风光580用的什么变速箱

东方风光580用东风原厂变速箱，变速箱的作用是：1、改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行；2、在发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶；3、利用空挡中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。以风光5802022款1.5T手动豪华型为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4720mm、宽1865mm、高1710mm，轴距为2785mm，油箱容积为58l，整备质量为1545kg。搭载了1.5T涡轮增压发动机。与其匹配的是6挡手动变速箱。前悬架类型为：麦弗逊式独立悬架。后悬架类型为：多连杆式独立悬架（数据来源于有驾官网）。

风光580PRO使用了两款变速箱，分别是6速手动变速箱和CVT变速箱。CVT是自动挡车型用的。CVT变速箱结构简单，体积小，重量轻。风光580PRO生产厂商为东风风光，级别为中型SUV。以风光580Pro2020款220T手动驭领版为例，其车身尺寸：长为4715毫米、宽为1845毫米、高为1715毫米，轴距为2780毫米，油箱容积为58升。风光580Pro2020款220T手动驭领版的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架，搭载了1.5L涡轮增压发动机，最大马力是150匹，最大功率是110千瓦，最大扭矩是220牛米，与其匹配的是6挡手动变速箱。（以上数据来源有驾官网）变速箱的分类：1、手动变速器（MT），手动变速器也称手动挡，它通过不同大小的齿轮来完成低速和高速驾驶中的不同动力传输需求。通俗点说，就是当负责传动的齿轮较大的时候，齿轮的转速就会比较慢，车速就慢；反之，负责转动的齿轮小的时候，齿轮转速就快，车速也快。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油；2、自动变速器（AT），自动变速器是利用车速和负荷进行双参数控制；AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车顿挫的变挡感觉。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。

风光580使用的发动机有两种，一种是1.5升直列4缸涡轮增压发动机，另一种是1.8升直列4缸自然吸气发动机。关于两款发动机的更多资料如下:1、搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速箱两种，最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩220N·m。最大功率转速5600rpm，最大扭矩转速1800-4000rpm。供油方式全部为多点电喷。2、搭载1.8升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率102KW，最大马力139PS，最大扭矩187N·m。最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速3600-4200rpm。供油方式全部为多点电喷。

东风风光580搭载1.8L和1.5T两款发动机。这两款发动机的最大功率分别为139马力和150马力。其中1.5T车型匹配的是6MT和CVT变速箱，而1.8L车型则匹配的是5MT变速箱。扩展相关资料如下：1、风光580是东风旗下的一款SUV，车身尺寸2780mm的轴距、4690mm的车身，空间更是自由多变，5座、7座自由变换，满足多样化的出行需求。2、东风风光580拥有前排侧气囊、胎压监测；风光SX6则配备了牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助系统。

风光580前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架，以下是对悬架的部分介绍：1、汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架。2、非独立悬架架构简单，相对来说成本更低，并且支撑性很好，能承受很大的扭力。缺点就是舒适性和运动性比较差劲。3、独立悬架的舒适性、运动性、操控性都会更好，缺点就是结构复杂、成本高、维修不便。4、麦弗逊式独立悬架最常见，基本上目前所有的家用轿车前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。麦弗逊悬架因为结构简单，占用空间少，也是最简单的独立悬架。

风光580使用的变速箱有三种，分别是：6挡手动变速箱、5挡手动变速箱、CVT无级变速箱。以下是有关风光580变速箱的相关介绍：1、手动挡变速箱也称为MT变速箱。手动挡变速箱可以说是目前世界上最稳定的变速箱，因为手动挡的变速箱发展时间最长久，技术最成熟。以前的手动变速箱都是5挡，不过随着科技的进步，现在的手动挡很多都是6挡。2、CVT无级变速箱是自动变速箱的一种。现在主流的自动变速箱有四类，分别是液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱（DCT，大众的叫DSG）、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。相对来说，CVT变速箱的成本最低，技术方面的要求也是最低。其次是双离合变速箱。

风光580pro使用的是两款发动机。分别是低功率版的1.5升涡轮增压发动机和高功率版的1.5升涡轮增压发动机。1、低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率是110kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速器。2、高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率是132kw，最大扭矩为270牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。

风光580用的发动机有两种，一种是1.5升直列4缸涡轮增压发动机，另—种是1.8升直列4缸自然吸气发动机。这两款发动机的最大功率分别为139马力和150马力，其中1.5T车型匹配的是6MT和CVT变速箱，1.8L车型匹配的是5MT变速箱。风光580是东风旗下的一款SUV，车身尺寸长4690mm、宽1845mm、高1715mm，轴距2780mm，空间自由多变，5座和7座自由变换，满足多样化的出行需求。

