有哪些行为最伤汽车发动机？

汽车发动机按照进气系统的工作方式、活塞运动方式、气缸排列形式、气缸数目、冷却方式、冲程数和燃油供应方式不同可以分为不同类型的发动机。按进气系统的工作方式分：可分为自然吸气涡轮增压、机械增压和双增压四种类型。按活塞运动方式分：可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。按气缸排列形式分：分为直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。按气缸数目不同分：可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。按冷却方式不同分：可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。按冲程数分：可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。按燃油供应方式分：分为化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

汽车发动机品牌有动力展汇集康明斯、沃尔沃、MTU、上柴、玉柴、珀金斯、道依茨、斯堪尼亚、百力通、菲亚特等知名发动机品牌。发动机相关的介绍具体如下：发动机送医：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机结构：机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

汽车修理包括更换气门、活塞、缸套、磨轴等。以下是相关介绍：故障原因：对于发动机无法启动这类故障的判断，首先应检测蓄电池，必须弄清楚，发动机无法启动是不是电量不足。检测点火：正时皮带现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。燃油系统：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。

汽车发动机根据动力来源不同，可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力。具体介绍如下：1、柴油发动机：柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。2、汽油发动机：汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。3、电动汽车电动机：电动汽车电动机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。电动机也称马达，在电路中用字母“M”表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为电动汽车的动力源。4、混合动力：混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。优点在于车辆启动停止时，只靠电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低。而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。

世界十佳汽车发动机有路虎，日产，福特，菲亚特，雷克萨斯，捷豹，沃尔沃，奔驰，丰田，本田。以下是关于汽车的相关介绍：1、汽车的定义：中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。2、国产汽车品牌的介绍：国产汽车品牌有红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。

汽车发动机故障的原因有：1、机油变质：不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。2、进气管道过脏：进气管道对于发动机的正常工作非常重要。如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。3、冷却系统不佳：冷却系统不佳将直接导致发动机不能在正常的温度下工作。汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。

汽车发动机的类型如下：1、按照进气系统的工作方式：可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。2、按活塞运动方式：可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。3、按气缸排列类型：分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。4、按气缸数目不同：可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。5、按冷却方式不同：可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。6、按冲程数：可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。7、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

汽车发动机润滑方式有3种。详细资料介绍如下：1、飞溅润滑:利用发动机工作时，曲轴和凸轮轴等运动零件旋转时飞溅起来的或从连杆大头上设的油孔喷出的油滴，对摩擦表面实行润滑的方式。2、定期润滑：采用润滑脂定期加注的方式进行润滑。润滑的对象主要是发电机、启动机、水泵轴承等。3、压力润滑:利用机油泵将一定压力的润滑油送到零件的摩擦表面，形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜，实现可靠的润滑。 

汽车发动机的种类根据具体情况而定：1、根据动力来源不同可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力；2、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压；3、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机；4、按气缸排列型式分直列发动机、V型发动机、W型发动机等。发动机保养的注意事项是：1、使用质量好的机油可以起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨作用；2、使用合格的冷却液；3、定期清理水箱水垢；4、定期给汽车除积碳；5、按时更换汽车三滤。

汽车发动机种类：1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气和涡轮增压两种；2、按气缸排列型式分直列发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机；3、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，其大多是热能动力装置，简称热力机。

汽车发动机的类型有哪些？汽车发动机分类：1、根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。3、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。4、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。5、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。6、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。7、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。8、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

汽车发动机改装有以下这些：1、动力：一般升级动力先从排气管入手，顺序是尾段、中尾段、全段。一般全段都换的话就要配合电脑程序一起升级了。当然，还有运动三元催化的升级。然后是进气系统，可以换成进气量更大“蘑菇头”。大厂的配件里还会有专车专用的进气导流配件。再有增加或更换中冷，增加油冷、泄压阀什么的。这都是简单的升级。如果有更高的要求，可以更换涡轮、扩缸等；2、操控：从最简单的加装加强件，到升级稳定杆、轮毂、轮胎，再到更换避震、刹车等；3、外观：各种拉花当然是最长见的，还有全车改色，增加尾翼（严格说起来，加尾翼应该算到操控里，但目前国内市场加尾翼基本都是为了好看……）、前后包围（与尾翼相同）；4、影音：最简单的就是升级DVD导航，再到升级音响，加功放，加超低音，做造型、灯光之类。甚至可以加电瓶，升级发电机系统；5、舒适性：升级避震也可以算到这个范畴，但是目前升级避震都是为了获得更好的过弯性能，也就是把避震调到比较硬，过弯性能会很好，但是舒适性会降低；

汽车发动机类型：1、按进气方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四种类型；2、按活塞运动方式可分为复活塞内燃机和旋转活塞发动机两种；3、按缸型直列发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等；4、按气缸数可分为单缸发动机和多缸发动机，现代有三缸、四缸、六缸和八缸发动机。

