胎压报警好还是胎压显示好？

胎压显示和胎压报警的区别是胎压显示可以直观地看到胎压。而胎压报警只是一个报警系统，如果轮胎压力过高或过低，则会发出警报。胎压监测是在车辆行驶过程中自动实时监测胎压，并对轮胎漏气、气压过低进行报警，确保行车安全。胎压过低或过高都不好，同时，会触发胎压显示或胎压报警系统，轮胎充气压力不足也会导致轮胎过度磨损、车辆控制不良和燃油经济性降低，还可能导致车轮变形。因此，轮胎充气压力应保持在规定值内。一般建议胎压值在2.2-2.5bar之间较为合适。冬季胎压比夏季胎压高一些，但最好不要超过2.7bar，而夏季胎压可以适当降低0.1-0.2bar。驱动轮胎压比从动轮高一点，同样负载大胎压也相应增加一些，对于新轮胎和备胎的胎压建议在3.5bar，以便于存放。如果轮胎充气压力过高，会导致乘坐不舒适，轮胎胎面中心过度磨损，增加危险道路上轮胎损坏的可能性。胎压显示和胎压报警都为行车安全服务，但不能避免爆胎的发生。定期检查轮胎外观，是否有损坏迹象，并至少每隔一个月补充一次胎压，这一点非常重要。夏季高速行驶不宜过高，并密切注意仪表上的胎压值显示，防止轮胎温度过高，导致爆胎事故。

胎压监测报警但胎压正常的原因如下：1、胎压检测器或接收模板出现故障。这种情况是比较少出现的情况，一般胎压监测器都有着不错的耐久度，寿命基本上可以与车辆寿命持平。但是有时候也有可能出现信号干扰的现象，信号干扰的出现可能使胎压检测器发生误报。2、汽车快速压过不平的路面。此时高速撞击轮胎后轮胎内部的气压会有所升高，特别是夏天行驶在路上时，空气的热胀冷缩都会导致胎压报警的可能。3、轮胎被扎破，但漏气很轻微肉眼无法看出来。有时候车胎有可能被扎或因为老化引起的缓慢漏气，这种气压波动不大的泄露人一般看不出来，但是胎压监测可以监测得到。胎压误报的解决方法如下：1、无论汽车胎压系统是否出现故障，当轮胎胎压报警灯亮起时，驾驶者都应该第一时间安全停车靠在路边检查轮胎是否出现漏气。如果发现是胎压监测系统出现故障，是误报，则直接消除胎压报警灯即可。汽车控仪表的设置中有按钮“SET”键可以进行胎压复位，手动熄灭报警灯。2、胎压监测如果损坏，应该及时到修理厂进行更换，同时更换前应该检测一下是否是因为检测器没电所导致的误报，如果没电的话只需要更换电池即可，随后手动复位胎压即可。我们在日常行驶中应该随时注意胎压的变化情况，车辆如果经常行驶在路况不太好的地方时提早更换轮胎也是很有必要的。2020年1月1日起，TPMS（胎压监测系统）强制安装法规将开始执行，我国生产的所有车辆都必须安装直接式或间接式TPMS系统。这就意味着之后无论我们在市面上买多低配的车型，胎压监测将成为标准配置。

1、胎压检测器或接收模板出现故障。这种情况是比较少出现的情况，一般胎压监测器的耐久度、寿命基本上可以与车辆寿命持平。但是有时候也有可能出现信号干扰的现象，信号干扰的出现可能使胎压检测器发生误报。2、汽车快速压过不平的路面。高速撞击轮胎后轮胎内部的气压会有所升高，特别是夏天行驶在路上时，空气的热胀冷缩都会导致胎压报警的可能。3、轮胎被扎了，但漏气很轻微肉眼无法看出时候车胎有可能被扎或因为老化引起的缓慢漏气，这种气压波动不大的泄露一般看不出来，但是胎压监测是可以监测得到的。

轮胎胎压报警亮了原因及解决方案如下：1、轮胎被扎引起胎压报警灯亮起。正常的胎压值时2.3-2.5bar之间，当气压低于1.8bar以下时，就会引起胎压灯报警，请检查轮胎是否被道钉损坏而漏气，可以去4S店检查补胎并补气。2、胎压传感器出现故障。传感器故障内部电池电量消耗尽，控制单元接受不到传感器信号就会报警灯亮起，如果控制单元本身故障也会造成胎压报警灯亮，跟轮胎胎压没有直接关系。此时应立即将车送到维修店进行仔细检修。3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮。某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。胎压过高胎压监测报警灯亮起，不同车型的胎压会有一定的偏差，如果不清楚是哪个轮胎的胎压问题，可以用轮胎胎压测试仪进行测试，找到胎压不正常的轮胎。4、胎压经常报警有可能是更换轮胎所致。在汽车换胎或者补胎以后，如果胎压模块没有进行重置，也可能会引起胎压一直报警。此时应立即将车送回修理厂进行返修。

