中华网汽车> 汽车维修间 > 分时四驱能越野吗

分时四驱能越野吗

发布时间:2020-12-26 18:53:50 原创 来源:中华网 阅读:3961
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

分时四驱系统是可以越野的,这种四驱系统的越野性能是非常强的,一般只有一些硬派越野车会使用分时四驱系统。

分时四驱系统是可以切换模式的,一般的分时四驱系统有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。

切换到低速四驱模式后,轮上扭矩会被放大,这样可以提高车子的越野性能和脱困能力。

高速四驱模式和高速两驱模式都是可以在正常的铺装路面上使用的。

分时四驱系统是有分动箱的,这种四驱系统的结构比较复杂,并且体积大,重量也是很大的,所以这种四驱系统的成本比较高,并且维修保养费用也是比较高的。

有很多硬派越野车都会使用这种四驱系统,例如吉姆尼,牧马人,普拉多等。

有些硬派越野车还会配备差速锁,打开差速锁之后是可以提高越野性能和脱困能力的。

很出名的奔驰G级就有三把差速锁。

如果大家对搭载了分时四驱系统的硬派越野车感兴趣,可以去试驾一下,这种越野车开起来的感受还是相当不错的。

有很多车友是比较喜欢越野的,越野能给人一种征服了大自然的感觉。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

分时四驱能越野吗

分时四驱系统是可以越野的,这种四驱系统的越野性能是非常强的,一般只有一些硬派越野车会使用分时四驱系统。分时四驱系统是可以切换模式的,一般的分时四驱系统有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。切换到低速四驱模式后,轮上扭矩会被放大,这样可以提高车子的越野性能和脱困能力。高速四驱模式和高速两驱模式都是可以在正常的铺装路面上使用的。分时四驱系统是有分动箱的,这种四驱系统的结构比较复杂,并且体积大,重量也是很大的,所以这种四驱系统的成本比较高,并且维修保养费用也是比较高的。有很多硬派越野车都会使用这种四驱系统,例如吉姆尼,牧马人,普拉多等。有些硬派越野车还会配备差速锁,打开差速锁之后是可以提高越野性能和脱困能力的。很出名的奔驰G级就有三把差速锁。如果大家对搭载了分时四驱系统的硬派越野车感兴趣,可以去试驾一下,这种越野车开起来的感受还是相当不错的。有很多车友是比较喜欢越野的,越野能给人一种征服了大自然的感觉。
发布时间:2020-12-26 18:53:50 阅读:181

适时四驱能越野吗

适时四驱是可以越野的,只是这种四驱系统的越野性能并没有那么强。很多四驱轿车和四驱的城市suv都会使用适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。有些车的适时四驱系统是基于前驱的,这种车平时大部分时间都是前轮驱动的,只有前轮打滑时,后轮才会被分配动力。有些车的适时四驱系统是基于后驱的,这种车平时大部分时间都是后轮驱动的,只有后轮打滑时,前轮才会被分配动力。大家可以将适时四驱系统理解成在适当的时候是四驱的,不需要四驱的时候就是两驱的。适时四驱系统的结构简单,体积小,重量轻,一般搭载这种四驱系统的汽车燃油经济性都是非常好的。硬派越野车不会使用适时四驱系统,硬派越野车会使用全时四驱系统和分时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。搭载分时四驱系统的汽车是可以让驾驶员切换模式的。分时四驱系统一般有三种模式,分别是高速四驱,低速四驱,高速两驱。切换到低速四驱模式后,轮上扭矩会被放大,这样是可以提高车子的脱困能力的。
发布时间:2020-12-26 18:58:21 阅读:235

bj80有分时四驱吗

这款车搭载了分时四驱系统,这是一款硬派越野车。bj80使用了分时四驱系统,一般只有一些硬派越野车才会使用这种四驱系统。分时四驱系统的结构比较复杂,这种四驱系统有分动箱,并且体积比较大,重量比较大。但是分时四驱系统的性能是非常好的,这种四驱系统可以提高车子的脱困能力。一般的分时四驱系统有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。切换到低速四驱模式后,车子的轮上扭矩会被放大,这样是可以提高车子的脱困能力和越野性能的。bj80是一款硬派越野车,一般的硬派越野车都会使用分时四驱系统。bj80使用了非承载式车身,并且使用了整体桥非独立悬架,这是硬派越野车的标配。分时四驱系统能切换两驱和四驱,这样是很方便的,搭载分时四驱系统的汽车在铺装路面上可以切换到两驱模式,这样可以提高车子的燃油经济性。bj80全系使用了2.3升涡轮增压发动机,这款发动机的动力是比较强的,这款发动机应对一般的越野道路和城市道路都是够用的。如果大家对bj80感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2020-12-26 19:13:35 阅读:330

