汽车起动机坏了好修吗?

变速箱坏了，当然可以修，而且要尽快修。变速箱的含义：变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。变速箱故障原因：变速箱温度过高，当汽车经过高强度的驾驶后,很容易使变速箱温度异常升高导致故障灯亮,这种情况只需停车其温度自然降下来就行;变速箱油缺失:当汽车变速箱油缺失后,变速箱故障灯就会亮起来提醒驾驶员及时对其补充,一般来说,变速箱油要在汽车行驶50000-80000公里左右时就得更换和添加。变速箱的性能如下：1、变速箱分为手动和自动。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速扭矩；2、自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成；3、它通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。

定速巡航坏了一般不会很难修，要先确定定速巡航坏了的具体原因，根据原因进行修理。定速巡航坏了的原因主要有：1、开关损坏了。定速巡航的开关机键寿命较长，长期使用后容易损坏。如果开关键磨损，可能导致巡航控制功能无法使用，需要更换开关键。2、电路故障。比如轮速传感器、制动踏板传感器等电路故障，定速巡航功能就不起作用，需要去4S店维修故障部分。3、速度问题。巡航控制的速度是有要求的。只有在40公里/小时到120公里/小时的范围内，巡航控制系统才能正常工作。车速过高或过低都会导致巡航控制功能失效，这种时候需要把车速维持到40公里到120公里/小时之间。4、踩刹车。如果在驾驶过程中踩下制动踏板，巡航控制功能将自动关闭，然后该功能可以再次打开。5、软件故障。如果定速巡航系统的电脑软件有问题，这个功能也会失效。需要联系官方客服或者去4S店处理。6、ECU故障。如果ECU不能接收到巡航控制电磁阀的信号，则不能使用巡航控制。建议把车送到修理厂，找专业修理工修理。7、引擎故障。发动机振动严重等故障，可能直接导致定速巡航功能失效，需要对车辆发动机进行维修。定速巡航系统也就是定速巡航装置，有速度控制系统以及自动驾驶系统等功能，司机打开定速巡航之后，不需要控制油门踏板，汽车可以自动保持车速，所以可以在一定程度上减轻司机的疲劳。下雨天以及冰雪天气不能使用，且不能在国道上使用。

汽车启动机坏了的表现是打启动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。发现启动机出现故障，应及时更换或送修理厂检修。由于排除启动机故障难度较大，在没有把握的情况下，不要盲目拆卸，以免造成新的人工故障，应请专业人员或送修理厂检修。起动机故障没法工作的原因：1、蓄电池电量不足或各导线连接松动、接线柱脏污导致接触不良；2、起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良；3、起动继电器触点烧蚀、继电器磁力线圈断路或烧坏；4、起动机内部电枢轴弯曲或轴承过紧、整流器脏污或烧蚀、电刷磨损过短、弹簧过软不能接触、电枢线圈或磁场线圈短路、断路或搭铁；5、起动防盗系统故障。6、起动机没有正常的运行并且传动齿轮不转。可能是启动电磁开关电磁线圈短路故障或是触碰盘接触不良现象；7、起动机的能源输出不够，没法推动发动机曲轴进而无法让汽车一切正常启动。有可能是启动汽车继电器接触点烧损、汽车继电器磁感线圈短路故障或是烧毁；8、起动机在运行历程中产生的响声十分吱吱声。这可能是启动器没有合理安装，或是单向离合器阻塞；9、当接入启动电源开关后，起动机高速运转而曲轴无反应。这可能是由传动系统传动齿轮或单向离合器损坏较为严重。

发动机缸垫坏了不好修，发动机属于大修的范畴。发动机缸垫烧蚀的解决方法：常见缸垫烧蚀是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏。出现冲蚀汽缸垫故障时，发动机动力性下降，汽缸压力不足；严重时出现化油器回火，排气管放炮现象，应立即更换缸垫。发动机缸垫作用：发动机缸垫装于缸盖与缸体之间，通过缸盖螺栓保证缸的密封，防止燃气、冷却水和润滑油窜漏。它必须严密封缸内所产生的高温高压气体和贯穿缸垫的具有一定压力流速的冷却水与机油，并能经受住水、气和油的腐蚀。

汽车起动机坏了可以修。发动机发生故障的鉴别方法如下：方法一：启动开关打开后起动器高速旋转，发动机曲轴不响应，这种现象表明在起动机的传动机构上发生故障，这可能是由传动齿轮或单向离合器的磨损引起。方法二：起动器不能正常工作且驱动齿轮不旋转，造成这种情况的原因有很多，例如电源线问题，起动开关接触器烧蚀以及发动机过度电阻过大。方法三：起动器功率输出不足，无法驱动曲轴，励磁线圈的短路和电池的功率损失可能导致起动器的功率不足。