胎压报警是指轮胎气压异常，提醒车主应尽快做出调整。胎压异常一般有以下3种原因：轮胎⽓压异常：⼀般低于1.8bar或者⾼于3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中仍记录原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器用来监测轮胎胎压，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

胎压显示和胎压报警都服务于行车安全，胎压显示和胎压报警最大的区别就是胎压显示能直观看出轮胎气压，而胎压报警只是一个报警系统，胎压过高或过低就会发出警报。扩展相关资料如下：1、充气压力不足：轮胎充气压力不足会导致轮胎过度磨损、车辆控制不良并降低燃油经济性，也可能导致车轮变形，所以应使轮胎充气压力保持在规定值内。2、充气压力过大：如果轮胎充气压力过大将导致乘坐不适、轮胎胎纹中央过度磨损，且增大危险路面上的轮胎损坏可能性。

胎压显示能直观看出轮胎气压，而胎压报警只是一个报警系统，胎压过高或过低就会发出警报。胎压异常有以下原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

胎压监测好。更多相关资料如下：1.胎压显示本系统是利用安装在每个车轮里面的传感器来测量轮胎的气压，同时通过无线发射器将胎压信号从轮胎内部发射到ECU上，就可以从显示屏上看到每一个轮胎的胎压数值。大部分美系车和日系车都配备了此项显示系统。2.胎压报警：胎压报警也就是间接式胎压检测系统，其制造成本要比胎压显示系统低很多，所以目前大部分德系车都在使用。它的原理是通过ABS刹车系统上的传感器来对比4只轮胎的转动次数，如果其中一个轮胎的胎压比较低，电脑收到信号后就认为轮胎气压异常，就会在仪表盘上点亮报警灯，同时发出声响。

胎压显示和胎压报警都是服务于行车安全，两者都不错，主要看车主的使用习惯。以下是关于胎压胎压显示和胎压报警的具体介绍：1、胎压显示和胎压报警的区别：胎压显示能直观看出轮胎气压，而胎压报警只是一个报警系统，胎压过高或过低就会发出警报。2、胎压不正常的危害：轮胎充气压力不足会导致轮胎过度磨损、车辆控制不良并降低燃油经济性，也可能导致车轮变形，所以应使轮胎充气压力保持在规定值内。

胎压监测报警但胎压正常的原因如下：1、胎压检测器或接收模板出现故障。这种情况是比较少出现的情况，一般胎压监测器都有着不错的耐久度，寿命基本上可以与车辆寿命持平。但是有时候也有可能出现信号干扰的现象，信号干扰的出现可能使胎压检测器发生误报。2、汽车快速压过不平的路面。此时高速撞击轮胎后轮胎内部的气压会有所升高，特别是夏天行驶在路上时，空气的热胀冷缩都会导致胎压报警的可能。3、轮胎被扎破，但漏气很轻微肉眼无法看出来。有时候车胎有可能被扎或因为老化引起的缓慢漏气，这种气压波动不大的泄露人一般看不出来，但是胎压监测是可以监测得到。

胎压报警的原因是汽车轮胎胎压过高或过低，请检查轮胎是否扎钉破损，有漏气的情况可以使用胎压表检查各个轮胎胎压，一般驱动轮胎压范围2.3-2.7bar，从动轮胎压范围2.2-2.5bar，如果胎压都正常可以尝试复位胎压灯。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

胎压报警灯亮的原因如下：1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮。这个情况通常极慢的漏气，可以用胎压表测量。2、胎压监测灯亮有时是胎压过高。标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮。3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮。这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。4、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮。当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮。

汽车胎压报警的原因主要是：1、轮胎修复或充气未重置胎压数据。当对轮胎进行修复或充气后需要对胎压数据进行复位清零，不然即使胎压正常，监测系统也会继续保留原先的故障码，所以胎压灯还是会亮起。一般只要到4S店让工作人员使用解码仪清楚原先的故障码即可，如果车上有胎压复位按钮，也可进行手动归零。2、胎压传感器电池没电。胎压监测按传感器安装位置的不同可分为外置式和内置式，外置式将传感器安装在轮胎的气门嘴上，内置式的将传感器安装在轮胎的内部，这两种传感器上都是需要电池来驱动工作的，外置式的电池寿命为1-2年，内置式的为5-8年，一旦电量耗尽，那胎压传感器就无法工作，所以就会引起胎压灯亮起，虽然此时胎压正常。3、气门嘴漏气、汽车闲置时间过长、外界温度影响。当汽车轮胎压力异常时，仪表盘上的胎压警报灯就会亮起，这时候车主就要注意对轮胎进行检查。如果胎压灯在行驶过程中亮起，那最好降低速度，控制好方向盘，找一个安全的地方进行检查。无论事后胎压灯有没有消失，都要到附近的维修店进行复查，这也是保险起见。