牧马人是分时四驱吗

牧马人是分时四驱。以2019款牧马人为例,牧马人全系使用的驱动方式都是分时四驱。常见的四驱模式主要有三个,分别是:全时四驱、分时四驱、适时四驱。分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统。不夸张的说,牧马人绝对是硬派越野车当中的标杆级产品。不论是车辆的外观、车辆的设计、车辆的配置等各个方面,无不透露着硬派越野的气息。牧马人分为罗宾汉和撒哈拉两种版本,罗宾汉的越野能力要比撒哈拉更强。罗宾汉的Rock-Trac分时四驱系统可以在低速四驱状态下把最大扭矩放大4倍,并且带有前后电控差速锁加四轮EDS电子限滑差速功能,是百分百的越野利器。2019款牧马人共有6款车型,官方指导价:42.99~53.99万元,全部都是国五排放标准。牧马人前后悬架都采用了整体桥式非独立悬架,这也是当今世界为数不多的前后都采用整体桥式非独立悬架的民用车了。整体桥式非独立悬架的抗扭力强,硬度高,非常适合越野。
发布时间:2020-12-26 19:24:29 阅读:291

陆地巡洋舰是分时四驱吗

陆地巡洋舰不是分时四驱。以2016款陆地巡洋舰为例,陆地巡洋舰全系的驱动方式都是全时四驱。陆地巡洋舰就是丰田旗下的兰德酷路泽。陆地巡洋舰是俗称。汽车的四驱分为三大类,分别是:适时四驱、分时四驱、全时四驱。综合来说,适时四驱是为城市而生,越野能力最弱,一般只有一些城市SUV才会配备适时四驱。不过要知道的是:适时四驱的越野能力即便再弱,也比普通的前驱车要好。硬派越野车的四驱通常只有两种:一个是分时四驱,另一个是全时四驱。这两种驱动形式的越野能力最强。国产的兰德酷路泽已经停产停售了。最后一款兰德酷路泽是2016款,共有5款车型,官方指导价:77.10~119.40万元。全部是国五排放标准。兰德酷路泽车型定位中大型SUV。车身尺寸方面,长宽高分别为:5170/1975/1930mm,轴距为2850mm。其中,低配版的长为5095mm。悬架方面,前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
发布时间:2020-12-26 19:24:40 阅读:232

奔驰g是分时四驱的吗

奔驰G不是分时四驱。以2019款奔驰G级为例,全系的驱动方式都是全时四驱。汽车的四驱分为三大类,分别是:适时四驱、分时四驱、全时四驱。相对来说,适时四驱的越野能力最弱,一般只有一些城市SUV才会配备适时四驱。硬派越野车的四驱通常只有两种:一个是分时四驱,另一个是全时四驱。这两种驱动形式的越野能力最强。全时四驱就是汽车在行驶时的任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱的汽车,在前后轮中间会有一个中央差速器,这样四个轮子才不会相互较劲。截至2019年11月15日,奔驰G级在售的最新款是2019款,共有两款车型在售,分别是:2019款G500,官方指导价:155.88万元;2019款改款G500,官方指导价:15.80万元。动力方面,搭载4.0升V型8缸涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,最大功率310KW,最大扭矩610N·m。环保标准全部为国五排放标准。奔驰G级是非常有名的一款硬派越野车,它也是目前为止世界上唯一一款民用车带有三把锁的越野车。
发布时间:2020-12-26 19:25:17 阅读:360