汽车发动机抖的原因空气滤清器脏，堵塞，并且未及时更换，或是高压线断路影响点火以引起发动机的抖动，火花塞未及时更换或是燃油压力低导致的发动机抖动；节气门脏、喷油嘴堵塞，或是缸压低都可能会导致发动机抖动：发动机抖动原因及解决办法：1、积碳、油垢堵塞：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗；2、喷油嘴堵塞：电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里；3、但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动，解决办法是拆下来清洗即可。

汽车发动机保养有以下这些项目：1、发动机机油的更换。发动机养护的要求之一就是定期更换新的机油。旧机油在发动机内部经过长时间使用，会有氧化老化变质现象。如果不及时更换，旧的机油无法提供足够的保护能力，对发动机的健康是不利的；2、发动机内部油垢清洗。发动机经过长时间使用后，内部必然存在很多油垢。油垢在发动机内部的缝隙中不断积累，最终可能会引起某些细小管路的堵塞。因此需要定期将油垢清理干净；3、更换发动机滤芯以及耗材。发动机的稳定运行除了需要机油的保护润滑之外，还需要各种滤芯的协同配合。空滤、机滤都需要定期更新。

汽车可以说刚买回来都是宝贝，开着上路生怕磕着碰着，自认为自己小心驾驶对车辆就没有伤害，那么真是这样吗？很明显，有很多我们不认为伤车的开车习惯其实对车辆是有伤害的。下面我们列举一下那些驾车行为会伤车。 第一项，喜欢打死方向盘。其实去驾校练车的时候有很多项目都是要在某个点打死方向盘的，这种习惯很容易被带到路上。经常打死方向盘很容易破坏助力泵，因为每当打死方向盘的时候，助力泵就处于紧绷状态，所以经常打死方向盘会极大降低助力泵寿命。 第二项，挂抵挡高速行驶。很多司机在平时开车的时候都懒得动档位，习惯性地靠踩个油门来提速，尤其是新手司机喜欢这样做。转速和车速不一致会增加发动机负荷，对车的磨损也是很大的。 第三项，通过减速带的时候不减速。说实话减速带就是为了控制速度的，但是很多司机并不在乎，过减速带不减速已成常态。这样的行为实际上会极大地破坏减震装置，严重的可能会造成油门失灵，所以朋友们也长点心吧。 第四项，没有停车拉手刹的习惯。别看拉手刹是个细微的动作，其实真的可能因为不拉手刹产生溜车事件，造成无法挽回的事故也是有可能的。 第五项，短暂停顿时选择熄火。很多司机在短暂停车或排队等候时总喜欢熄火等待，其实这样频繁的熄火对车辆的伤害也是非常大的，很容易产生刹车失灵的现象，从而引发没必要的事故。 以上几点是我个人认为对车有损害的驾车行为，希望对您有帮助。

我来说说那些行为最伤汽车发动机，特别是伤到发动机要大修，所以我从发动机重伤到轻伤说起。能让发动机重伤的行为伤汽车发动机行为1、车辆不明路况城市内涝，然后车辆过水路后，车辆发动机进水后导致自动熄火的，然后驾驶员再多次打火启动的车辆，然后也启动不了车辆，这时候重则发动机缸体打烂，轻则活塞连杆变形，气门变形等，这时候如果保险公司不赔的话，自己少说也要花个成千上万来维修了。 正确的做法应该是熄火后就不要再启动了，这时候应该打电话救援或拖车回去，一般发动机涉水第一次是不会伤到发动机内部的，一般拖回去，拆下火花塞处理进水即可，然后做个保养换机油就好了。 △涉水二次启动，发动机活塞连杆断了 伤汽车发动机行为2、发动机水温高还继续行驶的，发动机水温高仪表水温提示灯警告，或水温高到发动机自己熄火的，这时候就不要再启动发动机继续行驶了，应该叫拖车拖回去修理了，如果再继续行驶，那么后果就是发动机冲缸，如果内部进水多的话，搞不好就需要大修发动机了，如果进水少，那么换个缸垫和其他一些附件就可以了，当然最后还要找出是什么原因导致发动机水温高的。所以一旦仪表提示水温高，最好是别开了，不然又是成百上千的花费。 △缸体打伤，好在没打烂 伤汽车发动机行为3、发动机长期不更换机油，有些车跑了3、4万公里都不去更换机油的都有，当然这是小数，然后内部机油润滑失效，油泥过多，发动机运转阻力变大，导致发动机无法启动，然后才拖车回厂检查，不好意思，这时候基本上也是建议大修发动机了，所以车辆要定期保养，别用的太久了。 △发动机缸内进防冻液 伤汽车发动机行为4、自己不了解车辆的情况下，别自己给车辆添加一些油液，记得以前就有一位女车主，自己给车辆加机油，竟然把机油加到机油口满出来去，然后发动机无法启动，运转阻力过高，机油太多了，还有把防冻液往发动机内部加的，也有把机油加冷却液的，这些都是伤害发动机重伤的原因，自己不确定的情况下，别给车辆胡乱加油液。 △不懂是机油不行还是保养不到位，发动机内部磨损了 上面说完了让发动机重伤的行为，下面说说让发动机轻伤的一些行 能让发动机轻伤的行为 行为1、开轿车别往大坑带石头的地方开，因为轿车底盘低，很容易把发动机油底壳刮烂，导致发动机油底壳漏油，特别是铝合金的油底壳，一磕烂的几率大，铁的还好，一般只是变形，所以路不好走的，要注意点了。 △发动机油底壳磕烂 行为2、冷车启动就猛踩油门的，油门轰到4、5千转的，有些车有怠速保护，可能只能轰到3千5百转这样，冷启动机油还没润滑到发动机各个部位。此时此刻大油门容易使发动机的磨损比平时快一些。 行为3、发动机附件该保养更换的时候，依旧抱着侥幸心理不更换的，比如发动机的正时皮带，这个万一断了，搞不好就是大修噢。还有火花塞不定期更换的，火花塞燃烧不好的话，容易使三元催化损坏加快。 △不定期更换火花塞及清洗积碳，火花塞积碳超多，多缸缺火！ 其他还有那些行为伤害发动机的暂时想不到了，朋友们有想到的欢迎下方补充！