定速巡航坏了并不好修。以下是更多相关资料：1、定速巡航系统：定速巡航系统(CRUISE-CONTROL-SYSTEM)缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。2、定速巡航系统特点：由于汽车技术的发展，越来越多的拉线式节气门控制方式快速的被电子式节气门控制方式所代替。拉线式定速巡航器主要由控制开关、控制组件（巡航电脑）伺服器（机械执行机构）组成。

汽车起动机不转时需要检查电瓶，如果电瓶严重亏电导致起动电流过小，就不能带动起动机运转。可以通过打开大灯和按喇叭测试，如果喇叭声音小或没有声音，就说明电瓶没电，更换电瓶就可以解决故障。以下关于汽车起动机介绍：起动机主要由电枢总成、电磁开关、外壳总成、后盖(驱动端盖)和前盖(电刷端盖)等部分组成。它采用蓄电池为起动电源，以直流电动机驱动，通过传动机构与操纵机构向发动机飞轮曲轴总成提供起动转矩，带动发动机进入正常运转工况。

汽车起动机损坏能修，只要不是毁灭性、外形已完全变形的起动机故障都可以维修。起动机损坏症状：接通点火开关启动挡，可听到起动机驱动齿轮与飞轮齿冲击声，接通点火开关后起动机不转动，电磁开关发出异响，接通点火开关后起动机空转。接通点火开关后充电系统正常但起动机没有反应。起动机损坏原因：蓄电池电量不足，接线桩松动、启动电磁开关线圈短路或者接触盘接触不良、启动继电器触点烧蚀、继电器磁力线圈短路或者烧坏、启动机内部电枢轴物理变形、电刷磨损、弹簧接触不良、整流器脏污、启动时间过长，没有按规定时间使用、转轴与外壳的间隙变大。起动机维护保养建议：起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也必需做到。起动机在起动发动机的过程中要从蓄电池引入300-400Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5s，冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。

汽车起动机损坏情况：1、汽车马达通常叫起动机，通常是在坏了的地方是碳刷，其他就很少会出问题，维修师傅要你换的起动机是想要你旧的起动机，老起动机可以卖30元，我建议你换一个碳刷；2、一般正常的维护是铜套碳刷，铜套碳刷不贵，在汽车电器修理店大约100元；3、如果是转子或齿轮打滑损坏只能更换零件，国产起动机不是很贵，现在国内的主流是减速起动机；如果是进口的话，会更贵。

起动机驱动齿轮不转动，有很多可能的原因造成：1、可能是电池损坏、电池和起动机之间的电路断路、发动机阻力过大，或起动器直接损坏造成的；2、首先需要对故障的原因进行初步诊断，以便能够进行对应的解决；3、如果线路损坏，可以修理线路；4、如果电池损坏，可以更换电池；5、如果启动开关接触板烧蚀，发动机电阻过大或起动器直接燃烧，则需要对相应的修理点进行处理；

不能算小的问题，起动机坏了就会出现以下现象：1、不能启动，启动非常的困难；怠速非常的不稳定，容易熄火的现象；2、动力不足够了，加速不了；油耗超标，排放量过大；3、基本就是这几类为表现坏的地方为启动系统、供油系统、点火系统、控制系统和机械故障这几种原因造成的。

如果起动机损坏应采取的措施和解决办法：1、起动开关接通时，起动机高速旋转而发动机曲轴无响应，这种现象表明起动机传动机构出现故障，可能是由于传动齿轮或单向离合器的磨损造成的；2、起动机不能正常工作，驱动齿轮而不转动，造成这种情况的原因很多，如电源线问题、起动开关接触盘烧蚀、发动机阻力过大等；3、起动机功率输出不足以带动曲轴，励磁线圈的短路和电池亏电都会引起起动器的动力不足；4、起动机运转的时候发出刺耳的声音，这可能是由于单向离合器卡死或起动机安装不当引起的；5、启动开关的时候有“嗒嗒”的声音，但是不工作，这可以通过保持线圈断线或严重亏电会而引起这种现象。

可以修复：1、起动开关打开后，起动机高速旋转，发动机曲轴无响应，这种现象表明起动机传动机构出现故障，可能是由于传动齿轮或单向离合器的磨损造成的；2、起动机不能正常工作，驱动齿轮而不转动。造成这种情况的原因很多，如电源线问题、启动开关接触板烧蚀、发动机阻力过大等；3、起动机功率输出不足以驱动曲轴。励磁线圈的短路和电池功率的损耗会引起起动器的功率不足；4、起动机发出刺耳的声音，这可能是由于单向离合器被卡住或起动机安装不当；5、启动开关有“Dada”的声音，但不工作，保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。