大众途锐是分时四驱的吗

大众途锐不是分时四驱。以2019款途锐为例,途锐的驱动方式全部是全时四驱。汽车的驱动方式分为前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动三种方式。其中四轮驱动又分为以下三种:适时四驱、分时四驱、全时四驱。绝大部分车辆使用的都是前轮驱动。因为这种驱动方式的成本最低,并且占用的空间最少。占用的空间少了就有利于设计师在底盘上布置一些其他零件。不要以为只有越野车才会采用四驱系统,一些豪华车或是性能车也会采用四驱系统。它们采用四驱是为了让四个轮胎都能保持较好的抓地力,不至于急加速的时候轮胎打滑而导致成绩不好。截至2019年11月13日,途锐在售的最新车型是2019款,官方指导价:56.98~81.98万元,共有四款车型在售,只有一款车型是国六排放标准,其余的都是国五排放标准。悬架方面,前悬架为多连杆式独立悬架,后悬架同样为多连杆式独立悬架。除了乞丐版,其余车型全部配备可调悬架,保证了其车内乘客乘坐时的舒适性。
发布时间:2020-12-26 19:25:27 阅读:158

吉姆尼是分时四驱吗

吉姆尼是分时四驱。以2015款吉姆尼为例,吉姆尼全系的驱动方式都是分时四驱。硬派越野车的四驱通常只有两种:一个是分时四驱,另一个是全时四驱。不夸张的说,吉姆尼绝对是当今世界上能买到的最便宜的硬派越野车。吉姆尼这辆车,论越野能力,吉姆尼吊打绝大部分车型;论除了越野能力其他的所有方面,绝大部分车型吊打吉姆尼。吉姆尼的越野能力强,是因为吉姆尼拥有非承载式车身;分时四驱(带低速挡,可以放大2.5被扭矩);FR传动系统布局;前后整体桥式非独立悬架等等。简单总结就是:硬派越野车所有应该具备的东西,吉姆尼全有。而且吉姆尼因为底盘较高,所以它的接近角、离去角、通过角的角度都非常大,再加上轴距比较短,不容易骑在山梁上,这两个特性一结合,一般的烂路根本就拦不住吉姆尼。吉姆尼是铃木旗下的一款小型SUV,为进口车。截至2019年11月15日,吉姆尼在售的最新车型是2015款,官方指导价:14.18~16.08万元,全部都是国五排放标准。
发布时间:2020-12-26 19:25:46 阅读:342

普拉多是分时四驱吗

普拉多是分时四驱。以2019款普拉多为例,全系的驱动方式都是分时四驱。汽车的四驱分为三大类,分别是:适时四驱、分时四驱、全时四驱。相对来说,适时四驱的越野能力最弱,一般只有一些城市SUV才会配备适时四驱。硬派越野车的四驱通常只有两种:一个是分时四驱,另一个是全时四驱。这两种驱动形式的越野能力最强。分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统。普拉多也就是人们俗话所说的丰田霸道。这款车非常的结实耐造,性价比非常高,拥有很好的口碑和夸张的保值率。截至2019年11月15日,普拉多在售的最新款是2019款,共有两款车型,分别是:2019款3.5LTX-L尊享版,官方指导价:49.48万元;2019款3.5LTX-L尊享版(后挂备胎),官方指导价:50.48万元。动力方面,全部搭载3.5升V型6缸自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱,最大功率206KW,最大扭矩365N·m。全部是国五排放标准。
发布时间:2020-12-26 19:25:54 阅读:324

奥迪q7是分时四驱的吗

奥迪Q7不是分时四驱。以2019款奥迪Q7为例,全系的驱动方式都是全时四驱。汽车的四驱分为三大类,分别是:适时四驱、分时四驱、全时四驱。全时四驱就是汽车在行驶时的任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱的汽车,在前后轮中间会有一个中央差速器,这样四个轮子才不会相互较劲。分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统。截至2019年11月15日,奥迪Q7在售的最新车型是2019款,共有5款车型在售,官方指导价:68.38~96.28万元,全部是国五排放标准。动力方面分为两种,第一种:搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率185KW,最大扭矩370N·m。第二种:搭载3.0升V型6缸机械增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率245KW,最大扭矩440N·m。供油方式全部为混合喷射。悬架方面,前悬架为多连杆式独立悬架,后悬架同样为多连杆式独立悬架。
发布时间:2020-12-26 19:26:11 阅读:132

