cvt变速箱的寿命多长?

日产cvt变速箱寿命是30万公里1、cvt是机械式无级变速器，也就是常说无级变速箱，cvt的系统组件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等，这种变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现比较好的匹配。2、日产的CVT的变速箱一直都被很多人认为是非常给力的，它的全名是无级变速箱，简单来说就是不断可以改进的系统，能够在车前进的过程中疏通洞里，让输出更加稳妥，很多车主觉得这种变速箱比主动手动的变速箱也强了很多。3、日产cvt变速箱寿命多久日产的CVT变速箱寿命可以达到40至50万公里，这也是目前不少车辆的普遍使用里程长度，但是日产CVT变速箱在10万公里之后就会出现一些小毛病，要用到50万公里还是有点折腾的。

宝骏cvt变速箱使用寿命可达30万公里，CVT的系统组件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等，这种变速箱采用主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系统与发动机工况实现最佳匹配。CVT变速箱由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，因此换挡较为顺畅，它提供线性动力输出，在实际驾驶中非常平顺；理论上CVT挡位可以无限多，挡位设定更为自由，更容易达到齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡。同时由于CVT变速箱应用于汽车的时间不长，所以维护保养的成本比较高，并且可承受的扭矩有限。

经常保养，能跑30万至40万公里。以下是CVT变速箱的相关介绍：1、CVT变速箱的原理：主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开，使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化，从而实现改变传动比的目的。启动时主动锥轮直径最小，从动锥轮直径最大，高速行驶时，主动锥轮直径变大，从动锥轮直径变小。整个锥轮在变径过程中，全程由电脑控制，无极调整、无级变速。2、CVT变速箱的优点：由于CVT变速箱没有机械档位，因此在整个驾驶过程中十分平顺，几乎感觉不到顿挫，CVT的零件较少，只有几百个，较少的零件使CVT具有好较高的可靠性。

DQ381是大众DSG系列下的一款湿式7速双离合变速器，有着传动效率高、换挡速度快，提升燃油经济等优点，这款变速箱的使用寿命与个人驾驶习惯有很大关系，基本可以用20年以上。更多资料如下：1、自动变速箱：包括AT变速箱、CVT变速箱和DCT双离合变速箱，双离合变速箱由于在成本和技术等方面有优势，使用双离合变速箱的也越来越多。双离合变速箱分为干式、湿式双离合变速箱，两种的区别在于离合器片工作的环境。2、湿式离合器片：是指离合器片泡在变速箱的油液里，油液能起到一定的散热作用，所以使用比较稳定。3、干式离合器片：直接与发动机飞轮接触，散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片温度过高甚至会有烧灼的可能，容易坏。湿式双离合的机构复杂，制作成本高，传动效率不如干式高。

丰田CVT变速箱可以跑30-50万公里，具体使用寿命根据个人使用情况而定。以下为CVT变速箱更多介绍：1、CVT无级变速箱没有采用齿轮传动，而是通过钢带将输入与输出轴连接从而实现传动比之间的转换。正是由于这一点，CVT变速箱的平顺性可以说是所有变速箱中最好的一款，而且结构简单，维修起来也方便。2、CVT变速箱的缺点是：传动效率不高，且没办法承受过大的载荷，否则容易出现打滑现象。

丰田汽车的CVT变速箱真实寿命约为40万公里左右。下面是关于CVT变速箱的更多介绍：1、CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。它主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥形轮可以通过电控液压把装置压紧和放开，使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化，从而实现改变传动比的目的。启动时主动锥轮直径最度小，从动锥轮直径最大；高速行驶时主动锥轮直径变大，从动锥轮直径变小。整个锥轮在变径过程中全程由电脑控制，无极调整、无级变速。2、CVT变速箱能够为车辆提供良好的燃油经济性、使驾驶过程保持平滑顺畅；同时还能有效的降低排放。

cvt变速箱使用寿命可达30万公里，以下是关于cvt变速箱的详细介绍：1、cvt的系统组件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等：cvt变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。2、cvt变速箱是线性的动力输出：cvt变速箱没有一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此cvt变速箱是线性的的动力输出，在实际驾驶中非常平顺。3、cvt的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由：传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，cvt变速箱都更容易达到。4、cvt传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱：cvt变速箱仅次于手动挡变速箱，燃油经济性非常好。

cvt变速箱的寿命是四十万公里左右，cvt变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的良好匹配，依靠变速器的无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在良好的工况，可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性也相应地得到提高。变速箱的作用是：改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要。实现倒车行驶。在发动机启动、怠速运转、汽车换挡时进行动力输出时，中断驱动轮的动力传递。cvt变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障。不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱。不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

cvt变速箱的寿命是四十万公里左右，cvt变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的良好匹配，依靠变速器的无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在良好的工况，可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性也相应地得到提高。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡时进行动力输出时，中断驱动轮的动力传递。