汽车安全带插扣坏了建议更换：1、安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，它的诞生早于汽车。早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去；2、1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛上，一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上；3、竞赛时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形，在汽车上首次使用，便挽救了使用者的生命。

点烟器坏了还挺好修的，维修办法如下：1、检查是否接触不良的问题，卡不紧，点烟器电源一般不会坏，长时间不用会接触不良，你把插头插到底再转一转；2、打开保险丝盒，看准点烟器保险丝在什么位置，拔掉，一包保险丝盒你有备用的保险丝，换点掉；3、拿其他车子的点烟器按下去试一下，等红了以后会不会弹起来。会弹起来的说明原来的那个点烟器坏了，比如电热丝短了；4、不一定单单是保险丝，可能一直插导航或者外接用电器吧，你可以把点烟器里面的脚头扣出一点扣的时候小心点搭铁了就会烧保险丝的；5、当点烟器出现不能使用的现象是，自己打开脚下的电源盖，换下保险丝也是可以的。平时我们这些简单的维修我们自己也是可以做的。

一般普通家用车的起动机大约为600左右，汽车起动机的工作原理：1、当点火开关闭合时，使得两个线圈绕组（保持线圈S-地和吸拉线圈S-M）通电。值得注意的是，由于吸拉线圈的电阻很小，通过它的电流很大。这个线圈是与电动机电路串联的，在电流的作用下，电动机会缓慢旋转，以方便小齿轮和飞轮接合；2、与此同时，在线圈中产生的磁场吸引铁芯将小齿轮推入并与飞轮齿圈啮合。此时，大负荷主触点B被短路片短接，即短路开关闭合，起动机的主电路接通，电枢绕组由蓄电池提供大的起动电流并产生了强大的起动转矩；同时，吸拉线圈（S-M）由于两端电压相同而被短路；保持线圈（S-地）持续地将铁芯吸附在指定的位置；3、直到点火开关断开时，保持线圈（S-地）和吸拉线圈（S-M）由M端供电，此时吸拉线圈（S-M）产生的磁场与刚起动时相反，且与保持线圈（S-地）的磁场相反，两个磁场作用后的力使铁芯回位，主触点B与M断开。直流电动机的电路被切断而减速停止。

汽车点烟器坏了维修办法如下：1、检查是否接触不良的问题，卡不紧，点烟器电源一般不会坏，长时间不用会接触不良，你把插头插到底再转一转；2、打开保险丝盒，看准点烟器保险丝在什么位置，拔掉，一包保险丝盒你有备用的保险丝，换点掉；3、拿其他车子的点烟器按下去试一下，等红了以后会不会弹起来。会弹起来的说明原来的那个点烟器坏了，比如电热丝短了；4、不一定单单是保险丝，可能一直插导航或者外接用电器吧，你可以把点烟器里面的脚头扣出一点扣的时候小心点搭铁了就会烧保险丝的；5、当点烟器出现不能使用的现象是，自己打开脚下的电源盖，换下保险丝也是可以的。平时我们这些简单的维修我们自己也是可以做的。

维修方法如下：1、检查接触不良的问题，卡不紧，点烟电源一般不会坏，长时间不接触不良，将插头插到底再转一圈；2、打开保险丝盒，看到点烟保险丝在什么位置，拔掉一个保险丝盒，都会有一个备用保险丝；3、拿另一辆车的点烟器按下去试试，等红灯不会弹起来，会弹起说明原来的香烟灯坏了；4、如电线短路时，打开脚下的电源盖，更换保险丝就可以了，通常我们可以自己做这些简单的修理。

这些问题个人不大好解决，建议去修理店或4S店修理。导致油表不能正常显示有很多原因：1、油量传感器，在油箱里，和汽油滤清器在一起。如果它有问题不能传出正确的电阻值，就可能导致油表不显示；2、油表本身有问题，可以用水温表替换一下就可以知道是不是它的问题；3、仪表盘电路驱动的问题，可以通过更换表芯来判断；4、传感器连接线的问题。

气门坏了，发动机就没有力，如果严重的就会顶坏活塞，就不好修理。建议早一点到维修店处理。发动机气门坏了最直接的表现有三个：1、机油沿着气门导杆进入气缸导致火花塞加速积碳、油腻，工况变差甚至不工作，发动机动力降低；2、气门倾斜气缸密封不严，气缸压力下降，发动机动力减弱；3、机油消耗加速，容易导致汽车在长途行驶中发动机因缺机油而损毁；4、另外，进入气缸的机油参与燃烧后部分积碳存积在在机油中，使发动机润滑条件变差，加剧发动机的磨损。