前后吸能区,车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的;5、安全带、安全气囊以及侧门防撞钢梁都是属于车辆的被动安全系统。
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转向器的类型有哪些?

以下是转向器的分类以及原理:1、齿轮齿条转向器:它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条;转向轴带动小齿轮旋转时,齿条便做直线运动。有时,靠齿条来直接带动横拉杆,就可使转向轮转向;2、蜗杆曲柄销式转向器:它是以蜗杆为主动件,曲柄销为从动件的转向器;转向蜗杆转动时,与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动,并带动摇臂转动。再通过转向传动机构使转向轮偏转;3、循环球式转向器:循环球助力转向系统,主要结构由两大部分组成:机械部分与液压部分。转向螺杆转动时,通过钢球将力传给螺母, 螺母即沿轴线移动,螺母再与扇形齿轮啮合,直线运动再次变为旋转运动,使连杆臂摇动,连杆臂再使连动拉杆和横拉杆做直线运动,改变车轮的方向。
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助力转向系统的类型有哪些?

转向助力系统的分类如下:1、机械液压助力,机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力,对转向系统施加辅助作用力,从而使轮胎转向;2、电子液压助力,由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力,所以人们在机械液压助力的基础上进行改进,开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统。 这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动,而是由电动机来驱动,并且在之前的基础上加装了电控系统,使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关,还与车速相关。机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀,新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等;3、电子液压助力,即电动助力转向系统。该系统由电动助力机直接提供转向助力,省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮,既节省能量,又保护了环境。
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发动机异响类型有哪些?

发动机异响类型有如下:1、配合间隙太大导致的异响;2、润滑不良导致的异响;3、紧固件不紧固、松动导致的异响;4、活塞销与连杆衬套配合、活塞销座孔配合松旷,活塞销两端面与活塞销卡环碰击等原因造成的异响。
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发动机异响的类型有哪些?

发动机异响的类型有以下几项:1、配合间隙太大导致的异响;2、润滑不良导致的异响;3、紧固件不紧固、松动导致的异响;4、活塞销与连杆衬套配合、活塞销座孔配合松旷,活塞销两端面与活塞销卡环碰击等原因造成的异响。
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气门弹簧的类型有哪些?

气门弹簧的类型有以下几种类型:1、 采用双气门弹簧,通常的方法是每个气门安装两个直径不同,旋向相反的内外两个弹簧。这样由于两个弹簧的固有频率不一样,因此在其中一个发生共振的时候另外的一个可以起到减震的作用;2、 使用变螺距的气门弹簧,这种弹簧的特点就是固有频率不是一个定值,因此可以避开共振;3、 使用锥形气门弹簧,同样的,这也是由于弹簧的刚度在轴线上不同,因此固有频率也不是固定的;4、 当采用一个等螺距的气门弹簧的时候,可以在外面加装一个弹簧振动阻尼器衰减振动。
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车轮的结构类型有哪些?

车轮的结构类型有:1、车轮通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成,轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件,轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除上述部件外,有时还包含轮毂;2、轮辋在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件,与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的;3、轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置,其特征是一对圆形罩板,罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近。按照轮辐的结构,车轮分为辐板式和辐条式,目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构;4、轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
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车架的作用与类型有哪些?

车架的作用与类型有:1、车架是汽车的基体,一般由两根纵梁和 几根横梁组成,经由悬架装置、前桥、后桥 支承在车轮上,是支承车身,承受汽车载荷 的基础构件。汽车绝大部分的部件和总成是 通过车架来固定位置的;2、车架一般由纵梁和横梁组成。目前,汽 车车架的结构形式可分为三种:边梁式、平 台式和脊梁式。 其中平台式车架适用于小型 轿车或货车;脊梁式车架适用于独立悬架的 货车或轿车;边梁式车架应用最为广泛;3、需要说明的是“副车架”这个概念, 副车架并非完整的车架,只是支承前后车 桥、悬架的支架,使车桥、悬架通过它再与车架相连,作用是阻隔振动和噪声,减少其 直接进人车厢。
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新能源汽车有哪些类型?

新能源汽车主要分为纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车,还有其他新能源汽车这几种类型:1、先说纯电动汽车,它相对来说比较单一,只要蓄电池便可以开动。所以只要可以充电,它便能一直开下去。当然了,这样的缺点也比较明显,蓄电池电容量有限,支持不了跑太久的路程,并且这种电池一般比较贵;2、增程式电动汽车,是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动,联合组成的车辆。它的优点是不同于纯电动汽车,由于内部内燃机可持续工作,电池又可以得到充电,所以可以出行的行程跟传统汽车差不多。不过因为系统相对比较复杂,如果是长时间的行驶,省油效果不明显;3、燃料电池电动汽车,它是利用氢和氧的化学反应,来达成将化学能转为电能的,所以它几乎实现了近零污染的排放。这正是许多科技产品都想达成的一点,不过由于燃料电池成本太高,所以现在还很少企业使用。
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发动机类型有哪些?

汽车发动机类型:1、按进气方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四种类型;2、按活塞运动方式可分为复活塞内燃机和旋转活塞发动机两种;3、按缸型直列发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等;4、按气缸数可分为单缸发动机和多缸发动机,现代有三缸、四缸、六缸和八缸发动机。
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驱动桥的类型有哪些?

汽车驱动桥分非断开式与断开式两大类型:1、非断开式非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥,其半轴套管与主减速器壳;2、均与轴壳刚性地相连成一个整体梁,因而两 侧的半轴和驱动轮相关地摆动,通过弹性元 件与车架相连。它由驱动桥壳、主减速器、 差速器和半轴组成;3、断开式如驱动桥采用独立悬架, 即主减速器壳固定在车架上,两侧的半轴和 驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运 动,则称为断开式驱动桥。为了与独立悬架相配合,将主减速器壳;4、固定在车架(或车身)上,驱动桥壳分段 并通过铰链连接,或除主减速器壳外不再有 驱动桥壳的其他部分。为了适应驱动轮独立 上下跳动的需要,差速器与车轮之间的半轴,各段之间用万向节连接。
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汽车转向器的类型有哪些?

转向器类型:1、齿轮齿条转向器它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时,齿条便做直线运动。有时,靠齿条来直接带动横拉杆,就可使转向轮转向。所以,这是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单,成本低廉,转向灵敏,体积小,可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用;2、蜗杆曲柄销式转向器它是以蜗杆为主动件,曲柄销为从动件的转向器。蜗杆具有梯形螺纹,手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上,曲柄与转向摇臂轴制成一体。转向时,通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转,一边绕转向摇臂轴做圆弧运动,从而带动曲柄和转向垂臂摆动,再通过转向传动机构使转向轮偏转。这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上;3、循环球式转向器循环球助力转向系统主要结构由两大部分组成:机械部分与液压部分。机械部分由壳体、侧盖、上盖、下盖、循环球螺杆、齿条螺母、转阀阀芯、扇齿轴组成。其中有两对传动副:一对是螺杆、螺母,另一对是齿条、齿扇或扇齿轴。在螺杆和齿条螺母之间装有可循环滚动的钢球,使滑动摩擦变为滚动摩擦,从而提高了传动效率。这种转向器的优点是,操纵轻便,磨损小,寿命长。缺点是结构复杂,成本较高,转向灵敏度不如齿轮齿条式。
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