分时四驱能切换模式吗

分时四驱系统是可以切换模式的,配备分时四驱系统的汽车车内都有控制杆或控制按钮让驾驶员切换模式。分时四驱系统一般有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。在正常的铺装路面行驶时,可以使用高速四驱模式和高速两驱模式。在一些越野道路上行驶时,可以使用低速四驱模式,这样可以增大轮上的扭矩。切换到低速四驱模式后,可以提高车子的脱困性能和越野能力。一般只有硬派越野车才会配备分时四驱系统。分时四驱系统的结构比较复杂,体积比较大,占用的空间也是很大的。一般配备分时四驱系统的越野车动力也是比较强劲的。很多车都使用了分时四驱系统,例如丰田普拉多,丰田fj酷路泽,铃木吉姆尼等。如果大家对配备了分时四驱系统的汽车感兴趣,可以去试驾一下。汽车上常见的四驱系统还有全时四驱系统和适时四驱系统,搭载全时四驱系统的汽车是每时每刻四个车轮都有动力的。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的。适时四驱系统的结构简单,重量轻,占用的空间也是很小的。
发布时间:2020-12-26 19:46:21 阅读:466

为什么硬派越野都用分时四驱

因为分时四驱可以提高车子的通过性和脱困能力。有些硬派越野车也会使用全时四驱系统。分时四驱系统的结构比较复杂,这种四驱系统的体积比较大,占用的空间也是很大的。一般配备分时四驱系统的汽车有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。切换到低速四驱模式后,车子的轮上扭矩会变大,这样可以提高车子的脱困能力和越野性能。在正常的铺装路面上可以使用高速四驱模式和高速两驱模式。在一些湿滑路面上使用高速四驱模式可以提高行驶稳定性和行驶安全性。如果搭载了全时四驱系统,那每时每刻四个车轮都是有动力的。全时四驱系统可以提高车子的机械抓地力,抓地力在越野时也是非常重要的。使用分时四驱系统的汽车有很多,例如普拉多,fj酷路泽,吉姆尼,帕拉丁等。如果大家对搭载分时四驱系统的越野车感兴趣,可以去试驾一下。常见的四驱系统还有适时四驱系统,这种四驱系统一般会在一些城市suv和四驱轿车上见到。有些性能车也会使用适时四驱系统。适时四驱系统的结构比较简单,成本也是比较低的。
发布时间:2020-12-26 19:46:31 阅读:106

分时四驱的优缺点?

分时四驱的优缺点:1、优点四驱是公路过弯极限最高的传动方式,它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用,而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限;2、缺点:四驱的结构相对复杂,成本较高,占用的空间也比较大,因此不太适合在定位较低,或者体型较小的车型上装配。同时四驱是要消耗功率的,它的传递效率比两驱要低,对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说,全时四驱也不太适合装配;3、全时驱动前后车轮永远维持4轮驱动模式,行驶时将发动机输出扭矩按50:50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性,缺点是比较废油,经济性不好。
发布时间:2021-04-26 04:32:03 阅读:138

分时四驱是自动控制吗?

分时四驱是手动控制的,切换的方法:1、分时四轮驱动由司机模式手动切换,司机可通过开关执行机构选择两轮驱动或四轮驱动模式;2、主要是指驾驶员根据路况,通过连接或断开执行器来改变两轮驱动或四轮驱动模式,从而实现两轮驱动和四轮驱动的自由转换驱动模式;3、分时四驱按结构的功能从一般方向分类,可分为FR型轿车4WD和FF型轿车4WD。
发布时间:2021-04-26 04:33:03 阅读:74

分时四驱雪地打滑吗?

分时四驱雪地还是会打滑的:1、冰雪路面之所以危险就在于轮胎与地面摩擦力不够,这根四驱和两驱没有关系,想要增大摩擦力可以选择冬季轮胎;2、冬季轮胎因为胎面橡胶的配方以及花纹都比较特殊,所以在冰雪路面会有更好的抓地力、牵引力以及制动力。所以说冬季轮胎不管什么车型加速、转弯和刹车都能提升几个层次,性能绝对可以碾压四驱车,换上冬季轮胎或是防滑链才是最好的选择;3、冰雪路面四驱车更危险,并不是说四驱车性能不好,而是开着四驱车容易忽略刹车以及转弯方面的问题,所以更容易在转弯和刹车的时候导致意外发生。
发布时间:2021-04-26 10:19:02 阅读:127

分时四驱雪地能用吗?