风光580用了两种轮胎，一种是225/60r17，另一种是225/55r18，同款车型的不同配置使用不同尺寸的轮胎是正常的，因为更高配置的汽车会使用尺寸更大的轮圈，所以要使用更大的轮胎。轮胎是汽车上一个比较重要的部件，是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。外观方面，风光580采用的是全新的家族式设计，汽车的前脸采用家族式的全新设计理念，熏黑式的进气格栅采用三条镀铬饰条进行装饰，上扬式的大灯与进气格栅相连，使汽车的前脸更加精致。

以2018款风光580为例，风光580使用的变速箱有三种，分别是：6挡手动变速箱、5挡手动变速箱、CVT无级变速箱。手动挡变速箱也称为MT变速箱。手动挡变速箱可以说是目前世界上最稳定的变速箱，因为手动挡的变速箱发展时间最长久，技术最成熟。以前的手动变速箱都是5挡的，不过随着科技的进步，现在的手动挡很多都是6挡的。CVT无级变速箱是自动变速箱的一种。现在主流的自动变速箱有四类，分别是液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱（DCT，大众的叫DSG）、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。相对来说，CVT变速箱的成本最低，技术方面的要求也是最低的。其次是双离合变速箱。2018款风光580有两种动力组合：第一种：搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速箱两种，最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩220N·m。第二种：搭载1.8升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率102KW，最大马力139PS，最大扭矩187N·m。

以2018款风光580为例，风光580前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架。非独立悬架架构简单，相对来说成本更低，并且支撑性很好，能承受很大的扭力。缺点就是舒适性和运动性比较差劲。独立悬架的舒适性、运动性、操控性都会更好，缺点就是结构复杂、成本高、维修不便。麦弗逊式独立悬架是最常见的，基本上目前所有的家用轿车，前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。麦弗逊悬架因为结构简单，占用空间少，也是最简单的独立悬架。截至2019年11月6日，风光580在售的车型是2020款和2018款，官方指导价：8.09~12.30万元。动力方面分为两种，分别是：第一种：搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速箱两种，最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩220N·m。第二种：搭载1.8升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率102KW，最大马力139PS，最大扭矩187N·m。

风光580PHEV搭载的是一台1.8L自然吸气发动机。因为这是一款插电式混动汽车，在动力方面，这款车搭载的是一台1.8L自然吸气发动机和电动机的动力组合，这台发动机的最大功率为98kw，最大扭矩为178牛米，这台电动机的最大功率为68kw，最大扭矩为246牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是E-CVT无级变速箱。从这款车的动力系统的搭配来看，这款车主要追求的是驾驶舒适性和燃油经济性，作为一款家用汽车，这款车对用车的成本依然控制的非常严格。相对于燃油版的车型，这款车的用车成本要低很多，相对于涡轮增压发动机来说，这款发动机的制造成本更低一些，在燃油经济性方面有着显著的优势。发动机是汽车的核心部位，在使用汽车的过程中，要定期对汽车的发动机和电动机进行保养，平时注重对发动机和电动机保养，不仅可以保证汽车保持良好的状态，同时还能延长汽车的使用周期。

风光580PHEV的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型，这种类型的悬架也是汽车上使用最广泛的一种悬架，一般来说，我们平时所使用的家用汽车使用的前悬架基本上都是麦弗逊式独立悬架。麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的，相对来说，这种类型的悬架结构比较简单，占用的空间非常小，使用起来比较灵活。扭力梁式非独立悬架的应用范围比较小，因为这种类型的悬架刚性比较大，在一定程度上会影响到行车的舒适性。扭力梁式非独立悬架简单来说就是汽车的两个后轮连接在一根轴上，在驾驶汽车的过程中，如果遇到坑洼的路面，汽车一侧的车轮产生了波动，另外一侧的车轮同时也会受到影响，在这种状态下，汽车的尾部产生的波动会比较大。一般来说，只有一些紧凑型的轿车或者是SUV会使用这种类型的悬架。

风光580PHEV搭载的是一台1.8L自然吸气发动机。因为这是一款插电式混动汽车，在动力方面，这款车搭载的是一台1.8L自然吸气发动机和电动机的动力组合，这台发动机的最大功率为98kw，最大扭矩为178牛米，这台电动机的最大功率为68kw，最大扭矩为246牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是E-CVT无级变速箱。从这款车的动力系统的搭配来看，这款车主要追求的是驾驶舒适性和燃油经济性，作为一款家用汽车，这款车对用车的成本依然控制的非常严格。相对于燃油版的车型，这款车的用车成本要低很多，相对于涡轮增压发动机来说，这款发动机的制造成本更低一些，在燃油经济性方面有着显著的优势。发动机是汽车的核心部位，在使用汽车的过程中，要定期对汽车的发动机和电动机进行保养，平时注重对发动机和电动机保养，不仅可以保证汽车保持良好的状态，同时还能延长汽车的使用周期。

