汽车胎压是2.5好还是2.6好？
发布时间：2021-05-01 21:33:05
原创
来源：中华网
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胎压2.5或者2.6区别最大的恐怕就是字面上的区别了，因为把胎压从2.5充到2.6后你根本感觉不出来有什么变化。
上图是一个胎压计，胎压2.5其单位肯定是bar，从图中可以看到2.5bar和2.6bar只差那么一小格，这一小格差距可以说微不足道。可能你把胎压充到2.5了，随便捏一下充气手柄的气管子压力立马就变成2.6了。或者你充到了2.6，在拔胎压计时手慢了一下不小心又给放了点气，那么你再去测的话可能就变成2.5了。要知道车胎温度引起的胎压变化都不止0.1bar，而行车中随着车轮的颠簸其压力变化范围也不止这0.1Bar，所以说这一星半点儿的误差没必要太在意。
我觉得关于胎压我们理解这几点就够了1、胎压的单位一般是kpa(千帕)，或者bar，两者的换算关系很简单：1bar=100kpa。我们要学会换算。比如你的车上显示胎压为200kpa，而胎压计刻度单位只有bar那么你应该知道胎压计上的2bar就是200kpa。
2、轮胎可以承受的胎压范围很广，并不是说某种型号的轮胎胎压就必须为多少。厂家会根据车辆设计参数给用户推荐一个最合适的胎压。最有意思的就是同一个轮胎厂家的同一款产品在供给不同品牌汽车后车厂给出的建议胎压都有可能不同。也就是说同一品牌的轮胎，装在一个品牌的车上胎压2.3为正常装在另一个品牌的车上胎压2.5为正常。所以说标准胎压以厂家建议值为准，这个数据一般位于车身B柱侧面或者油箱盖内侧。
3、轮胎是有弹性的，所以不管胎压多高，轮胎与地面的接触部分肯定是处于被压缩状态，汽车行驶中轮胎侧壁不断承受着压缩、复原的类似弯折的动作，胎压越低动作幅度越大，轮胎侧壁温度越高，越容易引起爆胎。所以说胎压低了反而容易增加爆胎的概率。
4、胎压略高于厂家建议胎压会使车开起来更灵活，油耗也有可能降低，因为滚动阻力变小了。但是胎压高太多对地面冲击的缓冲作用减弱，汽车弹跳会比正常胎压下更厉害。也有可能影响制动效果。
5、轮胎侧壁最薄弱，日常用车中上马路道牙最容易引起轮胎侧壁损伤，想要避免损伤的话就尽可能让轮胎垂直于道牙，这样整个轮胎面均匀接触道牙，可以避免局部受力过大。特别是使用大尺寸轮毂的车，更应该注意这点。
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一般轿车正常胎压在2.2-2.5左右，这是一个标准，不过不会所有车型都会根据这一标准，例如SUV车型胎压会比轿车车型高一点，所以具体标准还是要根据厂商给出的，一般都会显示在车辆用户手册或者车门(B柱或者C柱附件)旁边的标志，那里可以看到厂商的推荐值(冷却胎压)。需要参考的其它因素：（1）季节性因素：冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。（2）装载负荷：空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。（3）胎压测量环境：热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。（4）行车路况：颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。颠幅较小，可以忽略，不必在意。跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。（5）轮胎状况：新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。（6）备胎胎压：备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0bar。不过，具体的需要根据厂商推荐值来决定。
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汽车胎压监测器外置好还是内置好，这个要看你需求的，它们都是各有优缺点的：1、内置胎压监测优劣：优点是精度稳定、容易维护、不易被盗，缺点是价格略贵、需要专业人士安装、需要动平衡；2、外置胎压监测优劣：优点是安装相对简单、容易维修、价格比较实惠，缺点是易盗损、稳定性略差、精确度略低；3、不过建议还是选购内置的胎压监测比较好，因为选购便宜的外置胎压监测或者间接式胎压监测虽然简单，但是可能用起来并不清楚，甚至会更容易被盗损，这样就更得不偿失了。
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