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轮胎加宽有什么利弊?

发布时间:2021-05-01 12:42:05 原创 来源:中华网 阅读:3853
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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汽车不管再大再高,与地面接触的也只有轮胎那巴掌大的地方,所以,轮胎的性能好坏直接影响了汽车很多方面的综合表现。

而轮胎的宽度则是最重要的影响因素之一。同样作为跑车,斯巴鲁BRZ和保时捷911在原厂预装轮胎尺寸的选择上也是大相径庭,BRZ原厂是205的胎宽,说得不好听点,在远处看还以为车子是悬空在跑。而911则是315甚至325的超宽胎,看起来有非常夸张的视觉冲击力。无论如何,轮胎的宽度都需要与搭配的车型相匹配,窄胎与宽胎也有各自的优劣。

宽胎的优点

首先是视觉效果非常棒。我们可以发现,强调运动性能的车型胎宽一般会在235以上,从车后面看起来车子更加“饱满”一些。其次是优异的抓地力,搭配宽胎的车型动力性能都还不错,好的动力却没能搭配足够抓地力的轮胎,即便有500马力,起步也只能干挠地。此外宽胎在刹车和高速度过弯时会有更好的稳定性。

有的车主嫌自己的车轮胎过窄,看起来不够大气,所以会在后期进行升级,但是这种升级也不是随随便便的,轮胎过宽也可能带来诸多负面影响。

宽胎也有缺点

宽胎虽然抓地力上去了,汽车的操控性得到了提升,但是这是以牺牲一定的油耗为前提的。而且在家用车本身动力一般的情况下,宽胎的高滚动阻力会让一部分动力损失在这方面,所以很多车友在过了改装轮胎的新鲜期后,相当多的人都选择换回原装轮胎。

窄胎的好处

与宽胎想比,窄胎最大的好处就是更好的燃油经济性,虽然抓地力效果难免差一点,但是对大部分只是在城市里代步的家用车而言并没有影响。

窄胎的售价也会更加亲民。一般而言,三四百一条胎就用车而言也不是什么过重的负担。据我所知,保时捷911的315宽胎,价格一般都在2000块以上,一条胎可以买家用车的四条胎了。因为窄胎的摩擦力小,所以滚动阻力也会不会很大,加速会感觉更加轻盈,胎噪表现也更加出色,这样行车的舒适性也会得到提高。

换胎时应该哪些方面呢?

1.尽量选择原装尺寸的轮胎,因为原装的轮胎尺寸是在满足汽车动力性和经济性之间最好的折中选择。

2.换轮胎时,同轴的轮胎要一并换掉。不同磨损程度的轮胎与地面的摩擦力是不同的,在急刹车时可能会发生侧滑。

3.轮胎在充气时要有适合的胎压,胎压过高过低都容易发生爆胎,在极端状态下的爆胎。

总的来说,窄胎最然抓地力不及宽胎,但是油耗低,加速快,在城市道路行驶也是很不错的选择,家用车的车主不要盲目改宽胎。对于动力更强劲的跑车而言,宽胎才是发挥动力的必要条件。

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轮胎加宽1厘米的影响是什么

这样会导致油耗增加,并且也会影响汽车的加速性能,但是会降低过弯的侧倾,并且也会拥有更好的抓地力。建议车友们不要改变自己车子的轮胎型号,这样对车子是有一些不好的影响的。如果要改装轮圈,那轮圈的尺寸规格要与原车轮圈一样,否则就是违法行为。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件,轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎属于橡胶制品,橡胶制品随着使用时间的增加会出现老化现象,所以车友们一定要定期更换轮胎。一般的轮胎需要每隔四年更换一次,如果四年内行驶里程较少,那也要更换。因为使用四年的轮胎会出现比较明显的老化现象。在购买轮胎时,一定要看清楚自己原车轮胎的规格尺寸。轮胎的规格尺寸都在侧面写着,例如205/55r16,这代表轮胎的宽度为205毫米,扁平比为55,r代表子午线轮胎,16表示可以安装在16英寸的轮圈上。轮胎的生产日期也在侧面写着,生产日期是用四位数字表示的,例如1019,这代表轮胎是在2019年第10周生产的。在购买轮胎时,一定要看好生产日期,轮胎如果长时间放着不用也会出现老化现象。
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轮胎加宽影响是什么

轮胎加宽后对汽车的影响有好有坏,有利的影响比如可以提高汽车的抓地能力、汽车转弯时更加稳定等等;而不利的影响是汽车行驶的油耗会增加,行驶过程中汽车轮胎发出的噪声也会变大等等。首先分析汽车轮胎加宽后有利的影响,第一是汽车抓地能力会提高,因为增大了轮胎宽度之后与地面的接触面积也随之增大,因此抓地力更强;第二是汽车转弯过程更加稳定,因为宽轮胎可以大大提高轮胎的胎壁刚性,转弯时轮胎的变形程度会下降,所以车辆可以更加稳定地过弯;第三是汽车加速时间减少,因为轮胎胎壁刚性提高之后,汽车加速时轮胎变形程度较小,更有利于加速。再来分析轮胎加宽的不利影响,第一是会增加汽车的油耗,因为轮胎加宽后接地面积会增大,行驶过程中阻力也会随之增大,所以需要更多的油耗;第二是胎噪声会更加明显,因为轮胎加宽后与地面接触的花纹会更多,产生的噪声会变大。
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车顶行李架有什么利弊?