如果正确使用并且正确保养，那么吉利的cvt变速箱使用20万公里是没有任何问题的。cvt变速箱的可靠性耐用性是比较好的，并且保养成本也是比较低的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动给变速箱。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。但是，cvt变速箱也是有缺点的，这种变速箱无法承受较大的扭矩，这种变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的，所以这种变速箱是无法承受较高的扭矩的。如果发动机的扭矩较大，那cvt变速箱会出现钢片链条打滑的情况。如果钢片链条打滑，那么发动机全部的动力是无法传递到车轮上的。所以只有一些家用自动挡汽车才会使用cvt变速箱，高性能汽车和跑车是不会使用cvt变速箱的，因为这两种汽车的马力和扭矩都是比较大的。大家在平时用车时，一定要定期保养自己的爱车，否则会导致汽车的状态变差。

一般来说奥德赛，变速箱的寿命是六七万公里。变速箱寿命取决于驾驶的习惯，以及车辆的负荷及马力。如果经常大脚油门、急刹车，可能会引起变速箱钢带的加速磨损。奥德赛变速箱维修多少钱？1.看是否是电子电路问题，相对来说内部零件磨损的维修价格要低很多，一旦是电子电路出现问题，维修价格就要翻上一番了。2.看配件的常见程度，如车型在市场上比较冷门，那么零部件在市场上比较少，有的还需要从国外订货，如此一来，维修费用就大大提升了。3.看车型和变速箱型号，比如之前的自动变速箱一般就4速5速，内部结构相对来说没那么复杂，零部件价格也相对较低，因此维修费肯定比7速8速甚至9速的自动变速箱维修价格低。4.看车辆故障现象与损坏部位，不同的故障损坏程度维修价格也会大不相同，比如自动变速箱打滑，如只是自动变速箱油位过低或过高引起的打滑现象，调整自动变速箱油就可以解决故障了，维修价格自然是低。

一般来说，汽车的变速箱可以使用到汽车报废为止，正常的保养也可以延长变速箱的使用周期。CVT变速箱在日系车上比较常见，CVT变速箱又叫无级变速箱，汽车使用这款变速箱在行驶过程中感受不到换挡，因为无级变速箱没有固定的档位，汽车在行驶过程中的平顺性比较好。CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，汽车在各个时速行驶时都能达到很好的燃油经济性，CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%，CVT变速箱在任何工作状态下都可以保持最佳的状态，同时汽车排放的有害气体也比较少。CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构，变速箱整体的结构比较简单，体积更小，生产成本也比较低。由于CVT变速箱采用的是链条或皮带进行传动，所以发动机在产生非常大的扭矩之后，皮带或者链条会产生打滑的现象，随着技术的升级，现在的CVT已经可以承受400牛米的扭矩，但是受到物理极限的限制，变速箱的稳定性要比其它变速箱差一些。

cvt变速箱寿命多长时间：1、无级变速器的寿命取决于驾驶习惯，以及车辆负载和马力。如果经常大脚油门、急制动，可能造成CVT齿轮箱钢带的加速磨损，至于寿命是否是150000公里，因为人因为车决定的，有些可能无法到达；2、空挡滑行可能导致变速箱损坏，空挡滑行，有可能使变速箱变坏，自动变速箱是液压控制的，它需要一个稳定的液压系统压力，而油泵动力来自发动机，空挡状态油泵动力不足，就会导致惯性的油压不足；3、D挡突然变n挡会造成损坏，那么如果汽车在行驶时D挡突然变为n挡，油压就一下下来了，就会造成操作部件、压缩部件的润滑不良。相对滑动摩擦严重，导致CVT变速箱内部的压力释放或产生高温，可能导致更严重的损坏；4、长时间剧烈的驾驶可能导致变速箱损坏，除了正常使用、拖车外，很多朋友都反映就是你开的猛CVT其实没什么意思而且很容易坏。

奥迪cvt变速箱真实寿命：1、无级变速箱的寿命取决于驾驶习惯，以及车辆的负载和马力。如果经常大脚油门、急制动，可能造成CVT齿轮箱钢带的加速磨损；2、至于使用寿命，是要看开车的人的习惯，一般十万公里绝对没有问题，不包括极端的条件。事实上，没有变速箱会用一辈子，在自动变速箱中也会出现摩擦板磨损、阀体失效等问题；3、无级变速箱具有体积小、重量轻、燃油经济性好、驾驶平稳等优点。缺点可能是，一旦锥形轮和钢带磨损，或钢带变形，维护成本较高，基本上与换变速箱差不多。

