5000公里轮胎被石头划了，有必要换吗？

轮胎侧面划了小口的解决方法有两个：1、需要看一下该小口已经破损或伤及内部的帘子布材料，如果胎侧已经破损，只能进行更换，轮胎侧面被割破是没有办法通过补胎修复。2、如果该小口并未伤及帘子布材料，还可以继续使用，需定期查看伤口，帘线损伤，如果有及时更换新轮胎。轮胎介绍：轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，在行驶时承受着各种变形、负荷力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

停车时车轮胎压着石头停会对轮胎造成伤害。如果停车时压着石头停放，轮胎上的某一点或面长时间受到的压力比其它部位多得多，时间久了轮胎就会轻微变形和破损。不管怎么说，遇到前方有石头的话尽量避免开来，如果有石头卡在轮胎里，车辆行驶时会有爆裂声，让人感觉不舒服。在这里，我们要告知大家，轮胎的竖槽花纹是用来排水的，是在雨天车辆高速行驶时用来排出轮胎表面的水分。轮胎花纹如果有石子，会堵塞排水导槽，雨天可能会造成侧滑。如果石头挡住了花纹，也会降低车辆的抓地力。如果汽车高速行驶，速度太快，卡在里面的尖锐鹅卵石很容易刺破轮胎外层的橡胶，伤害内胎，刺破的概率会增加很多。

轮胎上划了口子无法修复。以下是轮胎维护的注意事项：一是定期检查胎面厚度，胎面厚度与轮胎的抓地力和排水能力有关。定期检查胎面厚度是一件非常重要的事情。可通过轮胎提供的胎面厚度检查块或胎面厚度计进行检查。一般来说，胎面花纹深度小于3mm时应注意，小于等于1.6mm时应直接更换。二是胎压测量，需要确保胎压保持在手册中推荐的胎压值。如果胎压过高或过低，可以增加或减少胎压。

如果是由于细小石头造成异响不大的话，对轮胎影响不大，停车后及时清理即可。如果汽车在行驶过程中，轮胎压到大块尖锐的石头或卡在里面尖锐的小石子，很容易把轮胎外层的橡胶刺破，伤到内胎，爆胎的机率会增加很多。所以驾驶车辆尽量避免压到大石头，发现轮胎卡到尖锐的石头也需要及时清理。胎压监测灯亮：胎压监测指示灯，是一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号。胎压监测指示灯亮表明胎压异常。胎压异常一般有以下3种原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

如果是轮胎的胎面被扎破的口子没有超过6mm，是可以补。以下是相关信息：1、轮胎种类：充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。2、轮胎作用：轮胎直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。

轮胎中间被划破一道口子,需要换。以下是轮胎的相关介绍：1、磨损：轮胎都有磨损标记，在轮胎的侧面有三角标，磨到三角标所指的地方建议更换；在轮胎的排水槽内部也有凸起的标记，磨到凸起的标记处于轮胎表面时就要更换。单纯的扎钉可以补胎，不需要换。鼓包必须换。2、老化：橡胶在空气中会氧化，被氧化之后的橡胶会变硬，从而降低抓地力。所以一套轮胎就算光放着也会减少寿命。轮胎最长使用不建议超过生产时间的5年。生产时间在轮胎的侧面。

机油5000公里是否必须更换主要是根据机油的类型来决定，机油一般分为矿物机油、全合成机油以及半合成机油三种，车主如果使用的是矿物机油，那么5000公里就必须更换一次机油，如果使用全合成机油或半合成机油，那么5000公里更换一次机油就没有必要。汽车长期不换机油的危害：密封作用降低：优质的机油适当的粘稠度，可以有效堵塞汽缸缸体与活塞之间的缝隙，防止气体泄漏。如果机油长期不更换，会使机油水样化，失去密封作用。润滑作用降低：润滑系统对发动机至关重要，它影响着发动机的性能及使用寿命，如果长期不更换机油，机油的润滑作用会大大下降。冷却作用降低：油的吸热性能和导热性能远远高于水，如果机油变质严重，会使散热功能大大降低。加大机件的磨损：汽车如果长时间不换机油会导致机油无效和变质，机油不但起不到保护作用，反而会加大对机件的麿损伤害。腐蚀内部机件：机油长时间不换里面会在很多的杂质，如铁屑等，那样不单是磨损的问题，还有腐蚀内部机件的问题。进一步损坏发动机：和缺机油的危害差不多，缺机油是直接损害，不换则要看机油是否变质和性能下降，变质下降后才会损坏不，且过程相对来说长一点，是慢慢损坏。产生较高的维修成本：不及时更换机油和机油滤清器或使用了劣质机油都会导致油泥的产生。当发动机中的油泥过多时机油泵就很难保持足够的油压，从而引发发动机故障，产生较高的维修成本。

不会破，轮胎没有那么脆弱，只要不是特别尖特别长的东西戳到都没问题。相关介绍：1、简介：轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。2、拓展：轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