分时四驱雪地不能用,分时四驱是不可以转弯的,具体如下:1、所谓驱动形式,就是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式,一般的乘用车都有前、后两排轮子,其中直接由发动机驱动转动,从而推动汽车前进的轮子就是驱动轮;2、前置后驱全称叫做前置发动机后轮驱动,是一种比较传统的驱动形式,其中前排车轮负责转向,由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作;3、实际的行进中是后轮“推动”前轮,带动车辆前进,与两轮驱动类的其他驱动形式相比,前置后驱有比较大的优越性。
发布时间:2021-04-26 10:20:02 阅读:116

分时四驱雪地防滑吗?

分时四驱雪地防滑的:1、不管是适时四驱,还是分时四驱或者全时四驱,不可以否认的是四驱系统对于湿滑路面的侧滑抑制,以及车辆循迹性都有一定的帮助,但是四驱更多帮助的还是车辆在烂路的脱困能力,而不是湿滑路面的防滑作用;2、所以说,无论你驾驶的是哪一种四驱车型,或者配备了多少电子系统辅助,在下雪天驾驶时,都要换上一套雪地胎,可以大幅提升冰雪路面的行车安全性;3、虽然雪地胎可以提高操控性能,但是在湿滑路面上驾驶,还是要放慢车速,放缓动作,谨慎驾驶。
发布时间:2021-04-26 10:20:02 阅读:124

分时四驱普拉多越野性能怎么样?

分时四驱普拉多越野性能:1、新款国产普拉多3.5把四驱系统改成了分时四驱系统了,这个举动一出引起了不小的争议,因为老款车型使用的是带有托森差速器的全时四驱系统,这套四驱系统可以在纯机械结构的条件下自动调节前后轴之间的动力输出比例,四驱性能还是很好的;2、但新款普拉多采用的是分时四驱系统,挂上四驱之后前后轴之间是硬性连接,由于没有了差速器所以这套四驱系统只能用于非铺装路面,虽然在野外的极限条件下这套分时四驱系统更好用一些,但对于经常在城市中行驶的消费者几乎就是没什么用,因为在普通公路上如果没有中央差速器的存在车辆是不能正常转弯的,就算是强行转弯也会损坏变速箱和驱动系统,所以这套分时四驱系统对普通公路就没有作用;3、所以国产的普拉多实用性上就大打折扣了,况且只有一款发动机可以选,如果要选择普拉多的话还是购买采用全时四驱系统的中东版更好更实用一些。
发布时间:2021-04-27 18:06:04 阅读:105

分时四驱不能转弯吗?

分时四驱是不可以转弯的:1、分时四轮驱动由司机模式手动切换,司机可通过开关执行机构选择两轮驱动或四轮驱动模式;2、主要是指驾驶员根据路况,通过连接或断开执行器来改变两轮驱动或四轮驱动模式,从而实现两轮驱动和四轮驱动的自由转换驱动模式;3、分时四驱按结构的功能从一般方向分类,可分为FR型轿车4WD和FF型轿车4WD。
发布时间:2021-04-28 01:21:03 阅读:147

分时四驱是什么意思

1、分时四驱(PART-TIME4WD)是四驱汽车驱动系统的一种模式;2、就是指可以由驾驶员依据道路情况,借助接通或断掉分动器来转变两轮驱动或者是四轮驱动模式,进而完成两驱和四驱任意变换的驱动方式。分时四驱平常只运用前轮或者是后轮的四轮驱动来驾驶,在积雪或石砾道路上可以转换成四轮驱动来驾驶,也叫挑选四轮驱动。这也是越野汽车或者是四驱SUV最多见的驱动模式。分时四驱依据结构域功能从大方向归类,可以分成给予FR车的4WD和给予FF车的4WD。构造显示,发动机的动力依照变速器、分动器、前后传动轴、主减速器和差速器、驱动轴、车轮的顺序进行传输。现阶段,四驱汽车的驱动系统通常分成:分时四驱、全时四驱和适时四驱。分时四驱是由驾驶员手动式转换的驱动模式,驾驶员可借助接通或断掉分动器来挑选两轮驱动或四轮驱动模式。这也是SUV车型中最多见的驱动模式,其优势是既能确保车子的动力性和借助性,又能兼具燃油经济性,稍显不足的是驾驶员需要自己判断交通状况,手动式操作驱动模式。
发布时间:2022-09-05 09:10:03 阅读:0

推荐阅读