CVT的核心部件是钢带和锥轮，我们认为其使用寿命也主要是从这个地方看到的，钢带的寿命已经能够达到30万公里：1、空挡滑行可能导致变速箱损坏，空挡滑行，有可能使变速箱变坏，自动变速箱是液压控制的，它需要一个稳定的液压系统压力，而油泵动力来自发动机，空挡状态油泵动力不足，就会导致惯性的油压不足；2、D挡突然变n挡会造成损坏，那么如果汽车在行驶时D挡突然变为n挡，油压就一下下来了，就会造成操作部件、压缩部件的润滑不良。相对滑动摩擦严重，导致CVT变速箱内部的压力释放或产生高温，可能导致更严重的损坏；3、长时间剧烈的驾驶可能导致变速箱损坏，除了正常使用、拖车外，很多朋友都反映就是你开的猛CVT其实没什么意思而且很容易坏。

cvt无级变速箱的寿命一般是三十万公里。CVT无极变速箱主要部件是：1、两个滑轮和一个金属带，金属带套在两个滑轮中，滑轮由两个轮盘组成，两个轮盘之间形成V形槽，其中一侧的轮盘由液压控制机构控制；2、根据不同的发动机转速，进行分离和接近的动作，V型槽也跟着变宽或变窄，金属带将被升高或降低，从而改变金属带和滑轮接触的直径，相当于在变速时换不同直径的挡块；3、两个滑轮反向调整，即当其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽逐渐变窄，从而迅速增加传动比的变化。

大多数来说奥德赛，变速器的寿命是六七万公里。变速器寿命取决于行驶的生活习惯，以及车辆的负荷及马力。假如经常大脚油门、急刹车，可能会导致变速器钢带的加速磨损。 奥德赛变速器修理多少钱？1.看是不是是电子电路问題，同比来说内部零部件磨损的修理价钱要低非常多，一旦是电子电路出现问題，修理价钱就必须要翻上一番了。2.看配件的经常遇见程度，如车型在市场上比较冷门，那么零部件在市场上比较少，有的还需要从国外订货，如此一来，修理花费就大大提高了。3.看车型和变速器型号，比如以前的自动变速器大多数就4速5速，内部结构同比来说没那么复杂，零部件价钱也同比较低，因而修理费肯定比7速8速甚至9速的自动变速器修理价钱低。4.看车辆故障问题现象与损坏地方位置，不相同的故障问题损坏程度修理价钱也可能会大有所不同，比如自动变速器打滑，如仅仅是自动变速器油位过低或太高导致的打滑现象，调整自动变速器油即可解决故障问题了，修理价钱自然是低。auto.china.com

只要正确使用并且正确保养，那么cvt变速箱使用20年是没有问题的。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构是比较简单的。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱的零部件数量少，体积小，重量轻，结构简单，制造成本低。但是，cvt变速箱有一个缺点，那就是这种变速箱无法与大马力发动机配合使用。cvt变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的，如果发动机的马力过大，会导致变速箱出现打滑的情况。如果变速箱的钢片链条打滑了，那动力会出现损失。所以大部分cvt变速箱只会出现在普通的家用车上，高性能汽车是无法使用cvt变速箱的。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，双离合变速箱的结构与手动变速箱类似。

如果正常使用并且正确保养，那奇瑞的cvt变速箱使用30万公里是没有问题的。在使用cvt变速箱的过程中，是需要定期更换变速箱油的，建议大家一定要定期更换变速箱油，否则会导致变速箱损坏。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。有很多日系自动挡汽车和国产自动挡汽车都喜欢使用cvt变速箱。但是cvt变速箱并不完美，这种变速箱也是有缺点的。由于cvt变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的，所以这种变速箱是无法承受较高的扭矩的。如果cvt变速箱与扭矩比较大的发动机配合使用，那钢片链条会出现打滑现象。所以大部分使用cvt变速箱的汽车都是一些普通的家用车，高性能车和超跑是无法使用这种变速箱的。并且随着使用时间的增加，cvt变速箱也会出现钢片链条打滑的情况。

如果正确使用并且正确保养，那么吉利的cvt变速箱使用20万公里是没有任何问题的。cvt变速箱的可靠性耐用性是比较好的，并且保养成本也是比较低的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动给变速箱。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。但是，cvt变速箱也是有缺点的，这种变速箱无法承受较大的扭矩，这种变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的，所以这种变速箱是无法承受较高的扭矩的。如果发动机的扭矩较大，那cvt变速箱会出现钢片链条打滑的情况。如果钢片链条打滑，那么发动机全部的动力是无法传递到车轮上的。所以只有一些家用自动挡汽车才会使用cvt变速箱，高性能汽车和跑车是不会使用cvt变速箱的，因为这两种汽车的马力和扭矩都是比较大的。大家在平时用车时，一定要定期保养自己的爱车，否则会导致汽车的状态变差。