君越没有必要5000公里一保养。以下是关于君越保养的相关介绍：1、保养情况：一般5000公里保养的都是跑的路程比较多的用半合成机油，这种司机一般一年保养3次左右，如果跑的很少就上下班代步可以10000公里保养一次。根据个人情况而定，没有必要非得5000公里就去保养。2、不同车型的保养：君越2.0T车型、2.4L车型及3.0L车型保养项目一致，部分需要更换的配件及机油用量存在区别。

当然要换，可以给驾驶员提供一个非常优异的操控性能。车胎205和215的区别如下：1、油耗：215轮胎比205轮胎油耗上会有增加，但是更换215的优点在于更可靠的刹车性能，适应更多路况的牵引力与汽车行驶的整体稳定性，所以如果轮毂型号支持且有必要更换时，建议更换215轮胎。2、轮胎：最显而易见的是215尺寸要比205大，其次是胎纹不同，215因体积更大所以在汽车行驶过程可以保证与地面有更大的接触面积，摩擦力与牵引力都会有不同程度的上升，而205轮胎体积小，行驶时轮胎所引起的胎噪也更小，油耗也不同程度的降低。

汽车有必要每5000公里保养一次。通常情况下，4S店都会建议每5000公里或者每半年做一次常规保养，保养项目基本上是更换机油、机滤和空气滤芯。以下关于汽车保养介绍：1、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。2、现代汽车保养主要包含对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。3、汽车保养的目的是保持车容整洁、保持技术状况正常、消除隐患来预防故障发生、减缓劣化过程、延长使用周期。

一般更换或维修过轮胎系统都有必要做动平衡。以下是相关内容介绍：1、轮胎使用时间过长，会因为动平衡配重块的脱落，造成轮胎的配重平衡失衡。更换轮胎时改变了车轮某一部分质量的操作，所以需要做动平衡。2、汽车的车轮是由轮胎、轮毂两部分构成，整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当高速行驶时，会形成不平衡状态，危害行车安全。使用动平衡机会显示数据，如果显示0，就说明不需要做动平衡，显示别的数据说明需要用这数据的重量来达到平衡。

5000公里保养有必要，机油和机油滤清器的保养周期是5000公里，保养的作用有：1、保证车辆处于优良的性能状态；2、提高车辆的效率，降低其零件和轮胎的消耗；3、增加行车安全；4、避免车辆发生问题导致产生危险；5、可以减少噪音和对环境的污染；6、保持车辆外观整洁，防止损伤。保养的项目有：1、更换发动机机油、机油滤芯、清洁空气滤芯，检查发电机皮带、雨刷片是否有损坏；2、检查各种油液液面是否正常；3、检查轮胎气压是否正常，轮胎有无吃胎、鼓包、损坏；4、检查汽车底盘，包括刹车片、刹车盘、连杆、球头、球笼有无刮伤；5、检查全车的开关、灯光是否正常工作。

有的，君越的保养手册就是5000公里保养一次，因为使用的是半合成的机油，保养里程只有5000公里，所以达到保养里程就必须要进行保养，否则会影响到汽车的使用寿命。君越是别克旗下的一款全新的中高档轿车，采用的还是通风盘与电子驻车的制动方式，车身长度是50296mm，宽度是1866mm，高度是1462mm，还有一款尺寸为车身长度是5030mm，宽度是1866mm，高度是1467mm，轴距是2905mm，后备箱容积是523升与472升，油箱容积是60升，百公里油耗是6.9升。最高时速是234公里/小时，百公里加速时间是7.5秒。车子前悬架是麦弗逊悬挂，后为多连杆独立悬架。目前最新款是2019年8月14日推出的别克君越28T精英型。

如果汽车冬天不是在特别寒冷、和夏天温度差特别大的地方行驶，就没有必要更换轮胎，如果在下雪的地方，可以根据车主自身的喜好和经济情况更换适合冬天使用的轮胎。汽车的轮胎是汽车直接与路面接触的部件，是汽车最重要的部件之一。汽车的轮胎和汽车的悬架系统共同缓和汽车在行驶过程中受到的冲击，使汽车拥有良好的舒适性和行驶平顺性。零压轮胎是安全轮胎，和普通的轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后不会漏气现象或者漏气缓慢，可以使车辆正常行驶到维修站进行维修。在经过石子路的时候汽车需要放慢车速，将汽车轮胎受到的磨损降到最低，才不会让轮胎由于磨损而发生破损现象。