行李架结合了美观和实用的功能,使汽车看起来更酷或是在旅途中发挥较大的用处。其作用如下:1、它可以承载行李舱放不下的物品,如大件行李、自行车、折叠床等;2、只要车主将物品固定到位,特别是在行李架上的物品再绑上行李绳,就可以多携带一些物品;3、根据尺寸的大小和特点,人们给行李架命名为单层行李架、双层行李架、澳式行李架、豪华行李架等,有的只分为专业行李架和一般行李架。
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轮距加宽对底盘有什么影响?

轮距加宽对安全是没有影响的,轮距加宽优点有:1、汽车设计之初就考虑到了这一方面,一般来说,适当的加宽也是有可能的,不会影响安全性,但加宽确实容易造成转向机负荷过大,轴压过大,导致轴断裂等,量对而为之;2、优点是由于轮距增大,横向稳定性自然更好,加宽轴距有两种方法,一种是加上法兰盘,二是用较小的ET值加宽轮毂;3、无论采用哪种方法,质量都必须要有保证,不得盲目修改,把握力度。
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后轮距加宽有什么影响?

后轮距加宽影响:1、正常一辆车出厂的时候,轴距、轮距都是调教的比较优的;如果你不是有特别喜好,一般都不建议改,比较原厂的是最好的;2、当然,如果你是一个改装车爱好者,加宽啥的也没哈关系啊,玩呗,自己体会下加宽后的感觉。加宽后,汽车肯定更平稳,过弯更稳点;但是操纵可能没有改前的灵活,需要你自己体会;3、汽车轮毂加装法兰盘加宽轮距,理论上可以提升车辆行驶稳定性,更好抵抗过弯侧倾。另外也用于匹配一些ET值不理想的改装轮毂产品。
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汽车轮距加宽有何利弊?

汽车轮距加宽的利弊如下:1、优点是:加宽后,汽车肯定更平稳,过弯更稳点;缺点是:但是操纵可能没有改前的灵活。需要你自己体会;2、如果你是一个改装车爱好者,加宽啥的也没哈关系,自己体会下加宽后的感觉。对安全的影响不是很大;3、正常一辆车出厂的时候,轴距、轮距都是调教的比较优的;如果你不是有特别喜好,一般都不建议改,比较原厂的是最好的。
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轮胎加宽有什么好处和坏处?

车轮与轮胎是车辆行走系统的核心,车轮(也成为轮毂)在直径不变的情况下,如果采用非标准的加宽轮胎,首先是直接改变了轮胎的扁平比。 以规格205/55/r16来说,如果加宽为215/50/r16,影响的中间数字就是扁平比。根据国际轮胎代号,扁平比就是表示断面高度和宽度的百分比。轮胎加宽,扁平比55变为50对车辆而言有利有弊: 有利之处1、增大胎宽有利于增加轮胎接地面积,抓地力增加,有利于提高操控稳定性。2、更宽的轮胎使轮胎胎壁刚性提高,转弯时的变形量会减小,车辆在转弯时的稳定性增强。3、更宽的轮胎胎壁刚性提高,加速和制动时轮胎的变形量减小,同样的材料下,制动距离和加速时间都会有所缩短。 天下没有免费的午餐,有利就会有弊;1、接地面积增加会使行驶阻力增大,导致油耗增大2、加宽的轮胎胎面中间会有更多的花纹与地面接触,在行驶的时候,引起的胎噪声会增大。 在改用更宽的轮胎后,不仅影响了扁平比,而且还要参照轮胎的负荷指数,许用车速等级。 以上只是更改轮胎的影响,轮胎变更肯定涉及到车轮,不是所有车都有相应的加宽的车轮可以选择,这其中涉及到车轮的偏置距、负载中心距离,车轮包络空间,悬架的承受能力等。一般来说能参考的就是同一款车的高配版本采用的车轮和轮胎,而且这个路子还不一定行得通,因为大部分高配车只是采用不同扁平比的轮胎和配套的车轮,改加宽车轮的情况不多。
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大众途观轮胎改装加宽的利弊

大众途观轮胎加宽,首先,轮胎越宽,那么自然与地面的接触面积就变大了,耐受的侧向作用力比较好,提升了抓地力,同时在制动和弯道性能上也得到了提高,也就是说,行驶稳定性会更好。当然不是轮胎越宽越好,弊端也是有的。因为摩擦面积大了,产生的噪音和阻力就会更大,就会产生高油耗。轮胎窄了自然加速就会有比较轻盈的感觉和发挥的空间,油耗也比较经济,但是刹车性能表现得就不会太出色了。像经济型、紧凑型的车子的轮胎就会比较窄一点,而性能型、豪华型的就比较宽一点。一般来时汽车的轮胎宽窄不可以随便改变。
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轮胎加宽1公分油耗

轮胎每加宽1厘米油耗增加多少不一定。轮胎与地面之间的摩擦力并不单纯是轮胎宽度决定的,这还与轮胎采用了什么样的花纹设计有关。有些轮胎是低滚动阻力轮胎,即使宽度不小,但是滚动起来阻力很小。并且油耗也与很多因素有关,例如车身重量,路面环境,行驶时顺风还是逆风等。如果各位车友想通过轮胎来降低油耗,那么可以选择一些低滚动阻力的轮胎,这种轮胎是可以降低一些油耗的。不建议大家随便改动自己车辆的轮胎,因为改动后一些数据会发生变化。如果是一辆动力比较小的车,盲目加宽轮胎会导致车辆提速变慢,并且还会降低车辆的最高时速。在改动轮胎前,还需要测量各种数据。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件,轮胎对于行驶安全性和行驶稳定性非常重要,建议各位朋友平时注意自己的轮胎。如果轮胎出现偏磨,那么应该及时去做一下四轮定位。平时需要经常检查轮胎的胎压,检查轮胎表面是否存在破损。开车通过颠簸路面或减速带时,尽量降低速度通过,这样可以保护轮胎。
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