网上经常流传各种“伤发动机行为”，但很多都言过其实了，因为那些说法如果是真的，那咱的车就不能开了。作为一个坚持传播有意义内容的汽车自媒体，今天我就跟大家分享一些“真的会伤发动机”的行为。1、刚启动就猛踩油门拉高转速 温度越低机油流动性越差，再加上汽车停放一段时间后大部分机油都流回油底壳了，所以冷启动初期润滑条件比较差。这时候转速踩太高了确实对发动机不太好。 但是多高才算高呢？总不能一句避免转速过高就把大家打发了。不过各种车辆发动机特性不同，大家所处地区不同，使用的机油粘度也不同，所以这个问题还真不好细说。 不过我个人认为可以这样判断： 夏季机油流动性好，对于自吸发动机来说3000转以内应该是没啥问题的。冬季根据气温而定，零度以下的天气稳妥点控制在2500以下应该没问题。如果是东北新疆内蒙地区，冬季能达到零下几十度，有些机油估计都成浆糊了，这种情况我建议大家原地热车，别乱踩油门。 涡轮增压发动机需要考虑增压器的润滑，因为它离发动机比较远，而且又是润滑油浮动润滑，润滑油压力建立更慢，刚启动就猛踩油门对增压器不好。机油循环开以后和自吸发动机差不多，一般只要不是极低温度的天气，半分钟应该足够机油循环到位了。 以上操作只是个人经验，并没有专业验证过。我个人认为还是比较保守的，因为我经常就是这么开的。我家800米外有个红绿灯，冬天零度左右的天气经常为了赶绿灯而大脚油门，不过转速很少超过3000转。2、乱加油 我平时很少在小加油站加油，因为真不清楚其油品质量。汽油本身就是非常多种物质的混合物，成分极其复杂，不像水那么纯净，所以你很难从感官上去判断其质量。而且有些发动机不是那么挑食儿，加了劣质油后一时半会儿可能不会出问题，但长期下去真不好说。 朋友的汽修厂曾经修了一辆轻卡，汽油机，那进气门积碳不是一般的严重，别人的积碳是黑的，人家那既有白色又有黑色，还有蓝色的。车主平时就在一个私人小加油站加油，因为便宜。 当然了你说走到路上没油了，先加个几十块的应急一下也不是不行，但是不知根知底的油站最好别图便宜而天天去。3、着车状态下清洗喷油嘴 前几年去保养车时看到一辆车在清洗喷油嘴，施工方法真是不敢恭维。把供油管拆掉，油轨上接一个高压瓶，里面装的是清洗剂，然后就这么直接启动发动机，猛踩油门。伴随着发动机的轰鸣，排气管里冒出大量白烟。我过去看了一下清洗剂包装，并不是原厂的或者厂家指定的，而是当地一个不知名企业生产的，闻起来很像化油器清洗剂。 且不说这样做只能清洗喷油嘴内部，喷嘴上的积碳清洗不到。单就这成分不明的清洗剂直接进发动机燃烧就有很大隐患。首先剂量把握不住，清洗剂溶解性极强，如果喷多了会不会破坏气缸壁的油膜？清洗剂燃烧产物会不会损坏氧传感器和三元催化器？这些都是未知数。所以说清洗喷油嘴最简单可靠且有效的方法就是拆下来认认真真洗，轻易不要尝试太“先进”的技术。4、不装节温器 这年头应该很少有车主这么干了吧，不装节温器会导致发动机水温偏低，水温低了ecu会多喷油，不仅费油，还容易燃烧不完全导致积碳和排放问题。5、一味关心机油，忽略机油滤清器 厂家建议5000公里换一次机油，你买了大牌的长效机油，准备10000公里换一次。这样做也没啥大问题，但是机油滤清器麻烦你选个好点的。有些车主网购大几百的机油，机油滤清器却用的三无产品，这不是保养，是给发动机“下药”。6、高速通过一定深度的积水 小时候爱玩水，骑自行车专挑水坑，长大后这个嗜好依然戒不掉，开车看见水坑还是想往里拐。拐进去后还忍不住踩油门溅水花。