汽车机油应该多久换次？5000公里保养一次有必要吗？对于此问题，一直存在争议，也被广大车友质疑。作为几十年的汽车修理工对此有一些看法与大家分享一下。机油的使用是各厂家根据自己车辆的适应度，经过理论和实践相结合再确定的。所以一般发动机厂家在说明书上都标有换油级别及时间。机油在使用时都有级别的。不同发动机使用机油对级别要求是不一样的。还是环境温度，空气状况也与机油息息相关。机油根据发动机一般有矿物质油，半合成油，全合成油。对于自吸发动机，一般使用矿物质油较多。而涡轮增压发动机一般使用半合成油和全合成油较多。对于厂家来说，换油周期越短肯定对发动机有好处。所以都建议5千公里更换。而4S店就是利用厂家这个说明来要求更换的。为什么4S店一到时间就通知换油呢？这中间当然有利益关系。大家都知道，现在人工成本高。而维修工时并不高，甚至有地方换油是免费的。那他们靠什么赚钱？4S店豪华装修，好酒好菜招待，真以为天下有免费的午餐呀。还不是羊毛出在羊身上。其实，材料费才是真正赚钱的大头，它的利润率至少30%以上，甚至翻几番。所以他们乐此不疲。那么，到底多少公里换油合适呢？本人建议矿物质油6千左右，半合成油8千一1万左右，全合成油12000左右完全没问题。有人要问这个数字跟厂家要求悬殊很大。行不行呢？我首先要告诉大家，汽车是为人服务的。现在汽车发动机技术比较过关。而机油，只要是正宗的，质量也非常可靠，不要担心。如果有顾虑，完全可以改用全合成油，延长换油周期。当然，如果是不差钱，或者是公务用车，完全可以按说明书操作，必竟是有好处的。5000公里保养一次有必要吗如果大家有凝虑，我可以介绍几种换油经验。第一种，看颜色。如果机油呈浅黄色，略带一点点红色，该机油完全不需更换。如果机油纯黑色，非常黑，估计该换油了。如果是有乳白色，该油必须换。第二，气味。如果是有臭鸡蛋气味，或者比较刺激气味，而且非常黑，建议更换。第三，手感。抽出机油尺，两手指捻机油，如果牵出丝较长，无需更换。如果感觉粘度太大，而且有渣滓感觉，必须更换。第四，试验。抽出机油尺，滴2滴至卫生纸上。5分钟后油渍如果不扩大，基本上没问题。如果油渍继续扩大，说明该油已不适合。以上为本人维修过程中经常使用的方法。仅供参考，不到之处敬请指教。正常情况下，机油更换可参考以上公里数执行。4S店是有过渡保养之嫌。当然，这并非坏事，一般车友并没有按此执行。但注意，走合期保养（前两次养）还是按规定更换机油是必须的。

轮胎侧面被划了的解决方法：1、目前修补胎侧的方法主要有冷补（贴胶皮）copy、热补（热熔胶皮）及蘑菇钉修补。贴胶皮的操作简单，能对较大的创口进百行修补，但不够耐用；2、时间一长，贴在创口的胶皮会逐渐脱落，创口又会度再次漏气；3、热补则是将专用的生胶皮贴附于创口上，再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶皮与轮胎完全贴合；4、不过，热补容易使轮胎里的知帘布层受道损，带来崩溃的后果，反倒增加了轮胎隐患。所以，热补并不太适合胎侧修补。

建议还是换掉，这样的轮胎存在巨大安全隐患。轮胎被扎是各位车友经常遇见的事情，轮胎被扎后，修补一下还可以继续使用。如果轮胎的胎壁被扎或划破，那么不建议各位朋友修补后继续使用，因为这样存在巨大的安全隐患。如果胎面被扎破次数很多，修补的次数也很多，建议各位车友还是换新轮胎。有很多高档车都配备了零压续跑轮胎，这种轮胎也被一些朋友称为防爆胎，其实这种轮胎并不能防爆。零压续跑轮胎的胎壁非常坚硬，在轮胎被扎漏气后，车子还可以依靠坚硬胎壁的支撑继续行驶一段距离。装有零压续跑轮胎的车一般都配有胎压监测，如果没有胎压监测，车主可能都不知道自己的轮胎已经没气了。大家在平时用车时，可以经常清理一下轮胎花纹内卡住的石子，有些小石子非常锋利，随着行驶里程增加可能刺破轮胎。建议各位车友每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶的里程不多也要更换。轮胎是橡胶制品，随着时间增加轮胎会出现老化。如果轮胎老化严重，那么在跑高速和长途时很容易爆胎。

不一定需要按照这个里程进行更换，一些全合成机油一万公里更换一次都没有太大的问题，但是五千公里更换一次机油是对汽车最好的保养方式，还有就是如果你使用的不是全合成机油而是普通机油那么这样做也没有任何的错误。在平时可以用各种方法去查看汽车机油是不是需要更换。比如手捻法，光照法等等。

轮胎划破了口子一般发生在轮胎的侧面，这种情况最好更换新轮胎。原因是根据轮胎的结构，胎侧面最为薄弱，仅有较薄橡胶层和帘布层，这帘布层就是由线和人造丝等编织成的网状层面。如此薄弱的轮胎侧壁，承载整车重量的气压，轮胎的侧壁被划了口子，尤其是破坏了帘布层，就完全打破了侧壁的结构应力，极易引发爆胎事故。