风光580PHEV的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型，这种类型的悬架也是汽车上使用最广泛的一种悬架，一般来说，我们平时所使用的家用汽车使用的前悬架基本上都是麦弗逊式独立悬架。麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的，相对来说，这种类型的悬架结构比较简单，占用的空间非常小，使用起来比较灵活。扭力梁式非独立悬架的应用范围比较小，因为这种类型的悬架刚性比较大，在一定程度上会影响到行车的舒适性。扭力梁式非独立悬架简单来说就是汽车的两个后轮连接在一根轴上，在驾驶汽车的过程中，如果遇到坑洼的路面，汽车一侧的车轮产生了波动，另外一侧的车轮同时也会受到影响，在这种状态下，汽车的尾部产生的波动会比较大。一般来说，只有一些紧凑型的轿车或者是SUV会使用这种类型的悬架。

风光ix5匹配的变速箱有两款：6档手动变速箱和CVT无级变速箱。风光ix5定位于中型SUV，在售的车型有2019款，全系采用前置前驱的驱动方式。2018年10月，国五版本车型上市，销售指导价格在9.98万到13.98万之间。2019年8月，国六版本车型上市，销售指导价格在9.98万到13.98万之间。国六版本在售的车型有220T手动智尚版、220T手动智慧版、220TCVT智尚版、220TCVT智悦版、280TGDI智慧版和280TGDI智尊版。风光ix5的280TGDI智尊版本车型是顶配车型，一起来看一下。280TGDI智尊版本车型的配置有：1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警系统。2、辅助配置：前/后倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动后备厢、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、远程启动功能。

这款车搭载了两种变速箱，一种是5速手动变速箱，另一种是cvt变速箱。cvt变速箱是自动挡车型使用的，cvt变速箱的结构简单，体积小，重量轻。cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的，这种变速箱在换挡时是几乎没有什么顿挫的。cvt变速箱的生产成本也是很低的，所以有很多价格便宜的自动挡家用车会使用cvt变速箱。常见的自动变速箱还有at变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套换挡控制机构和一套离合器双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。cvt变速箱的传动效率是不如双离合变速箱高的，cvt变速箱会存在钢片链条打滑现象，如果突然加速，那cvt变速箱的钢片链条会出现打滑现象。所以cvt变速箱不能与动力很强的发动机配合使用。

以2018款风光580为例，风光580前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架。非独立悬架架构简单，相对来说成本更低，并且支撑性很好，能承受很大的扭力。缺点就是舒适性和运动性比较差劲。独立悬架的舒适性、运动性、操控性都会更好，缺点就是结构复杂、成本高、维修不便。麦弗逊式独立悬架是最常见的，基本上目前所有的家用轿车，前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。麦弗逊悬架因为结构简单，占用空间少，也是最简单的独立悬架。截至2019年11月6日，风光580在售的车型是2020款和2018款，官方指导价：8.09~12.30万元。动力方面分为两种，分别是：第一种：搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速箱两种，最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩220N·m。第二种：搭载1.8升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率102KW，最大马力139PS，最大扭矩187N·m。

风光580有好几种车型，不同车型使用的轮胎型号是不同的。以2018款风光580为例：2018款1.5TCVT智尚型，官方指导价：11.30万元；2018款1.5TCVT智联型，官方指导价：12.30万元。以上两款车型使用的轮胎是225/55R18。前轮的轮胎规格和后轮的轮胎规格一样。除了以上两款车型，其余剩下的车型使用的轮胎全部都是225/60R17。前轮的轮胎规格和后轮的轮胎规格一样。轮胎规格型号的意思为：[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮毂直径（英寸）]。R表示轮胎为子午线结构轮胎（俗称钢丝轮胎）。其他的，例如X表示高压胎。轮毂的大小可以影响轮胎的厚度。在同一辆车的前提下，轮毂越小轮胎越厚，轮毂越大轮胎越薄。一辆车最合适的轮毂就是原厂搭配的轮毂。这个轮毂可能不漂亮，但是绝对是最均衡的。2018款风光580共有9款车型在售，官方指导价：8.09~12.30万元，分为国五和国六两种排放标准。其中国六排放标准的车型只有一款1.8L的车型。

以2018款风光580为例，风光580使用的发动机有两种，一种是1.5升直列4缸涡轮增压发动机，另一种是1.8升直列4缸自然吸气发动机。发动机的类型有很多种，目前比较常见的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。2018款风光580共有9款车型在售，官方指导价：8.09~12.30万元，分为国五和国六两种排放标准。其中国六排放标准的车型只有一款1.8L的车型。动力方面分为两种，第一种：搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速箱两种，最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩220N·m。最大功率转速5600rpm，最大扭矩转速1800-4000rpm。供油方式全部为多点电喷。第二种：搭载1.8升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率102KW，最大马力139PS，最大扭矩187N·m。最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速3600-4200rpm。供油方式全部为多点电喷。