水不太深的情况下偶尔几次倒没太大影响，但是积水有一定深度的话这么做确实有弄坏发动机的风险，比如车头推起的水浪淹没进气口导致发动机进水，水中的杂质进入皮带轴承等部件。 我亲身经历过的一件事，头天夜里下了暴雨，第二天司机开单位的车出去办事。没一会儿给我打电话说发动机高温了。我去一看原来是发动机皮带断了，司机说刚才开车经过一片积水，车速有点高，结果刚过去就听到皮带吱吱响，电瓶灯也亮了，当时以为是湿水了，也没管，又开了几公里后就高温了。 后来查明原因了，过水坑时溅起的泥水冲进发电机，其中夹杂的石子之类的异物把发电机卡死，然后皮带打滑，直到完全磨断，皮带断了以后发动机水泵就不工作了，水温很快就爆表了。7、用高压水枪冲洗发动机发动机可以冲洗，但方法一定要掌握。 不建议用水枪或者水管直接喷，因为这样做弄坏发动机的概率还是比较大的。发动机上那么多传感器、那么多插头、那么多线盒，谁知道哪一下就会把水给弄进去。平时你去洗车，基本上没有洗车店会给你清洗发动机舱，如果你非要让洗，那老板一定会提前跟你说好：“洗出毛病概不负责”。 所以我认为平时想清洁发动机的话可以用湿毛巾擦拭，最好别直接捏着水管就一通扫荡。如果真的太脏了非用水不可，那也应该注意避开关键的零部件。8、不换火花塞之前发过一篇关于火花塞的文章，其中提到了火花塞要定期更换。结果很多人评论说火花塞基本上不需要更换，有的人甚至说自己十几万公里都没换过火花塞。 要说原理的话火花塞真不算什么高科技的东西，但是它真的需要换，只是时间早晚的问题。火花塞最主要的老化原因就是电极消耗导致的间隙增加，这会使火花塞更难产生电弧，增加点火线圈负担，时间久了可能导致点火线圈损坏，引起发动机缺缸。9、发动机故障灯亮了也不管发动机故障灯是代表发动机排放控制系统出问题了，很多时候发动机故障灯亮并不会产生什么明显的故障现象，所以有些司机就不管不问，照常开。 其实发动机故障灯点亮后代表发动机某些控制参数出现异常了，不外乎进气、喷油、燃烧这几部分，也许这时候发动机混合气已经偏浓了，也许某个气缸已经严重失火了，如果长期置之不理那很有可能导致油耗升高、尾气不达标、发动机积碳。如果失火严重的话大量没有燃烧的汽油在气缸里会稀释汽缸壁上的机油，导致润滑失效，发动机缸体磨损。所以说发动机故障灯亮了一定要及时检查维修。 以上这些是我认为比较常见的几种容易对发动机产生不良影响的行为，而且日常用车中很多人会犯这种错误。欢迎大家一起分享自己的宝贵经验。

不同情况下的进水，发动机会表现出不同的症状。第一种是发动机泡水，这个不伤及要害；第二种是发动机轻微进水，还可满足发动机正常启动。第三种是发动机气缸进了大量的水，发动机不可正常启动。发动机泡水，如果及时打电话叫拖车送到维修厂，清理得当的话是不会有什么事；动机轻微进水，这种最为致命，因为车辆还可正常启动，很多人在不知情的情况下会继续行驶，致使发动机大修或报废。

汽车发动机燃油供给方式主要分化油器、单点电喷、多点电喷和直喷。发动机的工作需要燃烧混合气做功，而将燃料与进入发动机的空气混合的方式就是供油方式。多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。多点电喷是相对于单点电喷来说的，传统的汽油发动机是在进气总管内使用化油器将汽油与空气形成燃油混合气进入气缸内，在压缩冲程内被点火器点燃。单点电喷就是在进气总管内，由电子喷射器替代了化油器完成燃油与空气的混合。