胎压报警不能继续行驶。建议降低速度，控制好方向盘，找一个安全的地方进行检查。胎压异常有以下原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

胎压报警一般指胎压监测报警器。关于胎压监测报警器的更多资料如下：1、轮胎漏气后会发生车辆跑偏现象，高速时前轮漏气和爆胎会造成人身危害，后轮爆胎、漏气车辆会严重抖动。实时监测汽车胎压，在车上安装胎压监测报警器可以预防汽车轮胎胎压异常而引发事故。2、当轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高等异常情况，终端会自动报警和显示轮胎状态，确保汽车行驶的安全。

胎压显示和胎压报警最大的区别就是胎压显示能直观看出轮胎气压，而胎压报警只是一个报警系统，胎压过高或过低就会发出警报。胎压不足怎么办：如果汽车的轮胎看不出什么损伤时，可直接进行充气至正常胎压后，复位胎压系统就行。如果检查汽车轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到汽车维修店进行补胎后，再重新充气即可。如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。胎压监测的工作原理是：利用安装在轮胎里的压力传感器测量轮胎的气压，使用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上。

胎压显示和胎压报警的区别在于显示不同：胎压显示会显示到各轮的胎压值；胎压报警显示胎压故障灯。胎压报警灯亮的原因是：1、轮胎被扎；2、胎压过高；3、低胎压行车时间过长；4、轮胎的胎压传感器故障；5、久未加气的胎压变低。胎压低的危害是：1、轮胎寿命减少；2、轮胎磨耗会加剧；3、压低的轮胎在行驶后导致的胎温升高诱发爆胎，胎侧在行驶中容易变形；4、汽车在行驶时轮胎的附着力减小，会异常颠簸。

胎压报警跟胎压显示的区别是性质不同：胎压报警只是一个警报系统，在汽车胎压过高或者过低时就会发出警报；胎压显示指的是在汽车仪表能直观地显示出轮胎气压。轮胎胎压过高或者过低都不好，胎压出现异常时车辆就会进行警报。汽车胎压过高时，减小了轮胎的受力面积，使轮胎压力过大，轮胎中央花纹过度磨损，影响行车舒适性，碰到崎岖不平的路面还会导致轮胎损害的危险；汽车胎压过低时，也会导致轮胎过度磨损，容易导致轮胎变形，减少轮胎使用寿命，同时还会增加车辆油耗。

车子胎压报警标示的图标为：括号的形状，下边是一根横线，横线底端有小锯齿，顶端没有封死，括号里边是感叹号，总体黄色。当车子胎压报警标示亮起时，表明车子的轮胎胎压出现异常，这时需要及时性停车，检查轮胎胎压。把轮胎胎压调整到正常数值之后，才能够持续行车。说白了胎压，严格的意义上指的是车胎里面气体的压强。以人体作形容的话，汽车发动机是车子的心脏，汽车发动机的毁坏将造成车子生命的耗尽，那样车胎的胎压则是车子的血压值，胎压的大小对车子的特性和驱动力拥有极为重要的作用。汽车轮胎的胎压正常范围是2.3到2.5bar，胎压并不是稳定不会改变的，在行车历程中，车胎温度上升会造成里面胎压上升。夏天行车时，胎压贴近甚至是超出3.0bar也是很正常的，无需多虑；冬天的胎压能够稍高一点儿，范围能够在2.6到2.8bar。汽车轮胎是车子的关键构件其一，其直接与地面触碰，和汽车悬架一同来缓和车子行车时所遭受的冲击，确保车子有优良的乘座舒适感和行车平顺性；确保车轮和地面有优良的附着性；提升车子的牵引性、制动性和通过性；承担着车子的总重量。

胎压报警和胎压显示的区别：1、胎压显示和胎压报警最大的区别就是胎压显示能直观看出轮胎气压，而胎压报警只是一个报警系统，胎压过高或过低就会发出警报；2、胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全；3、胎压过低或过高都不好，同时还会触发胎压显示或胎压报警系统，轮胎充气压力不足也会导致轮胎过度磨损、车辆控制不良并降低燃油经济性，也可能导致车轮变形，所以应使轮胎充气压力保持在规定值内；4、如果轮胎充气压力过大将导致乘坐不适、轮胎胎纹中央过度磨损，且增大危险路面上的轮胎损坏可能性；5、胎压显示和胎压报警都是服务于行车安全的，但不能避免爆胎的发生。定期检查轮胎的外观情况非常重要，是否有破损的迹象，每隔一个月至少补充一次胎压，夏季高速行车不能过高并密切关注仪表上的胎压数值显示，防止轮胎温度过高引起爆胎事故。